অল্প পরিচিত, কিন্তু টায়ার ফিটার থেকে বিপজ্জনক "ঠাট"

বেশিরভাগ চালকই জানেন না যে একজন টায়ারের দোকানের কর্মচারী সহজেই এবং স্বাভাবিকভাবে একটি গাড়িকে স্ক্র্যাপ করতে বা অন্ততপক্ষে, হাতের একটি নড়াচড়ায় পুনরায় ভারসাম্য বজায় রাখতে পাঠাতে পারে।

অনেক গাড়ির মালিক অতিরিক্ত অর্থের জন্য ক্লায়েন্টকে "তালাক" দিতে ব্যবহৃত টায়ার ফিটারগুলির স্ট্যান্ডার্ড কৌশল সম্পর্কে শুনেছেন। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির একটি সেট, সাধারণভাবে, মানক: "একটি চাকা অপসারণ এবং ইনস্টল করার জন্য একটি অতিরিক্ত ফি প্রয়োজন", "আপনার একটি আঁকাবাঁকা ডিস্ক রয়েছে, এটি ভারসাম্যপূর্ণ নয়, আসুন অতিরিক্ত চার্জের জন্য আপনার জন্য এটি সোজা করি" , "আপনার পুরানো স্তনবৃন্ত আছে, আসুন সেগুলি প্রতিস্থাপন করি", "আপনার টায়ার প্রেসার সেন্সর আছে, সেগুলি দিয়ে ওভারবোর্ড করা আরও কঠিন, অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা," এবং আরও অনেক কিছু।

তবে এই ক্ষেত্রে, এটি সে সম্পর্কে নয়, টায়ার পরিবর্তন করার সময় টায়ার ফিটারের কাজের পদ্ধতি এবং পদ্ধতি সম্পর্কে, যা সাধারণত গাড়ির মালিকদের কেউই নিরর্থকভাবে মনোযোগ দেয় না। এই ধরনের কৌশলগুলি টায়ারের দোকানের মালিকের অর্থ সাশ্রয়ের আকাঙ্ক্ষা থেকে উদ্ভূত হয়, যেমন তারা বলে, "ম্যাচগুলিতে"। একই সময়ে, গাড়ির মালিককে "ব্যবসায়ী" এর পেনি সুবিধার জন্য সম্পূর্ণ অর্থ প্রদান করতে হবে।

প্রায়শই, বিশেষ করে বসন্ত এবং শরত্কালে "জুতা পরিবর্তন করার" সময়কালে, যখন টায়ার ফিটিং স্টেশনের সামনে যন্ত্রণাদায়ক গাড়িচালকদের সারি, নতুন "স্টাফড" সীসা ব্যালেন্সিং ওজনের পরিবর্তে, শ্রমিকরা পুরানোগুলি ব্যবহার করে যা সবেমাত্র সরানো হয়েছে। অন্যান্য গাড়ির চাকা। যেমন, কি ভুল - ওজন একই, এবং এটি স্বাভাবিকভাবে ধরে আছে! এটা মনে হচ্ছে ... আসলে, ওজন এবং আকৃতির সাথে ব্যবহৃত "সীসা", সম্ভবত, নতুন ওজনের মতো ভাল হওয়া থেকে অনেক দূরে। কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, ডিস্কে ধারণ করা ধাতব বন্ধনীটি ইতিমধ্যেই বিকৃত এবং 100% শক্তি প্রদান করতে পারে না।

অন্য কথায়, দ্বিতীয়বার ব্যবহৃত ভারসাম্যপূর্ণ ওজন শীঘ্রই পড়ে যেতে পারে, গাড়ির মালিককে আবার চাকা ঠিক রাখতে বাধ্য করে। তবে জিনিসগুলি এমন ওজনের সাথে আরও আকর্ষণীয় যা ডিস্কে স্টাফ করা হয় না, তবে এটিতে আঠালো থাকে। আসল বিষয়টি হল যে কিছু জায়গায় "ইউরোপে" পরিবেশবাদীরা টায়ার ফিটিংয়ে ব্যবহৃত সীসা নিয়ে এতটাই ক্ষিপ্ত যে কর্তৃপক্ষ এই ধাতুর পরিবর্তে দস্তা ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এছাড়াও, যাইহোক, স্বাস্থ্য এবং পরিবেশের জন্য একটি অত্যন্ত "উপযোগী" বিকল্প। কিন্তু এটি সেই সম্পর্কে নয়, বরং এই সত্য যে জিঙ্ক এখন ব্যয়বহুল, এবং স্মার্ট চাইনিজরা বাজারে ভারসাম্যপূর্ণ ওজন সরবরাহ করার হ্যাং পেয়েছে ... সাধারণ ইস্পাত থেকে।

প্রথম নজরে, এই সমাধানটি সীসা এবং দস্তা উভয়ের চেয়ে অনেক সস্তা। কিন্তু, এটি পরিণত হয়েছে, এখানে সস্তাতা খুব রাগান্বিতভাবে পাশে যাচ্ছে. প্রথমত, আঠালো ইস্পাতের ওজনে মরিচা পড়ে, অনির্দিষ্ট বাদামী রেখা দিয়ে ঢালাই চাকার ঝকঝকে পৃষ্ঠকে "সজ্জা" করে। কিন্তু এটা অর্ধেক ঝামেলা। যখন সীসা বা দস্তা "স্ব-আঠালো" দুর্ঘটনাক্রমে ডিস্কের ভিতর থেকে পড়ে যায়, তারা ব্রেক ক্যালিপারের উপাদানগুলিতে ধরা পড়ে, কেবল চূর্ণবিচূর্ণ হয়ে রাস্তায় পড়ে যায়। ইস্পাত ভারসাম্য ওজন একটি শক্তিশালী মাত্রার একটি আদেশ এবং গুরুতরভাবে এই উপাদান ক্ষতি করতে পারে. ফলস্বরূপ, টায়ার ফিটারগুলি সংরক্ষণ করা শুধুমাত্র ব্যয়বহুল ব্রেকডাউন নয়, দুর্ঘটনার দিকেও যেতে পারে। অতএব, একটি টায়ারের দোকানে যাওয়ার প্রক্রিয়াতে, যে কোনও গাড়ির মালিককে তার গাড়ির চাকায় স্থানীয় "পেশাদাররা" ঠিক কী মূর্তি তৈরি করে তা পরীক্ষা করা উচিত।