হালকা রিকনেসান্স ট্যাঙ্ক Mk VIА
হালকা রিকনেসান্স ট্যাঙ্ক Mk VIАহালকা ট্যাঙ্ক Mk VI.
1940 সাল পর্যন্ত, প্রায় 1200 MKVIA ট্যাঙ্ক উত্পাদিত হয়েছিল। ব্রিটিশ অভিযাত্রী বাহিনীর অংশ হিসাবে, তারা 1940 সালের বসন্তে ফ্রান্সে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। তাদের ত্রুটিগুলি এখানে স্পষ্টভাবে প্রকাশিত হয়েছিল: দুর্বল মেশিনগান অস্ত্র এবং অপর্যাপ্ত বর্ম। উৎপাদন বন্ধ করা হয়েছিল, কিন্তু 1942 সাল পর্যন্ত যুদ্ধে ব্যবহার করা হয়েছিল (এছাড়াও দেখুন: "হালকা ট্যাঙ্ক Mk VII, "Tetraarch")
Mk VI-এর অনুসরণকারী Mk VI লাইট ট্যাঙ্কটি সব দিক দিয়েই এর সাথে অভিন্ন ছিল, বুরুজ ব্যতীত, আবার রেডিও স্টেশনটিকে তার পিছনের কুলুঙ্গিতে ফিট করার জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল। Mk V1A-তে, সাপোর্ট রোলারটি সামনের বগি থেকে হালের পাশের মাঝখানে সরানো হয়েছিল। Mk VIB কাঠামোগতভাবে Mk VIA-এর অনুরূপ, কিন্তু উৎপাদন সহজ করার জন্য বেশ কয়েকটি ইউনিট পরিবর্তন করা হয়েছে। এই পার্থক্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি একক-পাতার রেডিয়েটর শাটার কভার (একটি দুই-পাতার পরিবর্তে) এবং Mk VIA-তে একটি মুখের পরিবর্তে একটি নলাকার বুরুজ।
ভারতীয় সেনাবাহিনীর জন্য নির্মিত ভারতীয় নকশার Mk VIB, কমান্ডারের কুপোলা না থাকা ব্যতীত স্ট্যান্ডার্ড মডেলের মতো ছিল - পরিবর্তে, টাওয়ারের ছাদে একটি ফ্ল্যাট হ্যাচ কভার ছিল। এমকে সিরিজের সর্বশেষ মডেলটিতে কমান্ডারের কাপোলা ছিল না, তবে এটি আরও ভারী অস্ত্রশস্ত্রে সজ্জিত ছিল, যা ভিকারস ক্যালিবার .15 (7,92 মিমি) এবং .303 (7,71 -মিমি) এর পরিবর্তে 50 মিমি এবং 12,7 মিমি বেজা এসপি বহন করে। . এটিতে বর্ধিত গতিশীলতার জন্য বৃহত্তর আন্ডারক্যারেজ এবং তিনটি ইঞ্জিন কার্বুরেটরও রয়েছে।
Mk VI সিরিজের মেশিনগুলির উৎপাদন 1936 সালে শুরু হয়, এবং Mk VIС-এর উৎপাদন 1940 সালে বন্ধ হয়ে যায়। এই ট্যাঙ্কগুলি 1939 সালে যুদ্ধের শুরুতে প্রচুর পরিমাণে পরিষেবাতে ছিল, সবচেয়ে বেশি উৎপাদিত ছিল Mk VIB।
Mk VI 1940 সালে ফ্রান্সে ওয়েস্টার্ন ডেজার্টে এবং অন্যান্য থিয়েটারে ব্রিটিশ ট্যাঙ্কের একটি বড় অংশ তৈরি করেছিলেন যার জন্য তারা তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি প্রায়শই ক্রুজিংয়ের জায়গায় ব্যবহার করা হত, যা ভারী ক্ষতির সম্মুখীন হয়। ডানকার্ক থেকে সরিয়ে নেওয়ার পরে, এই হালকা ট্যাঙ্কগুলি ব্রিটিশ বিটিসিকে সজ্জিত করার জন্যও ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 1942 সালের শেষ অবধি যুদ্ধ ইউনিটে ছিল, তারপরে সেগুলি আরও আধুনিক মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং প্রশিক্ষণের বিভাগে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
লাইট ট্যাংক Mk VI এর পরিবর্তন
কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
উত্স:
|
এই ট্যাঙ্কটি ছিল ব্রিটিশ ডিজাইনারদের দ্বারা ট্যাঙ্কেট এবং হালকা পুনরুদ্ধারের যানের বিকাশের এক ধরণের মুকুট যা দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে চলেছিল। MkVI 1936 সালে তৈরি করা হয়েছিল, 1937 সালে উত্পাদন শুরু হয়েছিল এবং 1940 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এটির নিম্নলিখিত বিন্যাস ছিল: নিয়ন্ত্রণ বগি, সেইসাথে পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভ চাকাগুলি হলের সামনে অবস্থিত ছিল। তাদের পিছনে এই ধরনের একটি ট্যাঙ্কের জন্য একটি অপেক্ষাকৃত বড় বুরুজ সহ ফাইটিং বগি ছিল। এখানে, হুলের মাঝখানে, মেডোজ পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল। চালকের স্থানটি নিয়ন্ত্রণ বগিতে ছিল, যা সামান্য বাম দিকে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং অন্য দুই ক্রু সদস্য টাওয়ারে অবস্থিত ছিল। ক্রু কমান্ডারের জন্য দেখার ডিভাইস সহ একটি বুরুজ মাউন্ট করা হয়েছিল। বাহ্যিক যোগাযোগের জন্য একটি রেডিও স্টেশন স্থাপন করা হয়েছিল। বুরুজে স্থাপিত অস্ত্রে একটি বড়-ক্যালিবার 12,7 মিমি মেশিনগান এবং একটি কোক্সিয়াল 7,69 মিমি মেশিনগান ছিল। আন্ডারক্যারেজে, বোর্ডে চারটি আন্তঃলক করা রাস্তার চাকা এবং একটি সাপোর্ট রোলার, একটি লণ্ঠন গিয়ার সহ একটি ছোট-লিঙ্ক ক্যাটারপিলার ব্যবহার করা হয়েছিল।
