সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান অলস্পেস 2.0 টিডিআই (176 কিলোওয়াট) ডিএসজি 4 মোশন হাইলাইন

যখন একটি গাড়ি প্রস্তুতকারক তার মডেলগুলির একটিকে একটি বৃহত্তর, আরও "পরিবার" সংস্করণ করার সিদ্ধান্ত নেয়, তখন এটির দুটি বিকল্প থাকে: এটি প্রায় একটি নতুন মডেলের মতো জিনিসগুলি পরিচালনা করে এবং গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে বড় হয়, হুইলবেস এবং সমস্ত বডিওয়ার্কের পরিবর্তন সহ, অথবা শুধু পিছনের অংশ প্রসারিত করে এবং ধড়কে বড় করে। যখন টিগুয়ানের কথা আসে, ভক্সওয়াগেন প্রথম বিকল্পের জন্য চলে গেছে – এবং টিগুয়ানকে নিখুঁত পারিবারিক গাড়িতে পরিণত করেছে। 

সাশা কাপেতানোভিচ

দশ সেন্টিমিটারের হুইলবেসের পার্থক্য কেবিনে এই বৃদ্ধিকে আরও বেশি স্বীকৃত করার জন্য যথেষ্ট। সামনে যত বড় চালকই থাকুক না কেন (এবং হ্যাঁ, ১ 190০ সেন্টিমিটারের বেশি থাকলেও সে আরাম করে বসবে), পেছনে হাঁটুতে কোন ব্যথা থাকবে না (কিন্তু মাথার কারণে কোন সমস্যা নেই) শরীরের আকৃতিতে)। যখন আমরা এতে ভাল আসন যোগ করি, টিগুয়ান অলস্পেসের স্থানটি স্থান অনুসারে খুব আরামদায়ক হয়ে ওঠে, সম্ভবত চ্যাসির কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া, বিশেষ করে পিছনের দিকে ছোট, তীক্ষ্ণ বাধা স্যাঁতসেঁতে কিছু সমস্যা রয়েছে, কিন্তু এখানে ডিজাইনের জন্য মূল্য দিতে হবে। এসইউভি, ভাল রাস্তার অবস্থান এবং কম প্রোফাইল টায়ার।

টিগুয়ান অলস্পেস পরীক্ষিত টিগুয়ান লাইনআপের শীর্ষে ছিল, তাই এটিতে খুব ভাল ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমও ছিল। এটা একটু অদ্ভুত লাগতে পারে, কিন্তু পরীক্ষাটি সর্বশেষ প্রযুক্তির সাহায্যে করা হয়েছিল, যার অর্থ এই নয় যে এটি সবকিছুতে সেরা। এটিতে একটি ঘূর্ণমান ভলিউম নোবের অভাব রয়েছে (এটি শীঘ্রই VW এ স্থির করা হবে) এবং আমরা বরং একটি "সবচেয়ে খারাপ" স্তরের কথা ভাবব যেখানে কিছু ফাংশন পর্দার ঠিক পাশের কীগুলি থেকে অ্যাক্সেস করা যায় এবং পরবর্তী সংস্করণের তুলনায় ব্যবহার করা সহজ। । ঠিক আছে, এটি এখনও একটি ভাল স্ক্রিন, আরও বৈশিষ্ট্য এবং আরও ভাল পারফরম্যান্সের গর্ব করে। অবশ্যই, এটি স্মার্টফোনের সাথে পুরোপুরি সংযোগ করে (অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সহ) এবং মৌলিক অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণেও দক্ষ।

টেস্ট অলস্পেসে হুডের নীচে সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল ছিল, যার মধ্যে অল-হুইল ড্রাইভ এবং ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন ছিল। কম রিভসে ডিজেল খুব জোরে হতে পারে, কিন্তু মোটর চালিত টিগুয়ান অলস্পেস দ্রুত এবং জ্বালানি সাশ্রয়ী। একটি স্বাভাবিক বৃত্তে (শীতকালীন টায়ারে) ছয় লিটার খরচও এটি নিশ্চিত করে।

কিন্তু একই সময়ে, এবং এই মোটরাইজেশনের প্রশংসা করে, অবশ্যই, আমরা বলতে পারি যে Allspace কম শক্তিশালী থাকা সত্ত্বেও একটি যোগ্য পছন্দ হবে - এবং তারপরে এটি সস্তা হবে। এই শ্রেণীর জন্য 57 হাজার এবং একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড নয়, তবে এটি বেশ অনেক টাকা। ঠিক আছে, যদি আমরা চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী ফেলে দেই, একটি নিম্ন স্তরের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম বেছে নিই, প্যানোরামিক স্কাইলাইটটি সরিয়ে ফেলি এবং সর্বোপরি, একটি দুর্বল ডিজেল ইঞ্জিন (140 কিলোওয়াট বা 190 "হর্সপাওয়ার") অবলম্বন করি। 240 "হর্সপাওয়ার" এর পরিবর্তে তার একটি পরীক্ষা ছিল অলস্পেস) দাম 50 হাজারের নিচে হবে - গাড়িটি আসলে খারাপ নয়।

আরও পড়ুন:

ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান 2.0 TDI BMT 4Motion হাইলাইন

পরীক্ষা: odaকোডা কোডিয়াক স্টাইল 2,0 টিডিআই 4 এক্স 4 ডিএসজি

টেস্ট সংক্ষিপ্ত: আসন Ateca স্টাইল 1.0 TSI Ecomotive স্টার্ট / স্টপ

ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান অল স্পেস 2.0 TDI (176 кВт) DSG 4 মোশন হাইলাইন

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	47.389 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	57.148 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 176 kW (239 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 500 Nm 1.750-2.500 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	অল-হুইল ড্রাইভ - 7-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/50 R 19 H (ডানলপ এসপি উইন্টার স্পোর্ট)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 228 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 6,7 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,5 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 170 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.880 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.410 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.701 মিমি - প্রস্থ 1.839 মিমি - উচ্চতা 1.674 মিমি - হুইলবেস 2.787 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 লি
বাক্স:	760-1.920 l

আমাদের পরিমাপ

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.077 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	7,1s
শহর থেকে 402 মি:	15,2 সেকেন্ড ( 148 কিমি / ঘন্টা)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,0 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	43,2m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB

মূল্যায়ন

• টিগুয়ান অলস্পেস শুধু বড় নয়, পারিবারিক ব্যবহারের জন্য টিগুয়ানের সেরা সংস্করণও। আর যদি যন্ত্রপাতি ও যন্ত্রপাতির পছন্দের দিকে একটু বেশি যত্নশীল পন্থা অবলম্বন করা হয়, তাহলে দাম খুব বেশি নয়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

সাহায্য সিস্টেম

খরচ

ক্ষমতা

মূল্য

ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে কোন রোটারি ভলিউম নোব নেই