ছাদ নিচে! আমরা একটি ম্যাকলারেন 570 এস স্পাইডার চালাই

ম্যাকলার্নের উইন্ড টারবাইনের পরিসর তিনটি (570C, 12S স্পাইডার এবং 650LT স্পাইডার) থেকে বেড়ে 675S স্পাইডার প্রবর্তনের সাথে চারটিতে উন্নীত হয়েছে এবং বিক্রয় প্রভাবিত হবে৷ ম্যাকলারেন এমন একটি ব্র্যান্ড যার গ্রাহকরা তাদের চুলে বাতাস পছন্দ করেন - 650 সালে, 10 জনের মধ্যে নয়জন গ্রাহক একটি পরিবর্তনযোগ্য ছাদ বেছে নেন। এর সাথে যোগ করুন যে 570S ম্যাকলার্নের সবচেয়ে সস্তা মডেল (যার অর্থ এই নয় যে এটি সস্তা, যেহেতু জার্মানিতে এটি একটি ভাল 209k ইউরো থেকে শুরু হয়), এটি স্পষ্ট যে তারা খুব বেশি বিক্রি করতে চাইছে৷ . 570S মডেলের একটি সিরিজের অন্তর্গত যা ম্যাকলার্ন স্পোর্ট সিরিজ ব্র্যান্ডের অধীনে একত্রিত করে, যার মানে ম্যাকলার্নের সবচেয়ে সস্তা এবং কম শক্তিশালী মডেল - অফারটি 540C দিয়ে শুরু হয়, যার দাম প্রায় 160, এবং 570S স্পাইডার দিয়ে শেষ হয়৷ উপরে রয়েছে সুপার সিরিজ গ্রুপ (যার মধ্যে 720S রয়েছে), এবং গল্পটি শেষ হয়েছে আলটিমেট সিরিজ লেবেল দিয়ে, যেটির বর্তমানে কোনো অফার নেই কারণ P1 এবং P1 GTR শেষ পর্যন্ত বিক্রি হয়ে গেছে এবং আর উৎপাদনে নেই। দশকের শেষের আগে নতুন মডেলের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে, কিন্তু এটা স্পষ্ট যে এটি একটি রোড কারের চেয়ে F1 এর কাছাকাছি হবে এবং ঘোষিত GTR-ব্যাজড রোড রেস কারের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে।

তৃতীয় মডেল 570

এইভাবে, 570 এস স্পাইডার হল 570 উপাধি (570S কুপের পরে এবং আরও আরামদায়ক 570GT এর পরে) সহ তৃতীয় মডেল এবং ম্যাকলার্নের প্রকৌশলীরা সর্বোচ্চ প্রযুক্তিগত অর্জন অর্জন করতে সক্ষম হন। স্পাইডারটি কুপের চেয়ে মাত্র 46 কিলোগ্রাম ভারী (এর ওজন 1.359 কিলোগ্রাম), যা এক ধরনের রেকর্ড। প্রতিযোগীদের মধ্যে পার্থক্য অনেক বেশি: রূপান্তরযোগ্য হল পোর্শ 911 টার্বোর সাথে 166 কেজি ভারী, ল্যাম্বোরগিনি হুরাকানের সাথে 183 কেজি ভারী এবং অডি আর 8 ভি 10 এর সাথে 228 কেজি ভারী।

মাত্র 46 অতিরিক্ত পাউন্ড, এই সত্যটি দেওয়া হয়েছে যে ছাদটি (মাত্র দুই টুকরা থেকে তৈরি) মাত্র 15 সেকেন্ডে ঘন্টায় 40 কিলোমিটার গতিতে খোলে, এর অর্থ আপনার চুলের বাতাসের আনন্দের জন্য একটি ছোট মূল্য। 3,8-লিটার টার্বোচার্জড V-570 এর শব্দ অবশ্যই মাকড়সার কানের অনেক কাছাকাছি, তাই এখানে খুব বেশি বাতাস নেই, কিন্তু চালকের পিছনে বাতাসের খিলানগুলির মধ্যে একটি বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য কাচ খোলা আছে যাত্রীর মাথা। একই সময়ে, ছাদটি যথেষ্ট ভালভাবে উত্তাপিত যে 650S মাকড়সা XNUMXS মাকড়সার চেয়ে পঞ্চম শান্ত যখন ছাদ বন্ধ থাকে।

এটি বলেছিল, পিছনের ফেন্ডারগুলি 1,2 সেন্টিমিটার উঁচুতে স্থাপন করা হয়েছে (যাতে এটি পরিষ্কার বাতাসের স্রোতে থাকে এবং অতএব ছাদ খোলা থাকা সত্ত্বেও যথেষ্ট দক্ষ) এবং আসনগুলির পিছনে উভয় নিরাপত্তা খিলানগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি। অবশ্যই, সাধারণ ব্যবহারে এগুলি প্রায় লুকানো থাকে, কিন্তু বিপদের ক্ষেত্রে (যেমন এই ধরনের যানবাহনের ক্ষেত্রে সাধারণত) তারা পিরোটেকনিকভাবে উপরের অবস্থানে চলে যায় এবং রোলওভার হলে "জীবন্ত সামগ্রী" রক্ষা করে।

ম্যাকলার্ন এরোডাইনামিক্সে কতটা প্রচেষ্টা করেছেন তা ইতিমধ্যেই দেখানো হয়েছে যে 570 এস স্পাইডারের ছাদ উঠার সময় কুপের মতো ড্র্যাগ সহগ রয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে শেষ অবস্থানে এটিতে একটি সুন্দর 202 লিটার লাগেজের বগি রয়েছে (ভাঁজ করা ছাদ তাদের মধ্যে 52 টি নেয়)।

যেহেতু 570S মাকড়সা একটি কুপ ভাইবোন হিসেবে সুপার সিরিজ উপাধির আওতায় পড়ে, তাই এতে সক্রিয় বায়ুচক্রীয় উপাদানের অভাব রয়েছে। যাইহোক, ইঞ্জিনিয়াররা গাড়িটিকে স্থির ফেন্ডার, ফ্ল্যাট আন্ডারবডি, স্পয়লার এবং ডিফিউজার দিয়ে উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল করতে সক্ষম হয়েছিল, যখন শরীরের চারপাশে পর্যাপ্ত বাতাসের আওয়াজ ছড়িয়েছিল এবং ব্রেক কুলিং এবং ড্রাইভ প্রযুক্তির উন্নতি করেছে।

দরজা খুলে যায়

দরজাটি, ওকিং ব্র্যান্ডের সাথে মানানসই, খুলে যায়, যা কেবিনে অ্যাক্সেসকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে। আমি এখনও মনে করি যে তাদের প্রথম মডেলগুলিকে প্রায় চাকার পিছনে অ্যাক্রোবেটিক আরোহণ করতে হয়েছিল, তবে দীর্ঘ-পাওয়ালাদের ক্ষেত্রেও এমন কোনও সমস্যা নেই। অভ্যন্তর প্রথম ছাপ: সহজ, কিন্তু উচ্চ মানের উপকরণ সঙ্গে। কারিগর অবশ্যই চমৎকার, এরগনোমিক্সও। চামড়ার আসন, উপকরণ প্যানেল এবং গৃহসজ্জার সামগ্রী - আলকানতারা। স্টিয়ারিং হুইল? কোন বোতাম নেই (পাইপের বোতাম ব্যতীত), যা আধুনিক স্বয়ংচালিত বিশ্বের প্রথম বিরলতা। নিয়ন্ত্রণগুলি কেন্দ্রের কনসোলে কেন্দ্রীভূত হয়, যেখানে একটি সাত ইঞ্চি এলসিডি টাচস্ক্রিন রয়েছে (যা অবশ্যই উল্লম্বভাবে ভিত্তিক), এবং এর নীচে সমস্ত প্রয়োজনীয় বোতাম রয়েছে - এয়ার কন্ডিশনার থেকে শুরু করে সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণের জন্য বোতামগুলি এবং ড্রাইভিং মোড নির্বাচন করা (স্ট্যাবিলাইজেশন ইলেকট্রনিক্স বন্ধ করার ক্ষমতা সহ স্বাভাবিক / খেলাধুলা / ট্র্যাক) এবং ট্রান্সমিশন বা গিয়ারবক্স (একই পদ্ধতিতে এবং স্টিয়ারিং হুইলে লিভার ব্যবহার করে সম্পূর্ণ ম্যানুয়াল শিফট চালু করার ক্ষমতা)। অবশ্যই, সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ক্রিয়াকলাপ সক্রিয় করার এবং স্টার্ট মোড চালু করার জন্য বোতামও রয়েছে। ওহ হ্যাঁ, স্টার্ট/স্টপ সিস্টেমের জন্য একটি চালু/বন্ধ বোতামও রয়েছে। আপনি জানেন, জ্বালানী বাঁচাতে...

এছাড়াও প্রশংসিত হতে হবে A-স্তম্ভের পিছনে চমৎকার ফরোয়ার্ড হ্যান্ডলিং, প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড এবং অবশ্যই সম্পূর্ণ ডিজিটাল গেজ যা নির্বাচিত ড্রাইভিং প্রোফাইলের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। কেনার সময়, আপনি প্রশস্ত এবং সংকীর্ণ আসনগুলির মধ্যে বেছে নিতে পারেন, যা বিস্তৃত সংস্করণে ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন প্রদান করে। তৃতীয় বিকল্প হল কার্বন স্ট্রাকচার স্পোর্টস সিট, যা নিয়মিত আসনের তুলনায় প্রায় 15 কেজি হালকা, তবে অবশ্যই কম সমন্বয় বিকল্পগুলিও অফার করে।

অবশ্যই, দ্বিধা ছাড়াই নয়: ভিতরের কিছু বোতাম (উদাহরণস্বরূপ, জানালা এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের জন্য) সত্যিই এত ব্যয়বহুল গাড়ির সাথে মানানসই নয়, এবং পিছনের দৃশ্যের ক্যামেরাটি হাস্যকরভাবে দুর্বল রেজোলিউশন এবং চিত্র রয়েছে।

সময় দ্রুত চলতে পারে

570S-এ স্পাইডার বার্সেলোনার কেন্দ্র থেকে আন্দোরার কাছের পাহাড়ি রাস্তায় দ্রুত চলে গেছে। ইতিমধ্যেই শহরে, এটি একটি স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা মুগ্ধ করে, যা ঠিক ওজনযুক্ত এবং চাকার নীচে থেকে এবং খোলা ঘুরতে থাকা রাস্তায় - অস্ত্রোপচারের নির্ভুলতার সাথে অপ্রয়োজনীয় কম্পন প্রেরণ করতে ক্লান্ত হয় না। ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিংটি দুর্দান্ত, এবং 2,5 rpm শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত স্টিয়ারিংকে দ্রুত রাখার জন্য সঠিক পরিমাণ কিন্তু হাইওয়ে গতিতে খুব বেশি ঝাঁকুনি দেয় না।

একই জলবাহী পাম্প যা স্টিয়ারিং সিস্টেমে চাপ নিয়ন্ত্রণ করে তা নিশ্চিত করে যে 60S মাকড়সার ধনুক 570 মিমি কম গতিতে (প্রতি ঘণ্টায় 40 কিলোমিটার পর্যন্ত) উত্থাপিত হতে পারে, যা গ্যারেজে সহজ। অথবা গতি বাধা।

অন্তত স্টিয়ারিংয়ের মতোই চিত্তাকর্ষক ব্রেকগুলি: ডিস্কগুলি সিরামিক, এবং অবশ্যই তারা অতিরিক্ত উত্তাপের ক্লান্তি সম্পর্কে অবগত নয়৷ স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম নিঃশব্দে কাজ করে এবং চ্যাসিস সেটিংস নির্বিশেষে এর সংবেদনশীলতা সামঞ্জস্যযোগ্য। পরেরটি, অবশ্যই, আরও ব্যয়বহুল ম্যাকলার্নের মতো সক্রিয় নয় এবং ড্যাম্পারগুলি বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত জাত।

সম্ভাবনাগুলি, যদিও প্রায় একটি এন্ট্রি-লেভেল মডেল, অবশ্যই, জ্যোতির্বিদ্যা সংক্রান্ত। 3,8-লিটার V8 ইঞ্জিন একটি খুব স্বাস্থ্যকর 570 "ঘোড়া" তৈরি করে এবং 600 Nm টর্ক সহ আরও চিত্তাকর্ষক। ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া দুর্দান্ত, এবং 3,2 সেকেন্ডের ত্বরণের জন্য 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা (এবং 9,6 থেকে 200 পর্যন্ত) এবং চূড়ান্ত গতির 328 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার জন্য যথেষ্ট - প্রায় কুপের মতোই। এবং আসুন ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে ছাদ নীচের সাথে, আপনি 328 মাইল প্রতি ঘন্টায় পৌঁছাতে পারবেন না, কারণ তখন সর্বোচ্চ গতি 315-এ সীমাবদ্ধ। ভয়ঙ্কর, তাই না?

ঠিক আছে, সংখ্যাগুলি অবশ্যই রেকর্ড-ব্রেকিং নয় কারণ 911 টার্বো এস ক্যাব্রিও কিছুটা দ্রুত, কিন্তু 570 এস স্পাইডার মার্সেডিজ এএমজি জিটি সি রোডস্টারের চেয়ে দ্রুত এবং অডি আর 18 ভি 10 প্লাস স্পাইডারের মতো দ্রুত।

সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনও একটি চমৎকার রেটিং পাওয়ার যোগ্য, বিশেষ করে তার অত্যন্ত (ছাদ না থাকা সত্ত্বেও) বলিষ্ঠ শরীরের জন্য, যেখানে আপনি যেখানে এবং যেভাবেই গাড়ি চালান না কেন, কম্পন সনাক্ত করা যায় না যে ছাদের কাঠামো তার শক্তির জন্য অনুকূল নয়। বগিতে। এবং যদি ড্রাইভার স্বাভাবিক চ্যাসি এবং ড্রাইভ সেটিংস ব্যবহার করে, 570S মাকড়সা এমনকি রুক্ষ রাস্তায়ও বেশ আরামদায়ক হবে। একই সময়ে, এটি সত্যই চিত্তাকর্ষক যে এই জাতীয় রাস্তায় (এবং কেবল রেস ট্র্যাকে নয়) এটিকে খুব সহজেই খপ্পরের সীমায় ঠেলে দেওয়া যায় কারণ এটি প্রচুর প্রতিক্রিয়া দেয় এবং ড্রাইভারকে ঘাবড়ে দেয় না খুব দ্রুত বা অপ্রত্যাশিত প্রতিক্রিয়া। অথবা অন্যথায়: আপনার কি আরও ম্যাকলারেন দরকার?

যাদু উপাদান: কার্বন

ম্যাকলার্নে তাদের কার্বন মনোকোক নিয়ে 30 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা রয়েছে - জন ওয়াটসন তাদের কার্বন মনোকোক ফর্মুলা 1 গাড়িতে দৌড়েছিলেন এবং 1981 সালে জিতেছিলেন। আশ্চর্যের বিষয় নয়, তারা রাস্তার গাড়িতেও এই উপাদানটি ব্যবহার করে। সমস্ত ম্যাকলার্নের একটি কার্বন গঠন রয়েছে (মোনোকোকের বর্তমান প্রজন্মকে মোনোসেল III বলা হয়), তাই তারা তাদের প্রতিযোগীদের তুলনায় অনেক হালকা। হালকা ওজন হল প্রধান কারণ নতুন ম্যাকলারেনের প্রতি টন ওজনের 419 "হর্সপাওয়ার" এবং একই সময়ে একই অ্যালুমিনিয়াম বডির দৃঢ়তার তুলনায় 25 শতাংশ বেশি অনমনীয়। ঠিক আছে, এই ধাতুটি 570S স্পাইডারেও রয়েছে, তবে লোড বহনকারী অংশগুলিতে নয়: এটি থেকে সামনের কভার, দরজা, পিছনের ফেন্ডার এবং এর মধ্যে পিছনের বডিওয়ার্ক। এটি লক্ষণীয় যে ম্যাকলার্নে, অ্যালুমিনিয়াম আকারে "স্ফীত" হয়, কারণ এটি উত্পাদনকে আরও সুনির্দিষ্ট করে এবং ওজন হ্রাস করে। অবশ্যই, 570S স্পাইডারটি ওয়াকিং প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছে, এটি উত্পাদন করতে 11 দিন (বা 188 কর্মঘণ্টা) সময় নেয় এবং উত্পাদন লাইনে 72টি ওয়ার্কস্টেশন এবং 370 জন প্রযুক্তিবিদ রয়েছে।

টেক্সট: জোয়াকিম অলিভেইরা · ছবি: ম্যাকলারেন