লিকুই মলি দ্বারা মলিবডেনাম তেল। লাভ না ক্ষতি?
সন্তুষ্ট
বৈশিষ্ট্য
মলিজেন নিউ জেনারেশন ইঞ্জিন তেল লিকুই মলি দ্বারা দুটি সান্দ্রতা গ্রেডে উত্পাদিত হয়: 5W-30 এবং 5W-40। 1, 4, 5 এবং 20 লিটার ভলিউম সহ ব্র্যান্ডেড সবুজ ক্যানিস্টারে উত্পাদিত। কম সান্দ্রতা মোটর তেলের প্রতি বিশ্বব্যাপী প্রবণতা সত্ত্বেও, 40 এবং 30 SAE লুব্রিকেন্ট এখনও বাজারে সবচেয়ে বেশি চাহিদা রয়েছে। 5W এর শীতকালীন সান্দ্রতা রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রায় সমস্ত অঞ্চলে এই তেল ব্যবহারের অনুমতি দেয়।
তেল বেস এইচসি-সিনথেটিক্স উপর ভিত্তি করে। হাইড্রোক্র্যাকিংয়ের ভিত্তিতে তৈরি লুব্রিকেন্টগুলি আজ অযাচিতভাবে অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়। এবং কিছু দেশে, হাইড্রোক্র্যাকিং প্রযুক্তি সিন্থেটিক ঘাঁটিগুলির তালিকা থেকে সম্পূর্ণরূপে মুছে ফেলা হয়েছিল। যাইহোক, সিরিয়াল বেসামরিক যানবাহনগুলির জন্য যা বর্ধিত লোডের সাপেক্ষে নয় এবং স্বাভাবিক অবস্থায় চালিত হয়, এটি হাইড্রোক্র্যাকিং তেল যা দাম এবং ইঞ্জিন সুরক্ষা স্তরের ক্ষেত্রে সর্বোত্তম।
ক্যালসিয়াম, দস্তা এবং ফসফরাসের উপর ভিত্তি করে স্ট্যান্ডার্ড অ্যাডিটিভ ছাড়াও অ্যাডিটিভ প্যাকেজে এমএফসি (আণবিক ঘর্ষণ নিয়ন্ত্রণ) প্রযুক্তি সহ লিকুইড মলি থেকে মলিজেন উপাদানগুলির একটি মালিকানাধীন সেট রয়েছে। মলিবডেনাম এবং টাংস্টেনের এই সংযোজনগুলি ধাতব ঘর্ষণ অংশগুলির পৃষ্ঠে একটি অতিরিক্ত খাদ স্তর তৈরি করে। এমএফসি প্রযুক্তির প্রভাব আপনাকে ক্ষতি থেকে যোগাযোগের প্যাচগুলির সুরক্ষা বাড়াতে এবং ঘর্ষণ সহগকে হ্রাস করতে দেয়। কোম্পানির আরেকটি জনপ্রিয় পণ্য লিকুই মলি মলিজেন মোটর প্রোটেক্ট অ্যাডেটিভ-এ একই ধরনের উপাদান ব্যবহার করা হয়।
লিকুইড মলি থেকে প্রশ্নে আসা তেলটিতে লুব্রিকেন্টের জন্য প্রথাগত সহনশীলতা রয়েছে যার বিস্তৃত প্রয়োগ রয়েছে: API SN/CF এবং ACEA A3/B4। মার্সিডিজ, পোর্শে, রেনল্ট, BMW এবং ভক্সওয়াগেন যানবাহনে ব্যবহারের জন্য প্রস্তাবিত।
তেলটি একটি অস্বাভাবিক সবুজ রঙে আঁকা হয় এবং অতিবেগুনী রশ্মির সংস্পর্শে এলে তা উজ্জ্বল হয়।
সুযোগ এবং পর্যালোচনা
সবচেয়ে সাধারণ API SN/CF এবং ACEA A3/B4 অনুমোদনের জন্য ধন্যবাদ, এই Liqui Moly তেলটি আধুনিক বেসামরিক গাড়ির অর্ধেকেরও বেশি ভর্তির জন্য উপযুক্ত। এর প্রয়োগের কিছু সূক্ষ্মতা বিবেচনা করুন।
তেলটি যেকোনো পাওয়ার সিস্টেমের সাথে সিরিয়াল পেট্রোল গাড়িতে ইনস্টল করা ক্যাটালিটিক কনভার্টারগুলির সাথে ভালভাবে মিলিত হয়। যাইহোক, এটি ডিজেল গাড়ি এবং পার্টিকুলেট ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত ট্রাকের জন্য উপযুক্ত নয়।
একটি বরং উচ্চ সান্দ্রতা নতুন জাপানি গাড়িতে তেল ভর্তি করার জন্য অনুপযুক্ত করে তোলে। অতএব, সুযোগ প্রধানত ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্পের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
মোটর চালকরা সাধারণত এই পণ্যটিতে ভাল সাড়া দেয়। পুরানো মলিবডেনাম লুব্রিকেন্টের বিপরীতে, মলিজেন প্রযুক্তি একটি স্ট্যান্ডার্ড অ্যাডিটিভ প্যাকেজ আছে এমন তেলের তুলনায় ইঞ্জিনে জমাট এবং শক্ত জমার পরিমাণ বাড়ায় না।
অনেক গাড়ির মালিক তেলের "ঝোরা" কমানোর কথা বলেন। সান্দ্রতা এবং জীর্ণ পৃষ্ঠের আংশিক পুনরুদ্ধার টাংস্টেন এবং মলিবডেনামের সাথে সংমিশ্রণকারী দাগ দ্বারা প্রভাবিত হয়। মোটর থেকে শব্দ কম হয়। বর্ধিত জ্বালানী দক্ষতা.
তবে তেলের দাম একটি বিতর্কিত বিষয় রয়ে গেছে। 4 লিটার ভলিউম সহ একটি ক্যানিস্টারের জন্য, আপনাকে 3 থেকে 3,5 হাজার রুবেল দিতে হবে। এবং তারপর, মোলিজেন নিউ জেনারেশন তেলের বেস হাইড্রোক্র্যাকিং হয়। একই খরচের জন্য, আপনি additives পরিপ্রেক্ষিতে একটি সাধারণ তেল নিতে পারেন, কিন্তু ইতিমধ্যে PAO বা এস্টারের উপর ভিত্তি করে।
