লিঙ্ক - একটি গাড়ী সাসপেনশন লিঙ্ক বা স্ট্যাবিলাইজার স্ট্রট কি কি
সন্তুষ্ট
লিঙ্ক কি?
লিঙ্কা (লিংক) হল স্টেবিলাইজার স্ট্রটগুলির একটি বিশেষ ব্যবস্থা। এটি সাসপেনশনের এই অংশগুলির জন্য ধন্যবাদ যে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির স্থায়িত্ব বৃদ্ধি পায় এবং কোণায় করার সময় বডি রোল হ্রাস পায়।
সামনের স্টেবিলাইজার - এটি একটি গাড়ির সাসপেনশন অংশ, যা স্টেবিলাইজারকে সরাসরি লিভারে, শক শোষকের (স্ট্রাট) পাশাপাশি স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সংযুক্ত করার জন্য প্রয়োজনীয়।
স্টেবিলাইজার বার হল দুটি উপাদানের আকারে তৈরি একটি অংশ যা গঠনগতভাবে বল বিয়ারিংয়ের মতো। তারা একটি ধাতু জাম্পার বা একটি ধাতু রড সঙ্গে একসঙ্গে fastened হয়।
লিঙ্কের কব্জা পিনের নকশা আর্টিকুলার। এটি স্টেবিলাইজারকে অপারেশন চলাকালীন একাধিক প্লেনে একযোগে চলাচল করতে দেয়। যখন পিভট পিনের প্লাস্টিকের বুশিং শেষ হয়ে যায়, তখন একটি প্রভাবের মতো লোড তৈরি হয়, যা একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দের দিকে পরিচালিত করে, বিশেষ করে যখন রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানো হয়।
এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে লিঙ্কের কব্জা পিনের পরিধান মোটর চালকের জন্য গুরুতর পরিণতি নেই, বল জয়েন্টে অ্যানালগের বিপরীতে, কারণ এমনকি লিঙ্ক পিনে বিরতিও জরুরি অবস্থার দিকে নিয়ে যায় না।
দৈনন্দিন জীবনে, স্টেবিলাইজার লিঙ্কগুলিকে প্রায়ই "লিঙ্ক" বা "ডিম" হিসাবে উল্লেখ করা হয়।
লিংক কিভাবে কাজ করে?
কর্নারিং করার সময়, গাড়ির বডি পাশের দিকে ঝুঁকে পড়ে। দেহের প্রবণতার কোণকে রোল কোণ বলে। রোলের কোণ নির্ভর করে কেন্দ্রাতিগ শক্তির মাত্রার উপর, এবং সাসপেনশনের নকশা এবং কঠোরতার উপরও। আপনি যদি বাম এবং ডান সাসপেনশন উপাদানগুলিতে লোড বিতরণ করেন তবে রোল কোণটি হ্রাস পাবে। যে অংশটি একটি স্ট্রট বা স্প্রিং থেকে অন্যটিতে বল স্থানান্তর করে তা হল স্টেবিলাইজার। তাদের নকশা, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ইলাস্টিক বন্ধনী এবং দুটি রড গঠিত। রডগুলিকে "স্ট্রুট"ও বলা হয়।
সামনের এবং পিছনের স্টেবিলাইজার স্ট্রটগুলি কীসের জন্য তা অবিলম্বে স্পষ্ট নয় এবং কেন আপনি সরাসরি শক শোষকগুলির সাথে বন্ধনীটি সংযুক্ত করতে পারবেন না। উত্তরটি সহজ: আপনি যদি এটি করেন তবে শক শোষক রডটি অনুদৈর্ঘ্য দিকে যেতে সক্ষম হবে না।
এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে শক শোষক স্ট্রট সাসপেনশন ডিজাইনে খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। শক শোষক শুধুমাত্র কম্পনকে স্যাঁতস্যাঁতে করে না, এটি একটি নির্দেশক উপাদানও। সহজ কথায়, গাড়ির সম্পূর্ণ সাসপেনশন শক শোষকগুলির সাথে "হাঁটে"। আপনি যদি স্টেবিলাইজার রডগুলি সরিয়ে দেন তবে সামান্য পরিবর্তন হবে। প্রধান পরিবর্তন কোণে ব্যাঙ্ক কোণ বৃদ্ধি হবে. এমন পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে ট্র্যাকশনটি চলতে চলতেই ফেটে যায় এবং চালক পরিচালনায় অবনতি লক্ষ্য করেননি।
কর্নারিং করার সময় অংশটি গাড়ির কাত বা বডি রোল কমিয়ে দেয়। লিঙ্কগুলি পার্শ্বীয় শক্তির শিকার হলে রাইডারকে নিরাপদ রাখতে সাসপেনশনকে সাহায্য করে। গাড়িটি আরও স্থিতিশীল হয়ে ওঠে এবং এটি রাস্তায় স্কিড করে না।
লিঙ্কগুলি দেখতে কেমন এবং কেন তাদের প্রয়োজন?
এটি গাড়ির জন্য লিঙ্কগুলির বিভিন্ন নকশা বৈশিষ্ট্য হাইলাইট করা মূল্যবান। এই বিশদটি দুটি উপাদানের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয় যা ডিজাইনে বল বিয়ারিংয়ের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। গাড়ির ব্র্যান্ড এবং নির্দিষ্ট মডেলের উপর নির্ভর করে এই উপাদানগুলি একটি ধাতব রড বা একটি ফাঁপা নল দ্বারা সংযুক্ত থাকে।
এই অংশটি নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যে স্টেবিলাইজার একই সময়ে বিভিন্ন দিকে চলে যায় এবং গাড়ির সাসপেনশনটি মসৃণ এবং সঠিকভাবে কাজ করে। যখন একটি বল জয়েন্টের সাথে তুলনা করা হয়, তখন এই সাসপেনশন উপাদানের ত্রুটিগুলি চাকাটির আকস্মিক বিচ্ছেদ হতে পারে না।
গুরুত্বপূর্ণ! কখনও কখনও, যখন 80 কিমি/ঘণ্টা থেকে ত্বরান্বিত হয়, একটি ভাঙা অংশ ব্রেকিং দূরত্ব 3 মিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি করতে পারে, যা দ্রুত গাড়ি চালানোর সময় অতিরিক্ত ঝুঁকির দিকে নিয়ে যায়।
স্টেবিলাইজার স্ট্রটের প্রকারভেদ
নিজেদের দ্বারা, racks (ট্র্যাকশন, লিঙ্ক) সম্পূর্ণরূপে প্রতিসম হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আমরা সেগুলিকে "ফ্লিপ" করতে পারি, সেইসাথে সেগুলিকে বাম থেকে ডানে অদলবদল করতে পারি৷ তবে বেশিরভাগ মেশিনের নকশায়, অসমমিত র্যাকগুলি ব্যবহার করা হয়, যখন সেগুলি বাম থেকে ডানে পুনর্বিন্যাস করা যেতে পারে।
সবচেয়ে "কঠিন" বিকল্পটি হল যখন বাম এবং ডান র্যাকগুলি আলাদা (আয়না)। স্পষ্টতই, স্টেবিলাইজারের সবচেয়ে দুর্বল অংশ হল এর স্ট্রুট (থ্রাস্ট)। কিছু গাড়িতে, তাদের সংস্থান মাত্র 20 হাজার কিমি। নির্মাতারা এই অংশগুলিকে আরও প্রায়ই পরিদর্শন এবং পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন - প্রতি 10 হাজার কিমি। রডগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি অবশ্যই ইঞ্জিন তেল দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত। পরিবর্তে, ঘর্ষণ অংশগুলি (বুশিং এবং অ্যাক্সেল) CIATIM-201 বা LITOL এর একটি স্তর দিয়ে আবৃত করা উচিত।
কিন্তু সচেতন থাকুন যে এই বিকল্পটি রাবার বুশিংয়ের জন্য উপযুক্ত নয়। এটি একটি বিশেষ লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করে, বা এটি সম্পূর্ণভাবে অনুপস্থিত।
কিভাবে গাড়ী নিজেই লিঙ্ক খুঁজে পেতে?
আপনার গাড়ির স্তম্ভের দিকে তাকান। তাদের খুঁজে বের করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল লিফান ক্রসওভারের উদাহরণ। উভয় স্টেবিলাইজারের র্যাক, সামনে এবং পিছনে, এখানে খোলা আছে। মনে রাখবেন যে এই বিকল্পটি সাধারণ নয়। চলন্ত ইউনিট সাধারণত anthers, corrugations, কভার দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়। একই সময়ে, ফটোতে দেখানো প্রতিসম রডগুলি তাদের ডিজাইনে সরাসরি অ্যান্থার ধারণ করে।
চীনা গাড়ির লিঙ্ক
আপনাকে একটি সাধারণ নিয়ম মনে রাখতে হবে: পিছনের স্টেবিলাইজার পা (পিছনের লিঙ্ক) সামনেরগুলির বিপরীতে কখনও প্রতিসম হয় না। এখানে, উদাহরণস্বরূপ, Lifan X60 এর পিছনের থ্রাস্টটি কেমন দেখাচ্ছে:
এই ধরনের একটি নোড বাম দিক থেকে ডানদিকে পুনর্বিন্যাস করা যাবে না। তদুপরি, আপনি ইনস্টলেশনের সময় এটি চালু করতে পারবেন না। সামনের স্ট্রটের জন্য, এই নিয়ম তাদের জন্য কাজ করে না। কিন্তু তারা প্রায়ই ব্যর্থ হয়।
ক্ষতিগ্রস্ত স্টেবিলাইজার struts
চিঙ্কসের ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার জন্য, আপনাকে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির আচরণের বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে। এই লক্ষণগুলির উপর ভিত্তি করে, আপনি অনুমান করতে পারেন যে এটি স্ট্যাবিলাইজার স্ট্রটগুলি ত্রুটিপূর্ণ:
- গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি অস্থির হয়, বিশেষ করে তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে,
- স্টিয়ারিং ঘোরার সময় গাড়ি কাঁপে,
- রাস্তার অমসৃণ অংশগুলি অতিক্রম করার সময়, সাসপেনশনে একটি নক শোনা যায়,
- আপনি স্টিয়ারিং হুইল ছেড়ে দিলে গাড়িটি পাশে টানবে।
লিঙ্কটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করার জন্য, এটি অবশ্যই পর্যায়ক্রমে পরীক্ষা করা উচিত এবং সামনের স্টেবিলাইজারগুলির বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত। ত্রুটিগুলি নির্ণয় করার সময়, আপনার স্টেবিলাইজারগুলির ফাস্টেনার এবং তাদের শরীরের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
যদি এই অংশগুলি জীর্ণ হয়ে যায়, তবে তাদের অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে। মাসে একবার এই জাতীয় রোগ নির্ণয় করা মূল্যবান। লিঙ্কটি প্রতিস্থাপন করতে, আপনার অভিজ্ঞতা এবং নির্দিষ্ট সরঞ্জাম উভয়ই প্রয়োজন, তাই গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা ভাল।
স্টেবিলাইজারের সবচেয়ে "ভঙ্গুর" অংশ হল স্ট্রুট। দুর্ঘটনায় ন্যূনতম ক্ষতি পাওয়ার জন্য নির্মাতারা উদ্দেশ্যমূলকভাবে এটি করে। স্টেবিলাইজার স্ট্রটস বা রডগুলির ভাঙ্গনের প্রধান লক্ষণ হল একটি থুড যা কোনও বাধা, গর্ত এবং এমনকি নুড়ির মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় ঘটে। কখনও কখনও গাড়িটি রোল থেকে আরও খারাপ হয়ে যায়, উপসংহারটি হল যে একটি র্যাক ইতিমধ্যেই ছিঁড়ে গেছে। কিন্তু নকিং ৯০% ক্ষেত্রেই পরিলক্ষিত হবে!
রাস্তার খারাপ অবস্থা, বাধার সাথে সংঘর্ষ এবং প্রভাবের কারণে স্টেবিলাইজার স্ট্রটগুলি ব্যর্থ হয়।
কিভাবে লিঙ্কের স্থিতি পরীক্ষা করবেন
যদি সন্দেহ হয় যে স্ট্যাবিলাইজার লিঙ্কগুলি (লিঙ্কগুলি) ত্রুটিপূর্ণ, সেগুলি তিনটি সহজ উপায়ে পরীক্ষা করা সহজ। এই ক্ষেত্রে, আমরা সামনের স্টেবিলাইজার স্ট্রট সম্পর্কে কথা বলছি।
- চাকাগুলি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত যে কোনও দিকের স্ক্রু খুলুন। আলতো করে আপনার হাত দিয়ে আলনা টানুন। যদি কমপক্ষে একটি ন্যূনতম খেলা থাকে - অংশটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে - আন্দোলনের সময় একটি বাস্তব লোডের অধীনে, নাটকটি আরও বেশি লক্ষণীয় হবে।
- একপাশে, স্ট্যাবিলাইজার লিঙ্কটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (ধরুন, স্টিয়ারিং নাকল থেকে), যখন আপনাকে এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে হবে না। অংশটি পাশ থেকে পাশ ঘুরিয়ে, খেলা এবং বিনামূল্যে ঘূর্ণন জন্য এটি পরীক্ষা করুন. অংশের পরিধান যত বেশি হবে, ঘোরানো তত সহজ। দ্বিতীয় স্তম্ভ চেক করতে, আপনি খালিভাবে গাড়ী রক করতে পারেন. একটি ক্ষতিগ্রস্ত আলনা একটি ঠক্ঠক শব্দ করা হবে. যেমন একটি পরিদর্শনের জন্য, একটি দেখার গর্ত প্রয়োজন হবে।
- তৃতীয় বিকল্পে, আপনি একটি গর্ত ছাড়া করতে পারবেন না। এখানে আপনার এখনও একজন অংশীদারের প্রয়োজন - একটি চাকায়, অন্যটি গর্তে। যিনি ড্রাইভ করছেন - গাড়িতে পিছনে পিছনে চলে, অংশীদার, (নিচে কে) - স্টেবিলাইজার বারে তার হাত রাখে। একটা জায়গা থেকে গাড়ি স্টার্ট করার মুহূর্তে হাতে একটা ঘা অনুভূত হবে।
টেস্ট অংশগ্রহণকারীদের আঘাত এড়াতে সতর্ক হওয়া উচিত।
এছাড়াও লিঙ্ক কি বলা হয়?
Linky শব্দটি ইংরেজি লিঙ্ক থেকে এসেছে - "কানেক্ট করতে" বা "কানেক্ট করতে"। প্রায়শই এই শব্দের অর্থ একটি সাধারণ লিঙ্ক যা একটি ওয়েবসাইট বা একটি সাধারণ ওয়েব পৃষ্ঠার ঠিকানা ধারণ করে। ইন্টারনেটে একটি লিঙ্কের জন্য আরও সঠিক সংজ্ঞা হল "হাইপারলিঙ্ক"।
একটি মন্তব্য
ওলেগ
বাহ, আমি জানতাম না যে র্যাক এবং লিঙ্কগুলি একই জিনিস ছিল...