মেশিন তেল। কেন কমছে?

গাড়ি নির্মাতারা প্রচুর পরিমাণে পরীক্ষা এবং অধ্যয়নের ভিত্তিতে গ্রহণযোগ্য তেল ব্যবহারের মাত্রা নির্ধারণ করে। যাইহোক, কিছু ইঞ্জিন অত্যধিক তেল ব্যবহার করতে পারে, যা খুব বিপজ্জনক হতে পারে। নির্মাতারা এই বিষয়ে নিরাপত্তার মার্জিন উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে, তবে সবকিছুরই সীমা রয়েছে। উচ্চ তেল খরচ সম্ভাব্য কারণ কি কি? উল্লিখিত সীমানা কোথায়?

তেলের স্তর কম হওয়ার কারণ হল টার্বোচার্জার বা আটকানো তেল রিটার্ন লাইনে ফুটো হওয়া, যা তেলের অবিচ্ছেদ্য অংশ। যখন এটি ঘটে, তেল সাধারণত সরাসরি গ্রহণের ব্যবস্থা এবং দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। চরম ক্ষেত্রে, এই জাতীয় ত্রুটিযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ইঞ্জিনের অনিয়ন্ত্রিত স্টার্ট, অর্থাৎ ইঞ্জিন তেলের স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন (তথাকথিত "ত্বরণ") থেকে ভুগতে পারে। ভাগ্যক্রমে, এই ধরনের ব্যর্থতা আজকাল খুব বিরল, যেহেতু অনেক ইঞ্জিন বিশেষ স্যাঁতসেঁতে ড্যাম্পার দিয়ে সজ্জিত। তারা ইঞ্জিনে বায়ু সরবরাহ বন্ধ করে দেয়, স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন প্রতিরোধ করে।

“তেল স্তর কমে যাওয়ার আরেকটি কারণ হল পিস্টন এবং পিস্টনের রিংগুলির পরিধান বা যান্ত্রিক ক্ষতি। রিংগুলি দহন চেম্বারকে সিল করে এবং ক্র্যাঙ্ককেস থেকে আলাদা করে। তারা সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে অতিরিক্ত তেলও সরিয়ে দেয়। ক্ষতির ক্ষেত্রে, তেলের ব্যবহার বাড়তে পারে কারণ রিংগুলি তাদের কাজ সঠিকভাবে করতে পারে না। সিলিন্ডারের দেয়ালে অবশিষ্ট তেল আংশিকভাবে পুড়ে যাবে। এটি জ্বালানি খরচ বাড়ায় এবং শক্তি হ্রাস করে, কারণ ইঞ্জিন পর্যাপ্ত কম্প্রেশন বজায় রাখতে সক্ষম হবে না, "টোটাল পোলস্কার টেকনিক্যাল ম্যানেজার আন্দ্রেজ গুসিয়াটিনস্কি বলেছেন।

জ্বলন্ত তেল থেকে কার্বন জমা ধীরে ধীরে সিলিন্ডারের মাথা, অর্থাৎ ভালভ, গাইড এবং সিল নষ্ট করে। ইঞ্জিন ক্রমাগত কম তেলের চাপের সংস্পর্শে থাকলে, সাধারণ উচ্চ তেল তাপমাত্রার সমস্যা যেমন ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া, বিয়ারিং, সিলিন্ডারের দেয়াল বা আটকে থাকা পিস্টন রিং হতে পারে। ইঞ্জিনে অত্যধিক তেল, পরিবর্তে, অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং ল্যাম্বডা প্রোবের ক্ষতি করতে পারে।

কখনও কখনও আমাদের ইঞ্জিন "তেল খায়" এমন ধারণা ভুল হতে পারে। গেজে তেলের স্তরে একটি ড্রপ একটি লিকের কারণে হতে পারে, যা খুব বিপজ্জনক, উদাহরণস্বরূপ, টাইমিং চেইন সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য। চেইন এবং টেনশনকারী যেগুলি ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করতে ব্যবহার করে তা অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের কারণে সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ফুটো খুঁজে পেতে, ফাস্টেনার, গ্যাসকেট, নমনীয় বা রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, টাইমিং চেইনের মতো হাউজিং, টার্বোচার্জার এবং সাম্প ড্রেন প্লাগের মতো অন্যান্য কম স্পষ্ট জায়গাগুলি পরীক্ষা করে শুরু করুন৷

তেলের স্তরে অত্যধিক ড্রপের আরেকটি কারণ ইনজেকশন পাম্পের ব্যর্থতা হতে পারে। যদি পাম্পটি ইঞ্জিন তেল দিয়ে লুব্রিকেটেড হয়, পাম্পের ব্যর্থতার কারণে তেল জ্বালানীতে প্রবেশ করতে পারে এবং তারপরে দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে। দহন চেম্বারে অত্যধিক তেলও পার্টিকুলেট ফিল্টারের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে (যদি গাড়িতে থাকে)। দহন চেম্বারে অতিরিক্ত তেল ক্ষতিকারক সালফেটেড অ্যাশের নিঃসরণ বাড়ায়। বিশেষ লো-ছাই তেল (উদাহরণস্বরূপ, TOTAL কোয়ার্টজ 9000 5W30) একটি কণা ফিল্টার সহ গাড়িগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছে, যা স্বাভাবিক অবস্থায় ছাইয়ের গঠন হ্রাস করে।

আরও দেখুন: অটো লোন। আপনার নিজের অবদানের উপর কতটা নির্ভর করে? 

আমাদের ইঞ্জিন অত্যধিক তেল খরচ করছে কিনা তা আমরা কিভাবে বুঝব? এই প্রশ্নের উত্তর সুস্পষ্ট নয়। নির্মাতারা অনুমোদিত তেল ব্যবহারের সীমা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে - অন্তত তাদের নির্দেশাবলীতে। 1.4 টিএসআই ভক্সওয়াগেন ইঞ্জিনগুলির জন্য, 1 লি / 1000 কিমি তেল ব্যবহারের সীমা অনুমোদিত। এটি এই কারণে যে আধুনিক ইঞ্জিন এবং তাদের উপাদানগুলি, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সত্ত্বেও, কোনওভাবেই রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত নয়। পর্যায়ক্রমিক তেল পরিবর্তনের মধ্যে ইঞ্জিন তেল যোগ করা সম্পূর্ণ স্বাভাবিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে ন্যায়সঙ্গত।

এটি সব ইঞ্জিনের ধরন এবং অবস্থা এবং যানবাহন প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট সীমার উপর নির্ভর করে। গাড়ির অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে তেলের ব্যবহার একটি নির্দিষ্ট স্তরে বাড়তে পারে এই বিষয়টি বিবেচনায় রেখে নির্মাতা মালিকের ম্যানুয়ালটিতে বিশদ সুপারিশগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছেন। এই সীমা অতিক্রম করলেই ইঞ্জিন মেরামত করা উচিত এবং ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

"তেল খরচ বৃদ্ধি, যদি এটি সংযোগকারী রড এবং পিস্টন এলাকায় ফুটো বা যান্ত্রিক ক্ষতি দ্বারা সৃষ্ট না হয়, গাড়ির অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে। আমরা যদি পার্বত্য অঞ্চলে বা হাইওয়েতে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাই যা ইঞ্জিনের উপর অনেক চাপ দেয়, তবে তেল এবং জ্বালানী খরচ বেড়ে যাওয়া আশ্চর্যজনক নয়। যেকোন ট্রিপের আগে এবং পরে তেলের স্তর পরীক্ষা করা অর্থপূর্ণ। এটি তথাকথিত তেল হাতে থাকা মূল্যবান। "পুনঃপূরণ" কারণ আপনি কখনই জানেন না যে আমরা এটি কোথায় এবং কখন ব্যবহার করব।" আন্দ্রেজ হুস্যাটিনস্কি সারসংক্ষেপ করেছেন।

আরও পড়ুন: ভক্সওয়াগেন পোলো পরীক্ষা করা হচ্ছে