Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – আপনার Strada ব্যবহার করে দেখুন
সন্তুষ্ট
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – আপনার Strada ব্যবহার করে দেখুন
মাজদা 2 অতীতের সাথে সম্পর্ক ছিন্ন করে এবং এই সেগমেন্টের জন্য নতুন প্রযুক্তির সাথে একটি স্পোর্টি লুক এবং খুব সমৃদ্ধ মানসম্পন্ন সরঞ্জাম উপস্থাপন করে।
পেগেলা
|
|
স্কাইঅ্যাকটিভ-জি সংস্করণে মাজদা ২ এবং "রকিং" ইঞ্জিন সত্ত্বেও ট্রিম লেভেল অতিক্রম করে, খুব কম খরচ করে এবং ড্রাইভিং আনন্দ এবং সমৃদ্ধ মানসম্পন্ন সরঞ্জাম দিয়ে মুগ্ধ করে।
নতুন Mazda2 নকশা এবং ড্রাইভিং আনন্দের দিক থেকে পূর্ববর্তী প্রজন্ম থেকে একটি বড় পদক্ষেপ নিয়েছে। দেহের রেখাটি আরও ক্ষতিকারক এবং লম্বা নিচের দিকে মুখ করা হুড এটিকে আরও ক্রীড়াবিদ এবং তারুণ্যময় চেহারা দেয়। সেগমেন্ট বি ইঞ্জিনগুলিতে গাড়ির হুডের নীচে পেট্রল আকাঙ্ক্ষিত, আপনি এখন একটু দেখতে পাবেন, কিন্তু এটি বিশেষ করে অর্থনৈতিক।
অভ্যন্তরীণ নির্মাণ গুণমান এবং উপকরণ পছন্দ মধ্যে আকর্ষণীয় হয়; প্লাস্টিক নরম, নকশা সুনির্দিষ্ট এবং বিস্তারিত খুব ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। সংক্ষেপে, এটি সত্যিই প্রিমিয়াম দেখায়।
স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলি খুব সমৃদ্ধ এবং কাস্টমাইজযোগ্য অতিক্রম পরীক্ষার গাড়ির বাইরে, "দুই" এই সেগমেন্টের জন্য নতুন প্রযুক্তিতে পূর্ণ।
এর রাস্তার আচরণ ভাল, গতিশীলতার চেয়ে আরামের দিকে বেশি মনোযোগী, কিন্তু রাস্তায় এটি এখনও বিনোদনমূলক হতে পারে।
শহর
শহরের ছোট্ট মাজদা স্পষ্টতই বাড়িতে অনুভব করে: এটি মসৃণ এবং চটপটে, এবং সহজ পরিচালনা এবং সরাসরি স্টিয়ারিংয়ের সংমিশ্রণ এটি ট্র্যাফিকের মধ্যে ঘুরে বেড়ানোর জন্য আদর্শ করে তোলে।
Il ইঞ্জিন প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত চার-সিলিন্ডার 90 এইচপি ইঞ্জিন এবং 148 Nm প্রথম দুটি গিয়ারে ভাল স্প্রিন্ট প্রদান করে, কিন্তু বড় গিয়ার অনুপাত এবং কম রেভে টর্কের অভাব পিকআপকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করে, চালককে কয়েক গিয়ার গিয়ারে স্থানান্তর করতে বাধ্য করে। একটি ভাল স্প্রিন্ট পেতে
পাশ থেকে খরচ বিপরীতভাবে, 1.5 তৃষ্ণার অভাবে বিস্মিত, শহুরে অবস্থায় 5,9 l / 100 কিমি একটি টার্বোডিজেলের যথেষ্ট যোগ্য।
শক শোষকগুলি বেশ নরম, গর্ত এবং বাধাগুলি ভালভাবে শোষণ করে এবং ইঞ্জিন থেকে কম্পনও কম। অন্যদিকে, মাত্রাগুলি (150 সেমি উচ্চ, 170 সেমি প্রশস্ত এবং 406 সেমি লম্বা) সেগমেন্টের প্রতিযোগীদের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
শহরের বাইরে
মাজদা 2 মোচড়ানো রাস্তায় ভাল করে। এল 'নরম সমাপ্তি এটি স্টিয়ারিংয়ের গতি এবং নির্ভুলতার সাথে কিছুটা বৈপরীত্য, অনুভূতিতে সমৃদ্ধ এবং যথেষ্ট হালকা।
শক্তি 90 এইচপি ছোট্ট জাপানিদের .0..100 সেকেন্ডে ০ থেকে ১০০ কিমি / ঘণ্টায় গতি বাড়ানোর এবং সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে দেয় ১9,4 কিমি / ঘণ্টা।
টার্বোচার্জিংয়ের অভাব স্প্রিন্টকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করে, কিন্তু সুষম চ্যাসি, স্বল্প ভ্রমণ 5 গতির গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিন যে উচ্চ revs মধ্যে kicks এটি মিশ্র মোডে এমনকি বেশ আকর্ষণীয় করে তোলে।
হাইওয়ে
ট্র্যাকে, খুব দীর্ঘ পঞ্চম চাকা কাপলিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনটি প্রায় শ্রবণাতীত। উচ্চ revs এ একটি হট্টগোল আছে, কিন্তু কিছুই হতবাক। স্ট্যান্ডার্ড ক্রুজ কন্ট্রোল এবং হেড-আপ ডিসপ্লে (একটি সিস্টেম যা আপনাকে স্ক্রিনে গতি এবং অন্যান্য ডেটা প্রদর্শন করতে দেয়) মাজদা 2 কে একটি বাস্তব গাড়ি করে তোলে। ভাল ভ্রমণ সঙ্গী এমনকি দীর্ঘ দূরত্বেও। 44-লিটারের ট্যাঙ্কটি একটি উপযুক্ত পরিসর প্রদান করে।
বোর্ডে জীবন
বোর্ডে থাকা Mazda2-এর বিশেষত্ব: আসনটি আরামদায়ক এবং ড্যাশবোর্ডটি ফিনিশিং এবং উপকরণ উভয় দিক থেকেই তার সেগমেন্টে সেরা। সঙ্গে'সেটিং অতিক্রমতারপর কিছু মিস করবেন না: মাথা প্রদর্শন, লেন প্রস্থান সতর্কীকরণ ব্যবস্থা, উত্তপ্ত আসন, টাচ স্ক্রিন সহ স্যাটেলাইট নেভিগেশন, 30 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেম, স্বয়ংক্রিয় উচ্চ মরীচি, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, পার্কিং সেন্সর এবং রিয়ারভিউ আয়নাগুলিতে অন্ধ স্পট সেন্সর।
পিছনের যাত্রীদের আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য প্রচুর জায়গা আছে, এমনকি যদি এক মিটার এবং আশি এর বেশি লম্বা হয় তবে তাদের একটু বলি দেওয়া হয়। ভিতরে কাণ্ড 280 লিটার থেকে, যা সিট ভাঁজ করে 950 লিটারে পৌঁছতে পারে, এটি সেগমেন্টের পারফরম্যান্সের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
দাম এবং খরচ
মাজদা 1.5 2 পেট্রল পেট্রল প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী ইঞ্জিন ভয় দেখায়, কিন্তু স্থিতিশীলতার জন্য খরচ ডিজেলের তাকে হিংসা করার কিছু নেই। বাড়িতে দাবি করা তথ্য: শহরে ব্যবহৃত হলে 5,9 l / 100 কিমি, শহরের বাইরে ব্যবহার করলে 3,7 l / 100 কিমি এবং সম্মিলিত ব্যবহারে 4,5 l / 100 কিমি।
Exceed সেটিং সহ রেঞ্জের শীর্ষের জন্য 17.800 ইউরোর তালিকা মূল্যের সাথে, আরও পাওয়া কঠিন, সেটিংটি খুব সমৃদ্ধ এবং প্রযুক্তিটি ক্লাসে সেরা। মূল্য-গুণমানের অনুপাতের দিক থেকে, এটি তার সেগমেন্টের সেরাগুলির মধ্যে একটি।
নিরাপত্তা
মাজদা 2 সামনের এবং পিছনের পর্দা এবং পাশের এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত এবং ইউরো এনসিএপি ক্র্যাশ পরীক্ষায় 4 তারা পেয়েছে। মধ্যে ইলেকট্রনিক সিস্টেম নিরাপত্তার জন্য আমরা ABS, DSC (ইলেক্ট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল), EBA (ব্রেক অ্যাসিস্ট), EBD - ইলেকট্রনিক ব্রেক ডিস্ট্রিবিউশন, ESS (স্বয়ংক্রিয় ইমার্জেন্সি ব্রেকিং টার্ন সিগন্যাল) এবং ইলেক্ট্রনিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল খুঁজে পাই।
গাড়ির কর্নারিং আচরণ সবসময় আন্তরিক এবং নিরাপদ, শুধুমাত্র গতিরোধ এটি আমাদের প্রত্যাশার মতো শক্তিশালী ছিল না।
আমাদের ফলাফল
মাত্রা
| লম্বা | 406 সেমি |
| প্রস্থ | 170 সেমি |
| উচ্চতা | 150 সেমি |
| ট্রাঙ্ক | 280/950 l |
ইঞ্জিন
| পক্ষপাত | 1496 সেমি |
| সাপ্লাই | পেট্রল |
| ক্ষমতা | 90 এইচপি 6.000 ওজন / মিনিটে |
| একটি দম্পতি | 148 এনএম |
| টান | সামনে |
কর্মীরা
| Velocità Massima | 183 কিমি / ঘন্টা |
| ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা | 9,4 সেকেন্ড |
| গ্রহণ | প্রতি 4,5 কিলোমিটারে 100 লিটার (মিলিত) |
| নির্গমন | 105 গ্রাম / কিমি |
