সাত জনের জন্য সেরা ব্যবহৃত গাড়ি: এসইউভি, মিনিভ্যান - দাম 45 হাজার পর্যন্ত। PLN (ফটো)

মাঝে মাঝে একটি গাড়িতে সাতজনকে বহন করার জন্য, আপনার একটি বড় জ্বালানী-নিবিড় বাসে বিনিয়োগ করা উচিত নয়। অতিরিক্ত সারি আসন সহ আরও বেশি সংখ্যক গাড়ি বাজারে উপস্থিত হয়।

এই মুহুর্তে, বেশিরভাগ বড় নির্মাতারা বাজারে সাত-সিটার গাড়ি অফার করে। নীতিটি সাধারণত একই হয় - বসার ব্যবস্থাটি ক্লাসিক 2 + 3 মালবাহী বগিতে লুকানো দুটি ভাঁজ আসন সহ। প্রতিদিন, এই জাতীয় গাড়ির ট্রাঙ্কটি পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয় তবে প্রয়োজনে এটিতে এক বা দুইজন যাত্রী বসতে পারে। মডেলের উপর নির্ভর করে, আসনটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন বা দ্রুত ভাঁজ করা যেতে পারে। একটি সাত আসনের গাড়ি প্রায় 8-10 হাজার PLN-এ কেনা যায়। জ্লটি এই দামের সীমার মধ্যে, সর্বাধিক জনপ্রিয় ফরাসি এবং ইতালীয় গাড়ি, যার নেতৃত্বে ফিয়াট ইউলিস এবং পিউজিট 806, সেইসাথে জার্মান-স্প্যানিশ ট্রয়কাস - ফোর্ড গ্যালাক্সি, সিট আলহাম্ব্রা এবং ভক্সওয়াগেন শরণ। অনেক ড্রাইভারও রেনল্ট সিনিক বেছে নেয়।

- প্রায় 15 হাজার PLN থাকা, Scenica II প্রজন্ম বেছে নেওয়া ভাল৷ এই পছন্দ সামান্য অর্থের জন্য একটি অপেক্ষাকৃত তরুণ মদ দ্বারা সমর্থিত হয়। আমি 1,9 dCi পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের পরামর্শ দিই, যেগুলি 1.5 dCi ইউনিটের চেয়ে অনেক ভাল,” ল্যাঙ্কুটের ফিজম্যান ডিলারশিপের মালিক মারেক শ্মুক বলেছেন৷ একটি ভাল দাম-গুণমান-মদ অনুপাতও Opel Zafira II-এর একটি সুবিধা। এই জাতীয় গাড়ির জন্য, আপনাকে 20 হাজারেরও বেশি প্রস্তুত করতে হবে। PLN, তাই আমরা এটিকে আমাদের বিবৃতির দ্বিতীয় মূল্য পরিসরে রাখি। Toyota Avensis Verso এবং Corolla Verso এর পরে, Marek Shmuk এর মতে, 30 জনের একটি গ্রুপের মধ্যে এটিই সেরা পছন্দ। জ্লটি

40 টিরও বেশি PLN সহ, নিসান কাশকাই +2 সংস্করণটি বিবেচনা করার মতো। ইঞ্জিন পরিসরে, একটি মনোরম দুই-লিটার টার্বোডিজেল ছাড়াও, পেট্রল ইউনিটগুলি সুপারিশ করা হয়। - যে কোনও ক্ষেত্রে, পেট্রোল গাড়িগুলি ব্র্যান্ড নির্বিশেষে আরও ভাল এবং ভাল বিক্রি হচ্ছে। যদিও তারা সামান্য বেশি জ্বালানি খরচ করে, তাদের অপারেশনের সামগ্রিক খরচ কম। তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করা সস্তা, ভর ফ্লাইহুইল, ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার বা নিম্নমানের জ্বালানীর প্রতি সংবেদনশীল ইনজেকশনগুলির সাথে কোনও সমস্যা নেই, মারেক সজমুক বলেছেন। ব্যবহৃত গাড়ির বাজার বিশ্লেষণ করার সময়, আমাদের মতে, আমরা সাত-সিটের গাড়ির সবচেয়ে আকর্ষণীয় অফারগুলি বেছে নিয়েছি।

PLN 15 XNUMX এর অধীনে গাড়ি

রেনল্ট গ্র্যান্ড সিনিক II

যদিও 2003 সাল থেকে গ্র্যান্ড ভেরিয়েন্ট হিসাবে একটি পাঁচ-সিটের সংস্করণ বাজারে রয়েছে, গাড়িটি 2004 সালে শোরুমে আঘাত হানে এবং পাঁচ বছর ধরে উৎপাদনে ছিল। এর সুবিধা হল এর আধুনিক ডিজাইন এবং নিরবধি সিলুয়েট। ঝামেলা-মুক্ত নমুনাগুলির ক্ষয় নিয়ে কোনও সমস্যা নেই। ক্লাসিক সংস্করণে, গাড়ির দৈর্ঘ্য 4259 মিমি, সাত-সিটারে - 4493 মিমি। মাত্র 23 সেন্টিমিটারের বেশি পার্থক্য আসনের শেষ সারিতে যাত্রীদের অসাধারণ আরামের নিশ্চয়তা দেয় না। শিশুরা সহজেই এখানে ফিট করতে পারে, তবে বড়দের জন্য খুব কম জায়গা থাকবে।

ইঞ্জিন? পেট্রোল সংস্করণ 1,4 98 HP, 1,6 115 HP, 2,0 136 HP এবং 2,0 টার্বো 163 এইচপি টার্বো ডিজেল 1.5, 85 এবং 101 hp, 105 dCi 1,9, 110 এবং 120 hp সংস্করণে 130 dCi। এবং 2,0 dCi 150 hp পেট্রোল পরিসরে, পরম সর্বনিম্ন 1,6 115 এইচপি, এবং একটি যুক্তিসঙ্গত পছন্দ হল 2,0 136 এইচপি। ডিজেল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে, 2,0 ইউনিট, যা জাপানি নিসান বিশেষজ্ঞরা রেনল্ট ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে মিলে তৈরি করেছিলেন, সবচেয়ে টেকসই বলে মনে করা হয়। ইঞ্জিন 1,5 এবং 1,9 আরও জরুরী, তারা প্রধানত সরঞ্জাম, টার্বোচার্জার এবং ইনজেকশন সিস্টেমের ত্রুটি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন। যাইহোক, যদি আপনি তাদের মধ্যে একটির উপর সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে আপনার 1.9 dCi 130 hp-এ বাজি রাখা উচিত, কারণ এটি সবচেয়ে উন্নত ইউনিট। সিনিকের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল তুলনামূলকভাবে তরুণ নমুনার জন্য এর ভালো দাম। একটি 2004 গাড়ি প্রায় 14-15 হাজার জলটির জন্য কেনা যেতে পারে। জ্লটি

ক্রিসলার ভয়েজার

যদিও গাড়িটি সেরা রিভিউ পায় না এবং সাধারণত জরুরী হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে এর বিশেষ সুবিধা রয়েছে। এটি প্রাথমিকভাবে একটি কম ক্রয় মূল্য। একটি 1999-2000 গাড়ি প্রায় 8-9 হাজারে কেনা যায়। PLN, এবং 15 হাজার PLN সহ এবং, যদি আমরা ভাগ্যবান হই, আমরা একটি সুসজ্জিত সাত-সিটের বহুমুখী সংস্করণ খুঁজে পাব যা 2001 সাল থেকে বাজারে রয়েছে।

ভয়েজারের সুবিধা হল, প্রথমত, একটি খুব প্রশস্ত এবং আরামদায়ক কেবিন। অসুবিধা? সিআরডি ডিজেল ইঞ্জিন, যা বিভিন্ন ধরণের ত্রুটিতে ভোগে, প্রধানত ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত। অতএব, পেট্রোল ইউনিট আরো সুপারিশ করা হয়. এবং এখানে আপনি ইঞ্জিন 2,4 147 বা 152 hp, 3,3 V6 174 hp এর মধ্যে বেছে নিতে পারেন। সামনের চাকা ড্রাইভ বা 4×4 এবং 3,8 V6 218 hp দুটি ড্রাইভ ভেরিয়েন্টেও পাওয়া যায়। জ্বালানীর জন্য বড় ক্ষুধার কারণে, গড় কোয়ালস্কির জন্য, তাদের প্রত্যেকের জন্য এলপিজিতে রূপান্তর প্রয়োজন হবে। দুটি সিলিন্ডারের প্রস্তাবিত ইনস্টলেশন এবং একটি ভাল ক্লাস সিস্টেমের কারণে, এটি এমনকি 3,5-4,5 হাজার খরচ করতে পারে। জ্লটি

ফোর্ড গ্যালাক্সি

এটি একটি মিনিভ্যান মডেল হিসাবে বিবেচিত ভক্সওয়াগেন শরণ টুইন এর একটি সস্তা বিকল্প। গ্যালাক্সি I প্রজন্ম 1995-2005 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। 2000 সালে উত্পাদনের সময়, তিনি একটি বড় ফেসলিফ্ট করেছিলেন, যা বডি এবং ক্যাবের সামনের এবং পিছনের অংশকে পুনরায় ডিজাইন করা নিয়ে গঠিত। ব্যবহৃত অনুলিপিগুলির দাম প্রায় 5 হাজার থেকে শুরু হয়। PLN, এবং 15 হাজার PLN সহ, আপনি একটি ফেসলিফ্ট সংস্করণ খুঁজে পেতে পারেন, যা পাঁচটি ইঞ্জিন বিকল্পে উপলব্ধ।

পেট্রোল ইউনিট 2,0 116 এইচপি, 2,3 145 এইচপি এবং 2,8 V6 204 hp ভক্সওয়াগেন 1,9 টিডিআই ডিজেল 115 এইচপি, 130 এবং 150 এইচপি সহ খুব টেকসই হওয়ার জন্য একটি খ্যাতি আছে। এই গাড়ির জন্য 2,0 পেট্রোল ইঞ্জিন কম শক্তিসম্পন্ন, এবং 2,8 V6 এর জ্বালানির জন্য ভাল ক্ষুধা রয়েছে। সর্বোত্তম পছন্দ হল 2,3, যা একটি ভাল গ্যাস ইনস্টলেশনের সাথে একত্রে দুর্দান্ত কাজ করে। দুর্ভাগ্যক্রমে, ফোর্ড গ্যালাক্সিতে ক্ষয়জনিত সমস্যা ছিল, তাই এমন একটি গাড়ির সন্ধান করা ভাল যা কেবল যান্ত্রিকতার ক্ষেত্রেই নয়, শরীরের কাজের ক্ষেত্রেও নিয়মিত পরিদর্শন করেছে।

ফিয়াট ইউলিসিস

এই গাড়ির দ্বিতীয় প্রজন্ম, 2002-2011 সালে উত্পাদিত, এই মূল্য সীমার মধ্যে সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রস্তাবগুলির মধ্যে একটি। গাড়িটি একটি প্রশস্ত এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর অফার করে, এটি 5 থেকে 8 জন লোক বহন করতে সক্ষম সংস্করণে উপলব্ধ। দুর্ঘটনামুক্ত যানবাহনে জারা সমস্যা বিরল। 2,0 JTD 109 hp ডিজেল ইঞ্জিন উপলব্ধ। এবং 2,2 JTD 128 hp, সেইসাথে 2,0 136 hp পেট্রোল ইঞ্জিন। এবং 3,0 V6 204 hp লেআউট এবং আসন সংখ্যার উপর নির্ভর করে লাগেজ বগির আয়তন 324 থেকে 2948 লিটার পর্যন্ত।

আধুনিক নকশা এই মডেলের শক্তিশালী পয়েন্ট। অস্বাভাবিক সমাধানগুলি প্রাথমিকভাবে ককপিটে দেখা যায়। ঘড়িটি ড্রাইভার এবং যাত্রীর মধ্যে কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত, এবং ছোট শিফটের নবটি সরাসরি কেন্দ্রের কনসোল থেকে বেরিয়ে আসে। একটি কার্যকরী সমাধান - শরীরের উভয় পক্ষের দরজা সহচরী। ফেসলিফ্ট সংস্করণে একটি সুসজ্জিত, কার্যকরী অনুলিপির জন্য, আপনাকে 11 হাজার থেকে অর্থ প্রদান করতে হবে। zł আপ. তার জন্য যমজ হল Peugeot 807 এবং Citroen C8, যা একই দামে কেনা যাবে।

টয়োটা অ্যাভেনসিস ভার্সো

এটি এমন একটি গাড়ি যা এত জনপ্রিয় পিকনিক মডেলের উত্তরসূরি নয়। 2001 থেকে 2006 পর্যন্ত বাজারে। এই গাড়ির উৎপাদনের ভিত্তি ছিল Avensis II প্ল্যাটফর্ম। কিন্তু গাড়িটি একটি বড়, প্রশস্ত শরীর এবং একটি বর্ধিত হুইলবেস পেয়েছে। ইঞ্জিন টেকসই পেট্রোল 2,0 150 h.p. এবং একটি ভাল টার্বোডিজেল 2,0 D4D 115 hp বিক্রয়ের জন্য আরও শক্তিশালী 2,4 পেট্রোল সংস্করণ রয়েছে, তবে এই জাতীয় মেশিন খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন।

2001-2002 এর কপির দাম প্রায় 13-14 হাজার থেকে শুরু হয়। জ্লটি শৈলীর দিক থেকে, এটি ফিয়াট ইউলিসের মতো আকর্ষণীয় নয়, তবে স্থায়িত্বের দিক থেকে এটি একই দামে উপলব্ধ বেশিরভাগ গাড়িকে ছাড়িয়ে যায়।

PLN 30 XNUMX এর অধীনে গাড়ি

টয়োটা করোলা ভার্সো II

এটি এমন একটি গাড়ি যা ইউরোপের বাজারে বেশ সফল। দ্বিতীয় প্রজন্ম, 2004-2009 সালে তুরস্কে উত্পাদিত, একটি গাড়ি যা প্রাথমিকভাবে এর নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিনের জন্য পরিচিত। পেট্রোল ইঞ্জিন 1,6 110 এইচপি এবং 1,8 129 এইচপি, এবং ডিজেল 2,0 116 এইচপি এবং 2,2 সংস্করণ 136 এবং 177 এইচপি। পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম এবং একটি দুই-লিটার টার্বোডিজেল সহ গতিশীল এবং অর্থনৈতিক 1,8 সবচেয়ে প্রস্তাবিত।

আরও শক্তিশালী ডিজেল ইউনিটগুলি আরও জরুরি। যেহেতু গাড়িটি মাত্র 4370 মিমি লম্বা, তাই দুটি অতিরিক্ত আসনের পরে গড় আরামের আশা করার কোন কারণ নেই। গাড়িটি শহরে আরও চালিত হবে এবং কম জ্বালানী খরচ করবে। এই মডেলের জারা সমস্যা এটি প্রযোজ্য নয়, নকশা এবং কারিগর একটি ভাল স্তরে আছে. সুবিধা হল উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা, যা EuroNCAP ক্র্যাশ পরীক্ষায় পাঁচটি তারকা পেয়েছে। ব্যবহৃত অনুলিপিগুলির দাম প্রায় 19-20 হাজার থেকে শুরু হয়। জ্লটি

ভক্সওয়াগেন তুরান

গাড়ির প্রথম প্রজন্ম 2003 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। 2006 সালে, গাড়িটি একটি বড় ফেসলিফ্ট করা হয়েছিল এবং 2012 পর্যন্ত বড় ধরনের পরিবর্তন ছাড়াই উত্পাদিত হয়েছিল। গাড়িটি গল্ফ ভি প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, যার মানে মিনিভ্যানগুলির মতো এখানে এতটা জায়গা নেই। পাঁচটি আসন মানসম্মত, তবে প্রয়োজনে লাগেজ বগিতে দুটি অতিরিক্ত আসন রাখা যেতে পারে।

VW Touran হল একটি জারা-প্রতিরোধী গ্যালভানাইজড বডি এবং ভালো ইঞ্জিন। গ্যাসোলিন ইঞ্জিন 1,4 TSI 140 এবং 170 KM (এই ইউনিটগুলি তাদের জটিল নকশা এবং উচ্চ ত্রুটি সহনশীলতার কারণে সুপারিশ করা হয় না), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM এবং 2,0 FSI 150 KM। কম সাধারণভাবে, তবে বাজারে আপনি CNG প্রাকৃতিক গ্যাসে চালিত ইকোফুয়েল 1,4 এবং 2,0 ইউনিটও খুঁজে পেতে পারেন। ডিজেল - 1,9 TDI (90 এবং 105 hp) এবং 2,0 TDI (140 এবং 170 hp)। জরুরী ইউনিট 2.0 TDI 140 hp পাম্প অগ্রভাগ সঙ্গে ভাল এড়ানো হয়. পেট্রোল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, গুরুত্বপূর্ণ তথ্য এলপিজি সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত। এটি শুধুমাত্র MPI ইঞ্জিনের সাথে সঠিকভাবে কাজ করবে। সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত অন্যান্য ইউনিটগুলির জন্য ইনস্টলেশনগুলি বাজারে উপস্থিত হচ্ছে, সেগুলি খুব ব্যয়বহুল এবং এখনও যথেষ্ট বিকাশ করা হয়নি। ফেসলিফ্টের আগে VW Touran-এর দাম প্রায় 18,5-20 হাজার। জ্লটি 2006 এর পরে উত্পাদিত সর্বকনিষ্ঠ গাড়ি - কমপক্ষে 27 হাজার। জ্লটি

রেনল্ট স্পেস IV

2002 সাল থেকে উত্পাদিত সংস্করণটি বর্তমানে সেকেন্ডারি বাজারে খুব জনপ্রিয়। আকর্ষণীয় দামের কারণে, ড্রাইভাররা প্রায়শই উত্পাদনের শুরু থেকে গাড়ি বেছে নেয় এবং ফেসলিফ্ট সংস্করণের প্রথম ইউনিটগুলি, 2006 সালে কিছুটা আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। বাজারে অন্যান্য মিনিভ্যানের তুলনায়, এস্পেস মূলত এর মহাজাগতিক ডিজাইনের জন্য আলাদা। সুইচ, নব এবং স্টোরেজ ঠিক যেখানে আপনি তাদের আশা করতে চান। প্রথম নজরে, একটি সুপারসনিক বিমানের ককপিটটি শুধুমাত্র কেন্দ্রে অবস্থিত একটি বড় ডিসপ্লে দ্বারা শীর্ষে থাকা প্লাস্টিকের একটি বিশাল বিস্তৃতির অনুরূপ। গাড়ির বিল্ড কোয়ালিটি শালীন, কিন্তু মালিকরা প্রায়ই অভিযোগ করেন যে এমনকি কম মাইলেজ সহ গাড়িগুলিতে ফাটলগুলি খারাপভাবে লাগানো হয় এবং প্লাস্টিক বাঁকানো হয়। তুলনামূলকভাবে প্রায়শই, মেঝে থেকে সিলিং পর্যন্ত রেনল্ট এস্পেস দিয়ে ইলেকট্রনিক্স স্টাফ হয়ে যায়। এটি সম্ভব করে তোলে, উদাহরণস্বরূপ, রিমোট কন্ট্রোল (হ্যান্ডসফ্রি সহ যানবাহনের জন্য) ব্যবহার না করেই দরজা খোলা। অ্যাকিলিসের হিল হল কোড কার্ড যা ইঞ্জিন শুরু করে এবং দরজা খুলে দেয়। ত্রুটির প্রথম লক্ষণগুলি হল লকটি আনলক করা বা ইঞ্জিন চালু করার সাথে মাঝে মাঝে সমস্যা। সময়ের সাথে সাথে, তারা শক্তি অর্জন করে এবং গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে চালু করা অসম্ভব করে তোলে। কারণ হল কার্ডের ভঙ্গুর উপাদান, যা ব্যবহার করার সময় প্রধান বোর্ড থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। পথগুলোও প্রায়ই ভেঙ্গে যায়। ASO-তে একটি নতুন কার্ড কেনার খরচ PLN 1000 পর্যন্ত। সৌভাগ্যবশত, আরও বেশি ইলেকট্রনিক পরিষেবাগুলি তাদের মেরামত করতে পারে, এবং এই ধরনের পরিষেবার খরচ সাধারণত PLN 100-150 এর বেশি হয় না।

Espace ইঞ্জিন পরিসীমা প্রাথমিকভাবে dCi ডিজেল। 1,9, 2,0, 2,2 এবং 3,0 ইঞ্জিনগুলি 117 থেকে 180 এইচপি পর্যন্ত এগারোটি পাওয়ার লেভেলে পাওয়া যায়। দুর্বল কর্মক্ষমতা এবং কম নির্ভরযোগ্যতার কারণে, ব্যবহারকারীরা 1,9 117 hp ইউনিটের সুপারিশ করেন না। 2,0, 130 এবং 150 এইচপি সংস্করণগুলির মধ্যে সর্বাধিক জনপ্রিয় সংস্করণগুলি হল 175 dCi। এবং 2,2 বা 130 এইচপি সহ 150 dCi। এই ইউনিটগুলির একটি ভাল খ্যাতি রয়েছে, যদিও তাদের ত্রুটি রয়েছে। কন্ট্রোলারগুলির সাথে সমস্যা রয়েছে, তুলনামূলকভাবে প্রায়শই তাদের মেরামত বা জ্বালানী ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। পুনর্জন্মের খরচ প্রতি ইউনিট প্রায় 450-550 পিএলএন। একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপনের জন্য দ্বিগুণ খরচ হয়। ড্রাইভাররাও দুর্বল টার্বোচার্জার সম্পর্কে অভিযোগ করে যেগুলি 100-120 হাজার পরে প্রতিস্থাপন বা পুনর্জন্ম প্রয়োজন। কিমি একটি নিরাপদ বিকল্প হল একটি পেট্রল ইঞ্জিন সহ এস্পেস। দুটি বায়ুমণ্ডলীয় 2,0 ইউনিট রয়েছে যার ধারণক্ষমতা 135 বা 140 এইচপি থেকে বেছে নেওয়ার জন্য। রোমাঞ্চ-সন্ধানীদের জন্য, 2,0 এইচপি সহ একটি 170 টার্বো ইঞ্জিন রয়েছে৷ এবং 245 এইচপি সহ 3,5 V6 24V। যাইহোক, শেষ দুটি ইঞ্জিন উদাসীন। একটি দুই-লিটার গাড়ি শহরে প্রতি শতকে 15 লিটার পর্যন্ত জ্বলে, V6 ইউনিটের 18-19 লিটার প্রয়োজন। সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলি ইগনিশন কয়েলগুলির সাথে সম্পর্কিত। সৌভাগ্যবশত, বাজারে অনেক বিকল্প আছে যেগুলো প্রায় PLN 80-100 প্রতিটিতে কেনা যায়। Renault Espace-এর সাসপেনশন খুবই আরামদায়ক, কিন্তু পোলিশ রাস্তায় গাড়ি চালানোর কষ্ট সহ্য করে না। প্রায়শই, রাবার বুশিং, আঙ্গুল, স্টেবিলাইজার স্ট্রটগুলি বেরিয়ে আসে। কিন্তু এখানেও খুচরা যন্ত্রাংশের দাম মাঝারিভাবে কম। ঝামেলা-মুক্ত গাড়িতে, আপনার জারা থেকে ভয় পাওয়া উচিত নয়। 2003 সালের একটি গাড়ি প্রায় 13 টাকায় কেনা যায়। 30-2006 সালের একটি গাড়ির জন্য PLN এবং প্রায় 2007 হাজার PLN যথেষ্ট।

ওপেল জাফিরা ২

Opel stable থেকে কমপ্যাক্ট MPV তার সেগমেন্টের অন্যতম জনপ্রিয় মডেল। গাড়িটি 2005-2010 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, সহ। গ্লিউইসের প্ল্যান্টে। জাফিরা 2008 সালে একটি সূক্ষ্ম ফেসলিফ্ট পেয়েছিল, যা প্রধানত সামনের এবং পিছনের লাইটের চেহারা পরিবর্তন করে। গাড়িটি কারিগরি এবং স্থায়িত্বের জন্য ইতিবাচক চিহ্ন পায়, যদিও ইনজেকশন সিস্টেম (ডিজেল) এবং ক্ষয় নিয়ে সমস্যাগুলি উত্পাদনের শুরু থেকেই উদাহরণ হিসাবে রয়েছে।

পেট্রোল ইঞ্জিনের লাইন: 1,6 105 এইচপি, 1,8 140 এইচপি, 2,2 150 এইচপি এবং 2,0 এবং 200 এইচপি ভেরিয়েন্টে 240 টার্বো। 1,7 বা 110 এইচপি সহ 125 CDTI ডিজেল Fiat-এর সাথে সহ-বিকশিত হয়েছে এবং 1,9 বা 120 hp সহ 150 CDTI-এর সুপারিশ করা হয়েছে৷ অফারে কমপ্রেসড ন্যাচারাল গ্যাস (সিএনজি) দ্বারা চালিত যানবাহনও রয়েছে। এগুলি একটি 1,6 ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে, 95 এইচপি শক্তি সহ একটি বায়ুমণ্ডলীয় সংস্করণ। এবং একটি টার্বোচার্জড সংস্করণ 150 এইচপি উন্নয়নশীল। আসন সংখ্যা এবং আসনের অবস্থানের উপর নির্ভর করে, লাগেজ বগির আয়তন 140 থেকে 1820 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। ভাল অবস্থায় ব্যবহৃত কপিগুলির দাম 23 হাজার থেকে শুরু হয়। জ্লটি 30 হাজার PLN হল সেই পরিমাণ যা আপনাকে 2010 থেকে একটি গাড়ি কেনার অনুমতি দেয়।

আসন আলহাম্ব্রা

প্রথম প্রজন্ম 1996 থেকে 2010 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। টুইন মডেল ফোর্ড গ্যালাক্সি এবং ভক্সওয়াগেন শরণের মতো, ফেসলিফ্টটি 2000 সালে করা হয়েছিল। গাড়িটি আরও অভিব্যক্তিপূর্ণ ফর্ম, একটি পরিবর্তিত কেবিন এবং আপগ্রেড ইঞ্জিন পেয়েছে। ড্রাইভার এবং মেকানিক্সের মতে, এটি একটি খুব টেকসই মডেল যা নিয়মিত তেল পরিবর্তন এবং পরিষেবা সহ দীর্ঘ, ঝামেলা-মুক্ত ড্রাইভিং দিয়ে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে। উপরন্তু, এটি চমৎকার অ্যান্টি-জারা সুরক্ষা এবং একটি খুব প্রশস্ত অভ্যন্তর boasts. উপলব্ধ পেট্রোল ইঞ্জিন: 1,8 20V 150 HP টার্বোচার্জড, 2,0 115 এইচপি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং 2,8 VR6 24V সঙ্গে 204 hp।

1,9, 90, 110, 115 এবং 130 hp সংস্করণে 150 TDI ডিজেল। এবং 2,0 TDI 140 hp সবচেয়ে খারাপ রিভিউ দুটি-লিটার সংস্করণ দ্বারা প্রাপ্ত হয়, যা সিলিন্ডারের মাথা এবং ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সমস্যা ছিল, বিশেষত উত্পাদনের প্রাথমিক পর্যায়ে। সবচেয়ে আকর্ষণীয় পেট্রোল ইঞ্জিন হল একটি 1,8 টার্বো, গতিশীল এবং তুলনামূলকভাবে লাভজনক। সম্মিলিত জ্বালানী খরচ তার ক্ষেত্রে প্রতি শতে প্রায় 11 লিটার, যা গাড়ির আকারের জন্য একটি ভাল ফলাফল। একটি পালিশ সংস্করণে ব্যবহৃত আলহাম্বরা প্রায় 13 হাজারে কেনা যায়। zł, এবং 2008-2010 এর কপি প্রায় 28-30 হাজার। জ্লটি

Citroen Grand C4 পিকাসো

2006-2013 সালে উত্পাদিত গাড়িটি সেগমেন্টের সবচেয়ে সুন্দর মডেলগুলির মধ্যে একটি। একটি সুবিন্যস্ত শরীর ছাড়াও, এটি একটি আধুনিক কেবিন এবং প্রায়শই খুব সমৃদ্ধ সরঞ্জাম সরবরাহ করে। লাগেজ বগিতে 208 লিটার কার্গো রয়েছে এবং পাঁচ-সিটার সংস্করণের জন্য 670 লিটারে ভাঁজ করা আসনগুলির তিনটি সারি রয়েছে। যদি প্রথম এবং দ্বিতীয় সারিতে আসন থেকে সিলিং পর্যন্ত, স্থানের উচ্চতা যথাক্রমে 966 এবং 973 মিমি হয়, তবে শেষ সারিতে এটি 853 মিমি, যা সর্বনিম্ন আরামদায়ক জায়গা। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি 1,6 THP (140-156 hp) টার্বোচার্জড এবং স্বাভাবিকভাবে 1,6 VTi 120 hp, 1,8 125 hp। এবং 2,0 140 এইচপি ডিজেল পরিসরে, Citroen 1,6 বা 109 hp সহ 112 HDI অফার করে৷ এবং 2,0, 136 এবং 150 hp সংস্করণে 163 HDI। একটি কণা ফিল্টার ছাড়া, উভয় ইউনিটের দুর্বলতম সংস্করণ উত্পাদিত হয়। গ্র্যান্ড সি 4 পিকাসো একটি সস্তা গাড়ি নয়, 2006 এর একটি অনুলিপি 24 হাজারের কম নয়। জ্লটি 30 হাজারের জন্য। PLN, আপনি 2009 থেকে একটি গাড়ি কিনতে পারেন।

PLN 45 XNUMX এর অধীনে গাড়ি

ফোর্ড সি-ম্যাক্স

এটি Mondeo এবং Galaxy এর একটি সহজ সংমিশ্রণ। Mondeo S-Max বেশিরভাগই ফ্লোর স্ল্যাব এবং ক্যাবের উপর ভিত্তি করে, যখন Galaxy এর অভ্যন্তরটি কিছুটা বড়। গাড়িটি 2006 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে, এক বছর পরে তিনি বছরের ইউরোপীয় গাড়ির শিরোনামের জন্য পোল জিতেছিলেন। 2010 সালে, এস-ম্যাক্স নতুন হেডলাইট, রিস্টাইল করা বাম্পার এবং ক্রোম অ্যাকসেন্ট সহ একটি ফেসলিফ্ট পেয়েছে।

পেট্রল ইউনিট 2,0 145 এইচপি, 2,3 161 এইচপি হুডের নীচে কাজ করতে পারে। এবং 2,5 220 এইচপি ডিজেল - ফোর্ড 1,8 TDCi (100 বা 125 hp) বা 2,0 TDCi (130, 140 এবং 163 hp) এবং 2,2 TDCi 175 hp, PSA-এর সাথে যৌথভাবে বিকশিত। দুই-লিটার ইঞ্জিন, পেট্রল এবং ডিজেল উভয়ই বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। ডিজেল ইউনিটগুলি নিম্নমানের জ্বালানিতে চলে না এবং সাধারণত মেরামত করা ব্যয়বহুল। দুর্ভাগ্যবশত, এস-ম্যাক্সেরও ক্ষয়জনিত সমস্যা রয়েছে। ভাল অবস্থায় ব্যবহৃত গাড়ির দাম PLN 35 45 থেকে শুরু হয় এবং PLN 2009 হাজারের জন্য, আপনি XNUMX থেকে একটি গাড়ি কিনতে পারেন।

নিসান কাশকাই + 2

Qashqai-এর পাঁচ-দরজা সংস্করণ 2006 সাল থেকে বাজারে রয়েছে, কিন্তু +2 চিহ্নিত মডেলটি দুই বছর পরে আত্মপ্রকাশ করেছে। এটি 22 সেমি দীর্ঘ, এবং সামান্য ভিন্ন পিছনের প্রান্ত দুটি অতিরিক্ত আসন মিটমাট করে। পেট্রোল ইঞ্জিন 1,6 117 এইচপি এবং 2,0 141 এইচপি তিনটি dCi ডিজেল আছে। সবচেয়ে দুর্বল - 1,5-লিটার ইঞ্জিনটি 110 এইচপি, 1,6 - 130 এইচপি এবং 2,0 - 150 এইচপি বিকাশ করে। গাড়িটি সামনে- বা অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে উপলব্ধ। লাগেজ বগিতে সাতটি আসন ভাঁজ করে 4 লিটার কার্গো রাখা হয়। একটি পাঁচ-সিটার তুলনাতে, এর ক্ষমতা 4 লিটারে বৃদ্ধি পায় এবং আসনগুলি ভাঁজ করে 130 লিটারে পৌঁছায়। জ্লটি

ভলভো XC90

2002 সাল থেকে উত্পাদিত একটি খুব জনপ্রিয় SUV। একটি পাঁচ-সিটের সংস্করণটি মানক, তবে আপনি বাজারে দুটি অতিরিক্ত আসন সহ একটি সংস্করণও খুঁজে পেতে পারেন। গাড়িটি খুব বড় নয়, এটি একটি মেঝে স্ল্যাবের উপর নির্মিত হয়েছিল, যা বিশেষত C60-তেও ব্যবহৃত হয়েছিল। 7টি আসন ভাঁজ করে, লাগেজ বগির পরিমাণ 240 লিটারের বেশি, এবং সমস্ত দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির আসন ভাঁজ করে, এটি 1837 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে।

উপলব্ধ পেট্রোল ইঞ্জিন: 2,5 210 hp, 2,9 272 hp, 3,2 238 hp এবং 4,4 315 এইচপি 2,4 ডিজেলটি 163 থেকে 200 এইচপি পর্যন্ত বিভিন্ন সংস্করণে উপলব্ধ ছিল। এই মডেলের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল এর উচ্চ শক্তি, উভয় যান্ত্রিকভাবে এবং সমাপ্তি উপকরণের ক্ষেত্রে। XC90-এর দাম প্রায় 28 থেকে শুরু হয়৷ উত্পাদন শুরু থেকে সংস্করণের জন্য PLN. 45 এর একটি ভালভাবে সংরক্ষিত কপির জন্য 2005 হাজার PLN যথেষ্ট।

শেভ্রোলেট ক্যাপ্টাভা

2006 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত গাড়ির প্রথম প্রজন্মের একটি সস্তা, কিন্তু একই সময়ে বাজারে আরও সফল এসইউভি। 4635 মিমি বডির দৈর্ঘ্য 465 থেকে 930 লিটার লাগেজ স্পেস দেয়, যা দুটি অতিরিক্ত সিট ভাঁজ করলে কমে যায়। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ স্ট্যান্ডার্ড, তবে সমৃদ্ধ সংস্করণগুলি অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল।

পেট্রোল ইঞ্জিন 2,4 141 এইচপি এবং 3,2 230 এইচপি ডিজেল পরিসরে, আপনি দুই-লিটার ইঞ্জিনের তিনটি সংস্করণের মধ্যে বেছে নিতে পারেন - 127 বা 150 এইচপি ক্ষমতা সহ। ক্যাপটিভা পুরোপুরি তৈরি করা হয় না, কিছু প্লাস্টিক কঠোর, উচ্চ মাইলেজ সহ কর্কশ শব্দ শোনা যায়। আপনি ইন্টারনেট ফোরামে সাসপেনশন এবং ইঞ্জিনগুলির স্থায়িত্ব সম্পর্কে প্রচুর পর্যালোচনাও পড়তে পারেন এবং ড্রাইভাররা অবশেষে পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারে। তবে বেশিরভাগই স্বীকার করে যে ত্রুটিগুলি গাড়ির সাশ্রয়ী মূল্যের দ্বারা পূরণ করা হয়। ক্যাপটিভা 2006 কেনা যাবে প্রায় ২৮ হাজার টাকায়। PLN যে এই বিভাগে একটি সত্যিই ভাল অফার.

মিতসুবিশি অটলেন্ডার XNUMX

গাড়িটি 2005 সাল থেকে বাজারে রয়েছে। ইঞ্জিন সংস্করণগুলি হল পেট্রোল 2,0 147 কিমি, 2,4 170 কিমি এবং 3,0 220 কিমি। এছাড়াও তিনটি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে, সবচেয়ে দুর্বলটি 140 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি দুই-লিটার ইউনিট এবং একটি 2,2 ইঞ্জিন 156 এবং 177 এইচপি সহ সংস্করণে উপলব্ধ। সংস্করণ (5-7 আসন) এবং আসনগুলির অবস্থানের উপর নির্ভর করে, লাগেজ বগিতে 220 থেকে 1691 লিটার কার্গো রয়েছে। আউটল্যান্ডারের সুবিধা হল ঐচ্ছিক অল-হুইল ড্রাইভ, যা মিতসুবিশির জন্য অত্যন্ত সফল ডিজাইন। অভ্যন্তরীণ নকশার সাথে সামান্য খারাপ, যা সর্বোচ্চ মানের নয়। ব্যবহৃত অনুলিপিগুলির দাম প্রায় 38-39 হাজার থেকে শুরু হয়। জ্লটি

ভক্সওয়াগেন শরণ

পোলিশ বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় minivans এক. একটি 2-3-2 লেআউটের আসনগুলি আপনাকে পাঁচজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী এবং দুটি শিশুকে আরামে বহন করতে দেয়৷ উপলব্ধ ইঞ্জিন: পেট্রোল 1,8 টার্বো 150 এইচপি, 2,0 115 এইচপি এবং 2,8 VR6 204 hp ডিজেল 1,9, 90, 115 এবং 130 hp এর 150 টিডিআই সংস্করণে আসে। এবং 2,0 TDI 140 hp (প্রস্তাবিত নয়)। তাদের সব টার্বোচার্জ করা হয়. তিনটি শরণ, গ্যালাক্সি এবং আলহাম্ব্রার মধ্যে, ভক্সওয়াগেন সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং সেরা চুক্তি হিসাবে বিবেচিত হয়। বিশেষভাবে উল্লেখ্য যে সংস্করণটি 2004 সালের পরে বিক্রি হয়েছিল, যখন গাড়িটি দ্বিতীয় ফেসলিফ্ট হয়েছিল। এটি অনুসরণ করা হয়েছিল, বিশেষত, ক্রোম ফিটিং সহ আরও আধুনিক টেললাইটগুলি, গ্রিলের চারপাশে এবং দরজাগুলিতেও স্থাপন করা হয়েছিল। এই গাড়ির ট্রাঙ্ক 255 থেকে 2610 লিটার পর্যন্ত। দ্বিতীয় ফেসলিফ্টের পরে সংস্করণটির দাম কমপক্ষে 30 হাজার। PLN, কিন্তু 2008-2009 এর একটি অনুলিপি 38-39 হাজার খরচ হবে। জ্লটি