টেস্ট ড্রাইভ ফোর্ড কুগা

গ্রীস থেকে নরওয়ে যাওয়ার পথে বিশ্রাম নেওয়ার পরে আমরা জনপ্রিয় এসইউভিতে পরিবর্তনগুলির সন্ধান করছি 

ল্যান্ডস্কেপ, জলবায়ু এবং সংস্কৃতির প্যাটার্ন-ব্রেকিং পরিবর্তন সহ গ্রীস থেকে নরওয়ের যাত্রা একটি বিশাল দূরত্ব। তবে সবার প্রথমে সন্দেহ ছিল যে আমরা, সার্বিয়া-ক্রোয়েশিয়া পর্যায়ে নতুন ফোর্ড কুগায় রেসে যোগদান করার পরে, গাড়িটি পুরোপুরি বুঝতে সক্ষম হব: হাইওয়েতে 400 কিলোমিটারেরও বেশি এগিয়ে ছিল।

রাশিয়ায় যে গাড়িগুলি বিক্রি হবে তার মধ্যে 1,5 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি ক্রসওভার এবং 6 গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রুটে প্রবেশ করেছে। তবে এটি বেশ সাধারণ বিকল্প ছিল না - উজ্জ্বল লাল রঙের এসটি-লাইন: খুব উজ্জ্বল, সরস, আক্রমণাত্মক। বিশ্রামযুক্ত কুগা সামনের বাম্পার, রেডিয়েটার গ্রিল, হুড, হেডলাইট এবং লণ্ঠনের আকার বদলেছে, শরীরের রেখাগুলি মসৃণ হয়ে উঠেছে, তবে স্বাভাবিকের ব্যাকগ্রাউন্ডের বিপরীতে স্পোর্টস সংস্করণ কম সুচিন্তিত বলে মনে হয় - আরও কৌণিক, তীক্ষ্ণ। যাইহোক, ইঞ্জিনটি কেবলমাত্র এক লিটার ভলিউমের দশমাংশ হারিয়েছে না (প্রাক-স্টাইলিং কুগায় একটি 1,6 লিটার ইঞ্জিন ছিল), তবে বেশ কয়েকটি উন্নতিও পেয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি উচ্চ চাপের সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম এবং একটি স্বাধীন ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং সিস্টেম।

সুতরাং, কুগা এসটি-লাইনের চাকাটির চারশো কিলোমিটার পিছনে ঠিক দুটি জিনিস পরিষ্কার হয়ে গেল। প্রথমত, 182-অশ্বশক্তি গাড়িটি আপনি আশা করতে পারেন তার চেয়ে অনেক বেশি গতিশীল। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগের সময়টি 10,1 সেকেন্ড হয় ("মেকানিক্স" এর সংস্করণ, যা রাশিয়ায় পাওয়া যাবে না, এটি 0,4 সেকেন্ড দ্রুত)। যাইহোক, পয়েন্টটি নিজেই চিত্রটিতে নেই - ক্রসওভারটি প্রতিক্রিয়া সহকারে তীব্রতর করে, হাইওয়েতে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ ছাড়িয়েও অন্য গাড়িগুলিকে ছাড়িয়ে যায় (প্রতি ঘন্টা 160-170 কিমি পরে কুগা তার উত্তেজনা হারাতে পারে)। 240 এনএম এর সর্বোচ্চ সর্বাধিক টর্ক 1600 থেকে 5000 অবধি বিস্তৃত আরপিএমের মধ্যে পাওয়া যায় যা ইঞ্জিনটিকে খুব নমনীয় করে তোলে।

দ্বিতীয়ত, ক্রসওভারে খুব শক্ত সাসপেনশন রয়েছে। এটা যে সার্বিয়া এবং ক্রোয়েশিয়া খারাপ ট্র্যাক ছিল না - বিপরীতভাবে, আমাদের আছে, সম্ভবত, শুধুমাত্র Novorizhskoe হাইওয়ে স্তর পরিপ্রেক্ষিতে. কিন্তু এমনকি ক্যানভাসে ছোটখাটো ত্রুটি, এবং কঠিন মেরামতের কাজ, আমরা একশো শতাংশ অনুভব করেছি। এই ধরনের সেটিংস, অবশ্যই, বিশেষভাবে নির্বাচিত হয়। এটির সাহায্যে, গাড়িটি কোণে রোলগুলির অনুপস্থিতি এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য অর্থ প্রদান করে। নিয়মিত সংস্করণগুলি বাম্পগুলির উপরে লক্ষণীয়ভাবে মসৃণ। যতটা সম্ভব উদ্দেশ্যমূলকভাবে তাদের সাসপেনশন মূল্যায়ন করার জন্য, আমি মস্কোর চারপাশে 100 কিলোমিটার গাড়ি চালাতে চাই, অন্তত নিকটতম।

 

১৮০-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন সহ এবং "মেকানিক্স" তে থাকা ডিজেল সংস্করণটি এসটি-লাইন - 180 এস থেকে ঘন্টা 9,2 কিলোমিটারের চেয়েও দ্রুত। এই বিকল্পটি অবশ্য রাশিয়ায় থাকবে না, পাশাপাশি 100- এবং 120-অশ্বশক্তি ইউনিট "ভারী" জ্বালানীতে চলমান। তাদের পাশাপাশি আমাদের এমসিপিগুলির জন্য আমাদের বাজারে চাহিদা খুব সামান্য, বাস্তবে এগুলি নগণ্য। তাদের আনার জন্য, যেমন ফোর্ডের প্রতিনিধি দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে, অর্থনৈতিক অর্থ দেয় না।

রাশিয়ায়, শুধুমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিন থাকবে: 1,5-লিটার, যা ফার্মওয়্যারের উপর নির্ভর করে 150 এবং 182 এইচপি উত্পাদন করতে পারে। (রাশিয়ায় 120 এইচপি সহ সংস্করণ হবে না) এবং 2,5 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ একটি 150-লিটার "আকাঙ্ক্ষিত"। পরেরটি শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ হবে, বাকিগুলি - অল-হুইল ড্রাইভের সাথে। নতুন কুগায় রয়েছে ইন্টেলিজেন্ট অল হুইল ড্রাইভ, যা প্রতিটি চাকায় টর্ক বিতরণ নিয়ন্ত্রণ করে এবং হ্যান্ডলিং এবং ট্র্যাকশনকে অপ্টিমাইজ করে।

রুটের কারণে গাড়ি চালনার বৈশিষ্ট্য নির্ধারণে যদি সমস্যা হয়, তবে অভ্যন্তরীণ পরিবর্তনগুলি পুরোপুরি অনুভূত হতে পারে। তদুপরি, তাদের উপর ফোর্ড একটি বিশেষ জোর দিয়েছিল। আসলে, পরিবর্তনগুলি সহ ইনফোগ্রাফিক্সে, এটি মূলত তাদের সম্পর্কে ছিল। সমস্ত অভ্যন্তরীণ উপকরণ অনেক বেশি, আরও ভাল মানের হয়ে গেছে। আপনি ভিতরে asুকার সাথে সাথে এটি লক্ষণীয়: নরম প্লাস্টিকের, সন্নিবেশগুলি আড়ম্বরপূর্ণভাবে নির্বাচিত হয় এবং অভ্যন্তরের চেহারাতে অতিরিক্ত অতিরিক্ত মনে হয় না, হায় হ্যাঁ, এটি প্রায়শই ঘটে।

কুগাতে উপস্থিত হয়েছে এবং অ্যাপল কারপ্লে/অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন করে। আপনি আপনার স্মার্টফোনটিকে একটি স্ট্যান্ডার্ড তারের মাধ্যমে সংযুক্ত করেন - এবং মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন ইন্টারফেস, যা, আগের থেকে লক্ষণীয়ভাবে বড় হয়ে উঠেছে, তার সমস্ত ফাংশন সহ একটি ফোন মেনুতে পরিণত হয়েছে। কেবিনটিকে ভালভাবে পাম্প করে এমন সঙ্গীতের সাথে আর কোন সমস্যা নেই, সিস্টেমটি উচ্চস্বরে পড়ে এমন বার্তাগুলি (কখনও কখনও উচ্চারণে সমস্যা রয়েছে, তবে এখনও খুব সুবিধাজনক এবং বোধগম্য) এবং অবশ্যই, নেভিগেশন। তবে শুধুমাত্র আপনি যদি রোমিং না করেন।

সিস্টেমটি নিজেই তৃতীয় প্রজন্মের এসওয়াইএনসি, যার কাজটিতে ফোর্ড গ্রাহকদের কাছ থেকে কয়েক হাজার মন্তব্য ও পরামর্শ নিয়েছিল in সংস্থার মতে, এই সংস্করণটি সমস্ত গ্রাহকদের কাছে আবেদন করা উচিত। প্রকৃতপক্ষে, এটি অনেক দ্রুত: আর ধীরগতি এবং হিমশীতল। একটি কোম্পানির প্রতিনিধি স্পষ্ট করে: "কেবল উল্লেখযোগ্যভাবে নয়, দশগুণ।" এটি করার জন্য, তাদের মাইক্রোসফ্টের সাথে সহযোগিতা ত্যাগ করতে হবে এবং ইউনিক্স সিস্টেমটি ব্যবহার শুরু করতে হয়েছিল।

আপনি আপনার ভয়েস দিয়ে তৃতীয় "সিঙ্ক" নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। তিনি রাশিয়ানও বোঝেন। অ্যাপলের সিরির মতো দক্ষতার সাথে নয়, তবে এটি সাধারণ বাক্যাংশগুলিতে সাড়া দেয়। আপনি যদি বলেন "আমি কফি চাই" - এটি একটি ক্যাফে খুঁজে পাবে, "আমার পেট্রল দরকার" - এটি এটি একটি গ্যাস স্টেশনে পাঠাবে, "আমার পার্কিং করতে হবে" - নিকটতম পার্কিং লটে, যেখানে, যাইহোক, কুগা নিজেই পার্ক করতে সক্ষম হবে। গাড়িটি এখনও জানে না কিভাবে পার্কিং লটটি নিজে থেকে চলে যায়।

অবশেষে, 400 কিলোমিটার দীর্ঘ রুটটি কেবিনের এরগনমিক্স মূল্যায়ন করা সম্ভব করে তুলেছিল। গাড়িতে একটি নতুন স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে: এখন চার-স্পোকের চেয়ে তিন-স্পোক এবং এটি আরও ছোট বলে মনে হচ্ছে। যান্ত্রিক হ্যান্ডব্রেকটি অদৃশ্য হয়ে গেছে - এটি একটি বৈদ্যুতিন পার্কিং ব্রেক বোতাম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। ক্রসওভার আসনগুলি খুব লম্বা সমর্থন সহ খুব স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত, তবে যাত্রীটির উচ্চতার সামঞ্জস্যের অভাব রয়েছে - আমি চালিত তিনটি গাড়িই এটি ছিল না। আর একটি অসুবিধা হ'ল সেরা মানের শব্দ নিরোধক। ফোর্ড অবশ্যই এই দিকটিতে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছে paid মোটর, উদাহরণস্বরূপ, মোটেও শ্রবণযোগ্য নয়, তবে খিলানগুলি যথেষ্ট ভালভাবে উত্তাপিত হয় না - সমস্ত শব্দ এবং হম সেখান থেকে আসে comes

আপডেটটি অবশ্যই ক্রসওভারকে উপকৃত করেছে। এটি চেহারাতে আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে এবং অনেকগুলি নতুন, সুবিধাজনক সিস্টেম পেয়েছে যা চালকের জীবনকে আরও সহজ করে তোলে। কুগা একটি দুর্দান্ত পদক্ষেপ এগিয়ে নিয়েছে, তবে প্রথম এসইভিভি ফোর্ডের সম্ভাবনা সম্পর্কে কথা বলা শক্ত, যা ২০০৮ সালে ইউরোপে প্রকাশিত হয়েছিল এবং সেখান থেকে রাশিয়ায় সেখানে খুব জনপ্রিয় ছিল। এমনকি মডেলটির উত্পাদন রাশিয়ায় প্রতিষ্ঠিত হবে তা সত্ত্বেও, এর উন্নতিগুলি ব্যয়ের উপর কীভাবে প্রভাব ফেলবে তা সম্পূর্ণ অস্পষ্ট। তবে গাড়ির বড় প্লাসটি হ'ল এটি তার শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বী - নতুন ফক্সওয়াগেন টিগুয়ান, যা কেবল পরের বছর পাওয়া যাবে, এবং কুগা ডিসেম্বরে থাকবে তার আগে বিক্রয়ের জন্য উপস্থিত হবে।