এলডিভি ভ্যান 2015 পর্যালোচনা
সন্তুষ্ট
অন্য আমদানিকারকের অধীনে তাদের একটি মিথ্যা সূচনা ছিল, কিন্তু এখন সাশ্রয়ী মূল্যের হালকা বাণিজ্যিক ভ্যানের এলডিভি রেঞ্জ সম্মানিত আমদানিকারক Ateco-এর কর্তৃত্বাধীন।
এলডিভি (লেল্যান্ড ডিএএফ ভ্যান) আর ইউরোপে তৈরি হয় না, তবে সে দেশের বৃহত্তম অটোমেকার, SAIC দ্বারা চীনে তৈরি।
তারা LDV ফ্যাক্টরির লক, স্টক এবং স্টেম কিনেছে এবং সেগুলিকে চীনের একটি নতুন জায়গায় নিয়ে গেছে, যেখানে তারা এখন কয়েক হাজার পিস তৈরি করে।
একই
এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, তারা সব দিক দিয়েই অত্যন্ত প্রশংসিত ইউরোপীয় সংস্করণের মতোই, হালকা সংকর 16-ইঞ্চি চাকা এবং ব্যাজগুলির সম্ভাব্য ব্যতিক্রম সহ।
Ateco বিশ্বাস করে যে একটি ছোট অপারেটর তার V80 মডেলের সাথে অর্ধেক মাসিক ভাড়ায় একটি মানসম্পন্ন ইউরোপীয় স্টাইলের ভ্যানের সমস্ত সুবিধা পেতে পারে। এর অর্থ হতে পারে প্রতি মাসে $1000 প্রদান না করে বরং $500 প্রদান করা। একটি বড় পার্থক্য.
নকশা
যেকোন ডেলিভারি ড্রাইভারের মান অনুসারে একটি সুদর্শন ভ্যান, V80 নিম্ন, মাঝারি এবং উচ্চ ছাদের পাশাপাশি ছোট এবং দীর্ঘ হুইলবেস সহ বিভিন্ন কনফিগারেশনে উপলব্ধ। এমনকি একটি 14-সিটের বাস পাওয়া যায়, SWB লো রুফ ম্যানুয়াল ভ্যানের জন্য $29,990 থেকে শুরু।
এটি দেখতে অনেকটা বেঞ্জ ভিটোর মতো দেখতে তার বক্সি লাইনের সাথে, এবং আমরা যে ছোট হুইলবেস গাড়িটি চালিয়েছিলাম সেটি কার্গো এলাকায় দুটি পূর্ণ-আকারের প্যালেট মিটমাট করতে সক্ষম ছিল। ছোট হুইলবেস মডেলের পেলোড হল 1204 কেজি, আর লম্বা হুইলবেস মডেল 1419 কেজি।
উভয় পাশে সাইড স্লাইডার এবং পিছনে একটি 180-ডিগ্রী শস্যাগার দরজা লোড করা সহজ করে তোলে।
নিরাপত্তার জন্য সেন্ট্রাল লকিং সিস্টেমটি গাড়ি চালু করার সাথে সাথেই স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়ে যায়।
লাগেজ বগিটি সারিবদ্ধ এবং একটি উচ্চ গ্রিপ মাদুর দিয়ে সজ্জিত। একটি পরিষ্কার প্লাস্টিকের পর্দা সহ একটি সম্পূর্ণ প্রস্থ/উচ্চতা লোড বাধা উপলব্ধ।
V80-এ ডুয়াল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ, পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন রয়েছে।
অস্ট্রেলিয়ায়, এটি এখনও জরুরি রেটিং পায়নি।
ইঞ্জিন / ট্রান্সমিশন
LDV আন্তর্জাতিক নির্মাতাদের মালিকানাধীন উপাদান ব্যবহার করার কারণে অপারেটিং খরচ কম। ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা ইঞ্জিন হল একটি 2.5-লিটার VM মটোরি টার্বো-ডিজেল ফোর-সিলিন্ডার লাইসেন্সের অধীনে চীনে তৈরি, এবং এটি নতুন উপলব্ধ ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় জন্য যায়। LDV ভ্যানের অন্যান্য উপাদানগুলির একটি অনুরূপ উত্স আছে।
স্ট্যান্ডার্ড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি পাঁচ-গতির।
অর্জিত শক্তি হল 100 kW/330 Nm একটি সম্মিলিত জ্বালানী খরচ 8.9 l/100 কিমি। ট্যাঙ্ক ক্ষমতা 80 লিটার।
ড্রাইভ সামনের চাকায় যায়, চারদিকে ডিস্ক ব্রেক, এবং ব্রিটিশ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্ম MIRA V80-এর সাসপেনশন এবং অন্যান্য গতিশীল উপাদানগুলিকে পুনঃনির্মাণ করেছে।
এতে পাওয়ার র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং এবং একটি প্রশংসনীয়ভাবে টাইট টার্নিং রেডিয়াস রয়েছে।
ড্রাইভিং
আমাদের কাছে একটি নতুন স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি সংক্ষিপ্ত V80 ছিল - স্পষ্টতই একটি নিয়মিত টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় থেকে কিছুটা ধীর পরিবর্তন সহ একটি স্বয়ংক্রিয়। তবে ভারী ট্রাফিকের মধ্যে হাত দিয়ে কগ অদলবদল করার চেয়ে যে কোনও কিছু ভাল।
গাড়িটির যথেষ্ট ত্বরণ এবং টর্ক রয়েছে যা রাস্তায় অন্য যেকোন ডেলিভারি ভ্যানের মতো ভারী বোঝা এবং হ্যান্ডেলগুলিকে টানতে পারে। এটির একটি বিশেষভাবে টাইট বাঁক ব্যাসার্ধ রয়েছে, যা আরামদায়ক, এবং ড্রাইভিং পজিশন একটি ভ্যানের জন্য বেশ মানক-খাড়া সিট এবং ফ্ল্যাট স্টিয়ারিং হুইল। কেবিনে প্রচুর সুযোগ-সুবিধা রয়েছে যেগুলি শুধুমাত্র কেন্দ্রে অবস্থিত যন্ত্রগুলির দ্বারা ছাপানো হয়েছে যা দেখতে কঠিন৷
বাকি সবকিছুই ভালো - সহজে লোড করার জন্য নিম্ন তলা, বড় দরজা, 100,000 বছর / XNUMX কিমি ওয়ারেন্টি, রাস্তার পাশে সহায়তা, সারা দেশে ডিলার নেটওয়ার্ক।
বাজেটে ভ্যান্নির জন্য একটি, "কিংবদন্তী" কিয়া প্রিজিওর প্রায় 2015 সংস্করণ, তবে আরও ভাল—অনেক ভাল৷
