প্রকল্প 68K ক্রুজার
সমুদ্র পরীক্ষায় Zheleznyakov. উচ্চ গতিতে চলমান একটি জাহাজের ছবি সম্ভবত মাইল বৃদ্ধিতে তোলা হয়েছিল। 26, 26bis, 68K এবং 68bis প্রকল্পের সোভিয়েত ক্রুজারগুলিতে কমান্ড টাওয়ারের ইতালীয় শৈলী সহ মার্জিত লাইন ছিল।
30-এর দশকের মাঝামাঝি, ইউএসএসআর-এ একটি সমুদ্রগামী নৌবহর নির্মাণের জন্য বড় আকারের পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল। জাহাজের স্বতন্ত্র শ্রেণী এবং উপশ্রেণীর মধ্যে, হালকা ক্রুজার, ভবিষ্যতের পৃষ্ঠ স্কোয়াড্রনগুলির অংশ হিসাবে অপারেশনের উদ্দেশ্যে, অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। টাইপ 26 "কিরভ" এবং টাইপ 26bis "ম্যাক্সিম গোর্কি" এর ক্রুজারগুলির বিপরীতে যা ইতিমধ্যে ইতালীয়দের সহায়তায় গার্হস্থ্য শিপইয়ার্ডে তৈরি করা হয়েছে, নতুনগুলি কম আপত্তিজনক বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা উচিত ছিল।
1936 সালের মার্চ মাসে, রেড আর্মির ডব্লিউএমও বোর্ড (শ্রমিক-খ্রিস্টান রেড আর্মির নৌ বাহিনী, এরপরে - জেডভিএমএস) পিপলস কমিসারস (অর্থাৎ সোভিয়েত সরকার) এর অধীনে জাহাজের শ্রেণী (সাবক্লাস) বিষয়ে প্রস্তাব পেশ করে। নির্মাণ. , 180 মিমি আর্টিলারি সহ হালকা ক্রুজার সহ (উন্নত প্রকল্প 26 টাইপ কিরভ)। 27 মে, 1936 সালের ইউএসএসআর-এর শ্রম ও প্রতিরক্ষা কাউন্সিলের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, ভবিষ্যতের "বড় নৌবহরের" টননেজ নির্ধারণ করা হয়েছিল (8 টন স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্টের 35 লাইনার এবং 000 টনের মধ্যে 12), ভারী ক্রুজার সহ 26 মিমি একটি আর্টিলারি ক্যালিবার, প্রায় সমস্ত প্যারামিটারে পরিষেবাতে থাকা সেভাস্টোপল-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজের চেয়ে উচ্চতর। জেডভিএমএস এবং নৌবাহিনীর নৌ-শিপ বিল্ডিং-এর প্রধান অধিদপ্তরকে (এখন থেকে GUK হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) এই জাহাজগুলির নির্মাণের জন্য একটি প্রোগ্রাম প্রস্তুত করার জন্য নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, 000 সাল পর্যন্ত বছরের পর বছর ভেঙ্গে, এবং অবিলম্বে রৈখিক অংশগুলির নকশা করা শুরু করে, পাশাপাশি ভারী এবং হালকা ক্রুজার
সোভিয়েত পরিকল্পনা থেকে উদ্ভূত উচ্চাভিলাষের প্রতি মনোযোগ আকর্ষণ করা হয়। প্রাথমিকভাবে, নির্মাণের জন্য নির্দেশিত জাহাজগুলির মোট টননেজ ছিল 1 টন (!), যা স্থানীয় শিল্পের ক্ষমতার বাইরে ছিল (তুলনা করার জন্য, এটি রয়্যাল নেভির টনেজের সমষ্টির প্রায় সমান ছিল। আলোচনার সময়কালে মার্কিন নৌবাহিনী)। আসুন আমরা ভুলে না যাই, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে এই "পরিকল্পনা" করা হয়েছিল। প্রথমত, নৌ শক্তিগুলি ভারী কামান তৈরি করেছিল এবং দ্বিতীয়ত, ইউএসএসআর-এ সেই সময়ে দৃষ্টিকোণটির "সাধারণ লাইন" এর বিরোধিতা করা কঠিন এবং বিপজ্জনক ছিল। 727-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে অভূতপূর্ব রাজনৈতিক দমন-পীড়নের পরিস্থিতিতে নতুন সমাধানের সন্ধান করা সম্ভব হয়নি। স্ট্যালিনিস্ট গুলাগে কোনো চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হওয়ার পর থেকে, বহর এবং শিল্পের নেতারা সহ কেউই নিরাপদ ছিল না। এটি উৎপাদন প্রক্রিয়ায় ব্যাঘাত ঘটায় এবং বিলম্ব না করেই এটি পণ্যের গুণমান হ্রাস করে (সমস্ত সমস্যাগুলি কেবল "জনগণের শত্রুদের চক্রান্ত" এর জন্য দায়ী করা হয়েছিল), এবং ফলস্বরূপ, জাহাজের সরবরাহের সময়সূচী এবং তাদের জন্য পরিকল্পনা নির্মাণ ব্যাহত হয়।
26শে জুন, 1936-এ, একটি সরকারী ডিক্রির মাধ্যমে, "যেকোনো পুঁজিবাদী রাষ্ট্র বা তাদের জোটের" নৌবাহিনীর সাথে সক্রিয়ভাবে লড়াই করতে সক্ষম একটি "মহা সমুদ্র এবং মহাসাগরীয় নৌবহর" তৈরি করার একটি আনুষ্ঠানিক সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এইভাবে, "বৃহৎ সামুদ্রিক জাহাজ নির্মাণ" প্রোগ্রামটি অনুমোদিত হয়েছিল, নিম্নলিখিত প্রধান শ্রেণীগুলির (সাবক্লাস) উত্পাদনের জন্য প্রদান করে:
- ক্লাস এ যুদ্ধজাহাজ (35 টন, 000 ইউনিট - বাল্টিক ফ্লিটে 8টি এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিটে 4টি);
- টাইপ বি যুদ্ধজাহাজ (26 টন, 000 ইউনিট - প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে 16, বাল্টিক 6, কৃষ্ণ সাগরে 4 এবং উত্তরে 4);
- একটি নতুন ধরণের হালকা ক্রুজার (7500 টন, 5 ইউনিট - বাল্টিক ফ্লিটে 3টি এবং উত্তর ফ্লিটে 2টি);
- "কিরভ" ধরণের হালকা ক্রুজার (7300 টন, 15 ইউনিট - প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটে 8, বাল্টিকে 3 এবং কৃষ্ণ সাগরে 4)।
যাইহোক, 17 জুলাই, 1937-এ, প্রধান শ্রেণীর জাহাজের সংখ্যা হ্রাস করার জন্য লন্ডনে একটি অ্যাংলো-সোভিয়েত চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যা অনুসারে ইউএসএসআর নৌ অস্ত্রের ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক চুক্তিগুলি মেনে চলার প্রতিশ্রুতি দেয় এবং এর ফলে উদ্ভূত সীমাগুলি। তাদের এটি 13-15 আগস্ট গৃহীত আরেকটি সরকারি ডিক্রির কারণে হয়েছিল, "1936 সালের জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির সংশোধনের জন্য।" এই বছরের সেপ্টেম্বরে, সরকারকে "লাল সেনাবাহিনীর নৌবাহিনীর যুদ্ধ জাহাজ নির্মাণের পরিকল্পনা" উপস্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে একই অংশগুলি এখনও প্রাধান্য পেয়েছে: 6 টাইপ এ (প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের জন্য 4 এবং উত্তরের জন্য 2), 12 টাইপ বি (প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের জন্য 2, বাল্টিকের জন্য 6
এবং কৃষ্ণ সাগরের জন্য 4টি), 10টি ভারী এবং 22টি হালকা ক্রুজার (কিরভ ক্লাস সহ)। এই পরিকল্পনা আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদন করা হয়নি. এর বাস্তবায়নও সন্দেহের মধ্যে ছিল, তবে জাহাজের নকশা এবং তাদের সাথে অনুপস্থিত অস্ত্র সিস্টেমগুলি অব্যাহত ছিল।
ফেব্রুয়ারী 1938 সালে, প্রধান নৌ স্টাফ পিপলস কমিসারিয়েট অফ ইন্ডাস্ট্রির কাছে "1938-1945 এর জন্য যুদ্ধ এবং সহায়ক জাহাজ নির্মাণের জন্য প্রোগ্রাম" জমা দেয়। জার্মানির সাথে যুদ্ধ শুরুর আগে (22 জুন, 1941), এটি "বড় প্রোগ্রাম" হিসাবে পরিচিত ছিল এবং এতে অন্তর্ভুক্ত ছিল: 15টি যুদ্ধজাহাজ, 15টি ভারী ক্রুজার, 28টি হালকা ক্রুজার (6টি কিরভ ক্লাস সহ) এবং অন্যান্য অনেক ক্লাস। এবং প্রকার। হালকা ক্রুজারের ক্ষেত্রে এটি বাড়ানোর সময় যুদ্ধজাহাজের সংখ্যা হ্রাসের দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়। 6 সালের 1939 আগস্ট, নৌবাহিনীর নতুন পিপলস কমিসার, এন.জি. কুজনেটসভ, সরকারকে "নৌবাহিনীর জন্য দশ বছরের জাহাজ নির্মাণ পরিকল্পনা" উপস্থাপন করেন, যা নির্মাণের জন্য প্রদান করে, যার মধ্যে রয়েছে: 15 ধরনের "A" জাহাজ, 16 টি ভারী ক্রুজার এবং 32টি হালকা ক্রুজার (6 "কিরভ" সহ)। র্যাম্পের স্থানগুলি সহ শিল্পের বাস্তব সম্ভাবনাগুলি বিবেচনায় নিয়ে, এটিকে দুটি পাঁচ বছরের কোর্সে বিভক্ত করা হয়েছিল - 1938-1942 এবং 1943-1947। এই পরিকল্পনাগুলির মূল লক্ষ্য ছিল ভারী আর্টিলারি জাহাজ নির্মাণ, যা কমরেড স্ট্যালিন ব্যক্তিগতভাবে পছন্দ করেছিলেন তা সত্ত্বেও, হালকা ক্রুজারগুলিও পরিকল্পিত গঠনগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তৈরি করেছিল এবং বিশেষ মনোযোগের প্রয়োজন ছিল। 1936 সালের রেড আর্মি নৌবাহিনীর উন্নয়ন পরিকল্পনা, উপরে উল্লিখিত, এই শ্রেণীর একটি নতুন জাহাজের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়েছিল, বহরের রৈখিক স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
