টেস্ট ড্রাইভ মাসরাতি লেভান্তে: নেপচুনের ক্রোধ

কিংবদন্তি ইতালিয়ান ব্র্যান্ডের ইতিহাসে প্রথম এসইউভি ড্রাইভিং

Правда в том, что запуск моделей внедорожников самыми известными традиционалистами в автомобильной индустрии, похоже, долгое время не воспринимался ни как новость, ни как сенсация. Немногие производители до сих пор не имеют в своем ассортименте хотя бы одного продукта этого типа, еще меньше не планируют что-то подобное в ближайшем будущем. Porsche, ягуар, четный Bentley уже предлагают клиентам клиентов такой современной породы, и до включения Lamborghini и Rolls-Royce в гонке нам тоже вряд ли придется долго ждать. Да, классические автомобильные концепции всегда останутся прекрасной вещью, и ни одна из этих компаний не намерена отказываться от них, но эпоха такова, что для того, чтобы поддерживать прибыльность вашего бизнеса и иметь возможность позволить себе роскошь сохранить то, что вы можете больше всего ну и вообще с величайшим азартом надо добиться хотя бы относительной громкости. И объем в настоящее время достигается с помощью… да, в основном кроссоверов, внедорожников и всевозможных кроссоверов между разными категориями автомобилей.

মাসেরাটি অজানা জলে প্রবেশ করে

এসইউভি ক্লাসে মাসেরটি ব্র্যান্ডের প্রবেশ 2003 সালে কুবাং স্টুডিও দেখানোর সময় সক্রিয়ভাবে আলোচনা করা হয়েছিল। যাইহোক, ইতালীয় উদ্বেগের ফলে ধাক্কা এবং পরিবর্তনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উত্পাদন মডেলের আত্মপ্রকাশকে বিলম্বিত করেছিল, যা, যাইহোক, ফিয়াটের পৃষ্ঠপোষকতায় অন্যান্য সমস্ত ব্র্যান্ডের প্রকল্পগুলিতে ঘটেছিল। অবশেষে, যাইহোক, দীর্ঘ প্রতীক্ষিত মুহূর্ত এসেছে - প্রথম Maserati SUV ইতিমধ্যেই একটি সত্য হয়ে উঠেছে, এবং গ্রাহকদের কাছে প্রথম ডেলিভারি ইতিমধ্যেই প্রস্তুত।

ব্র্যান্ডের আইকনিক স্পোর্টস এবং রেসিং ক্লাসিকগুলির পাশাপাশি মসৃণ কোয়াট্রোপার্ট সেডানসের সাথে পরিচিত যারা মাশরাটি ভক্তদের পক্ষে, প্রথমে লেভান্তের উপস্থিতি পুরোপুরি অনুধাবন করা বেশ কঠিন হবে। কেবলমাত্র এই কারণেই কোম্পানির নতুন মডেলটি হ'ল পাঁচ মিটার কলসাস ওজনের ২.১ টন এবং এটি যেখানেই আপনি দেখেন না কেন, ব্র্যান্ডের সাথে জুড়ে দেওয়ার জন্য আমাদের ব্যবহৃত সমস্ত কিছু থেকে দূরে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, চাহিদা বৃহতভাবে সরবরাহ নির্ধারণ করে এবং কমপক্ষে এখনই এই জাতীয় মডেলগুলির ক্ষুধা অপ্রয়োজনীয় বলে মনে হয়।

Maserati Levante প্রেসের শিরোনাম অনুসারে, এই গাড়িটি ব্র্যান্ডের সাধারণ স্টাইলিস্টিক ভাষাকে সম্পূর্ণ নতুন ক্লাসে নেওয়া উচিত। এটি একটি নতুন অংশের জন্য অনস্বীকার্য, তবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত মাসেরটি নকশা বজায় রাখার অংশটি, অন্তত যতদূর বাহ্যিক বিষয়, তাই বলতে গেলে, আংশিকভাবে সত্য। বড় উল্লম্বভাবে স্ল্যাটেড গ্রিল এবং সামনের ফেন্ডারে ছোট খোলার জন্য, কিছু মূল উপাদান উপস্থিত রয়েছে এবং চোখে আনন্দদায়ক দেখায়। তারপর থেকে, শরীরের আকারগুলি ডিজাইনারদের পক্ষ থেকে কিছুটা দ্বিধাগ্রস্ত দৃষ্টিভঙ্গি দেখিয়েছে, যা এই অঞ্চলে ইতালীয়দের নিঃসন্দেহে উচ্চ খ্যাতির কারণে বরং আশ্চর্যজনক। উদাহরণস্বরূপ, বিশেষত যখন পিছনের তিন-চতুর্থাংশের দিকে তাকান, গাড়িটি দৃঢ়ভাবে একটি নতুন পণ্যের অনুরূপ - প্রিমিয়াম মডেলগুলির একটি জাপানি প্রস্তুতকারকের কাজ। এর মানে এই নয় যে মাসেরটি লেভান্তে খারাপ দেখাচ্ছে - বিপরীতে। যাইহোক, ডিজাইনের আইকনগুলি কিছুটা আলাদা, এবং ইতালীয়রা তাদের মধ্যে যারা এটি বিশেষভাবে ভাল বোঝেন।

গাড়ির অভ্যন্তরে, স্টিয়ারিং হুইলের বামে ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম এবং কেন্দ্রের কনসোলের শীর্ষে একটি অ্যানালগ ঘড়ির মতো ক্লাসিক উপাদান যুক্ত করে একটি প্রযুক্তিগত পরিবেশ রয়েছে। মেহোগানি ট্রিম এবং নরম চামড়া গৃহসজ্জার আভিজাত্যের একটি ধ্রুপদী ধারণা তৈরি করে, অন্যদিকে ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণের মধ্যে প্রদর্শিত বিশাল স্ক্রিন এবং চিত্তাকর্ষক গ্রাফিকগুলি ম্যাসেরেটি লেভান্তে অর্ঘের বর্তমান তরঙ্গের বৈশিষ্ট্য ical

হেভিওয়েট রেসলারের শরীরে অ্যাথলিটের স্পিরিট

লেভান্তেতে আসল "মাসেরতি অনুভূতি" এখনও আসে এবং তখনই ইঞ্জিনটি জ্বলে ওঠে। পেট্রোল মডেল এস একটি V-আকৃতির 6-সিলিন্ডার দ্বি-টার্বো ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা জেগে ওঠার সাথে সাথে খাঁচাবন্দী প্রাণীর মতো গর্জন করতে শুরু করে। আট-স্পিড টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয়তার সাথে এর মিথস্ক্রিয়া শক্তি এবং স্বতঃস্ফূর্ততার অনুভূতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয় - ত্বরণের সময় ট্র্যাকশন চিত্তাকর্ষক, এবং যখন স্পোর্ট মোড সক্রিয় করা হয়, তখন ড্রাইভের প্রতিক্রিয়াগুলি ড্রাইভারের জন্য অকপটে প্রশংসনীয়। উচ্চ গতিতে একটি শক্তিশালী ধাতব গর্জন, নীচের গিয়ারে থ্রটল সরানোর সময় একটি কর্কশ নিষ্কাশন ব্যবস্থা, স্টিয়ারিং সিস্টেমের সরাসরি প্রতিক্রিয়া, শরীরের একটি খুব সামান্য পার্শ্বীয় কাত - এই সমস্ত কারণগুলির সংমিশ্রণ কখনও কখনও আপনাকে ভুলে যায় যে আপনি 2100 কিলোগ্রামেরও বেশি ওজনের একটি গাড়িতে, একটি তিন-মিটার হুইলবেস এবং শরীরের মোট দৈর্ঘ্যের পাঁচ মিটার।

রাস্তার কিছু পরিস্থিতিতে, নাটকীয় আচরণের সম্পূর্ণ ইতিবাচক দিক থাকে না - উদাহরণস্বরূপ, হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভের ধ্বনিবিদ্যা - আরেকটি ধারণা যা সত্যিই প্রয়োজনের চেয়ে বেশি অনুপ্রবেশকারী। 400 এইচপি এর বেশি ক্ষমতা সহ একটি পেট্রল এসইউভির জ্বালানী খরচ এই বিভাগে সম্ভবত একটি নেতৃস্থানীয় ক্রয় ফ্যাক্টর নয়, তাই প্রায় বিশ শতাংশের সংখ্যা মডেলটির সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাউকে বিভ্রান্ত করার সম্ভাবনা নেই, এবং এর পাশাপাশি, মাসরাতি লেভান্তেকে ইতিমধ্যে পরিচিত ঘিবলি এনার্জেটিক ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে অর্ডার করা যেতে পারে, যা থেকে একটি বাস্তবসম্মত দৃষ্টিকোণ, এটি একটি স্মার্ট পছন্দ হবে। কিভাবে ব্যবহারিক আর্গুমেন্টের সাথে Maserati এর কোন সম্পর্ক থাকতে পারে - যখন এটি SUV এর ক্ষেত্রে আসে।

উপসংহার

Maserati Levante বিলাসবহুল এবং পারফরম্যান্স SUV সেগমেন্টে একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, এর পাওয়ারট্রেন বৈশিষ্ট্য এবং রাস্তার আচরণ ব্র্যান্ডের স্পোর্টস কার ঐতিহ্যের কথা মনে করিয়ে দেয়। দূর-দূরত্বের আরাম আরও ভাল হতে পারে, এবং শরীরের নকশা আরও স্বীকৃত হতে পারে, কারণ ইতালীয় স্কুলের একজন অভিজাত প্রতিনিধির উপযুক্ত।

+ অত্যন্ত স্বভাবের ইঞ্জিন, একটি এসইউভি, ভাল ব্রেক, সমৃদ্ধ সরঞ্জাম, আকর্ষণীয় অভ্যন্তর জন্য রাস্তায় অস্বাভাবিক গতিশীল আচরণ;

- উচ্চ জ্বালানী খরচ, উচ্চ খরচ, হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভ থেকে শব্দ প্রয়োজনের চেয়ে জোরে হয়;

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: মিরোস্লাভ নিকোলভ