লে কুই ডন - পোল্যান্ড থেকে ভিয়েতনাম

সম্পূর্ণ পাল তলায় লে কুই ডনের কাঁধ। কিছু রিপোর্ট অনুযায়ী, এর চেহারা একটি উচ্চ কড়া এবং ধনুক মধ্যে কাটা দ্বারা নষ্ট হয়। ইউনিটের নাম XNUMX শতকের ভিয়েতনামী কবি, দার্শনিক এবং কর্মকর্তা থেকে এসেছে। ফটো সামুদ্রিক প্রকল্প

এমনকি প্রাচীনতম নৌবাহিনীতেও পাল প্রশিক্ষণ জাহাজ অপরিহার্য নয়। জাহাজের কর্মীদের প্রশিক্ষণের আধুনিক পদ্ধতিগুলি পাল তলে উড়ে যাওয়া প্রাচীন সমুদ্র নেকড়েদের আত্মার সাথে সামান্যই মিল রয়েছে। বর্তমানে, এই জাতীয় ইউনিটগুলি পতাকার প্রতিনিধিত্ব করতে এবং ভবিষ্যতের নাবিকদের চরিত্র গঠনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ইতিমধ্যে, তারা দুটি নৌবাহিনীর দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে যারা উল্লেখযোগ্য আধুনিকীকরণ করেছে এবং এর অংশ হিসাবে পালতোলা জাহাজের প্রশিক্ষণের উপরও দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। আমরা আলজেরিয়া এবং ভিয়েতনাম সম্পর্কে কথা বলছি, এবং মজার বিষয় হল, উভয় দেশই এই জাহাজগুলিকে ... পোল্যান্ডে অর্ডার করেছিল।

আলজেরিয়ান জাহাজটি গডানস্কের রেমন্টোয়া শিপবিল্ডিং-এ নির্মিত হচ্ছে, যখন ভিয়েতনামের তিন-মাস্টেড বার্জ Lê Quý Đôn ইতিমধ্যেই প্রস্তুত, এবং M&O-এর এই ইস্যুটি মুদ্রণের জন্য প্রস্তুত হওয়ার সময়, এটি দেশে সমুদ্রযাত্রায় যাওয়ার কথা ছিল। এটি এই আকারের প্রথম পালতোলা জাহাজ যা 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে পোল্যান্ডে সম্পূর্ণরূপে তৈরি করা হয়েছে।

23 মাস

2013 সালে পোলস্কি হোল্ডিং ওব্রোনিকে নাহা ট্রাং (ভিয়েতনামের সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের নেভাল একাডেমি) এর জন্য একটি প্রশিক্ষণ পাল তোলা নৌকা নির্মাণের চুক্তি দেওয়া হয়েছিল। গডানস্ক শিপইয়ার্ড মেরিন প্রজেক্টস লিমিটেডের নির্মাণ

SPS‑63/PR প্রকল্প, 2010 সালে Choren Design & Consulting দ্বারা বিকশিত হয়েছিল এবং বিখ্যাত সেলবোট ডিজাইনার Zygmunt Choren-এর নামে অনুমোদিত, ভিত্তি হিসেবে বেছে নেওয়া হয়েছিল৷ নরওয়েজিয়ান কোম্পানি মেরিন সফটওয়্যার ইন্টিগ্রেশন এএস দ্বারা তাত্ত্বিক হুল কনট্যুরগুলির অপ্টিমাইজেশন করা হয়েছিল এবং শিপইয়ার্ডের প্রযুক্তিগত ব্যুরো বিস্তারিত ডকুমেন্টেশন প্রস্তুত করেছে।

ব্লক নির্মাণ (শীট মেটাল কাটা) 12 জুন 2014-এ শুরু হয়েছিল এবং 2 জুলাইতে কিল স্থাপন অনুষ্ঠান হয়েছিল। নির্মাণ কাজ সুচারুভাবে চলছিল এবং 30 সেপ্টেম্বর কারিগরিভাবে হুলটি চালু করা হয়েছিল। এর পরে, তিনি আরও সরঞ্জামের জন্য কারখানার মেঝেতে ফিরে আসেন। তিনি এই বছরের 2 জুন রওনা হন, যখন ইউনিটটি অবশেষে চালু হয়। শিপইয়ার্ডের পিয়ারে মাস্ট স্থাপন করা হয়েছিল এবং কাজ চলতে থাকে। জুলাই মাসে, একটি তারের পরীক্ষা শুরু হয়েছিল, তারপরে বার্জটি সমুদ্রে গিয়েছিল - প্রথমবারের জন্য 21 টিমিতে। আগস্টের দ্বিতীয়ার্ধে, তিনি PHO-তে প্রযুক্তিগত স্বীকৃতির জন্য প্রস্তুত ছিলেন।

এদিকে, Lê Quý ôna এর ভবিষ্যত ক্রুদের প্রস্তুতি চলছিল। জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সম্মতিতে, তারা নেভাল একাডেমি এবং গডিনিয়ায় 3য় জাহাজ ফ্লোটিলার নেতৃত্বে ছিল। চলতি বছরের ২৯ জুন থেকে। স্থায়ী ক্রু এবং ক্যাডেটদের মধ্য থেকে 29 জন ভিয়েতনামের একটি দল নেভিগেশন, জাহাজ প্রক্রিয়া পরিচালনা এবং ইয়ট "অ্যাডমিরাল ডিকম্যান" এবং "অকসিভি" এবং সেইসাথে বার্ক ওআরপি "ইস্রা" তে ভ্রমণের একটি কোর্স সম্পন্ন করে। ২৮শে আগস্ট, তার নতুন পালতোলা নৌকায়, মিলিটারি মেডিকেল একাডেমির কমান্ড্যান্ট-রেক্টর অধ্যাপক ড. ডাক্তার হাব। কমান্ডার Tomasz Schubricht, সমাপ্তির সার্টিফিকেট পেয়েছেন.

PHO এর সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করার 23 মাস পর সামুদ্রিক প্রকল্প সফলভাবে ব্লকটি চালু করেছে। এটি হোল্ডিং এবং একটি পোলিশ শিপইয়ার্ডের মধ্যে সফল সহযোগিতার একটি ভাল উদাহরণ এবং পরবর্তী অর্ডারগুলির জন্য একটি পূর্বাভাস। পিএইচও প্রেসিডেন্ট মার্সিন ইডজিক নিশ্চিত করেছেন যে গ্রুপটি পোলিশ কারখানার জাহাজের অন্যান্য সম্ভাব্য ক্রেতাদের সাথে আলোচনা করছে, যার মধ্যে পালতোলা নৌকা রয়েছে।

বিরোধ রুচি নিয়ে নয়

ঠিক আছে, যেহেতু কোন আলোচনা নেই, তাহলে এই প্রসঙ্গটি শেষ করা উচিত। যাইহোক, এর সাথে একটি সমস্যা রয়েছে, কারণ অনেকের মতে, লে কুই ডনের চিত্রটি সিগমুন্ড চোরেনের স্বীকৃত ক্লাসিকের সাথে মিলে না। — ক্রুজারের কড়া কোথায়? "এবং নাকের উপর সেই সেতু..."। প্রকৃতপক্ষে, একজন ব্যক্তি স্টেরিওটাইপগুলি ভেঙে দেয় এবং সবাইকে খুশি করতে বাধ্য নয়। এটি ভিয়েতনামী নৌবাহিনীর ক্যাডেটদের প্রশিক্ষণের জন্য আধুনিক এবং ভালভাবে অভিযোজিত এই সত্যটি পরিবর্তন করে না।