লেক্সাস ডিএনএ - ডিজাইন যা ভিড় থেকে আলাদা

প্রায় 30 বছর আগে যখন লেক্সাস ব্র্যান্ড তৈরি করা হয়েছিল, তখন খুব কম লোকই বিশ্বাস করেছিল যে নতুন কোম্পানি, টয়োটা উদ্বেগ থেকে আলাদা হয়ে, জাগুয়ার, মার্সিডিজ-বেঞ্জ বা BMW এর মতো ব্র্যান্ডগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার সুযোগ পাবে। শুরুটা সহজ ছিল না, কিন্তু জাপানিরা তাদের নিজস্ব উপায়ে নতুন চ্যালেঞ্জের কাছে এসেছিল, খুব গুরুত্ব সহকারে। এটি প্রথম থেকেই জানা ছিল যে প্রিমিয়াম গ্রাহকদের সম্মান এবং আগ্রহ অর্জন করতে কয়েক বছর সময় লাগবে। যাইহোক, বাজারে প্রবর্তিত প্রতিটি পরবর্তী মডেল দেখিয়েছে যে জাপানি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের প্রকৌশলী এবং ডিজাইনাররা জানেন কিভাবে এই গেমটি খেলতে হয়। অনেক উপায়ে এটি দীর্ঘ ইতিহাস সহ মডেলগুলির সাথে ধরার প্রয়োজন ছিল, যেমন S-শ্রেণী বা 7 সিরিজ৷ এটিকে আরাম, আধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধান এবং খুব ভাল পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে মিলতে হয়েছিল৷ কিন্তু এই তখনও উচ্চাভিলাষী তরুণ প্রযোজক প্রতিযোগিতায় সন্তুষ্ট ছিলেন না। কিছু আউট দাঁড়ানো ছিল. নকশা মূল ছিল. এবং যখন লেক্সাস গাড়ির ডিজাইনে উভয়ই কঠিন বিরোধিতাকারী এবং ধর্মান্ধ সমর্থক রয়েছে, যেমনটি আজকের মতো, একটি জিনিস স্বীকার করা দরকার – রাস্তায় অন্য কোনও গাড়ির জন্য একটি লেক্সাসকে বিভ্রান্ত করা আজ প্রায় অসম্ভব। 

রক্ষণশীল শুরু, সাহসী উন্নয়ন

যদিও ব্র্যান্ডের ইতিহাসে প্রথম গাড়ি - LS 400 লিমুজিন - এর নকশায় মুগ্ধ হয়নি, এটি তার সময়ের মানগুলির থেকে আলাদা ছিল না। প্রতিটি পরবর্তী মডেল আরও এবং আরো সাহসীভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। একদিকে, সেডানগুলির খেলাধুলাপূর্ণ এবং গতিশীল চরিত্রকে উত্সাহিত করা হয়েছিল। এখন অবধি, খুব জনপ্রিয় শৈলীগত সমাধানগুলি ব্যবহার করা হয়নি, যা কিছু সময়ের পরে ব্র্যান্ডের প্রতীক হয়ে উঠেছে - এখানে আমাদের প্রথম প্রজন্মের লেক্সাস আইএসের বৈশিষ্ট্যযুক্ত সিলিং ল্যাম্পগুলি উল্লেখ করা উচিত, যা বিশ্বে লেক্সাস-স্টাইলের ল্যাম্পগুলির ফ্যাশন প্রবর্তন করেছিল। গাড়ী টিউনিং

এসইউভিগুলিকে শক্তিশালী এবং পেশীবহুল হতে হয়েছিল, একই সাথে দেখায় যে তারা কেবল চেহারার চেয়ে আরও বেশি কিছু করতে পারে। এবং যদিও প্রাথমিকভাবে, কাঠামোগতভাবে টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারের উপর ভিত্তি করে, এলএক্স বা জিএক্সের মতো মডেলগুলি অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্যও উপযুক্ত ছিল, তবুও, বর্তমান প্রজন্মের আরএক্স বা এনএক্স ক্রসওভারের দিকে তাকালে আপনি দেখতে পাবেন যে, বন্ধ থাকা সত্ত্বেও -রোড পেডিগ্রি, অনবদ্য এবং সামান্য ব্যতিক্রমী উপস্থিতি।

নকশা সাহসের Apogee

লেক্সাসের ইতিহাসে এমন মডেল রয়েছে যা সারা বিশ্বের ব্র্যান্ডের ধারণাকে চিরতরে বদলে দিয়েছে। এগুলি অবশ্যই স্পোর্টস মডেল। গেমাররা SC এর দ্বিতীয় প্রজন্মের কথা মনে রাখবে, যা প্রায়শই সবচেয়ে জনপ্রিয় রেসিং গেমগুলির ভার্চুয়াল গ্যারেজে পাওয়া যেত। যাইহোক, বিস্তৃত অর্থে অনেক মোটরস্পোর্ট এবং মোটরস্পোর্ট উত্সাহী লেক্সাস ইতিহাসের সম্ভবত সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ এবং কিংবদন্তি গাড়ির চাকা পিছনে পেয়ে হাঁটু গেড়ে বসেছেন - অবশ্যই, LFA৷ এই নির্মাতার প্রথম এবং এখন পর্যন্ত একমাত্র সুপারকারটিকে অনেক প্রভাবশালী সাংবাদিক এবং শীর্ষ রেসাররা বিশ্বের সেরা স্পোর্টস কার হিসাবে ভোট দিয়েছেন। আপোষহীন চেহারা ছাড়াও, পারফরম্যান্স চিত্তাকর্ষক: 3,7 থেকে 0 কিমি/ঘন্টা থেকে 100 সেকেন্ড, 307 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি। বিশ্বব্যাপী মাত্র 500 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। এবং যদিও এই গাড়ির শেষ কপিটি প্রায় 6 বছর আগে অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরে গিয়েছিল, সম্ভবত সবাই এই জাপানি "দানব" এর চাকার পিছনে কিছুটা পেতে অনেক কিছু করবে।

আরেকটি অনেক কম খেলাধুলাপূর্ণ, অনেক বেশি বিলাসবহুল এবং অনেক সাহসী ডিজাইন হল নতুন লেক্সাস এলসি। একটি খেলাধুলাপূর্ণ দুই-দরজা গ্রান টুরিসমো যা উন্মাদ বিলাসিতা, দুর্দান্ত পারফরম্যান্স এবং অবিশ্বাস্যভাবে সাহসী ডিজাইনের সমন্বয় করে যা খুব স্মরণীয়। এই মডেলটির শক্তি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে ধারণা গাড়িটি চূড়ান্ত উত্পাদন সংস্করণ থেকে সত্যিই খুব বেশি আলাদা নয়। উত্তেজক রেখা, চরিত্রগত পাঁজর এবং মর্মান্তিক কিন্তু সুরেলা বিবরণ এলসিকে সাহসী এবং বিবেকবান ড্রাইভারের জন্য একটি বাহন করে তোলে। যারা কখনই এই গাড়িটিকে কোন কিছুর সাথে তুলনা করবেন না তাদের জন্য।

Lexus NX 300 - ব্র্যান্ডের ঐতিহ্যের সাথে ভাল দেখায়

NX 300, যা আমরা কিছুক্ষণের জন্য পরীক্ষা করছি, আমাদের কোন সন্দেহ নেই যে এটি একটি বাস্তব, পূর্ণ-রক্তযুক্ত লেক্সাস, নির্মাতার লাইনআপের সবচেয়ে ছোট এবং সস্তা গাড়িগুলির মধ্যে একটি হওয়া সত্ত্বেও। . পয়েন্টেড এল-আকৃতির হেডলাইট এবং হাস্যকরভাবে বড় ঘন্টার গ্লাস গ্রিল উভয়ই আজকাল লেক্সাস ব্র্যান্ডের বৈশিষ্ট্য। সিলুয়েটটি গতিশীল, ছাদের লাইনটি বি-স্তম্ভের গভীরে প্রসারিত, এবং সম্পূর্ণ গাড়িটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যেন এটি থামানো হয়। যদিও তীক্ষ্ণ রেখা, বিশাল সারফেস এবং অসামান্য আকৃতি প্রত্যেকের পছন্দের নয়, সেগুলিকে উপেক্ষা করা যায় না। এই সেগমেন্টের অন্যান্য প্রিমিয়াম গাড়িগুলি NX মডেলের তুলনায় খুব সাধারণ এবং রক্ষণশীল দেখায়৷

আমাদের অনুলিপির দরজা খোলার পরে, কেউ প্রশান্তি বা শান্তির কথা বলতে পারে না। এটা সত্য যে অভ্যন্তরটিতে বিলাসিতা এবং কমনীয়তার ক্লাসিক উল্লেখ রয়েছে, যেমন সেন্টার কনসোলে অ্যানালগ ঘড়ি বা অসংখ্য উচ্চ-মানের চামড়ার ছাঁটাই। যাইহোক, চালক এবং যাত্রীদের সহ আসনগুলির গৃহসজ্জার সামগ্রীর গাঢ় লাল রঙ বা ভারীভাবে নির্মিত কেন্দ্র কনসোল এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল একজনকে এই গাড়ির ব্যক্তিত্ববাদ এবং তাত্ক্ষণিকতা সনাক্ত করতে বাধ্য করে। লেক্সাস এনএক্স এমন ব্যক্তিদের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল যারা আত্মবিশ্বাসী ছিল। এবং যদিও তারা সম্ভবত জানত যে তারা অনেক দিক থেকে সমালোচিত হবে, তাদের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি ছিল তাদের কাজটি ভালভাবে এবং ধারাবাহিকভাবে করা। এ বিষয়ে আমাদের কোনো সন্দেহ নেই।

শিল্প সবার জন্য নয়, তবুও শিল্প

লেক্সাস, বাজারে অন্য কয়েকটি ব্র্যান্ডের মতো, ধাক্কা খেতে পছন্দ করে। প্রদর্শনী এবং প্রিমিয়ারে উপস্থাপিত গাড়িগুলি প্রতিবার দর্শকদের মধ্যে একটি সংবেদন এবং অবিশ্বাস্য আবেগ সৃষ্টি করে। সেখানে যারা লেক্সাসের ডিজাইন পছন্দ করেন এবং কেউ কেউ এটি ঘৃণা করেন। এই দুটি গ্রুপ অপ্রতিরোধ্য, কিন্তু আমি মনে করি না যে কেউ খুব বেশি যত্নশীল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সত্যটি হল যে এই ধরনের প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে, প্রায়শই স্কিম দ্বারা ক্লিচ করা হয়, লেক্সাস এমন একটি প্রস্তুতকারক যা সাহসের সাথে এবং ধারাবাহিকভাবে তার নিজস্ব পথে চলে, পরীক্ষা করতে ভয় পায় না, তবে তার আগের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে তৈরি করে।

সম্ভবত আপনি এই ব্র্যান্ডের গাড়ির ভক্ত নন। যাইহোক, এটা স্বীকার করতে হবে যে তারা আসল। এবং এটি এতটাই আসল যে এই জাতীয় গাড়ি ডিজাইন করার সময় সাহস এবং সাহসিকতার মধ্যে রেখাটি খুব পাতলা এবং মোবাইল।