টর্ক মার্সিডিজ সিএল-ক্লাস
সন্তুষ্ট
- টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস রিস্টাইলিং 2010, কুপ, 3য় প্রজন্ম, C216
- টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস 2006 কুপ 3য় প্রজন্মের C216
- টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস রিস্টাইলিং 2002, কুপ, 2য় প্রজন্ম, C215
- টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস 1999 কুপ 2য় প্রজন্মের C215
- টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস 1999 কুপ 2য় প্রজন্মের C215
- টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস 1992 কুপ 1য় প্রজন্মের C140
টর্ক। এটি সেই শক্তি যা দিয়ে গাড়ির ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেয়। ঘূর্ণন সঁচারক বল ঐতিহ্যগতভাবে হয় কিলোনিউটনে পরিমাপ করা হয়, যা পদার্থবিজ্ঞানের দৃষ্টিকোণ থেকে আরও সঠিক, বা প্রতি মিটারে কিলোগ্রামে, যা আমাদের কাছে আরও পরিচিত। বড় টর্ক মানে দ্রুত শুরু এবং দ্রুত ত্বরণ। এবং কম, যে গাড়ী একটি রেস নয়, কিন্তু শুধু একটি গাড়ী. আবার, আপনাকে গাড়ির ভরের দিকে তাকাতে হবে, একটি বিশাল গাড়ির গুরুতর টর্কের প্রয়োজন, যখন একটি হালকা গাড়ি এটি ছাড়াই ঠিকঠাক বাঁচবে।
মার্সিডিজ সিএল-ক্লাসের টর্ক 400 থেকে 1000 N * মিটার পর্যন্ত।
টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস রিস্টাইলিং 2010, কুপ, 3য় প্রজন্ম, C216
06.2010 - 06.2014
অদলবদল | সর্বোচ্চ টর্ক, এন * মি | ইঞ্জিন ব্র্যান্ড |
4.7 এল, 435 এইচপি, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, চার চাকা ড্রাইভ (4WD) | 700 | M 278 OF 46 AL |
4.7 l, 435 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 700 | M 278 OF 46 AL |
5.5 l, 544 hp, পেট্রোল, রোবট, রিয়ার হুইল ড্রাইভ (FR) | 800 | M 157 OF 55 AL |
5.5 l, 517 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 830 | এম 275 ই 55 এএল |
5.5 l, 571 hp, পেট্রোল, রোবট, রিয়ার হুইল ড্রাইভ (FR) | 900 | M 157 OF 55 AL |
6.0 l, 630 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 1000 | এম 275 ই 60 এএল |
টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস 2006 কুপ 3য় প্রজন্মের C216
09.2006 - 08.2010
অদলবদল | সর্বোচ্চ টর্ক, এন * মি | ইঞ্জিন ব্র্যান্ড |
5.5 এল, 388 এইচপি, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, চার চাকা ড্রাইভ (4WD) | 530 | M 273 K E 55 |
5.5 l, 388 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 530 | M 273 K E 55 |
6.2 l, 525 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 630 | এম 156 ই 63 |
5.5 l, 517 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 830 | এম 275 ই 55 এএল |
6.0 l, 612 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 1000 | এম 275 ই 60 এএল |
টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস রিস্টাইলিং 2002, কুপ, 2য় প্রজন্ম, C215
06.2002 - 02.2006
অদলবদল | সর্বোচ্চ টর্ক, এন * মি | ইঞ্জিন ব্র্যান্ড |
5.0 l, 306 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 460 | এম 113 ই 50 |
5.4 l, 500 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 700 | এম 113 ই 55 এমএল |
5.5 l, 500 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 800 | এম 275 ই 55 এএল |
6.0 l, 612 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 1000 | এম 275 ই 60 এএল |
টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস 1999 কুপ 2য় প্রজন্মের C215
03.1999 - 05.2002
অদলবদল | সর্বোচ্চ টর্ক, এন * মি | ইঞ্জিন ব্র্যান্ড |
5.0 l, 306 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 460 | এম 113 ই 50 |
5.8 l, 367 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 530 | এম 137 ই 58 |
টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস 1999 কুপ 2য় প্রজন্মের C215
03.1999 - 05.2002
অদলবদল | সর্বোচ্চ টর্ক, এন * মি | ইঞ্জিন ব্র্যান্ড |
5.0 l, 306 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 460 | এম 113 ই 50 |
5.4 l, 360 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 530 | এম 113 ই 55 |
5.8 l, 367 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 530 | এম 137 ই 58 |
6.3 l, 444 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 620 | এম 137 ই 63 |
টর্ক মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএল-ক্লাস 1992 কুপ 1য় প্রজন্মের C140
01.1992 - 09.1998
অদলবদল | সর্বোচ্চ টর্ক, এন * মি | ইঞ্জিন ব্র্যান্ড |
4.2 l, 279 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 400 | এম 119 ই 42 |
5.0 l, 320 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 470 | এম 119 ই 50 |
6.0 l, 394 HP, পেট্রল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (FR) | 570 | এম 120 ই 60 |