গাড়ি চালানোর সময় কি গাড়ি টানছে? চাকার প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন
বিশেষত পুরানো গাড়িগুলিতে, বছরে একবার চাকা এবং অক্ষগুলির প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করা মূল্যবান। এটি ভুল হলে, গাড়িটি সঠিকভাবে চলাচল করবে না এবং টায়ারগুলি অসমভাবে পরবে।
গাড়ির বার্ষিক প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সময়, ডায়াগনস্টিশিয়ান সাসপেনশনের অবস্থা পরীক্ষা করে, কিন্তু জ্যামিতি পরীক্ষা করে না। দুর্ভাগ্যবশত, পরিদর্শনের ইতিবাচক ফলাফলের কারণে অনেক ড্রাইভার জ্যামিতি চেক সম্পর্কে ভুলে যায়।
দুর্ভাগ্যক্রমে, প্রতিটি গাড়িতে, গাড়ি চালানোর সময় সাসপেনশন সেটিংস স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তিত হয় এবং এই প্রক্রিয়াটি বন্ধ করা অসম্ভব। কম্পন এবং শকগুলি চাকার মাধ্যমে পুরো সিস্টেমে প্রেরণ করা হয়, যা সময়ের সাথে সাথে পৃথক উপাদানগুলির স্থানচ্যুতি এবং বিকৃতির দিকে পরিচালিত করে। পরিস্থিতি ধীরে ধীরে, ধীরে ধীরে খারাপ হয়, তবে উদাহরণস্বরূপ, একটি চাকা দিয়ে একটি বাধা আঘাত বা একটি গর্তে প্রবেশ করার ফলে, সেটিংস অবিলম্বে পরিবর্তন হতে পারে। জ্যামিতি পরীক্ষা করা, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, বিয়ারিং, রকার আর্মস, স্টিয়ারিং রড বা স্টেবিলাইজার লিঙ্কগুলি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হতে পারে।
একাধিক বিকল্প
পরিষেবাতে, একজন বিশেষজ্ঞ ক্যাম্বার কোণ, কিংপিনের কাত এবং কিংপিনের এক্সটেনশন পরীক্ষা করে এবং সামঞ্জস্য করে। - ভুল ক্যাম্বার সেটিং অসম টায়ার পরিধানের কারণ হতে পারে। সামনে থেকে গাড়ির দিকে তাকালে, এটি উল্লম্ব থেকে চাকার ঘূর্ণনের কোণ। এটি ইতিবাচক হয় যখন চাকার উপরের অংশ শরীর থেকে বেশি বের হয়ে যায়। তারপর টায়ারের বাইরের অংশ দ্রুত ফুরিয়ে যায়, রেজেসজোতে রেস-মোটরস সার্ভিসের ক্রজিসটফ সাচ ব্যাখ্যা করেন।
অন্যদিকে, নেতিবাচক কোণ দ্বারা চাকার নীচের অংশের বিচ্যুতি টায়ারের ভিতরের অংশের ত্বরিত পরিধানের দিকে নিয়ে যায়। টায়ারের ওই অংশে অতিরিক্ত গাড়ির চাপের কারণে এটি হয়ে থাকে। গাড়িটি অবিচলিতভাবে চালানোর জন্য এবং উভয় পাশে টায়ারগুলি সমানভাবে পরার জন্য, চাকাগুলিকে অবশ্যই রাস্তায় সমতল থাকতে হবে। উপরন্তু, ক্যাম্বার কোণগুলির মধ্যে একটি বড় পার্থক্য গাড়ি চালানোর সময় গাড়িকে টানতে পারে।
সম্পাদকরা সুপারিশ করেন:
আপনি ব্যবহৃত টায়ার দিয়েও ব্যবসা করতে পারেন
ইঞ্জিন বাজেয়াপ্ত প্রবণ
নতুন Skoda SUV পরীক্ষা করা হচ্ছে
দ্বিতীয় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি হল কিংপিন কোণ। এটি স্টিয়ারিং নাকল এবং মাটিতে উল্লম্ব লম্বের মধ্যে কোণ নির্ধারণ করে। গাড়ির তির্যক অক্ষ বরাবর পরিমাপ করা হয়। বল স্টাড (কবজা) দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের ক্ষেত্রে, এটি বাঁক নেওয়ার সময় উভয় জয়েন্টের অক্ষের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি সরল রেখা। - সামঞ্জস্য করার সময় একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি হল টার্নিং ব্যাসার্ধ, যেমন স্টিয়ারিং নাকল এবং ক্যাম্বারের অক্ষের সমতল দিয়ে যাওয়ার সময় তৈরি হওয়া বিন্দুগুলির মধ্যে দূরত্ব, ক্রজিসটফ শ্যাচ বলেছেন।
ব্যাসার্ধ ধনাত্মক হয় যখন এই অক্ষগুলির ছেদ বিন্দুগুলি রাস্তার সমতলের নীচে থাকে। অন্যদিকে, যখন তারা কোণের উপরে থাকবে, কোণটি ঋণাত্মক হবে। স্টিয়ারিং স্পিন্ডেলের কোণটি চাকার ঘূর্ণনের কোণের সাথে একযোগে সেট করা হয়।
চাকার স্থায়িত্ব, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে এবং বড় টার্নিং ব্যাসার্ধে, স্টিয়ারিং নাকল অগ্রিম কোণ দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়। ওভারটেকিং একটি স্থিতিশীল মুহূর্ত তৈরি করে। আমরা একটি ইতিবাচক কোণ সম্পর্কে কথা বলছি যখন রাস্তার সাথে ঘূর্ণনের অক্ষের ছেদ বিন্দুটি মাটির সাথে টায়ারের যোগাযোগের বিন্দুর সামনে থাকে। অন্যদিকে, রাস্তার সাথে অ্যাক্সেল পিনের ছেদ বিন্দুটি রাস্তার সাথে টায়ারের যোগাযোগ বিন্দুর পরে হলে, কোণের একটি ঋণাত্মক মান থাকে। এই পরামিতিটির সঠিক সেটিংটি পালা হওয়ার পরপরই চাকার স্বয়ংক্রিয় রিটার্নের দিকে নিয়ে যায়।
