শেভ্রোলেট ইতিহাসের সেরা এবং সবচেয়ে খারাপ গাড়ি

শেভ্রোলেট প্রায় এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে রয়েছে। অনেক চেভি গাড়ি স্বয়ংচালিত আইকন হয়ে উঠেছে, অন্যরা ইতিহাসে চিত্তাকর্ষক ফ্লপ হিসাবে নেমে গেছে।

শক্তিশালী স্পোর্টস কার থেকে অদ্ভুত প্যানেল ভ্যান পর্যন্ত, শেভ্রোলেট বছরের পর বছর ধরে তৈরি করা সেরা এবং সবচেয়ে খারাপ গাড়ি। তাদের মধ্যে কিছু সত্যিই ভয়ানক!

সেরা: 1969 Camaro Z'28

খুব কম আমেরিকান গাড়ি শেভ্রোলেট ক্যামারোর মতো আইকনিক। মূলত ফোর্ড মুস্তাং-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, চেভি ক্যামারো সঠিকভাবে বিশ্বের সর্বকালের সবচেয়ে আইকনিক পেশী গাড়িগুলির মধ্যে একটি হিসাবে তার স্থান অর্জন করেছে।

1969 ছিল মূল প্রথম প্রজন্মের ক্যামারোর উৎপাদনের শেষ বছর। ঐচ্ছিক Z28 প্যাকেজ বেস ক্যামারোকে একটি দৈত্যে পরিণত করেছে, যা পূর্বে ট্রান্স-অ্যাম রেসিং গাড়ির জন্য সংরক্ষিত ছোট-ব্লক V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল।

সবচেয়ে খারাপ: 2007 তুষারপাত

21শ শতাব্দীর সবচেয়ে খারাপ পিকআপ ট্রাকগুলির মধ্যে একটি হিসাবে আভালঞ্চকে বিবেচনা করা হয়। 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে নির্মিত প্রাথমিক উত্পাদনের গাড়িগুলি বিশেষত ভয়ঙ্কর। এর ভয়ানক বাহ্যিক নকশা অবশ্যই বিক্রয়ে সাহায্য করেনি।

এর ভয়ঙ্কর খ্যাতি সত্ত্বেও, 2013 সালে বন্ধ হওয়ার আগে এক দশকেরও বেশি সময় ধরে বাজারে ছিল তুষারপাত। সাধারণভাবে, এটি একটি কঠিন পথ।

সেরা: 2017 Camaro ZL1

শেভ্রোলেট বর্তমানে সর্বশেষ, ষষ্ঠ প্রজন্মের ক্যামারো বিক্রি করছে। মূলত মূল ফোর্ড মুস্তাং-এর সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, শেভ্রোলেট ক্যামারো দ্রুতই সর্বকালের সবচেয়ে আইকনিক পেশী কার হয়ে উঠেছে।

ZL1 এর উন্নত ট্রিম কর্মক্ষমতা-কেন্দ্রিক। এটিতে একটি সুপারচার্জড V8 ইঞ্জিন রয়েছে যা মাত্র 60 সেকেন্ডে 3.5 mph গতিতে আঘাত করতে পারে এবং একটি কুশ্রী বডি কিট।

সবচেয়ে খারাপ: 2011 ক্রুজ

ক্রুজ সর্বকালের সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ শেভ্রোলেট গাড়ি নয়। এই কমপ্যাক্টের বেশিরভাগ প্রজন্ম, বেশিরভাগ অংশের জন্য, তাদের দামের পরিসরে শালীন পছন্দ। যাইহোক, 2011 এবং 2013 এর মধ্যে নির্মিত সুবিধাগুলি নিয়মের ব্যতিক্রম।

2011-2013 শেভ্রোলেট ক্রুজ তার নির্ভরযোগ্যতার জন্য কুখ্যাত। প্রকৃতপক্ষে, এটি সেই বছরগুলিতে বিক্রি হওয়া সবচেয়ে কম নির্ভরযোগ্য কমপ্যাক্ট সেডান ছিল।

সেরা: 2019 কর্ভেট ZR1

এটি সবচেয়ে হার্ডকোর 700th প্রজন্মের কর্ভেট টাকা কিনতে পারেন. পিছনের চাকায় XNUMX হর্সপাওয়ার পাঠানো হয় একজন গাড়ি উত্সাহীর স্বপ্ন, বিশেষ করে যখন ম্যানুয়াল শিফট ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত করা হয়।

ZR1-এর সাথে Z06-এর অনেক মিল রয়েছে, যদিও এর একেবারে নতুন 6.2L V8 ইঞ্জিনটি একটি অবিশ্বাস্য 755 অশ্বশক্তি তৈরি করে! অন্যান্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে একটি আক্রমনাত্মক বডি কিট এবং একটি উন্নত কুলিং সিস্টেম যার মধ্যে রয়েছে 13টি রেডিয়েটার এবং সারা শরীর জুড়ে বিভিন্ন বায়ু ভেন্ট।

সবচেয়ে খারাপ: 2018 ভোল্ট

শেভ্রোলেট ভোল্টটি অন্তত পৃষ্ঠে একটি প্রতিশ্রুতিশীল সেডানের মতো দেখাচ্ছিল। প্লাগ-ইন হাইব্রিড চেভি মালিবু হাইব্রিডের মতো একই প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে এবং গাড়িটি 2011 মডেল বছরের জন্য প্রথম বাজারে আসে।

নির্ভরযোগ্যতা, বা এর অভাব, ভোল্টের আত্মপ্রকাশের পর থেকেই একটি প্রধান উদ্বেগের বিষয়। 2018 সাল নাগাদ, চেভি ভোল্টের নির্ভরযোগ্যতা রেটিং কার্যত তার সমস্ত প্রতিযোগীদের থেকে নিচে নেমে গেছে। শেষ পর্যন্ত, জেনারেল মোটরস 2019 সালের মধ্যে মডেলটি বন্ধ করে দেয়।

সেরা: 2018 মালিবু

চেভি মালিবু আসলে কতটা দুর্দান্ত তা উপেক্ষা করা সহজ। ক্রুজের মতো, মালিবু সর্বকালের সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ চেভি পণ্য নয়। যাইহোক, এটি এমন একটি পছন্দ যা এর বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের চেয়ে বস্তুনিষ্ঠভাবে ভাল।

2018 শেভ্রোলেট মালিবু তার নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা এবং ব্যবহারিকতার জন্য বিখ্যাত। এই চার-দরজা সেডানটি আশ্চর্যজনক পরিমাণে বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্যের পাশাপাশি একটি অত্যন্ত অর্থনৈতিক পাওয়ারট্রেন সহ আসে।

সেরা: 2009 কর্ভেট ZR1

ZR1 90 এর দশক থেকে ভেটের সেরা সংস্করণ উদযাপন করে। 2009 সালে, কর্ভেট যতটা ভাল ছিল ততটাই ভাল ছিল।

ZR1 ছিল C6 কর্ভেটের সবচেয়ে হার্ডকোর ভেরিয়েন্ট, একটি সুপারচার্জড 6.2-লিটার V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা পিছনের চাকায় 638 হর্সপাওয়ার দেয়। ফলস্বরূপ, 2009 ZR1 মাত্র 60 সেকেন্ডে 3.3 mph গতিতে আঘাত করতে পারে এবং প্রায় 200 mph বেগে টপ আউট হতে পারে।

সবচেয়ে খারাপ: Aveo 2002

অ্যাথলেটিক আপনাকে বোকা দেখাতে দেবেন না। এটি সর্বকালের সবচেয়ে খারাপ শেভ্রোলেট গাড়িগুলির মধ্যে একটি। দেখে মনে হচ্ছে এই ভয়ানক গাড়িটি ডিজাইন করার সময় কম দামই একমাত্র জিনিস ছিল চেভি ইঞ্জিনিয়ারদের মনে।

Aveo প্রথম বাজারে হাজির হয় দুই দশক আগে। কম দাম অনেক ক্রেতাকে আকৃষ্ট করেছে। যাইহোক, তারা দ্রুত বুঝতে পেরেছিল যে তারা যা পে করেছে তা তারা পেয়েছে। অ্যাভিও দুর্বল বিল্ড কোয়ালিটি এবং অনেক নির্ভরযোগ্যতার জন্য কুখ্যাত ছিল।

সেরা: 1990 কর্ভেট ZR1

1 থেকে 1990 সালের মধ্যে বিক্রি হওয়া C3 ZR1 দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি 1970 মডেল বছরের জন্য কিংবদন্তি ZR1972 মনিকার দ্বিতীয়বার ফিরে এসেছে।

এই আইকনিক প্যাকেজের সাথে যেকোনো বাস্তব কর্ভেটের মতো, C4 ZR1 একটি সম্পূর্ণ নতুন LT5 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল 375 হর্সপাওয়ার, L250-চালিত বেস মডেলে 98 এর বিপরীতে। অন্যান্য আপগ্রেডগুলির মধ্যে একটি কঠোর সাসপেনশন সিস্টেম, উন্নত ব্রেক এবং আরও চটপটে স্টিয়ারিং সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সবচেয়ে খারাপ: 2002 ট্রেলব্লেজার

ট্রেলব্লেজার তার রাইডের গুণমানের জন্য বা এর অভাবের জন্য কুখ্যাত। এই এসইউভিটি পূর্বে উল্লিখিত শহরতলির বা তাহোয়ের মতো একটি পিকআপ ট্রাকের প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, চেভি মোটেও রাইডটিকে নরম করতে বিরক্ত করেননি, যা ট্রেলব্লেজারকে বেদনাদায়কভাবে অস্বস্তিকর করে তুলেছিল।

এই জঘন্য সৃষ্টি ক্রেতাদের আকৃষ্ট করতে ব্যর্থ হয়েছে। মডেলটি 7 সালে আসল আত্মপ্রকাশের মাত্র 2002 বছর পরে বন্ধ হয়ে যায়। ঠিক একটি বড় ধাক্কা না.

নিম্নলিখিত গাড়িটি তার নির্ভরযোগ্যতার সমস্যাগুলির জন্য কুখ্যাত, যে কোনও মূল্যে এটি এড়িয়ে চলুন!

সবচেয়ে খারাপ: 2015 Silverado 2500 HD

সিলভেরাডো হল শেভ্রোলেটের ফ্ল্যাগশিপ পিকআপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া পিকআপগুলির মধ্যে একটি৷ কয়েক দশক ধরে এটি ক্রেতাদের মধ্যে অন্যতম প্রিয়। সিলভেরাডো ট্রাকগুলি সাধারণত অর্থ পছন্দের জন্য একটি ভাল মূল্য। যদিও এটি একটি ব্যতিক্রম।

যাইহোক, 2015 সালে হেভি-ডিউটি ​​শেভ্রোলেট সিলভেরাডো 2500 একটি উল্লেখযোগ্য ডাউনগ্রেড পেয়েছে। এই বিশেষ মডেল বছরটি কুখ্যাত নির্ভরযোগ্যতার সমস্যাগুলির জন্য কুখ্যাত, বিশেষ করে সাসপেনশন সংক্রান্ত, সেইসাথে অভ্যন্তরীণ ফাঁস এবং দুর্বল সামগ্রিক শরীরের অখণ্ডতার জন্য।

সবচেয়ে খারাপ: Trax 2017

Trax সাবকমপ্যাক্ট SUV এর সাশ্রয়ী মূল্য ছাড়া অন্য কোন ইতিবাচক দিক খুঁজে পাওয়া কঠিন। প্রকৃতপক্ষে, এটি শুধুমাত্র একটি কারণ যে কেউ এই গাড়িটি কিনবে।

Trax ভয়ঙ্করভাবে কম ক্ষমতাসম্পন্ন, এমনকি একটি সাবকমপ্যাক্ট SUV-এর জন্যও। এর বেশির ভাগ প্রত্যক্ষ প্রতিযোগী সামান্য বেশি দামে আরও ভালো কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা অফার করে।

সেরা: 1963 কর্ভেট।

1963 চেভি কর্ভেটের ইতিহাসে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য এক। তখনই GM সর্ব-নতুন C2 প্রবর্তন করেছিল, আমেরিকার প্রথম স্পোর্টস কারের দ্বিতীয় প্রজন্ম।

C2 প্রজন্ম 1967 সালের শেষ অবধি মাত্র কয়েক বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। আরও কি, 1963ই ছিল একমাত্র বছর যা গাড়ির পিছনের আইকনিক স্প্লিট-উইন্ডো ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য ছিল, যা এটিকে সর্বকালের সেরা এবং সবচেয়ে লোভনীয় ক্লাসিক ভেটগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

সবচেয়ে খারাপ: 2008 ক্যাপটিভা

যখন এটি বিকাশে ছিল, তখন শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা শুধুমাত্র ফ্লিট বিক্রির জন্য ছিল। আজ, তবে, ব্যবহৃত উদাহরণগুলি সাধারণ জনগণের কাছে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ।

কম দাম সম্ভাব্য ক্রেতাদের আকৃষ্ট করতে পারে, যদিও তাদের অধিকাংশই জানে না তারা কিসের জন্য সাইন আপ করছে। কারণ ক্যাপটিভা একটি ফ্লিট ভেহিকেল হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, বিল্ড কোয়ালিটি এবং আরাম ভয়ানক।

সবচেয়ে খারাপ: 1953 কর্ভেট।

আজ, প্রথম প্রজন্মের কর্ভেটকে সারা বিশ্বের গাড়ি সংগ্রাহকদের দ্বারা লোভনীয় রত্ন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। যাইহোক, এটি অগত্যা এটি একটি ভাল গাড়ি তৈরি করে না। বাজারে তার প্রথম বছরে, কর্ভেট একটি শালীন গাড়ির ঠিক বিপরীত ছিল।

আসলে, '53 কর্ভেটটি তাড়াহুড়ো করে উত্পাদনে রাখা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, গাড়িটি সমস্ত ধরণের সমস্যায় জর্জরিত ছিল। হুডের নীচে একটি V8 এর অভাব পরিস্থিতিটিকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে। আসল কর্ভেটটি এতটাই খারাপ ছিল যে শেভ্রোলেট এটি প্রায় পুরোপুরি খুলে ফেলেছিল!

সেরা: 2017 বোল্ট ইভি

শেভ্রোলেট 2017 সালে মার্কিন বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে সর্বশেষ সংযোজন হিসাবে বোল্টকে প্রবর্তন করেছিল। বোল্ট ইভি একটি দুর্দান্ত সূচনা করেছে এবং এটির দামের সীমার সেরা বিকল্পগুলির মধ্যে একটি রয়েছে।

অল-ইলেকট্রিক বোল্ট ইভির কিছু মূল বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে একক চার্জে 230 মাইল পরিসীমা। দ্রুত 30 মিনিটের চার্জ রেঞ্জে 90 মাইল যোগ করবে। 27 মডেল ইয়ার বোল্টের দাম $000 থেকে শুরু হয়, এটিকে অর্থের দ্বারা কেনা যায় এমন সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তোলে৷

সেরা: 2023 কর্ভেট Z06

শেভি করভেটের সর্বশেষ, অষ্টম প্রজন্ম স্বয়ংচালিত বিশ্বে একটি স্প্ল্যাশ করেছে। যদিও বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহীরা গাড়ির আশ্চর্যজনক পারফরম্যান্সে বিস্মিত হয়েছিল, কেউ কেউ C8 এর মধ্য-পিছন ইঞ্জিন বিন্যাস এবং বিপ্লবী নকশার সমালোচনা করেন।

সর্বশেষ উচ্চ-পারফরম্যান্স Z06 ট্রিম 2023 মডেল বছরের জন্য আসবে। গাড়িটি 5.5 অশ্বশক্তি সহ একটি দানবীয় 8-লিটার V670 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ফলস্বরূপ, এর LT6 পাওয়ারপ্ল্যান্ট হল সবচেয়ে শক্তিশালী প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত V8 ইঞ্জিন যা এখন পর্যন্ত একটি উৎপাদন গাড়িতে লাগানো হয়েছে।

সেরা: কমিউটার GMT 400

GMT400 হল শেভ্রোলেটের পছন্দের প্ল্যাটফর্ম যারা অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই রাইড খুঁজছেন। 1986 এবং 2000 এর মধ্যে উত্পাদিত ট্রাক এবং SUV উভয়ই এই দুর্দান্ত প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করেছিল।

Suburban GMT400 আজকে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য SUVগুলির মধ্যে একটি, এবং আপনি মাত্র কয়েক হাজার ডলারে একটি কিনতে পারেন! এই দানবরা চিরকাল বেঁচে থাকবে! অবশ্যই, যদি সেগুলি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।

নিম্নলিখিত গাড়িটিতে একটি অনন্য বডি শৈলী বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট উচ্চ কর্মক্ষমতা ট্রিম স্তরে উপলব্ধ ছিল!

সেরা: 2001 কর্ভেট Z06

Z06 হল কর্ভেট স্পোর্টস কারের আরেকটি কিংবদন্তি প্যাকেজ। এটি প্রথম '63 সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের ভেটের আত্মপ্রকাশের সাথে প্রবর্তিত হয়েছিল এবং এটি শুধুমাত্র এক বছরের জন্য দেওয়া হয়েছিল। তারপর, 2001 সালে, Z06 নেমপ্লেটটি একটি দুর্দান্ত প্রত্যাবর্তন করেছিল।

2001 কর্ভেট Z06 পঞ্চম প্রজন্মের কর্ভেটের উপর ভিত্তি করে তৈরি। চেভি Z06-এর কার্যক্ষমতা বাড়াতে অপসারণযোগ্য টারগা টপ এবং হ্যাচব্যাক রিয়ার গ্লাস উভয়ই সরিয়ে দিয়েছে, এটিকে বেস মডেল থেকে সহজে আলাদা করা যায়। 405 অশ্বশক্তি Z06 কে মাত্র 60 সেকেন্ডে 4 মাইল প্রতি ঘণ্টায় আঘাত করতে দেয়।

সবচেয়ে খারাপ: EV1

EV1 এর ডিজাইনের মতই উদ্ভট। এই অল-ইলেকট্রিক গাড়িটি 1990 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে একটি সত্যিকারের শক ছিল, এবং ভাল উপায়ে নয়। এই গাড়িটি এতটাই ভয়ানক ছিল যে 2002 সালে, GM সমস্ত 1117 EV1 ইউনিট জব্দ এবং স্ক্র্যাপ করে।

অন্যদিকে, Chevy EV1 অন্তত কিছু ক্রেডিট প্রাপ্য। এটি ছিল বিশ্বের প্রথম গণ-উত্পাদিত বৈদ্যুতিক গাড়ি, 1996 থেকে 1999 সালের মধ্যে বাজারে পাওয়া যায়। একভাবে, এই অদ্ভুত সৃষ্টি আধুনিক বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য পথ প্রশস্ত করেছে।

বৈশিষ্ট্যযুক্ত: শহরতলির 2021

এটি শেভ্রোলেটের একটি আসল এসইউভি। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে শহরতলির প্রথম বাজারে ফিরে আসে এবং তখন থেকেই এটি অটোমেকারের লাইনআপের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। শহরতলির একটি ট্রাক প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, তাই এটি অত্যন্ত টেকসই এবং ব্যবহারিক।

শহরতলির সর্বশেষ সংস্করণটি 5.3 অশ্বশক্তি সহ একটি 8-লিটার V355 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। যাইহোক, ক্রেতাদের কাছে আরও শক্তিশালী 6.2L V8 ইঞ্জিনে আপগ্রেড করার বিকল্প রয়েছে যা সর্বোচ্চ 420 হর্সপাওয়ার।

সেরা: নোভা এসএস

শেভ্রোলেট নোভা সুপার স্পোর্টের সময় সত্যিই নিখুঁত ছিল। পেশী গাড়ির জনপ্রিয়তার শীর্ষে গাড়িটি 1968 সালে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে এটি তাত্ক্ষণিকভাবে হিট হয়ে উঠেছে।

নোভা এসএস-এর প্রধান সুবিধা ছিল সাশ্রয়ী মূল্যের দাম। যারা Z28 Camaro বা Shelby Mustang কিনতে পারেনি তাদের জন্য এটি ছিল সেরা পেশীর গাড়ি।

সবচেয়ে খারাপ: 1971 ভেগা

ভেগা শুধুমাত্র সবচেয়ে খারাপ শেভ্রোলেটগুলির মধ্যে একটি নয়, সর্বকালের সবচেয়ে খারাপ গাড়িগুলির একটি হিসাবেও একটি স্থান অর্জন করেছে৷ যাইহোক, প্রথমে এই ভয়ঙ্কর সৃষ্টি সবাইকে বোকা বানিয়েছিল। মোটর প্রবণতা এমনকি '71 সালে এটিকে বছরের সেরা গাড়ির নাম দিয়েছে।

এর প্রকাশের মাত্র কয়েক বছর পরে, মালিকরা গাড়ি নিয়ে বিভিন্ন সমস্যা আবিষ্কার করতে শুরু করে। এটি মূলত গাড়ির দুর্বল বিল্ড কোয়ালিটির কারণে হয়েছে, যা গাড়ির ট্রান্সমিশন থেকে শুরু করে বডিওয়ার্কের সামগ্রিক অখণ্ডতা পর্যন্ত সবকিছুকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছে।

সেরা: 2021 Tahoe

এক সময়ে, শেভ্রোলেট তাহো ছিল, প্রকৃতপক্ষে, শহরতলির ছোট কাজিন। আজ, উভয় মডেল প্রায় একই আকার. যাইহোক, অনেক মালিক দাবি করেন যে Tahoe এর রাইডের মান শহরতলির থেকে অনেক ভালো।

সর্বশেষ শেভ্রোলেট তাহোর দাম প্রায় $54,000। ক্রেতারা একটি আদর্শ 5.3-লিটার V8 ইঞ্জিনের মধ্যে বেছে নিতে পারেন বা আরও শক্তিশালী 6.2-লিটার V8 ইঞ্জিনে আপগ্রেড করতে পারেন৷ 3.0L-Duramax এর একটি ডিজেল সংস্করণও উপলব্ধ।

সেরা: ট্রাভার্স 2022

ট্র্যাভার্স জিএম এর এসইউভি লাইনআপে তুলনামূলকভাবে নতুন সংযোজন। ব্যাজটি 2009 মডেল বছরের জন্য বাজারে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল। এটি একটি এসইউভির মতোই ব্যবহারিক, এটি 9 জন লোক বসতে পারে এবং হুডের নীচে একটি লাভজনক চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে৷

ট্র্যাভার্স দ্রুত সারা দেশের ক্রেতাদের মন জয় করে নেয়। প্রকৃতপক্ষে, এটি আত্মপ্রকাশের এক বছরের মধ্যে চেভি ট্রেলব্লেজারকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করেছে। 2018 সালের শুরুতে, শেভ্রোলেট ট্র্যাভার্স একটি পূর্ণ-আকারের SUV-এর পরিবর্তে একটি মাঝারি আকারের হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।

সেরা: বিষুব 2016

ইকুইনক্স শেভি লাইনআপের সর্বশেষ সংযোজন থেকে মাত্র 15 বছরে জিএম-এর দ্বিতীয় সর্বাধিক বিক্রিত গাড়িতে পরিণত হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শেভ্রোলেট ক্রেতাদের কাছে শুধুমাত্র সিলভেরাডোই বেশি জনপ্রিয়।

Chevy Equinox-এর সর্বশেষ সংস্করণে এর পূর্বসূরির তুলনায় আরও শক্তিশালী ড্রাইভট্রেন রয়েছে। বেস মডেলটিতে একটি লাভজনক 170 হর্সপাওয়ার বক্সার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে, যদিও বেশি চাহিদা সম্পন্ন ক্রেতারা আরও শক্তিশালী 252 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনে আপগ্রেড করতে পারেন।

এই গাড়িটি সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্ম হিসাবে অবস্থান করা সত্ত্বেও, এটি মূলত একটি ভারী পুরানো V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

সবচেয়ে খারাপ: 1984 কর্ভেট।

প্রথম দিকের প্রোডাকশনের গাড়িগুলো পরের গাড়ির তুলনায় অনেক খারাপ ছিল। গাড়িগুলি প্রায়শই উত্পাদনে ছুটে যেত এবং যে কোনও সমস্যা সমাধান করতে অটোমেকারের বেশ কয়েক বছর লেগেছিল। 1984 সালে চতুর্থ প্রজন্মের কর্ভেটের ক্ষেত্রে এটি ছিল।

C4 কর্ভেট গত বছর GM শ্রমিকদের গণধর্মঘটের পর বাজারে আসে। ফলস্বরূপ, সম্পূর্ণ নতুন C4 পূর্ববর্তী প্রজন্মের কাছ থেকে ধার করা একটি প্রাচীন ক্রসফায়ার V8 এর সাথে লাগানো হয়েছিল। ভাগ্যক্রমে, '98 সালে GM একটি সম্পূর্ণ নতুন L1985 TPI ইঞ্জিন প্রবর্তন করতে সক্ষম হয়েছিল।

সেরা: ব্লেজার K5

জেনারেল মোটরস 1960 এর দশকের শেষের দিকে C/K পিকআপ ট্রাক প্ল্যাটফর্মে নির্মিত ব্লেজার, একটি রাগড এসইউভি প্রথম প্রবর্তন করে। 5 সালে, K1973 নামক গাড়িটির দ্বিতীয় প্রজন্ম বিক্রি শুরু হয়।

K5 ব্লেজারটি দ্রুতই অফ-রোড উত্সাহীদের কাছে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং শেষ পর্যন্ত পুরানো-স্কুল অফ-রোড আইকন হিসাবে সমাদৃত হয়। আজ, আদিম K5 ব্লেজার হল একটি বিরল রত্ন যা সমগ্র গ্রহ জুড়ে সংগ্রাহকদের দ্বারা লোভনীয়৷

সবচেয়ে খারাপ: 1976 চেভেট।

সবাই আশা করেছিল শেভ্রোলেট, সেইসাথে মার্কিন ক্রেতারা, শেভ্রোলেট ভেগার ভয়াবহ ইতিহাসের পরে তাদের পাঠ শিখবে। ভয়ানক ভেগার আত্মপ্রকাশের মাত্র কয়েক বছর পরে চেভি আরেকটি সস্তা সাবকমপ্যাক্ট উন্মোচন করেছে।

এই ভয়ঙ্কর সৃষ্টিটি দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে বাজারে রয়েছে। পশ্চাদপটে, এটি বেশ আশ্চর্যজনক কারণ শেভেটটি শুরু থেকেই ভয়ঙ্করভাবে পুরানো এবং অবিশ্বস্ত ছিল।

সেরা: C10 পিকআপ

Chevrolet C10-এর ক্লাসিক বক্সি বডি হল একটি দুর্দান্ত রেট্রো পিকআপ যা আপনি কিনতে পারেন৷ এই জিনিসগুলি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যবহারিক, তারা ড্রাইভ করতে একটি পরিতোষ, এবং তারা দেখতে মহান.

আজ, আরও মালিকরা তাদের C10গুলিকে শো ট্রাকে পরিণত করছে এবং কাজের ঘোড়ার পরিবর্তে ক্লাসিকের মতো আচরণ করছে। 1960 থেকে 1987 সালের মধ্যে উত্পাদিত, ক্রেতারা C10 এর তিনটি ভিন্ন প্রজন্ম থেকে বেছে নিতে পারেন।

সবচেয়ে খারাপ: 1980 উদ্ধৃতি

আপনার বিশ্বাস করা কঠিন হতে পারে যে এই কুৎসিত কমপ্যাক্টটি প্রিয় চেভি নোভাকে প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এর পূর্বসূরীর বিপরীতে, উদ্ধৃতিটি মজার বা বিশেষ আকর্ষণীয় ছিল না। Chevy Citation 1980 সালে বাজারে প্রবেশ করেছিল এবং মাত্র 5 বছর স্থায়ী হয়েছিল।

উদ্ধৃতিতে দেওয়া সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনটি ছিল একটি চমকপ্রদ V6 যার সামনের চাকা ড্রাইভ ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত ছিল মাত্র 135 অশ্বশক্তি। এটি একটি কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

সেরা: S-10 পিকআপ

S-10 '83 এর জন্য তার বৃহত্তর চাচাত ভাইয়ের একটি ছোট এবং আরও ব্যবহারিক বিকল্প হিসাবে প্রকাশ করা হয়েছিল। ক্রেতারা দুই-দরজা এবং চার-দরজা বডি শৈলীর মধ্যে বেছে নিতে পারে।

S-10 ব্লেজার আরও বুদ্ধিমান প্রপালশন সিস্টেমের সাথে লাগানো ছিল। প্রথম প্রজন্মের মধ্যে উপলব্ধ সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন ছিল 4.3-লিটার V6, যা সর্বোত্তম বলে বিবেচিত হয়। আসল S-10 ব্লেজার 1993 সাল পর্যন্ত বাজারে ছিল।

সবচেয়ে খারাপ: 1979 কর্ভেট।

1979 আমেরিকার প্রথম স্পোর্টস কারের জন্য সফল বছর থেকে অনেক দূরে ছিল। প্রকৃতপক্ষে, এটি কর্ভেট উত্সাহীদের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ হিসাবে বিবেচিত হয়।

1979 সাল নাগাদ, তৃতীয় প্রজন্মের কর্ভেট এক দশকেরও বেশি সময় ধরে উৎপাদনে ছিল। গাড়িটি বরং পুরানো মনে হতে শুরু করেছিল, এবং এর বেস 48-হর্সপাওয়ার L8 V195 ইঞ্জিন অবশ্যই সাহায্য করেনি। ঐচ্ছিক L82 V8 শুধুমাত্র 225 হর্সপাওয়ার উত্পন্ন করেছে, যা খুব একটা উন্নতি ছিল না।

সেরা: 1955 বেল এয়ার

এই সৌন্দর্য 1950-এর দশকের সবচেয়ে গ্ল্যামারাস গাড়িগুলির মধ্যে একটি। এই পূর্ণ-আকারের গাড়িটি প্রথম 1950 সালে চেভি লাইনআপে উপস্থিত হয়েছিল এবং 70-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত আমেরিকান বাজারে ছিল।

দ্বিতীয় প্রজন্মের বেল এয়ার, 1955 এবং 1957 এর মধ্যে বিক্রি হয়েছিল, তর্কযোগ্যভাবে তাদের মধ্যে সবচেয়ে আইকনিক। একটি মসৃণ রাইড এবং হুডের নীচে একটি কমপ্যাক্ট V8 ইঞ্জিনের সাথে একত্রিত অবিশ্বাস্য শৈলী চেভি বেল এয়ারকে ড্রাইভ করাকে আনন্দ দেয়।

সবচেয়ে খারাপ: Tahoe হাইব্রিড

এই SUV-এর আত্মপ্রকাশ ছিল 21 শতকে জেনারেল মোটরসের সবচেয়ে বড় ব্যর্থতার একটি। মডেলটি 2007 মডেল বছরের জন্য চালু করা হয়েছিল। এটা অন্তত কাগজে নিখুঁত অর্থনীতির SUV মত মনে হয়েছিল.

যাইহোক, বাস্তবে, তাহোর হাইব্রিড সংস্করণটি সম্পূর্ণ ব্যর্থ হয়েছিল। যদিও এটি নিয়মিত তাহোর চেয়ে ভাল জ্বালানী অর্থনীতি অফার করেছিল, হাইব্রিডটি তার সস্তা বিকল্পগুলির চেয়ে অনেক খারাপ ছিল। SUV-এর প্রারম্ভিক মূল্য $50,000-এর উপরে ন্যায্যতা দেওয়া প্রায় অসম্ভব ছিল।

সবচেয়ে খারাপ: 1973 কর্ভেট।

অনেক নিবেদিত কর্ভেট অনুরাগী দাবি করেন যে C3 কর্ভেটের সেরা বছরগুলি 1972 সালের শেষের দিকে শেষ হয়ে গেছে। 1973 সালে, তেল সংকট আমেরিকার প্রথম স্পোর্টস কারকে খুব কঠিনভাবে আঘাত করেছিল।

1973 সালের শুরুতে, জ্বালানী অর্থনীতির জন্য সামান্য বিবেচনায় নির্মিত শক্তিশালী বিগ-ব্লক ভেরিয়েন্টগুলি মারা যেতে শুরু করে। C3 কর্ভেট আরও ভাল বা খারাপের জন্য ভিজ্যুয়াল পরিবর্তন করেছে।

পরবর্তী গাড়িটি সম্ভবত সর্বকালের একমাত্র জনপ্রিয় ওয়ান-পিস পিকআপ হবে!

সেরা: 1970 এল ক্যামিনো এসএস

শেভি এল ক্যামিনো বাদে ইউনিবডি পিকআপগুলি কখনই ধরা পড়েনি। 1979 সালে সর্বোচ্চ পর্যায়ে, শেভ্রোলেট এক বছরের মধ্যে মাত্র 58 এল ক্যামিনো বিক্রি করেছিল!

সবচেয়ে বেশি চাহিদা সম্পন্ন ক্রেতাদের কাছে শক্তিশালী SS ভেরিয়েন্ট বেছে নেওয়ার বিকল্প ছিল। বুস্ট ট্রাকটি তখন একটি দানবীয় 454-কিউবিক-ইঞ্চি বড়-ব্লক V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে যার 450 হর্স পাওয়ার পর্যন্ত!

সবচেয়ে খারাপ: HHR SS প্যানেল ভ্যান

এই কুৎসিত জিনিসটি ডিজাইন করার সময় শেভ্রোলেট ইঞ্জিনিয়াররা কী ভাবছিলেন তা জানা খুব কঠিন। এইচএইচআর এসএস প্যানেল ভ্যানটি একটি উচ্চ কার্যকারিতা হ্যাচব্যাক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যা হট রড সংস্কৃতির জন্যও একটি শ্রদ্ধা।

এইচএইচআর এসএস একটি শ্রদ্ধার চেয়ে উচ্চ-কার্যকারিতা গরম রডের প্যারোডি বেশি। একটি দুর্বল 2.0-লিটার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং এটির ভয়ানক পরিচালনার জন্য কুখ্যাত, এমন কোন কারণ নেই যে কেউ এটি চালাতে চাইবে।

সবচেয়ে খারাপ: 1980 কর্ভেট।

অপরাধমূলকভাবে কম ক্ষমতাপ্রাপ্ত 3 C1979 কর্ভেট দেখার পরে, আপনি সম্ভবত মনে করবেন C3 এর চেয়ে বেশি খারাপ হতে পারে না। সবাইকে অবাক করে দিয়ে, 1980 ছিল C3 কর্ভেটের জন্য অবিসংবাদিত সবচেয়ে খারাপ বছর।

1980 সালে, C3 একই পুরানো L48 V8 ইঞ্জিনের সাথে এসেছিল, যা একটি সামান্য 190 অশ্বশক্তি উৎপাদন করে। কঠোর নির্গমন আইনের কারণে, ক্যালিফোর্নিয়ার ক্রেতারা আরও কম হর্সপাওয়ার বিকল্প পেয়েছে! ক্যালিফোর্নিয়ায় বিক্রি হওয়া 1980 কর্ভেটগুলির মাত্র 180 অশ্বশক্তি ছিল!