হালকা ট্যাঙ্ক M24 "চাফি"
সন্তুষ্ট
হালকা ট্যাঙ্ক M24 "চাফি"হালকা ট্যাঙ্ক M24, চাফি।
মাঠে মেরামতের সুবিধার্থে, হলের ছাদের পিছনের অংশের শীটগুলি অপসারণযোগ্য এবং উপরের সামনের শীটে একটি বড় হ্যাচ তৈরি করা হয়। চ্যাসিসে, বোর্ডে মাঝারি ব্যাসের 5টি রাস্তার চাকা এবং একটি পৃথক টর্শন বার সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়। একটি 75 মিমি পরিবর্তিত এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং এটির সাথে একটি 7,62 মিমি মেশিনগান কোঅক্সিয়াল বুরুজে ইনস্টল করা হয়েছিল। আরেকটি 7,62 মিমি মেশিনগান ফ্রন্টাল হুল প্লেটে একটি বল জয়েন্টে মাউন্ট করা হয়েছিল। একটি 12,7 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান টাওয়ারের ছাদে মাউন্ট করা হয়েছিল। একটি কামান থেকে গুলি চালানোর নির্ভুলতা উন্নত করার জন্য, একটি ওয়েস্টিংহাউস-টাইপ জাইরোস্কোপিক স্টেবিলাইজার ইনস্টল করা হয়েছিল। দুটি রেডিও স্টেশন এবং একটি ট্যাঙ্ক ইন্টারকম যোগাযোগের মাধ্যম হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। M24 ট্যাঙ্কগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে বিশ্বের অনেক দেশের সাথে পরিষেবা ছিল। হালকা ট্যাঙ্ক M5 এর সাথে তুলনা করে, যা এটিকে প্রতিস্থাপন করেছিল, M24 এর অর্থ ছিল একটি উল্লেখযোগ্য ধাপ এগিয়ে, M24 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমস্ত হালকা যানকে বর্ম সুরক্ষা এবং ফায়ার পাওয়ারের দিক থেকে ছাড়িয়ে গেছে, গতিশীলতার জন্য, নতুন ট্যাঙ্কটির কোনও কম চালচলন ছিল না। এর পূর্বসূরী M5 এর চেয়ে। এর 75-মিমি কামানটি তার বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে প্রায় শেরম্যান বন্দুকের মতোই ভাল ছিল এবং ফায়ার পাওয়ারের দিক থেকে 1939 মডেলের বেশিরভাগ মাঝারি ট্যাঙ্কের অস্ত্রকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। হুলের নকশা এবং বুরুজের আকৃতিতে করা গুরুতর পরিবর্তনগুলি দুর্বলতাগুলি দূর করতে, ট্যাঙ্কের উচ্চতা কমাতে এবং আর্মারকে যুক্তিসঙ্গত কাত কোণ দিতে সাহায্য করেছে৷ চাফি ডিজাইন করার সময়, প্রধানটিতে সহজে অ্যাক্সেস দেওয়ার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল উপাদান এবং সমাবেশ।
একটি হালকা ট্যাঙ্কে 75-মিমি বন্দুক স্থাপনের জন্য ডিজাইনের কাজ প্রায় একই সাথে একই কামান দিয়ে সজ্জিত একটি মাঝারি ট্যাঙ্কের বিকাশের সাথে শুরু হয়েছিল। M75E17 যুদ্ধ যানের ভিত্তিতে তৈরি করা 1-মিমি T3 স্ব-চালিত হাউইটজার ছিল এই দিকের প্রথম পদক্ষেপ, এবং একটু পরে, যখন M4 এর মতো একই ফায়ারপাওয়ার সহ একটি হালকা ট্যাঙ্কের প্রয়োজন দেখা দেয়, M8 স্ব-চালিত হাউইটজার একটি সংশ্লিষ্ট পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। একটি 75mm M3 কামান দিয়ে সজ্জিত, এই মডেলটি পেয়েছে, যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে নয়, উপাধি M8A1।
এটি M5 চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, একটি 75-মিমি বন্দুকের গুলি থেকে উদ্ভূত বোঝা সহ্য করতে সক্ষম, তবে M8A1 সংস্করণটি একটি ট্যাঙ্কের অন্তর্নিহিত মৌলিক গুণাবলী থেকে বঞ্চিত ছিল। নতুন গাড়ির প্রয়োজনীয়তা একই পাওয়ার প্ল্যান্টের সংরক্ষণকে ধরে নিয়েছে, যা M5A1 দিয়ে সজ্জিত ছিল, চ্যাসিসে একটি উন্নতি, যুদ্ধের ওজন 16,2 টন হ্রাস করা এবং উচ্চারণের সাথে কমপক্ষে 25,4 মিমি বুকিং পুরুত্বের ব্যবহার। প্রবণতা কোণ M5A1 এর বড় ত্রুটি ছিল এর বুরুজের ছোট আয়তন, যা 75 মিমি কামান ইনস্টল করা অসম্ভব করে তুলেছিল। তারপরে একটি হালকা ট্যাঙ্ক টি 21 তৈরির প্রস্তাব ছিল, তবে 21,8 টন ওজনের এই মেশিনটি খুব ভারী হয়ে উঠল। তারপরে হালকা ট্যাঙ্ক টি 7 ট্যাঙ্ক বাহিনীর কমান্ডের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। তবে এই যানটি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর আদেশে 57-মিমি কামানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং আমেরিকানরা যখন এটিতে 75-মিমি বন্দুক বসানোর চেষ্টা করেছিল, তখন ফলস্বরূপ মডেলটির ওজন এতটাই বেড়ে গিয়েছিল যে T7 ক্যাটাগরিতে চলে গিয়েছিল। মাঝারি ট্যাংক।
নতুন পরিবর্তনটি প্রথমে একটি 7 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত একটি M75 মাঝারি ট্যাঙ্ক হিসাবে প্রমিত করা হয়েছিল এবং তারপরে দুটি স্ট্যান্ডার্ড মাঝারি ট্যাঙ্কের অস্তিত্বের কারণে অনিবার্যভাবে উদ্ভূত লজিস্টিক সমস্যার কারণে স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন বাতিল করা হয়েছিল। 1943 সালের অক্টোবরে, ক্যাডিলাক কোম্পানি, যা জেনারেল মোটরস কর্পোরেশনের অংশ ছিল, একটি গাড়ির নমুনা পেশ করে যা সামনে রাখা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। মেশিন, মনোনীত T24, ট্যাঙ্ক সৈন্যদের কমান্ডের অনুরোধগুলি সন্তুষ্ট করেছিল, যা পরীক্ষা শুরুর জন্য অপেক্ষা না করে 1000 ইউনিট অর্ডার করেছিল। এছাড়াও, M24 ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার থেকে একটি ইঞ্জিন সহ T1E18 পরিবর্তনের নমুনাগুলি অর্ডার করা হয়েছিল, তবে এই প্রকল্পটি শীঘ্রই পরিত্যাগ করা হয়েছিল।
T24 ট্যাঙ্কটি একটি TZZ রিকোয়েল ডিভাইস সহ একটি 75 মিমি T13E1 বন্দুক এবং একটি T7,62 ফ্রেমে একটি 90 মিমি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। কামানের বেশ গ্রহণযোগ্য ওজন ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে এটি এম 5 এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের ভিত্তিতে বিকশিত হয়েছিল এবং এর নতুন উপাধি এম 6 এর অর্থ হল এটি একটি বিমানে নয়, একটি ট্যাঙ্কে স্থাপন করা হয়েছিল। T7 এর মতো, টুইন ক্যাডিলাক ইঞ্জিনগুলি রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার্থে স্কিড মাউন্ট করা হয়েছিল। যাইহোক, ক্যাডিলাককে T24 এর ব্যাপক উৎপাদনের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ T24 এবং M5A1 একই পাওয়ার প্ল্যান্ট ছিল।
T24 M18 ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ারের টর্শন বার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি মতামত রয়েছে যে এই ধরণের সাসপেনশন জার্মান ডিজাইনারদের দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল, আসলে, টর্শন বার সাসপেনশনের জন্য একটি আমেরিকান পেটেন্ট 1935 সালের ডিসেম্বরে WE প্রেস্টন এবং জেএম বার্নসকে জারি করা হয়েছিল (ভবিষ্যত জেনারেল, ডিপার্টমেন্টের গবেষণা পরিষেবার প্রধান। 1946 সাল পর্যন্ত অস্ত্র। যন্ত্রটির আন্ডারক্যারেজ 63,5 সেমি ব্যাস সহ পাঁচটি রাবারাইজড রাস্তার চাকা, একটি সামনের ড্রাইভ চাকা এবং একটি গাইড চাকা (বোর্ডে) নিয়ে গঠিত। ট্র্যাকগুলির প্রস্থ 40,6 সেন্টিমিটারে পৌঁছেছে। T24 বডি রোলড স্টিলের তৈরি। সামনের অংশগুলির সর্বাধিক বেধ 63,5 মিমি পৌঁছেছে। অন্যান্য, কম গুরুত্বপূর্ণ জায়গায়, বর্মটি পাতলা ছিল - অন্যথায় ট্যাঙ্কটি হালকা বিভাগে মাপসই হবে না। একটি আনত সামনের শীটে একটি বড় অপসারণযোগ্য কভার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। ড্রাইভার এবং তার সহকারীর হাতে ওভারল্যাপিং নিয়ন্ত্রণ ছিল।
জুলাই 1944 সালে, T24 উপাধি M24 লাইট ট্যাঙ্কের অধীনে প্রমিত করা হয়েছিল এবং সেনাবাহিনীতে "চাফি" নাম পেয়েছিল। 1945 সালের জুনের মধ্যে, এই মেশিনগুলির মধ্যে 4070টি ইতিমধ্যেই নির্মিত হয়েছিল। একটি হালকা যুদ্ধ গোষ্ঠীর ধারণাকে মেনে চলে, আমেরিকান ডিজাইনাররা M24 চ্যাসিসের ভিত্তিতে বেশ কয়েকটি স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট তৈরি করেছিলেন, যার মধ্যে সবচেয়ে আকর্ষণীয় ছিল T77 মাল্টি-ব্যারেল ZSU: একটি ছয়-ব্যারেল সহ একটি নতুন বুরুজ। 24-ক্যালিবারের মেশিনগান মাউন্ট স্ট্যান্ডার্ড M12,7 চ্যাসিসে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা ছোটখাটো পরিবর্তনের মধ্য দিয়েছিল। কিছু উপায়ে, এই মেশিনটি আধুনিক, এছাড়াও ছয় ব্যারেলযুক্ত, বিমান বিধ্বংসী সিস্টেম "আগ্নেয়গিরি" এর প্রোটোটাইপ হয়ে উঠেছে।
যুদ্ধের পরে, "চাফি" বেশ কয়েকটি দেশের সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করেছিল এবং কোরিয়া এবং ইন্দোচীনের শত্রুতায় অংশ নিয়েছিল। এই ট্যাঙ্কটি সফলভাবে বিভিন্ন ধরণের কাজের বাস্তবায়নের সাথে মোকাবিলা করেছে এবং অসংখ্য পরীক্ষার ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ফরাসি ট্যাঙ্ক AMX-24 এর টাওয়ার M13 চ্যাসিসে ইনস্টল করা হয়েছিল; Aberdeen-এর পরীক্ষাস্থলে, M24-এর একটি পরিবর্তন চেসিসের তিন-চতুর্থাংশের জন্য শুঁয়োপোকা সহ একটি জার্মান 12-টন ট্র্যাক্টর সাসপেনশনের মাধ্যমে পরীক্ষা করা হয়েছিল, তবে, যখন প্রোটোটাইপটি রাস্তা থেকে দূরে সরে যাচ্ছিল, পরীক্ষার ফলাফল ছিল না। সন্তোষজনক M24 লেআউটে স্বয়ংক্রিয় লোডিং সহ একটি 76-মিমি বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে জিনিসগুলি এই পরীক্ষার বাইরে যায় নি; এবং, অবশেষে, শত্রু পদাতিক বাহিনীকে ট্যাঙ্কের কাছাকাছি যেতে বাধা দেওয়ার জন্য T31-এর "অ্যান্টি-পারসোনাল" সংস্করণটি হুলের উভয় পাশে বিক্ষিপ্ত বিভক্ত খনি। এছাড়াও, কমান্ডারের কুপোলায় দুটি 12,7 মিমি মেশিনগান মাউন্ট করা হয়েছিল, যা ট্যাঙ্ক কমান্ডারের কাছে উপলব্ধ ফায়ার পাওয়ার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছিল। 1942 সালে পশ্চিম মরুভূমিতে যুদ্ধের ব্রিটিশ অভিজ্ঞতার একটি মূল্যায়ন, যখন 8 তম সেনাবাহিনী M3 ব্যবহার করেছিল, দেখায় যে প্রতিশ্রুতিশীল আমেরিকান ট্যাঙ্কগুলির আরও শক্তিশালী অস্ত্রের প্রয়োজন হবে। একটি পরীক্ষামূলক আদেশে, একটি হাউইটজারের পরিবর্তে, M8 ACS-এ একটি 75-মিমি ট্যাঙ্ক বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল। ফায়ার পরীক্ষাগুলি M5 কে 75 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করার সম্ভাবনা দেখিয়েছে।
দুটি পরীক্ষামূলক মডেলের মধ্যে প্রথমটি, মনোনীত T24, 1943 সালের অক্টোবরে সামরিক বাহিনীর কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল, এবং এটি এতটাই সফল হয়েছিল যে ATC অবিলম্বে 1000 গাড়ির জন্য শিল্পের জন্য একটি আদেশ অনুমোদন করে, পরে তা 5000-এ উন্নীত হয়। ক্যাডিলাক এবং ম্যাসি-হ্যারিস গ্রহণ করেন। উত্পাদন বৃদ্ধি, 1944 সালের মার্চ থেকে যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত 4415 যানবাহন (তাদের চেসিসে স্ব-চালিত বন্দুক সহ) যৌথভাবে উত্পাদিত, এম5 সিরিজের যানবাহনগুলিকে উত্পাদন থেকে সরিয়ে দেয়। কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
পাইলট মেশিন এবং অন্যান্য প্রকল্প:T24E1 একটি পরীক্ষামূলক T24 ছিল একটি কন্টিনেন্টাল R-975 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং পরবর্তীতে একটি বর্ধিত 75 মিমি কামান একটি মুখের ব্রেক সহ। যেহেতু এম 24 ক্যাডিলাক ইঞ্জিনের সাথে বেশ সফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তাই এই মেশিনটি দিয়ে আর কোনও কাজ করা হয়নি। |
M24 ট্যাঙ্ক 1944 সালে উত্পাদিত হতে শুরু করে। এটি পদাতিক এবং সাঁজোয়া ডিভিশনের পুনরুদ্ধার ইউনিট, সেইসাথে বায়ুবাহিত সৈন্যবাহিনীতে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ছিল। যদিও নতুন গাড়িতে আলাদা M3 এবং M5 ইউনিট ব্যবহার করা হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, একটি গিয়ারবক্স এবং একটি ফ্লুইড কাপলিং), M24 ট্যাঙ্কটি তার পূর্বসূরীদের থেকে হুল এবং বুরুজ, আর্মামেন্ট পাওয়ার এবং আন্ডারক্যারেজ ডিজাইনের আকারে তীব্রভাবে আলাদা। হুল এবং বুরুজ ঝালাই করা হয়। আর্মার প্লেটগুলি প্রায় M5 সিরিজের সমান বেধের, কিন্তু উল্লম্বের দিকে ঝোঁকের অনেক বড় কোণে অবস্থিত।
