Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D এক্সসিড রোড টেস্ট - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D এক্সসিড রোড টেস্ট - রোড টেস্ট
পেগেলা
|
|
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ 3 Skyactiv-d-এর 1.5-হর্সপাওয়ার সংস্করণে Mazda CX-105 খুব কম খরচ করে এবং খুব ভাল চালায়। খেলাধুলাপ্রি় চেহারা এবং অভ্যন্তরের গুণমানও এর শক্তিশালী পয়েন্ট। ত্রুটিগুলির মধ্যে, পরিবর্তে, আমরা গড়ের নীচে একটি ট্রাঙ্ক এবং পিছনের যাত্রীদের জন্য সামান্য জায়গা খুঁজে পাই। Exceed সংস্করণের জন্য মূল্য আকর্ষণীয়, বিশেষ করে সরঞ্জাম বিবেচনা।
La মাজদা সিএক্স-এক্সএক্সএক্সএক্স এটি মাজদা এসইউভি পরিবারের ছোট বোন, কিন্তু এর মানে এই নয় যে এটি সবচেয়ে অপরিণত। প্রকৃতপক্ষে, নতুন সি এক্স-5 (তিনি কয়েক মাস আগে বেরিয়ে এসেছিলেন) তার দ্বারা খুব অনুপ্রাণিত হয়েছিল, বিশেষ করে চেহারা। CX-3 মসৃণ, পরিষ্কার, সুরেলা, বিশেষ করে যখন লাল পোশাক পরে। অভ্যন্তরটি Mazda2 থেকে কিছুটা অনুলিপি করা হয়েছে, তবে এটি এখনও খুব সুন্দর, সহজ এবং গুণমানকে বাড়িয়ে তোলে। এবং একটি ইঞ্জিনও আছে 1.5 ডিজেল Skyactiv-d da 105 CV, একটি ছোট মণি যা কিছুই গ্রাস করে না এবং তার কাজটি ভাল করে, যদিও শক্তি দানব নয়।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ সংস্করণটি এই ক্ষেত্রে সস্তা, এমনকি সর্বাধিক কনফিগারেশন সহ। অতিক্রম, যা সত্যিই আপনি চান সবকিছু আছে.
সিটি
La মাজদা সিএক্স-এক্সএক্সএক্সএক্স শহরে এটা তার জন্য সহজ. এটি কমপ্যাক্ট (দৈর্ঘ্য 428 সেমি), যা এটিকে চালচলনযোগ্য করে তোলে এবং সর্বোপরি পার্কিংয়ের জন্য উপযুক্ত। ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স হালকা এবং দৃশ্যমানতা, অন্তত সামনে থেকে, খুব ভাল। অবশ্যই, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ সংস্করণটি স্রোতে ড্রাইভিংকে আরও আরামদায়ক করে তোলে, তবে হাতের লিভারটি কৌশলে এতটাই মনোরম (মাজদা সর্বদা এটি ভাল করেছে) যে আপনি এটিকে খুব বেশি পিছলে যেতে দেবেন না।
সিটি অফ আউট
আমরা গাইডের কাছে এসেছি: মাজদা সিএক্স-এক্সএক্সএক্সএক্স - চেহারা সত্ত্বেও - তার খেলাধুলার পেশা নেই, তবে এর অর্থ এই নয় যে তিনি একটি খারাপ গাড়ি চালান। স্টিয়ারিং সুনির্দিষ্ট এবং রৈখিক, অ্যাক্সিলারেটর টিল্টেবল (একটি বিশদ যা সর্বদা আনন্দের), ফিনিস নরম কিন্তু ভাল চিন্তা আউটএই সবগুলিই CX-3 কে কোণে এবং হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর জন্য একটি আনন্দ দেয়। পিট কখনও সমস্যা হয় না এবং ইঞ্জিন তার নিজের ভয়েস শুনতে পারে না। এটা ঠিক, ইঞ্জিন. 1.5 Skyactiv-d এর পরিমিত শক্তি আছে (105 এইচপি এবং 270 Nm টর্ক), কিন্তু এটি তরল, নিয়মিত, ইলাস্টিক। এবং, সর্বোপরি, এটি কম ওজনের কারণেও শক্তি বর্জিত নয়। (মোট 1275 কেজি) বিমান CX-3। ব্যবহারও চমৎকার: ঘোষিত চিত্র 4 লি / 100 কিমি মিলিতএবং বাস্তব খরচ ঠিক কোণার কাছাকাছি.
হাইওয়ে
আমি দীর্ঘ যাত্রায় ভয় পাই না। অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং হেড আপ ডিসপ্লে সহ (এর বিভাগে অনন্য) মাজদা সিএক্স-3 হাইওয়েতে ভ্রমণ একটি আনন্দের। ইঞ্জিনটি উচ্চ গিয়ারে ওভারটেক করতে এবং পুনরায় শুরু করতে লড়াই করে, কিন্তু যদি এটি ক্রুজিং গতিতে আটকে যায় তবে এটির শক্তি কম থাকে এবং কোন গুঞ্জন থাকে না; 1.5-শক্তিশালী 105 থেকে এটাই প্রত্যাশিত।
জন্য খুব খারাপ একটি দীর্ঘ পারিবারিক ভ্রমণের জন্য ছোট জায়গা, শুধুমাত্র অপূর্ণতা, কিন্তু তুচ্ছ নয়.
বোর্ডে জীবন
La মাজদা সিএক্স-এক্সএক্সএক্সএক্স এটা বস্তুনিষ্ঠভাবে খুব ভাল অভ্যন্তর সম্পন্ন হয়েছে. সহজ, কিন্তু অ-তুচ্ছ, বেইজ চামড়ার প্যাকেজিং দ্বারা পরিপূরক। চামড়ার প্যাকেজ... সবকিছুই নাগালের মধ্যে এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি স্বজ্ঞাত এবং ব্যবহার করা সহজ। বাস্তব বলে বিবেচিত হবে পুরষ্কার ড্যাশবোর্ডের শীর্ষে কিছুটা "স্নিগ্ধতা" যথেষ্ট হত, কিন্তু আমরা এর কাছাকাছি।
বোর্ডে জীবনের সমস্যা মহাকাশেই বেশি। এর পিছনে দুটি প্রাপ্তবয়স্ক সম্পূর্ণরূপে আরামদায়ক নয় এবং 350 লিটার ট্রাঙ্ক কাঙ্খিত হতে অনেক ছেড়ে.
মূল্য এবং ব্যয়
La মাজদা CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 hp. সরঞ্জাম সহ অতিক্রম উপকূল 25.270 ইউরো। এটি একটি আকর্ষণীয় মূল্য: অত্যন্ত সমৃদ্ধ সরঞ্জাম (সম্পূর্ণ এলইডি হেডলাইট, স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, হেড-আপ ডিসপ্লে, 7টি স্পিকার সহ Bose® প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম, লেন সতর্কতা, 18-ইঞ্চি চাকা) এবং ইঞ্জিন এত কম এটা বাতাসের মাধ্যমে চলমান বলে মনে হচ্ছে. উপরন্তু, গুণমান আছে, অনুভূত বা অন্যথায়, যা নিঃসন্দেহে মূল্যের মূল্য।
সংক্ষেপে, যদি আপনার পরিবার না থাকে এবং আপনি একটি সুন্দর B-SUV খুঁজছেন যেটি ভাল চালায় এবং অল্প খরচ করে, তাহলে সেরা প্যাকেজটি খুঁজে পাওয়া কঠিন।
নিরাপদ
La মাজদা সিএক্স-এক্সএক্সএক্সএক্স এটি স্থিতিশীল এবং নিরাপদ এবং সমস্ত উন্নত ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত। ব্রেকিং উন্নত করা যেতে পারে।
স্কুল প্রতিবেদন
মাত্রা
| লম্বা | 428 সেমি |
| প্রস্থ | 177 সেমি |
| উচ্চতা | 154 সেমি |
| ওজন | 1275 কেজি |
টেকনিক
| ইঞ্জিন | 1499 cc, চার-সিলিন্ডার ডিজেল |
| ক্ষমতা | 105 ওজনের 4.000 সিভি |
| একটি দম্পতি | 270 Nm থেকে 1600 ইনপুট |
| সম্প্রচার | 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ |
কর্মীরা
| 0-100 কিমি / ঘন্টা | 10.1 সেকেন্ড |
| Velocità Massima | 177 কিমি / ঘন্টা |
| খরচ | 4 ল / 100 কিমি |
| নির্গমন | 105 (g / km) |
