2013 সালের ভবিষ্যত ক্লাসিক হিসাবে সেরা গাড়ি
বিশ বছরে, স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপ খুব ভিন্ন হবে। বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সাধারণ হয়ে উঠবে, হাইব্রিডগুলি বহুমুখী হয়ে উঠবে এবং অস্ট্রেলিয়ান V8 পেশীর গাড়ি ইতিহাসের একটি পাতা হয়ে যাবে।
কিন্তু মুষ্টিমেয় 2013 গাড়ি উত্থান থেকে বেঁচে গিয়েছিল এবং ক্লাসিক মর্যাদা অর্জন করেছিল, ঠিক যেমন 1960-এর দশকের ফোর্ড ফ্যালকন জিটিএইচওকে আজকে আরও বেশি আকাঙ্খিত বলে মনে করা হয় যখন এটি প্রথম রাস্তায় আঘাত করেছিল। ক্লাসিক গাড়ির অগত্যা শক্তি বা দাম থাকে না।
আমরা একজন সংগ্রাহককে চিনি যিনি তার মাল্টি-স্পেস গ্যারেজে একজন নম্র, হুল্কিং মরিস 1100 কে ভালোবাসেন। প্রথম টয়োটা প্রিয়াস একটি গাড়ি রাখার জন্য কারণ এটি ইতিহাস তৈরি করেছে। আসল 5 Mazda MX-1989 কিছু পোর্শে 911 মডেলের মতোই "ক্লাসিক"৷ ক্লাসিক স্ট্যাটাসের চাবিকাঠি হল সহজ: আবেগ৷
একটি গাড়ি ঠিক একটি রেফ্রিজারেটরের মতো কাজ করে, তবে এটি একটি গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি, শরীরের আকার থেকে কেবিনের স্পর্শকাতর উপাদানগুলি থেকে আপনি চাকার পিছনে কেমন অনুভব করেন। সংযুক্তি প্রথম গাড়ির প্রতি ভালবাসা প্রকাশ করা যেতে পারে, এমনকি 50-এর দশকের একটি শালীন "বিটল" বা অবশেষে একটি স্বপ্নের গাড়ি পার্ক করার সন্তুষ্টিতে - এমনকি একটি Leyland P76 - গ্যারেজে।
ক্লাসিক গাড়ি প্রথম দিন থেকে সাশ্রয়ী হতে হবে না কারণ অবচয় সবকিছুকে প্রভাবিত করে। সম্ভবত LaFerrari কে স্বপ্নের চেয়ে বেশি করার জন্য যথেষ্ট নয়, তবে এটি একটি Porsche 911 বা Audi R8 এর সাহায্য করতে পারে, যা শোরুমের স্টিকার থাকা সত্ত্বেও অবশ্যই কাম্য।
কি আধুনিক গাড়ি ক্লাসিক মর্যাদা পাবে? আমরা যদি সত্যিই জানতাম, কারসগাইড দল ভবিষ্যতের বিনিয়োগ হিসাবে আজকে তাদের পোস্ট করত। কিন্তু এখানে কিছু সম্ভাব্য সন্দেহভাজন রয়েছে:
Abarth 695 শ্রদ্ধাঞ্জলি
খরচ: $69,990 থেকে
ইঞ্জিন: 1.4 লিটার 4-সিলিন্ডার, 132 kW/230 Nm
সংক্রমণ: 5-গতি অনুক্রমিক স্বয়ংক্রিয়, FWD
তৃষ্ণা: 6.5 লি/100 কিমি, CO2 151 গ্রাম/কিমি
ইতালীয় ব্রেনচাইল্ড অত্যন্ত ব্যয়বহুল, কিন্তু এই নম্র ফিয়াট 500 একটি ফেরারি ওয়ান্ড দ্বারা স্পর্শ করা হয়েছে যা এটিকে বিশেষ করে তোলে। এটা খারাপ দেখায় এবং ড্রাইভ করতে বীপ. শুধুই মজা.
হোল্ডেন কমোডর এসএস-ভি
খরচ: প্রায় $50,000
ইঞ্জিন: 6.0 লিটার 8-সিলিন্ডার, 270 kW/530 Nm
সংক্রমণ: 6-স্পীড ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয়, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ
তৃষ্ণা: 12.2 লি/100 কিমি, CO2 288 গ্রাম/কিমি
শীঘ্রই বর্ধিত দক্ষতা এবং অডি-স্টাইলের বিলাসবহুল অভ্যন্তর সহ উপভোগ করার জন্য প্রামাণিক হোম গ্রোন হোল্ডেন্সের একটি দীর্ঘ লাইনের সর্বশেষতম। ভবিষ্যতের F-সিরিজ SS-Vs এবং HSV হবে পারফরম্যান্সের ঐতিহাসিক প্রতীক।
রেঞ্জ রোভার এভোক
খরচ: $51,495 থেকে
ইঞ্জিন: 2.2 লিটার 4-সিলিন্ডার, 110 kW/380 Nm
সংক্রমণ: 6-স্পীড ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয়, FWD বা 4WD
তৃষ্ণা: 4.9 লি/100 কিমি, CO2 129 গ্রাম/কিমি
এটি একটি ফ্যাশন আইটেম, একটি SUV নয়। ইভোক-এর মিনির সাথে খুব মিল রয়েছে, তবে এটি একটি দুর্দান্ত ড্রাইভও, এবং আমরা জানি অল-হুইল ড্রাইভের উদাহরণগুলি যে কোনও জায়গায় যেতে পারে।
নিসান জিটি-আর
খরচ: $172,000 থেকে
ইঞ্জিন: 3.8 লিটার 6-সিলিন্ডার, 404 kW/628 Nm
সংক্রমণ: 6 গতির গাড়ি, 4WD
তৃষ্ণা: 11.7 লি/100 কিমি, CO2 278 গ্রাম/কিমি
গডজিলা ইতিমধ্যেই একটি সংগ্রাহকের গাড়ি, বাথর্স্ট 1000 জিতে যাওয়া GT-R-এর সাথে যুক্ত আগের মডেলগুলির জন্য ধন্যবাদ৷ নতুন মডেলটি একটি ভাল গাড়ি এবং এখনও আরও বেশি মূল্য রয়েছে, তবে সংগ্রাহকদের এমন একটি খুঁজে বের করতে হবে যা ভেঙে যায়নি এবং অপব্যবহার
ফক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই
খরচ: $40,490 থেকে
ইঞ্জিন: 2.0 লিটার 4-সিলিন্ডার, 155 kW/280 Nm
সংক্রমণ: 6-স্পীড ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয়, FWD
তৃষ্ণা: 7.7 লি/100 কিমি, CO2 180 গ্রাম/কিমি
একটি জার্মান টপ-ড্রাইভ পকেট রকেট, এবং পরবর্তী গল্ফ Mk7 বডিড মডেল আরও ভাল হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। GTI 70 এর দশক থেকে একটি আইকনিক গাড়ি এবং 2005 মার্ক 5 থেকে সত্যিই দুর্দান্ত।
সুবারু বিআরজেড / টয়োটা 86
খরচ: $37,150 / $29,990 থেকে
ইঞ্জিন: 2.0 লিটার 4-সিলিন্ডার, 147 kW/205 Nm
সংক্রমণ: 6-স্পীড ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয়, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ
তৃষ্ণা: 7.8 লি/100 কিমি, CO2 181 গ্রাম/কিমি
যারা গাড়ি ভালোবাসে তারা টুইনদের প্রেমে পড়েছে, যে স্পোর্টস কারগুলো 2012 সালের Carsguide Car of the Year জিতেছে। উভয়ের জন্য একটি অপেক্ষমাণ তালিকা রয়েছে এবং আগ্রহীরা শোরুম স্টিকারের চেয়ে বেশি অর্থ প্রদান করে কারণ তারা একটি দুর্দান্ত মূল্যে যা প্রতিশ্রুতি দেয় তা সরবরাহ করে। চাপের মধ্যে, আমরা স্বাক্ষরিত সুবারু নীল রঙে BRZ বেছে নিয়েছি।
