Mazda2 G90 বিপ্লব

সন্তুষ্ট

বেসিক তথ্য
খরচ (প্রতি বছর)
প্রযুক্তিগত তথ্য
আমাদের পরিমাপ

বর্ধিত পরীক্ষা বা সুপারটেস্টে আমাদের সাথে থাকা গাড়ির জীবন সহজ নয়। এর কারণ এই নয় যে তাদের সাথে খারাপ ব্যবহার করা হবে (বিপরীতভাবে, তারা সাধারণত স্লোভেনীয় ড্রাইভারের গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি যত্ন পায়), কিন্তু কারণ তাদের প্রায়ই এমন কাজ করতে হয় যা তাদের প্রধান কাজ নয়।

ইউরো মোডলিč

আমাদের বর্ধিত মাজদা 2 পরীক্ষা একটি সাধারণ উদাহরণ: শহুরে এবং শহরতলির ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি গাড়ি, বাড়িতে প্রথম গাড়ির চেয়ে এক সেকেন্ডের বেশি, প্রায়শই চারজন প্রাপ্তবয়স্ক এবং একটি পূর্ণ ট্রাঙ্ক দিয়ে লোড করা হত এবং দীর্ঘ হাইওয়ে রুটগুলিও খুব পরিচিত ছিল এটা। আসলে, তিনি তার সময়ের একটি ছোট অংশ বাড়িতে কাটিয়েছিলেন, কিন্তু এটি তাকে কমপক্ষে বিরক্ত করেনি।

এমনকি যারা মাজদা 2 তে একটি অসাধারণ দীর্ঘ ভ্রমণে গিয়েছিলেন তারাও এটি সম্পর্কে বলার মতো খারাপ শব্দ খুঁজে পাননি। আসন সম্পর্কে কোন অভিযোগ ছিল না, নেভিগেশন সহ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের জন্য যথেষ্ট প্রশংসা - একসাথে তারা নিশ্চিত করেছে যে দীর্ঘ ভ্রমণগুলি কম বিরক্তিকর ছিল। কম চিত্তাকর্ষক ছিল শুধুমাত্র ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত এয়ার কন্ডিশনার (যদিও এটি গরমের দিনে বেশ কার্যকর) এবং সত্য যে আলোটি ম্যানুয়ালি চালু করা উচিত, যেহেতু আকর্ষণের সরঞ্জামগুলিতে ডিউসের ব্যাকলাইট নেই। স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। তবে এটি বিধায়কের জন্যও একটি সমস্যা: যেহেতু দিনের বেলা চলমান আলো বাধ্যতামূলক, তাই আইন অনুসারে স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট প্রয়োজন।

আমাদের যমজ মধ্যে 1,5 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন ছিল যে 90-অশ্বশক্তি গড়। এটি সবচেয়ে শক্তিশালী 115-অশ্বশক্তি সংস্করণের মতো প্রাণবন্ত নয়, তবে এর ক্ষমতার জন্য নেতিবাচক পর্যালোচনা পায়নি। বিপরীতভাবে, এটি অন্যথায় শান্ত পারফরম্যান্সের জন্য বেশ প্রশংসা পেয়েছে, যা হাইওয়েতে একটু জোরে পায়। এটি ইঞ্জিনের দোষ নয়, এটি কেবল পাঁচ গতির সংক্রমণ, কারণ ছয় গতির কেবল 115-হর্স পাওয়ার সংস্করণ রয়েছে। তাই হাইওয়েতে আরও কয়েকটি রেভ আছে, কিন্তু অন্যদিকে, ইঞ্জিন, তার যথেষ্ট নমনীয়তা এবং শহর ড্রাইভিংয়ের জন্য ভাল গণনা করা গিয়ার অনুপাতের জন্য ধন্যবাদ, রাস্তায় যেখানে গতি অনেক কম।

খরচ? আমাদের স্বাভাবিক কোলে, এটি 4,9 লিটারে স্থির হয়েছিল, যা পেট্রল চালিত গাড়ির জন্য অনেকটা। ট্রায়াল পরিসীমা সাত লিটারের কাছাকাছি ছিল তা অনেক দীর্ঘ এবং দ্রুতগামী রুটের কারণে বিস্ময়কর বা খারাপ নয়। এটি কেবল প্রমাণ করে যে বেশিরভাগ চালক মাত্র পাঁচ থেকে ছয় লিটার পেট্রল দিয়ে পাবেন। এই তথ্য, সামগ্রিকভাবে গাড়ির মত, একটি ইতিবাচক মূল্যায়ন প্রাপ্য।

এভাবে, মাজদা 2 প্রমাণ করেছে যে এটি সহজেই অধিক চাহিদা সম্পন্ন চালকদের চাহিদা পূরণ করতে পারে, কিন্তু একই সাথে এটি বেশ আকর্ষণীয় এবং আকর্ষণীয়।

Dušan Lukič, ছবি: Uroš Modlič

মাজদা 2 জি 90 বিপ্লব

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	9.990 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	15.090 €
শক্তি:	66kW (90 KM)

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.496 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 66 কিলোওয়াট (90 এইচপি) 6.000 আরপিএম - 148 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 185/60 R 16 H (গুডইয়ার ঈগল আল্ট্রাগ্রিপ)।
ক্ষমতা:	: সর্বোচ্চ গতি 183 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 9,4 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 5,9 / 3,7 / 4,5 লি / 100 কিমি, CO2 নির্গমন 105 গ্রাম / কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.050 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.505 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.060 মিমি - প্রস্থ 1.695 মিমি - উচ্চতা 1.495 মিমি - হুইলবেস 2.570 মিমি
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 280–887 l – 44 l জ্বালানী ট্যাঙ্ক।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপ শর্তাবলী: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel। vl = 77% / ওডোমিটার অবস্থা: 5.125 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,1s
শহর থেকে 402 মি:	17,1 সেকেন্ড ( 132 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	10,0s (২০১০)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	18,1s (২০১০)
সর্বাধিক গতি:	183 কিমি / ঘন্টা (২০১০)
পরীক্ষা খরচ:	7,0 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	4,9 l / 100km