ফ্রেটগুলি আপনি কখনও দেখেন নি

ইন্টারনেটে VAZ সম্পর্কে সর্বাধিক জনপ্রিয় কৌতুক দুটি ফটোগ্রাফ নিয়ে গঠিত। উপরে দেখানো হয়েছে বিএমডব্লিউ 5 সিরিজের পুরো উৎপাদন ইতিহাসের বিবর্তন। নীচে - "বিবর্তন" লাডা - 45 বছর ধরে একই গাড়ি এবং পাঠ্য "পরিপূর্ণতা উন্নত করা যাবে না।"

তবে সত্যটি হ'ল ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্ট বছরের পর বছর ধরে অনেক কৌতূহলী এবং এমনকি অদ্ভুত মডেল তৈরি করেছে। এটি কেবলমাত্র তাদের বেশিরভাগই বাজারে এনে দেয়নি, অবশিষ্ট ধারণার মডেলগুলি রেখেছিল বা খুব সীমিত সংস্করণে প্রকাশিত হয়েছিল।

ইতিহাস একটি বিট

ভিএজেড কোম্পানিটি 1966 সালে ইতালিয়ান ফিয়াটের সাথে চুক্তির ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ইতালীয় কমিউনিস্ট পার্টির দীর্ঘদিনের নেতা, পালমিরো টোগলিয়াত্তি, এই চুক্তির একটি প্রধান অবদানকারী, এ কারণেই শ্রমিকদের জন্য নতুন নির্মিত শহরটির নামকরণ করা হয়েছে (আজ এটি প্রায় 699 জন বাসিন্দা)। বহু বছর ধরে, উদ্ভিদ প্রধান ছিলেন ভিক্টর পলিয়াকভ, ইউএসএসআর এর স্বয়ংচালিত শিল্পের তৎকালীন মন্ত্রী।

সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পরে, ভিএজেড জিএম / শেভ্রোলেটের সহ বিভিন্ন অংশীদারিত্বের চেষ্টা করেছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত সংস্থাটি ফরাসি রেনল্ট গ্রুপ কিনেছিল এবং এখন এটির একটি অংশ। টোগলিয়াত্তিতে কোম্পানির জাদুঘর এই ইতিহাসের সমস্ত পর্যায় ভালভাবে তুলে ধরেছে।

এটিতে প্রদর্শিত এখানে সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রদর্শনী রয়েছে।

অনুপ্রেরণা: ফিয়াট 124

এই কমপ্যাক্ট ইতালীয় গাড়িটি 131 সালে ফিয়াট 1974 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার আগে ইউরোপীয় বাজারে আট বছরেরও কম সময় ধরে চলেছিল। তবে সোভিয়েত ইউনিয়নে, এটি প্রায় অমর হয়ে উঠল - এই স্থাপত্যের উপর ভিত্তি করে শেষ গাড়িটি রাশিয়ায় তৈরি হয়েছিল ... 2011 সালে।

প্রথম: VAZ-2101

প্রকৃতপক্ষে, এটিই প্রথম গাড়ি নয় যা টগলিয়াত্তিতে এসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায় - কেউ এটিকে বাঁচানোর কথা ভাবেনি। যাইহোক, এটিই প্রথম কপি যা শেষ ব্যবহারকারীর কাছে বিতরণ করা হয়েছে, যার কাছ থেকে এটি পরে 1989 সালে কেনা হয়েছিল। রাশিয়ায়, এই মডেলটিকে "পেনি" বলা হয়।

বৈদ্যুতিক VAZ-2801

আরেকটি খুব কৌতূহলী গাড়ি যা তোগলিয়াত্তির যাদুঘর থেকে অনুপস্থিত। VAZ-2801 একটি সিরিয়াল বৈদ্যুতিক গাড়ি, সত্তর দশকের মাঝামাঝি সময়ে 47 ইউনিটের পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল।

নিকেল-জিঙ্ক ব্যাটারি 380 কেজি ওজনের, তবে সেই যুগের জন্য একটি শালীন 33 হর্সপাওয়ার এবং একক চার্জে 110 কিলোমিটারের বিস্তৃত শর্ত দেয় - তবে শর্ত থাকে যে গাড়িটি 40 কিলোমিটার / ঘণ্টার বেশি গতিতে ভ্রমণ করে না।

VAZ-2106 পর্যটক

লাগেজ বগিতে অন্তর্নির্মিত একটি চত্বরযুক্ত পিকআপ ট্রাক। তবে, প্ল্যান্ট ম্যানেজার প্রকল্পটি প্রত্যাখ্যান করে এবং উত্পাদিত একমাত্র ইউনিটটি তখন অভ্যন্তরীণ পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হত। আজ, ভুলে যাওয়া "পর্যটক" কেবল খেলনা মক আপগুলি বেঁচে আছে, তাই তিনি যাদুঘরে নেই।

VAZ - পোর্শে 2103

1976 সালে, ভিএজেড তার বেস মডেলের উন্নতি ও আধুনিকায়নে সাহায্যের জন্য পোর্শের দিকে ফিরে আসে। কিন্তু জার্মান পরিমার্জন খুব ব্যয়বহুল ছিল। যাইহোক, প্রোটোটাইপের কিছু উপাদান ভবিষ্যতের লাদা সামারায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

শেষ: VAZ-2107

২০১১ সালে কারখানাটি ছেড়ে আসা এই যানটির ফিয়াট লাইসেন্সটি শেষ হচ্ছে। যদিও কিছু উপাদান পরবর্তী মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হবে।

জয়ন্তী VAZ-21099

1991 সালে উদ্ভিদের 25 তম বার্ষিকী উপলক্ষে নির্মিত, এই গাড়িটি সেই সময়ের একেবারে সমস্ত ভিএজেড কর্মচারীর নাম বহন করে। ক্লিনার এবং জেনারেটর সহ। এ সময় মোট শ্রমিকের সংখ্যা ছিল 112 জন।

একটি নতুন শুরু: VAZ-2110

প্রথম বিলাসবহুল গাড়িটি টোগলিয়াতীতে উন্নত হয়েছিল। এটি 80 এর দশকের প্রথমার্ধে ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং প্রথম প্রোটোটাইপ 1985 সালে হাজির হয়েছিল। তবে চেরনোবিল-পরবর্তী অর্থনৈতিক সঙ্কট এবং পরিবর্তনের বিশৃঙ্খলা 1994 সাল পর্যন্ত এই প্রবর্তনকে বিলম্ব করেছিল।

এটি তত্কালীন রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি বোরিস ইয়েলতসিনের দ্বারা নির্মিত মোট মাইলেজ সহ প্রথম সিরিয়াল নম্বর।

আর্কটিক নিভা

1990 থেকে 2001 সময়কালে, এই গাড়িটিই রাশিয়ান অ্যান্টার্কটিক স্টেশন বেলিংশৌসেনের শ্রমিকদের পরিবেশন করেছিল। VAZ গর্বের সাথে ঘোষণা করে যে এটিই একমাত্র গাড়ি যা অ্যান্টার্কটিকায় 10 বছর ধরে বিদ্যমান।

হাইড্রোজেন নিভা: অ্যান্টেল 1

1999 সালে ইউরাল ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্ল্যান্টের সহযোগিতায় নির্মিত, এই গাড়িটি একটি উদ্ভাবনী হাইড্রোজেন ড্রাইভ ব্যবহার করে। মডেলের একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল ট্যাঙ্কগুলি: গাড়িটি বোর্ডে সিলিন্ডারে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন পরিবহণ করে, তাই ট্রাঙ্কের কোনও স্থান নেই।

গ্যাসগুলি জেনারেটরে 100 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় মিশ্রিত করা হয় বিদ্যুৎ উত্পাদন করতে। দুর্ঘটনাজনিত বিস্ফোরণ বাদ দিতে, বিদ্যুৎকেন্দ্রটির শক্তি কেবল 23 হর্সপাওয়ারে হ্রাস করা হয়েছে, এবং সর্বাধিক পরিবহনের গতি 80 কিলোমিটার / ঘন্টা হয়।

আরোহী: VAZ-2131

এই গাড়িটি 1999 সালে তিব্বত অভিযানের সদস্য ছিল এবং 5726 মিটার উচ্চতায় আরোহণ করেছিল। যাইহোক, কিছু শিলালিপি সিরিলিক ভাষায় তৈরি করা হয়েছে, অন্যগুলি ল্যাটিন ভাষায়, AvtoVAZ পণ্যগুলির প্রতিনিধিরা কোন বাজার বা প্রদর্শনীতে যান তার উপর নির্ভর করে।

বৈদ্যুতিক গাড়ি: ওকা এবং এল্ফ

1990-এর দশকে VAZ-এর কাছে যত কম অর্থ ছিল, তার প্রকৌশলীরা তত বেশি উদ্ভট পরীক্ষামূলক গাড়ি তৈরি করেছিলেন। এখানে ওকা এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি VAZ-1152 এলফের বৈদ্যুতিক সংস্করণ রয়েছে, যা 1996 সালে তৈরি হয়েছিল - মোট দুটি কপিতে প্রকাশিত হয়েছিল।

শিশুদের লাডা - টাট্টু ইলেকট্রো

বিখ্যাত VDNKh এর আদেশ দ্বারা তৈরি - জাতীয় অর্থনীতির অর্জনের বার্ষিক প্রদর্শনী। এই খেলনা বৈদ্যুতিক চালিত হয়. কিন্তু এটি শিশুদের দোকানে বিক্রি হয়নি। তাই গর্ব করার জন্য এটি একটি একক অনুলিপিতে থাকে।

নতুন যুগ: লাদা কালিনা

এটি দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের প্রথম গাড়ি, ভ্লাদিমির পুতিন ব্যক্তিগতভাবে পরীক্ষিত এবং এখনও তার স্বাক্ষরে রয়েছে।

আরও সাম্প্রতিক সময়: লাদা লারগাস

পুতিনের আরেকটি অটোগ্রাফ, এবার রেনল্ট গ্রুপের প্রথম মডেলে, টগলিয়াট্টিতে উত্পাদিত। আমরা এটিকে ডেসিয়া লোগান এমসিভি হিসাবে জানি, তবে রাশিয়ায় এটি লাদা লার্গাস নামে পরিচিত। এটি যাদুঘরের বরং বিরক্তিকর প্রথম হলটি শেষ করে। দ্বিতীয় আরো বহিরাগত জিনিস.

ভ্যাজ -1121 বা ওকা -2

2003 এর ধারণামূলক মডেল, যা থেকে সিটি গাড়ি ভিএজেডের উত্তরসূরি জন্মগ্রহণ করতে পারে। তবে মডেলটি কখনও এই স্তরে পৌঁছায়নি।

শেভ্রোলেট-নিভা ভিত্তিক VAZ-2123

শেভ্রোলেটের সাথে অংশীদারিত্বের ফলে খুব বেশি সফল এসইউভি জন্মেনি, যা পুরানো নিভা প্রতিস্থাপনে কখনই সফল হয় নি। এবং 1998 সালে, প্রকৌশলীরা এটিকে একটি পিকআপ সংস্করণ বানানোর চেষ্টা করেছিলেন, তবে প্রকল্পটি এটি সমাবেশের লাইনে স্থান দেয়নি to

VAZ-2120 ম্যানেজার

1998 সালে, ভিএজেড রাশিয়ান গাড়ি শিল্পের ইতিহাসে প্রথম মিনিভান চালু করেছিল এবং এর নাম দিয়েছে "হোপ"। "ম্যানেজার" হ'ল তার সবচেয়ে বিলাসবহুল সংস্করণ, একটি চাকা অফিসের জন্য মানিয়ে নেওয়া। এটি কখনই উত্পাদিত হয়নি, এবং আমদানি প্রতিযোগিতার ফলস্বরূপ নাদেজহদা নিজেই ধসে পড়েছিল এবং কেবল 8000 ইউনিট তৈরি হওয়ার পরে তা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।

লাদা রাপন

একটি নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি এবং 34 অশ্বশক্তি বৈদ্যুতিন মোটর সহ ধারণামূলক বৈদ্যুতিন গাড়ি 1998 প্যারিস মোটর শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল। তার সময়ের উদ্ভাবনী কুপের অধীনে ওকা প্ল্যাটফর্ম।

এটি লক্ষ করা উচিত যে এমনকি যাদুঘরে সঞ্চিত ধারণাটি ইতিমধ্যে মরিচা ফেলেছে।

লাডা রোডস্টার

2000 এর ধারণাগত মডেল প্রথম প্রজন্মের ব্যানাল "কালিনা" এর উপর ভিত্তি করে। আলফা রোমিও জিটি থেকে দরজা।

লাডা পিটার টার্বো

বায়ুচৈতন্যের উপর জোর দিয়ে পুরানো রাপন ধারণার আরও বিকাশ, যদিও সম্ভবত বোধহয় খুব সুশীল কাঠামো বায়ু সুড়ঙ্গটিতে কখনও পরীক্ষা করা হয়নি। 1999 সালে মস্কোতে এবং তারপরে প্যারিস মোটর শোতে উপস্থাপিত।

VAZ-2151 নিওক্ল্যাসিক

আরেকটি কনসেপ্ট কার, কিন্তু এবার এটিকে ব্যাপক উৎপাদনে যাওয়ার সুস্পষ্ট লক্ষ্য নিয়ে তৈরি করা হয়েছে। ডিজাইনে, তৎকালীন ফিয়াট স্টিলো, ফোর্ড ফিউশন এবং কিছু ভলভো মডেলের সাথে কিছু মিল খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়। যাইহোক, 2002 সালে কোম্পানির অসুবিধাগুলি একটি উত্পাদন গাড়ির জন্মকে বাধা দেয়।

লাদা এস

এই প্রকল্পটি কানাডিয়ান ম্যাগনার সহযোগিতায় এবং 2006 সালে প্রদর্শিত হয়েছিল। তবে, একজন বিনিয়োগকারী হিসাবে রেনল্টের উপস্থিতি ম্যাগনার সাথে কাজ বন্ধ করে দিয়েছে, অন্যথায় এটি সহজেই একটি প্রোডাকশন মডেল হতে পারত।

লাদা সি 2

ম্যাগনার সাথে প্রথম প্রকল্প এমনকি সাধারণ লাডা ভক্তদের এর কদর্যতা দিয়ে মুগ্ধ করেছিল তাই 2007 সালে ডিজাইনাররা এটি সংশোধন করে। তবে এমনকি এই হ্যাচব্যাকটি কেবল একটি ধারণা থেকেই যায় না।

লাডা বিপ্লব III

যেহেতু অ্যাভটোভিজেড নিয়মিত প্যারিস মোটর শোতে অংশ নিয়েছিল এবং ক্ষয়ে যাওয়া পশ্চিমকে জয় করতে চেয়েছিল। বিপ্লব তৃতীয় হ'ল 1,6-লিটার ইঞ্জিন এবং 215 অশ্বশক্তি সহ এই স্পোর্টস গাড়ির তৃতীয় সংস্করণ is

লাদা রিকশা

নতুন সহস্রাব্দের শুরুতে আয়ের নতুন উত্সগুলির সন্ধানের ফলে ভ্যাজ লোগো সহ গল্ফ কার্টের মতো মডেলদের জন্ম হয়েছিল।

লাডা গ্রান্টা স্পোর্ট ডাব্লুটিসিসি

প্রথম তুলনামূলকভাবে সফল ভিএজেড রেসিং মডেল, রেনাল্ট টুপিটির নিচে তৈরি। ২০১৪ থেকে ২০১ween সালের মধ্যে তিনি champion টি চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ের রেকর্ড করেছিলেন এবং এই গাড়িটি দিয়েই রবার্ট হাফ ২০১৪ সালে এর মধ্যে প্রথম অর্জন করেছিলেন।

লাডা রিড

2006 এর ধারণা, যা দিয়ে ভিএজেড র‌্যালি খেলাধুলায় ফিরে আসার পরিকল্পনা করেছিল। কিন্তু সংস্থার অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তা প্রকল্পটি নষ্ট করে দিয়েছে।

লাদা সামারা, সমাবেশ

এখানে একটি আসল র‌্যালি গাড়ি যা মস্কো-উলান বায়েটার দৌড়ে অংশ নিয়েছিল।