বিশাল 2022 ইসুজু ডি-ম্যাক্স লাইনআপ সম্প্রসারণ: অস্ট্রেলিয়ান পারিবারিক বুম বৃদ্ধির সাথে সাথে নতুন ইঞ্জিন, বিকল্প এবং মূল্য
ইসুজু ডি-ম্যাক্স পরিবার অস্ট্রেলিয়ায় বেড়ে উঠছে।
Isuzu D-Max পরিবার অস্ট্রেলিয়াতে 1লা ডিসেম্বর থেকে নতুন ভেরিয়েন্ট, একটি নতুন ছোট ইঞ্জিন বিকল্প এবং 2022 মডেল বছরে আসা নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্প্রসারিত হবে।
সম্প্রসারণটি ডি-ম্যাক্স স্পেকট্রামের উভয় প্রান্তে আঘাত হেনেছে, ফ্ল্যাগশিপ X-টেরেন 4X4 এখন ঐচ্ছিক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, এবং একটি নতুন 1.9-লিটার টার্বোডিজেল 1লা জানুয়ারি এন্ট্রি-লেভেল D-Max SX-এ আত্মপ্রকাশ করেছে।
তবে চলুন শুরু করা যাক একেবারে শীর্ষে, যেখানে D-Max X-Terrain এখন একটি ফ্যাক্টরি-ইনস্টল করা টাওয়ার রিসিভার, লাল-কালো অভ্যন্তরীণ হাইলাইট, একটি স্বয়ংক্রিয়-ডিমিং মিরর এবং উত্তপ্ত সামনের আসন এবং বাহ্যিক আয়না ব্যবহার করে। এটি এখনও একটি শক্তিশালী 4-লিটার ইসুজু 3JJ3.0 টার্বোডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত রয়েছে যা 140kW/450Nm প্রদান করে৷
কিন্তু আপনি নিঃসন্দেহে জানেন যে, প্রায় কিছুই বিনামূল্যে পাওয়া যায় না, এবং আপডেটের সাথে MSRP $63,900 থেকে $65,900 এ চলে আসে। যাইহোক, Isuzu-এর সাথে একটি চুক্তি রয়েছে যেটি যে কেউ ইতিমধ্যেই D-Max-এর অর্ডার দিয়েছে তাদের মূল্যের নিশ্চয়তা দেয়, তাই 31 জুলাইয়ের আগে করা যেকোনো অসামান্য অর্ডার কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই 2022 ভেরিয়েন্টে আপগ্রেড করা যেতে পারে।
তারপরে লাইনটি নতুন LS-U+ ট্রিমে চলে যায়, যা বিদ্যমান LS-U-এর উপরে বসার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা চামড়ার অভ্যন্তরীণ ট্রিম, উত্তপ্ত সামনের আসন এবং একটি পাওয়ার ড্রাইভারের আসন, সেইসাথে চাবিহীন প্রবেশ যোগ করে। প্রক্সিমিটি লক, গাইড ইনসার্ট এবং নতুন টো বার রিসিভার সহ। LS-U+ শুধুমাত্র ক্রু ক্যাব সংস্করণে উপলব্ধ এবং এর দাম $61,900৷
ডি-ম্যাক্স টেবিলের অন্য প্রান্তে রয়েছে এন্ট্রি-লেভেল এসএক্স, যা এখন নতুন ভেরিয়েন্টে পাওয়া যাচ্ছে; 4-লিটার টার্বোডিজেল সহ স্পেস ক্যাব 2x3.0 অটো চ্যাসিস, পিছনের ক্যাবের দরজা এবং 2100 মিমি অ্যালয় বা স্টিলের সাম্প এবং নতুন Isuzu 4-লিটার টার্বো ইঞ্জিন সহ SX সিঙ্গেল ক্যাব 2x1.9 চ্যাসিস। ডিজেল একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল বা ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়।
আপনার মনে আছে, 1.9-লিটার ইঞ্জিনটি বিশ্বব্যাপী ডি-ম্যাক্সের সাথে অফার করা হয়, তবে ব্র্যান্ডের অস্ট্রেলিয়ান বিভাগ আমাদের টোয়িং এবং পেলোডের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্য রেখে একচেটিয়াভাবে একটি বড় ইঞ্জিন অফার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কিন্তু একটি ছোট ইঞ্জিন ব্যবহার করে, অল্প হলেও, ইসুজুকে তার ute-তে কম প্রারম্ভিক মূল্য আনলক করতে দেয়, সবচেয়ে সস্তা ম্যানুয়াল সংস্করণ এখন $31,200 থেকে $33,200 পর্যন্ত অফার করছে।
ইঞ্জিন, যা শুধুমাত্র এন্ট্রি-লেভেল সিঙ্গেল-ক্যাব SX চ্যাসিসে দেওয়া হয়, এটি 110kW শক্তি এবং 350Nm টর্ক সরবরাহ করে এবং ব্রেক সহ 2,800kg (ম্যানুয়াল) বা 3,000kg (গাড়ি) টান করতে পারে।
এছাড়াও, Isuzu 2022-এর জন্য দুটি নতুন মিড-রেঞ্জ বিকল্পও যুক্ত করেছে - LS-M ক্রু ক্যাব চ্যাসিস 4×4 এবং LS-U ক্রু ক্যাব চ্যাসিস 4×4, উভয়ই একটি বড় 4×4 টেরেন কমান্ড ডিজেল পেয়েছে। ইঞ্জিন। লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল এবং 1800 মিমি অ্যালয় বা ইস্পাত প্যান সহ।
অন্য কোথাও প্রচুর স্পেক আপডেট রয়েছে, তবে তাদের সাথে কিছু দাম বৃদ্ধি পায়। LS-U ক্রু ক্যাব, স্পেস ক্যাব, এবং ক্রু ক্যাব চ্যাসিস 4x4-এ এখন পুশ বোতাম স্টার্ট এবং প্রক্সিমিটি লক, একটি অটো-ডিমিং রিয়ারভিউ মিরর, এবং একটি ফ্যাক্টরি-ইনস্টল করা টাউবার রিসিভার (এবং যেখানে প্রযোজ্য সেখানে টব সন্নিবেশ) সহ চাবিহীন এন্ট্রি রয়েছে। কিন্তু যদি স্পেস ক্যাবের দাম $54,900, এখন এর দাম $56,400, এবং যদি ক্রু ক্যাবের দাম $55,900, এখন এর দাম $57,400।
ইতিমধ্যে, LS-M ক্রু ক্যাব 4×4 এখন পিছনের পার্কিং সেন্সর পায়, সেই মডেলের দাম অপরিবর্তিত রয়েছে।
"2022 ডি-ম্যাক্স পরিসরের প্রাথমিক চশমাগুলি অবিশ্বাস্যভাবে আকর্ষণীয়; একটি নতুন ইঞ্জিন, নতুন মডেল এবং আপগ্রেড যা দ্রুত অস্ট্রেলিয়ান গ্রাহকদের চাহিদা পূরণ করে,” বলেছেন হিরোয়াসু সাতো, ইসুজু উতে অস্ট্রেলিয়ার ব্যবস্থাপনা পরিচালক৷
"এটি আমাদের গ্রাহকের প্রতিক্রিয়া যা এই আপডেটগুলির পিছনে চালিকা শক্তি হয়েছে এবং আমরা প্রমাণিত ডি-ম্যাক্স রেসিপিটি সম্প্রসারণ করতে পেরে গর্বিত যা অস্ট্রেলিয়ার অনেক রাস্তায় তার স্থানকে মজবুত করেছে।"
2022 ইসুজু ডি-ম্যাক্স দাম
| ড্রাইভ | কেবিন | হাউজিং | Класс | ইঞ্জিন | ট্রান্স | মূল্য |
| 4 × 2 | এক | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 1.9L | MT | $31,200 (নতুন) |
| 4 × 2 | এক | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 1.9L | AT | $33,200 (নতুন) |
| 4 × 2 | এক | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 3.0L | MT | $33,200 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 2 | এক | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 3.0L | AT | $35,200 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 2 | স্থান | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 3.0L | AT | $38,700 (নতুন) |
| 4 × 2 | দল | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 3.0L | AT | $41,700 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 2 | দল | ইউটিই | SX | 3.0L | AT | $42,900 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 2 | দল | ইউটিই | LS-U | 3.0L | AT | $51,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | এক | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 3.0L | MT | $41,200 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 4 | এক | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 3.0L | AT | $43,200 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 4 | স্থান | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 3.0L | MT | $44,700 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 4 | স্থান | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 3.0L | AT | $46,700 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 4 | দল | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 3.0L | MT | $47,700 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 4 | দল | চ্যাসিস ক্যাব | SX | 3.0L | AT | $49,700 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 4 | দল | চ্যাসিস ক্যাব | এলএস-এম | 3.0L | AT | $52,800 (নতুন) |
| 4 × 4 | দল | চ্যাসিস ক্যাব | LS-U | 3.0L | AT | $58,200 (নতুন) |
| 4 × 4 | দল | ইউটিই | SX | 3.0L | AT | $50,900 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 4 | দল | ইউটিই | এলএস-এম | 3.0L | MT | $52,000 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 4 | দল | ইউটিই | এলএস-এম | 3.0L | AT | $54,000 (কোন পরিবর্তন নেই) |
| 4 × 4 | স্থান | ইউটিই | LS-U | 3.0L | AT | $56,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | দল | ইউটিই | LS-U | 3.0L | MT | $57,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | দল | ইউটিই | LS-U | 3.0L | AT | $59,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | দল | ইউটিই | LS-U | 3.0L | AT | $61,900 (নতুন) |
| 4 × 4 | দল | ইউটিই | এক্স-টেরেন | 3.0L | AT | $65,900 (+$2000) |
থেকে আপডেট করা হয়েছে: 01
