ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার, গল্প- অটো স্টোরি
La ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার বর্তমানে তিনটি সংস্করণে উপলব্ধ: প্রতিবাদ, ক্রীড়া e "স্বাভাবিক"... প্রথমটিতে উপস্থাপিত হয়েছে 2011এটি সবচেয়ে কমপ্যাক্ট এবং নতুন: এটির একটি আকর্ষণীয় এবং আক্রমণাত্মক স্টাইল রয়েছে, যা কুপে এবং পাঁচ-দরজা সংস্করণে উপলব্ধ। ইঞ্জিন (সমস্ত সুপারচার্জ) যার মধ্যে রয়েছে 2.0 সি 4 a পেট্রল da 241 CV и 2.2 টার্বোডিজেল da 150 CV (TD4) এবং 190 CV (SD4).
La ক্রীড়াএ উপস্থাপিত ডেট্রয়েট সেলুন থেকে 2005, নকশা মনে রাখবেন - প্রত্যাশিত রেঞ্জ স্টর্মার ধারণা দেখানো হয়েছে ডেট্রয়েট 2004 বড় বোন, আসল রেঞ্জ রোভার, কিন্তু চামড়ার নিচে কম মিহি মেঝে লুকিয়ে রাখে আবিষ্কার, মেকআপ থেকে 2010 – অভিষেক নেতৃত্বে নিউ ইয়র্ক সেলুন থেকে 2009 - একটি পরিবর্তিত গ্রিল এবং কম নিয়ন্ত্রণ সহ একটি ড্যাশবোর্ড সহ আরও অ্যারোডাইনামিক ফ্রন্ট এন্ড রয়েছে৷ দুই i ইঞ্জিন: 5.0 V8 a পেট্রল da 510 CV и 3.0 টার্বোডিজেল টিডিভি 6 da 256 CV.
তৃতীয় প্রজন্মের রেঞ্জ রোভার traditionalতিহ্যগত, প্রকল্প সংক্ষিপ্তকরণ L322, উপস্থাপন করা হয়েছিল 2002, সঙ্গে সহযোগিতায় উন্নত বগুড়া এবং ফ্ল্যাগশিপের সাথে অনেক উপাদান শেয়ার করে 5 সিরিজ E39। দশ বছরের ক্যারিয়ারে অনেক পরিবর্তন: আল ডেট্রয়েট অটো শো 2005 একজন আসে 4.2 V8 ইঞ্জিন a পেট্রল স্বাক্ষরিত জাগুয়ার এবং থেকে অন্যান্য thrusters আবিষ্কার যখন 2006 unityক্য BMW V8 প্রতিস্থাপিত 4.4 da 300 CV এবং এক 4.2 da 400 CV এবং বেশ কিছু প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন চালু করেছে।
в 2007 বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত পরিবর্তন রয়েছে: হ্যান্ডব্রেক ইলেকট্রনিক, i ব্রেক উন্নতি হয়েছে, স্থগিতাদেশ লগ এবং সিস্টেম ভূখণ্ড প্রতিক্রিয়া যা অফ-রোড পারফরম্যান্সকে অপ্টিমাইজ করে। উপরন্তু, BMW ডিজেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে 3.6 V8 da 272 CV.
Il মেকআপ থেকে 2010এ উপস্থাপিত নিউ ইয়র্ক সেলুন থেকে 2009পরিবর্তিত মুখোশ দিয়ে, ক্যামেরা সামনে, পাশ এবং পিছনে, হালকা গ্রুপ a এলইডি e ইঞ্জিন প্রকাশিত হয়নি. বোর্ডে, কিছু সংশোধিত অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ হাইলাইট করা হয়েছে এবং ড্যাশবোর্ড বিশিষ্ট করা টিএফটি যা এনালগ হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপন করে। ভিতরে 2011 একজন আসে 4.4 টার্বোডিজেল টিডিভি 8 da 313 CV আমি তাল মিলাতে চেষ্টা করছি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ a আটটি প্রতিবেদন যা ইতিমধ্যে পরিচিত যোগ করে 5.0 V8 এবং পেট্রল হ্যাঁ 510 CV.
আসুন একসাথে "মা" এর আগের দুটি বিষয় একসাথে খুঁজে বের করি এস এউ ভি "প্রিমিয়াম"।
ক্লাসিক
ল্যান্ড রোভার কর্তৃক স্বাক্ষরিত বৃহৎ এসইউভি প্রকল্পটি XNUMX -এর দশকে জীবিত হয়েছিল, কিন্তু উদ্যোগটি কেবলমাত্র বাস্তবায়িত হয়েছিল 1970 - মডেল a সহ তিনটি দরজা একটি যান্ত্রিক চার গতির গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত এবং ভি 8 ইঞ্জিন - প্রোটোটাইপের একটি সিরিজের পরে। থেকে ইঞ্জিন 2,4 a 4,2 লিটার এবং দুটি জয় প্যারিস-ডাকার, প্রথম সংস্করণে 1979 এবং এই মধ্যে 1981, যে বছরে সংস্করণ a পাঁচটি দরজা.
в 1985 ইঞ্জিন আসে ইনজেকশন যখন 1986 এটা আপ এর 2.4 টার্বোডিজেল... সবচেয়ে বিলাসবহুল সংস্করণ ভোগ এসই থেকে 1988 এটা আছে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ চার পর্যায়ের, এয়ার কন্ডিশনারতারপর চামড়া অভ্যন্তর и বৈদ্যুতিক সানরুফ.
в 1990 3.5 V8 ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত 3.9 এবং টার্বো ডিজেল 2.4 হয়ে যায় 2.5, এল 'এবিএস এটি সম্পূর্ণ লাইনে alচ্ছিক এবং ভোগ এসই -তে স্ট্যান্ডার্ড। ভিতরে 1991 le স্থগিতাদেশ ডামার উপর বৃহত্তর আরাম প্রদানের জন্য সংশোধিত, ইন 1994 ক্লাসিক নামটি আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং দ্বৈত এয়ারব্যাগটি আত্মপ্রকাশ করে 1996 উত্তরাধিকারী চালু হওয়ার দুই বছর পর উৎপাদন শেষ হয়।
P38A
মধ্যে অভিষেক 1994 এবং কম মূল শৈলী, আরও পরিমার্জিত অভ্যন্তরে তার পূর্বপুরুষের থেকে আলাদা, বাতাসের চাপ এবং একজনের জন্য টার্বোডিজেল ইঞ্জিন বিএমডব্লিউ দ্বারা নির্মিত, যা পরিসরের অংশ, যার থেকে ইউনিট অন্তর্ভুক্ত 2,5 a 4,6 লিটার.
ভবিষ্যতের
Theতিহ্যবাহী রেঞ্জের চতুর্থ প্রজন্ম আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা হবে প্যারিস মোটর শো 2012: উপস্থিতির কারণে এটি বর্তমানের চেয়ে হালকা হবেঅ্যালুমিনিয়াম এবং থ্রাস্টার ইনস্টল করুন টার্বোডিজেল ভি 6... প্রত্যাশা আগামী বসন্তেও আত্মপ্রকাশ করবে। প্রতিবাদ a সামনের চাকা ড্রাইভ.
