হালকা ট্যাঙ্ক M5 স্টুয়ার্ট পার্ট 2

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সবচেয়ে জনপ্রিয় ইউএস আর্মি লাইট ট্যাঙ্ক ছিল M5A1 স্টুয়ার্ট। ইউরোপীয় টিডিডব্লিউতে, তারা প্রধানত আর্টিলারি ফায়ার (45%) এবং মাইন (25%) এবং হাতে ধরা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গ্রেনেড লঞ্চার থেকে গুলি করার জন্য হারিয়ে গিয়েছিল। ট্যাঙ্ক দ্বারা মাত্র 15% ধ্বংস হয়েছিল।

1942 সালের শরত্কালে, এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট ছিল যে 37-মিমি বন্দুক এবং সীমিত বর্ম দিয়ে সজ্জিত হালকা ট্যাঙ্কগুলি যুদ্ধক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় ট্যাঙ্ক অপারেশনের জন্য উপযুক্ত নয় - শত্রু গ্রুপিংয়ের অংশ হিসাবে প্রতিরক্ষা ভেঙ্গে বা কৌশলে পদাতিক বাহিনীকে সমর্থন করা। , কারণ। সেইসাথে তাদের নিজস্ব প্রতিরক্ষামূলক কার্যকলাপ বা পাল্টা আক্রমণ সমর্থন করার জন্য। কিন্তু এই সব কাজের জন্য ট্যাংক ব্যবহার করা হয়েছিল? একেবারে না.

ট্যাঙ্কগুলির একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কাজ ছিল অগ্রসর সৈন্যদের পিছনে যোগাযোগের লাইন রক্ষায় পদাতিক বাহিনীকে সমর্থন করা। কল্পনা করুন যে আপনি একটি সাঁজোয়া ব্যাটালিয়নের নেতৃত্বে একটি ব্রিগেড যুদ্ধ দলের নেতৃত্বে আছেন যার নেতৃত্বে শেরম্যানের তিনটি কোম্পানি রয়েছে, যার সাথে হাফ-ট্র্যাক সাঁজোয়া কর্মী বহনকারী পদাতিক বাহিনী রয়েছে। M7 প্রিস্ট স্ব-চালিত বন্দুক সহ একটি আর্টিলারি স্কোয়াড্রন পিছনের দিকে অগ্রসর হচ্ছে। লাফানোর সময়, যেহেতু রাস্তার দুই পাশে এক বা দুটি ব্যাটারি রয়েছে, সামনে থেকে সৈন্যদের ডাকার জন্য গুলি চালানোর জন্য প্রস্তুত, এবং বাকি স্কোয়াড্রন সাঁজোয়া ইউনিটের কাছে গিয়ে ফায়ারিং পজিশন নিতে, শেষ ব্যাটারিটি পিছন মার্চিং অবস্থানে যায় এবং এগিয়ে যায়। আপনার পিছনে একটি বা দুটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় সহ একটি রাস্তা রয়েছে।

দুটি ক্যাডিলাক স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি M3 ট্যাঙ্ক হুল সহ আসল M2E3 প্রোটোটাইপ। এটি কন্টিনেন্টাল রেডিয়াল ইঞ্জিনগুলির উত্পাদন ক্ষমতা মুক্ত করেছে, যা প্রশিক্ষণ বিমানের জন্য অনেক বেশি প্রয়োজন।

তাদের প্রত্যেকটিতে, আপনি মোটর চালিত পদাতিক বাহিনীর একটি কোম্পানি রেখে গেছেন যাতে এটি শত্রুকে এটি কাটতে না দেয়, কারণ জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং জেনারেল মোটরস ট্রাক "আপনার যা কিছু প্রয়োজন" এই পথ ধরে যায়। আর বাকি পথ? চৌরাস্তা থেকে চৌরাস্তায় প্রেরিত হালকা ট্যাঙ্ক প্লাটুনের টহল এখানেই আদর্শ সমাধান। যদি তাই হয়, তারা একটি শত্রু যুদ্ধ গোষ্ঠীকে সনাক্ত করবে এবং ধ্বংস করবে যেটি সরবরাহ পরিবহনে অতর্কিত হামলার জন্য পায়ে হেঁটে মাঠ বা জঙ্গল অতিক্রম করেছে। আপনি এই জন্য মাঝারি Shermans প্রয়োজন? কোনোভাবেই M5 স্টুয়ার্ট ফিট হবে না। আরো গুরুতর শত্রু বাহিনী শুধুমাত্র রাস্তা বরাবর উপস্থিত হতে পারে. সত্য, ট্যাঙ্কগুলি মাঠের মধ্য দিয়ে যেতে পারে, তবে বেশি দূরত্বের জন্য নয়, কারণ তারা যদি জলের বাধা বা ঘন বনে হোঁচট খায়, তবে তাদের এটির চারপাশে যেতে হবে ... এবং রাস্তাটি একটি রাস্তা, আপনি গাড়ি চালাতে পারেন এটি বরাবর তুলনামূলকভাবে দ্রুত।

তবে এটিই একমাত্র কাজ নয়। তিনি পদাতিক বাহিনীর সাথে মাঝারি ট্যাঙ্কের একটি ব্যাটালিয়নের নেতৃত্ব দেন। আর এখানে পাশের রাস্তা। আক্রমণের মূল দিক থেকে কমপক্ষে 5-10 কিমি দূরে সেখানে কী ছিল তা পরীক্ষা করা দরকার। শেরম্যান এবং হাফ-ট্রাকগুলিকে এগিয়ে যেতে দিন এবং স্টুয়ার্টের উপগ্রহগুলির একটি প্লাটুনকে একপাশে পাঠানো হোক। যখন দেখা গেল যে তারা দশ কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে, এবং সেখানে আকর্ষণীয় কিছু নেই, তাদের ফিরে আসতে দিন এবং প্রধান বাহিনীতে যোগদান করুন। এবং তাই…

এরকম অনেক কাজ থাকবে। উদাহরণস্বরূপ, আমরা রাতের জন্য থামি, সৈন্যদের পিছনে কোথাও একটি ব্রিগেড কমান্ড পোস্ট মোতায়েন করা হয়েছে এবং এটি রক্ষা করার জন্য, আমাদের ব্রিগেড যুদ্ধ গোষ্ঠীর সাঁজোয়া ব্যাটালিয়ন থেকে হালকা ট্যাঙ্কের একটি সংস্থা যুক্ত করতে হবে। কারণ পৌঁছে যাওয়া মোড়ে অস্থায়ী প্রতিরক্ষা শক্তিশালী করতে মাঝারি ট্যাঙ্কের প্রয়োজন। এবং আরও অনেক কিছু... অনেক পুনরুদ্ধার মিশন রয়েছে, উইং কভার করা, সরবরাহের পথ টহল, পাহারাদার দল এবং সদর দপ্তর, যার জন্য "বড়" ট্যাঙ্কের প্রয়োজন নেই, তবে কিছু ধরনের সাঁজোয়া যান কাজে লাগবে।

প্রতিটি আন্দোলন যা জ্বালানী এবং ভারী শেলগুলির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করবে (এম 5 স্টুয়ার্টের গোলাবারুদটি অনেক হালকা ছিল এবং তাই ওজনে - সামনের সারিতে নিয়ে যাওয়া সহজ ছিল) ভাল ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সাঁজোয়া বাহিনী তৈরি করা সমস্ত দেশে একটি আকর্ষণীয় প্রবণতা উদ্ভূত হয়েছিল। প্রথমে, সবাই ট্যাঙ্কে পূর্ণ বিভাগ গঠন করেছিল এবং তারপরে প্রত্যেকে তাদের সংখ্যা সীমিত করেছিল। জার্মানরা তাদের প্যানজার ডিভিশনে ইউনিটের সংখ্যা দুই-রেজিমেন্ট ব্রিগেড থেকে কমিয়ে দুই ব্যাটালিয়ন সহ একটি রেজিমেন্টে নিয়ে আসে। ব্রিটিশরাও তাদের দুটির পরিবর্তে একটি সাঁজোয়া ব্রিগেড দিয়ে রেখেছিল এবং রাশিয়ানরা যুদ্ধের শুরু থেকেই তাদের বৃহৎ সাঁজোয়া বাহিনী ভেঙে দিয়েছিল এবং পরিবর্তে ব্রিগেড গঠন করেছিল, যেগুলি পরে সাবধানে কর্পসে একত্রিত হতে শুরু করেছিল, কিন্তু অনেক ছোট, আর বেশি ছিল না। এক হাজার ট্যাঙ্কের চেয়ে, তবে সংখ্যাটি কমপক্ষে তিনগুণ ছোট।

আমেরিকানরাও তাই করেছে। প্রাথমিকভাবে, তাদের প্যানজার ডিভিশন, দুটি প্যানজার রেজিমেন্ট সহ, ছয়টি ব্যাটালিয়ন, উত্তর আফ্রিকার সামনের দিকে পাঠানো হয়েছিল। তারপরে, প্রতিটি পরবর্তী ট্যাঙ্ক বিভাগে এবং পূর্বে গঠিত বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র তিনটি পৃথক ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন অবশিষ্ট ছিল, রেজিমেন্টাল স্তরটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধের শেষ অবধি, কমব্যাট ইউনিটের চার-কোম্পানি সংস্থার সাথে সাঁজোয়া ব্যাটালিয়নগুলি (সাপোর্ট ইউনিটের সাথে কমান্ড সংস্থাকে গণনা করা হয় না) আমেরিকান সাঁজোয়া বিভাগের সংমিশ্রণে ছিল। এই ব্যাটালিয়নের তিনটিতে মাঝারি ট্যাঙ্ক ছিল, আর চতুর্থটিতে হালকা ট্যাঙ্ক ছিল। এইভাবে, এই জাতীয় ব্যাটালিয়নে সরবরাহের প্রয়োজনীয় পরিমাণ সরবরাহ কিছুটা হ্রাস করা হয়েছিল এবং একই সাথে সমস্ত সম্ভাব্য কাজগুলি যুদ্ধের উপায়ে সরবরাহ করা হয়েছিল।

যুদ্ধের পরে, হালকা ট্যাঙ্কের বিভাগটি পরে অদৃশ্য হয়ে যায়। কেন? কারণ তাদের কাজগুলি শীতল যুদ্ধের উচ্চতায় উন্নত বহুমুখী যানবাহন দ্বারা নেওয়া হয়েছিল - BMPs। তাদের ফায়ার পাওয়ার এবং বর্ম সুরক্ষা হালকা ট্যাঙ্কের সাথে তুলনীয় ছিল না, তারা একটি পদাতিক স্কোয়াডও বহন করেছিল। তারাই তাদের মূল উদ্দেশ্য ছাড়াও - পদাতিক বাহিনীকে পরিবহন করা এবং যুদ্ধক্ষেত্রে এটির জন্য সহায়তা প্রদান - এছাড়াও হালকা ট্যাঙ্কগুলি দ্বারা সম্পাদিত কাজগুলিও গ্রহণ করেছিল। তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, বিশ্বের প্রায় সমস্ত সেনাবাহিনীতে হালকা ট্যাঙ্কগুলি এখনও ব্যবহার করা হয়েছিল, কারণ ব্রিটিশদের কাছে লেন্ড-লিজ সরবরাহ থেকে আমেরিকান স্টুয়ার্ট ছিল এবং যুদ্ধের শেষ অবধি ইউএসএসআর-এ T-70 গাড়ি ব্যবহার করা হয়েছিল। যুদ্ধের পরে, ইউএসএ-তে হালকা ট্যাঙ্কগুলির M41 ওয়াকার বুলডগ পরিবার, ইউএসএসআর-এ পিটি-76 পরিবার এবং ইউএসএসআর-এ, অর্থাৎ একটি হালকা ট্যাঙ্ক, একটি পুনরুদ্ধার সাঁজোয়া কর্মী বাহক, একটি ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী, একটি অ্যাম্বুলেন্স, একটি কমান্ড ভেহিকেল এবং একটি কারিগরি সহায়তার বাহন, এবং এটিই একটি চ্যাসিতে পরিবার।