লারগাসের অপারেশন সম্পর্কে গাড়ির মালিকদের ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা

আমি গাড়ি লাদা লার্গাস সম্পর্কে আমার ইমপ্রেশন শেয়ার করতে চাই। ট্রিপ একটি রসিকতা ছিল না. উভয় দিকে, দৌড় প্রায় 900 কিমি চলে গেছে। গাড়ি কেনার প্রথম দিন থেকেই এইরকম একটি ছোট যাত্রা আমাকে প্রায় কাটিয়ে উঠতে হয়েছিল। আমি লারগাসের আমার ইমপ্রেশন সম্পর্কে আপনাকে বলব।

যেহেতু গাড়িটি এখনও সম্পূর্ণ নতুন এবং চালানোর প্রয়োজন, আমি সমস্ত ইঞ্জিন গতি মোড অনুসরণ করেছি। আমি যা পছন্দ করেছি তা হল সর্বোচ্চ 130 কিমি / ঘন্টা গতির এবং 3500 পর্যন্ত একটি ইঞ্জিনের গতি সম্পর্কে AvtoVAZ-এর সুপারিশ, যা 1000 কিলোমিটার পর্যন্ত রান-ইন করার সময় চালু করা যেতে পারে।

অবশ্যই, আমি এত গতিতে যাইনি, এটি আমার জন্য যথেষ্ট ছিল 110 কিমি / ঘন্টার বেশি নয় এবং ইঞ্জিনের গতি ছিল 3000 এর কাছাকাছি। তবে এত কম গতিতেও কেবিনে ইঞ্জিনের শব্দ এখনও শোনা যায়, যা খুব সুখকর নয়। আমি ভেবেছিলাম যে Largus এর শব্দ নিরোধক একটু ভালো হবে, তবুও এটি 99% বিদেশী গাড়ি, নাম রেনো লোগান MCV। কিন্তু কিছু করার নেই, পরে শুমকভ নিজেই করা ছাড়া, যাতে কেবিনে নিখুঁত নীরবতা থাকে।

কিন্তু আমি সত্যিই লাদা লার্গাসের হ্যান্ডলিং পছন্দ করেছি, এমনকি তীক্ষ্ণ বাঁকেও গাড়িটি উচ্চ গতিতে আত্মবিশ্বাসের সাথে প্রবেশ করে এবং শরীরের রোলগুলি একেবারেই অনুভূত হয় না। সাসপেনশনটি সমস্ত অনিয়মকে কেবল নির্দোষভাবে গ্রাস করে, এটি রেনোতে প্রশংসিত হয়েছিল এমন কিছুর জন্য নয় - কোনও অভিযোগ নেই এবং হতে পারে না। আমি সত্যিই পছন্দ করেছি যে ইঞ্জিনটি বেশ উচ্চ-টর্ক, এবং এমনকি একেবারে নিচ থেকেও রেভস তুলে নেয়। কখনও কখনও এটি ঘটেছিল যে তিনি পঞ্চম গিয়ারে 70 কিমি / ঘন্টা গতি কমিয়েছিলেন এবং তারপরে প্যাডেলটি মেঝেতে টিপেছিলেন এবং ইঞ্জিনটি খুব দ্রুত ক্লান্ত বোধ না করে লারগাসকে 110 এ ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল।

জ্বালানী খরচ বেশ ভাল প্রমাণিত হয়েছিল, এটি একটি বৃত্তাকারে 8 লিটার বেরিয়েছিল, এটি এই বিষয়টি বিবেচনায় নেওয়া হচ্ছে যে গাড়িটি এখনও চালানো হয়নি, আমি নিশ্চিত যে আরও কম হবে, কমপক্ষে একটি লিটার তাই যখন লার্গাস আমার জন্য উপযুক্ত, আমার জন্য এটি শুধুমাত্র একটি আদর্শ বিকল্প, সাতটি আসন, একটি পারিবারিক গাড়ি!