হালকা ট্যাঙ্ক T-18m
হালকা ট্যাঙ্ক T-18m
টার্নিং মেকানিজম তার ট্র্যাকের প্রস্থের (1,41 মিটার) সমান ন্যূনতম ব্যাসার্ধ সহ ট্যাঙ্কের বাঁক নিশ্চিত করে। 37-মিমি হটকিস ক্যালিবার বন্দুক এবং 18-মিমি মেশিনগানটি একটি বৃত্তাকার ঘূর্ণন বুরুজে স্থাপন করা হয়েছিল। খাদ এবং পরিখার মাধ্যমে ট্যাঙ্কের পেটেন্সি বাড়ানোর জন্য, ট্যাঙ্কটি তথাকথিত "লেজ" দিয়ে সজ্জিত ছিল। আধুনিকীকরণের সময়, ট্যাঙ্কে একটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, লেজটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল, ট্যাঙ্কটি 45 মডেলের একটি 1932-মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল একটি বড় গোলাবারুদ ক্ষমতা সহ। যুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে, T-18m ট্যাঙ্কগুলি সোভিয়েত সীমান্ত দুর্গ ব্যবস্থায় নির্দিষ্ট ফায়ারিং পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
ট্যাঙ্ক তৈরির ইতিহাস হালকা ট্যাঙ্ক T-18 (MS-1 বা "রাশিয়ান রেনল্ট")।
রাশিয়ার গৃহযুদ্ধের সময়, রেনল্ট ট্যাঙ্কগুলি হস্তক্ষেপকারী সৈন্যদের মধ্যে এবং শ্বেতাঙ্গদের মধ্যে এবং রেড আর্মিতে লড়াই করেছিল। 1918 সালের শরৎকালে, 3 তম অ্যাসল্ট আর্টিলারি রেজিমেন্টের 303য় রেনল্ট কোম্পানিকে রোমানিয়াকে সাহায্য করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। তিনি 4 অক্টোবর থেসালোনিকির গ্রীক বন্দরে আনলোড করেছিলেন, কিন্তু শত্রুতায় অংশ নেওয়ার সময় পাননি। ইতিমধ্যে 12 ডিসেম্বর, সংস্থাটি ফরাসি এবং গ্রীক সৈন্যদের সাথে ওডেসাতে শেষ হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, এই ট্যাঙ্কগুলি 7 ফেব্রুয়ারি, 1919-এ যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল, সাদা সাঁজোয়া ট্রেনের সাথে একত্রে তিরাস্পলের কাছে পোলিশ পদাতিক বাহিনীর আক্রমণকে সমর্থন করেছিল। পরে, বেরেজোভকার কাছে যুদ্ধে, ডেনিকিনের ইউনিটগুলির সাথে যুদ্ধের পরে 17 সালের মার্চ মাসে দ্বিতীয় ইউক্রেনীয় রেড আর্মির যোদ্ধাদের দ্বারা একটি রেনল্ট এফটি-1919 ট্যাঙ্ক ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং বন্দী হয়।
গাড়িটি ভিআই লেনিনকে উপহার হিসাবে মস্কোতে পাঠানো হয়েছিল, যিনি এর ভিত্তিতে অনুরূপ সোভিয়েত সরঞ্জাম উত্পাদন সংগঠিত করার নির্দেশনা দিয়েছিলেন।
1918 সালের শরত্কালে, ক্যাপচার করা রেনল্ট এফটি -17 সোরমোভো প্ল্যান্টে পাঠানো হয়েছিল। 1919 সালের সেপ্টেম্বর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত অপেক্ষাকৃত অল্প সময়ের মধ্যে প্রযুক্তিগত ব্যুরোর ডিজাইনারদের দল নতুন মেশিনের অঙ্কন তৈরি করেছিল। ট্যাঙ্ক তৈরিতে, সোরমোভিচি দেশের অন্যান্য উদ্যোগের সাথে সহযোগিতা করেছিল। তাই ইজোরা প্ল্যান্ট রোল্ড আর্মার প্লেট সরবরাহ করেছিল এবং মস্কো এএমও প্ল্যান্ট (এখন জিআইএল) ইঞ্জিন সরবরাহ করেছিল। অনেক অসুবিধা সত্ত্বেও, উত্পাদন শুরু হওয়ার আট মাস পরে (আগস্ট 31, 1920), প্রথম সোভিয়েত ট্যাঙ্কটি সমাবেশের দোকান ছেড়ে যায়। তিনি "মুক্তিযোদ্ধা কমরেড লেনিন" নামটি পেয়েছিলেন। 13 থেকে 21 নভেম্বর পর্যন্ত, ট্যাঙ্কটি অফিসিয়াল পরীক্ষা কার্যক্রম সম্পন্ন করেছে। ট্যাঙ্কটি 34-সিলিন্ডার, একক-সারি, 8,5 এইচপি ক্ষমতা সহ তরল-ঠান্ডা গাড়ির ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা এটিকে 1,41 কিমি / ঘন্টা গতিতে চলতে দেয়। হুলের মধ্যে, এটি অনুদৈর্ঘ্যভাবে অবস্থিত ছিল এবং ফ্লাইহুইল দ্বারা ধনুকের দিকে পরিচালিত হয়েছিল। শুষ্ক ঘর্ষণ (ত্বকের উপর ইস্পাত), একটি চার-স্পীড গিয়ারবক্স, ব্যান্ড ব্রেক সহ সাইড ক্লাচ (ঘূর্ণন প্রক্রিয়া) এবং দ্বি-পর্যায়ের চূড়ান্ত ড্রাইভের একটি শঙ্কুযুক্ত প্রধান ক্লাচ থেকে যান্ত্রিক সংক্রমণ। ঘূর্ণন প্রক্রিয়াগুলি ন্যূনতম ব্যাসার্ধের সমান এই কৌশলটি নিশ্চিত করে। ট্র্যাক প্রস্থ গাড়ি (1,8 মিটার)। ক্যাটারপিলার মুভার (যেমন প্রতিটি পাশে প্রয়োগ করা হয়) একটি লণ্ঠন গিয়ার সহ একটি বড় আকারের শুঁয়োপোকা ট্র্যাক নিয়ে গঠিত। পিছনের অবস্থানের ড্রাইভ হুইল শুঁয়োপোকাকে টেনশন করার জন্য একটি স্ক্রু প্রক্রিয়া সহ আইডলার হুইলের নয়টি সমর্থন এবং সাতটি সমর্থনকারী রোলার। সমর্থনকারী রোলারগুলি (পিছনের একটি বাদে) একটি হেলিকাল কয়েল স্প্রিং দিয়ে স্প্রুং করা হয়। ব্যালেন্স সাসপেনশন। এর স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে, আর্মার প্লেট দিয়ে আচ্ছাদিত আধা-এলিপ্টিক পাতার স্প্রিংস ব্যবহার করা হয়েছিল। খাদ এবং স্কার্পগুলি অতিক্রম করার সময় প্রোফাইল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, এর পিছনের অংশে একটি অপসারণযোগ্য বন্ধনী ("লেজ") ইনস্টল করা হয়েছিল। যানটি 0,6 মিটার চওড়া এবং 0,7 মিটার উঁচু একটি খাদ অতিক্রম করেছে, 0,2 মিটার গভীর পর্যন্ত জলের বাধা অতিক্রম করতে পারে এবং 0,25-38 মিটার পুরু গাছ পড়েছিল, 28 ডিগ্রি পর্যন্ত ঢালে টিপ না দিয়ে এবং রোল আপ সহ XNUMX ডিগ্রি পর্যন্ত। বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি একক-তারের, অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ 6V। ইগনিশন সিস্টেমটি একটি ম্যাগনেটো থেকে। ইঞ্জিনটি একটি বিশেষ হ্যান্ডেল এবং চেইন ড্রাইভ ব্যবহার করে ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট থেকে বা স্টার্টিং হ্যান্ডেল ব্যবহার করে বাইরে থেকে শুরু করা হয় . এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, T-18 ট্যাঙ্কটি প্রোটোটাইপের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল না এবং সর্বাধিক গতি এবং ছাদ বর্মে এটিকে ছাড়িয়ে গেছে। পরবর্তীকালে, এই জাতীয় আরও 14 টি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে কিছু নাম পেয়েছে: "প্যারিস কমিউন", "সর্বহারা", "ঝড়", "বিজয়", "রেড ফাইটার", "ইলিয়া মুরোমেটস"। প্রথম সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলি গৃহযুদ্ধের ফ্রন্টে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। এর একেবারে শেষের দিকে, অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে গাড়ির উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়।
1938 সালে গভীর আধুনিকীকরণের পর, এটি T-18m সূচক পেয়েছে। কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
উত্স:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
ট্যাঙ্কটি 1938 সালে সম্পাদিত সোভিয়েত ডিজাইন এমএস -1 (ছোট এসকর্ট - প্রথম) এর প্রথম ট্যাঙ্কের আধুনিকীকরণের ফলাফল। ট্যাঙ্কটি 1927 সালে রেড আর্মি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল এবং প্রায় চার বছর ধরে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। মোট 950টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল। ঘূর্ণিত বর্ম প্লেট থেকে riveting দ্বারা হুল এবং বুরুজ একত্রিত করা হয়েছিল। যান্ত্রিক ট্রান্সমিশনটি ইঞ্জিনের সাথে একই ব্লকে অবস্থিত ছিল এবং এতে একটি মাল্টি-প্লেট প্রধান ক্লাচ, একটি থ্রি-স্পীড গিয়ারবক্স, ব্যান্ড ব্রেক (টার্নিং মেকানিজম) সহ একটি বেভেল ডিফারেনশিয়াল এবং একক-পর্যায়ের চূড়ান্ত ড্রাইভ ছিল।
