ম্যানুয়াল রেনল্ট JH3
সন্তুষ্ট
- স্পেসিফিকেশন 5-গিয়ারবক্স রেনল্ট JH3
- KPP Renault JH3 ডিভাইসের বর্ণনা
- JH3 গিয়ারবক্স অনুপাত
- কি গাড়ি একটি রেনল্ট JH3 বক্স দিয়ে সজ্জিত করা হয়
- JH3 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের পর্যালোচনা: এর সুবিধা এবং অসুবিধা
- Renault JH3 গিয়ারবক্স পরিষেবার নিয়ম
- JH3 বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
- পাঁচ-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রেনল্ট জেএইচ৩-এর দাম
Renault JH5 3-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 2001 সালে প্রথম চালু হয়েছিল। এই গিয়ারবক্সটি ক্লিও, ফ্লুয়েন্স, মেগান এবং সিনিকের মতো কোম্পানির অনেক জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং আমাদের বাজারে এটি লোগান, স্যান্ডেরো এবং লাদা ভেস্তা এবং লারগাসের জন্য বিখ্যাত হয়ে উঠেছে।
J সিরিজে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনও রয়েছে: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 এবং JR5।
স্পেসিফিকেশন 5-গিয়ারবক্স রেনল্ট JH3
| আদর্শ | মেকানিক্স |
| গিয়ার সংখ্যা | 5 |
| ড্রাইভের জন্য | সামনের |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 1.6 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 160 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| গ্রীস ভলিউম | 3.2 l |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 60 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | বাহিত না |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী JH3 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের শুকনো ওজন 35 কেজি
KPP Renault JH3 ডিভাইসের বর্ণনা
2001 সালে, পুরানো জেবি সিরিজ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলি নতুন জেএইচ লাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ডিজাইন অনুসারে, এটি একটি প্রচলিত দুই-শ্যাফ্ট ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যেখানে পাঁচটি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং একটি বিপরীত গিয়ার রয়েছে। সব ফরোয়ার্ড গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার আছে, কিন্তু পিছনের গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার নেই। প্রাথমিকভাবে, ট্রান্সমিশনটি স্পেনের সেভিলে এবং তারপরে পিটেস্টির ডেসিয়া প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল।
স্যুইচিং প্রক্রিয়াটি একটি হাউজিংয়ে ডিফারেনশিয়াল এবং প্রধান গিয়ারের সাথে মিলিত হয়, একটি কঠোর রড ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করা হয় এবং ক্লাচটি একটি নিয়মিত কেবল দ্বারা চালিত হয়। এই মেকানিক্সের উপর ভিত্তি করে, জনপ্রিয় রোবোটিক বক্স JS3 বা Easy’R তৈরি করা হয়েছিল।
JH3 গিয়ারবক্স অনুপাত
2015 লিটার ইঞ্জিন সহ রেনল্ট লোগান 1.6 এর উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | 5-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
কি গাড়ি একটি রেনল্ট JH3 বক্স দিয়ে সজ্জিত করা হয়
| লোগান 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| স্যান্ডেরো 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| ক্লিও 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| ক্লিও 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| ক্যাঙ্গু 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| কাঙ্গু 2 (কিলোওয়াট) | 2008 - 2011 |
| ফ্লুয়েন্স 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| লেগুনা 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| লোগান 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| লোগান 2 (L52) | 2014 - বর্তমান |
| লোগান 2 স্টেপওয়ে (L52S) | 2018 - বর্তমান |
| মোড 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| মেগান 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| মেগান 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| স্যান্ডেরো 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| স্যান্ডেরো 2 (B52) | 2014 - বর্তমান |
| স্যান্ডেরো 1 স্টেপওয়ে (B90S) | 2010 - 2014 |
| স্যান্ডেরো 2 স্টেপওয়ে (B52S) | 2014 - বর্তমান |
| প্রতীক 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| প্রতীক 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| সিনিক 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| টুইঙ্গো 2 (C44) | 2007 - 2013 |
| বায়ু 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| ক্লিও 4 (X98) | 2012 - 2018 |
| ভেস্তা সেডান 2180 | 2015 - 2016 |
| এক্স-রে হ্যাচব্যাক | 2016 - 2017 |
| লার্গাস সার্বজনীন | 2012 - 2015 |
| লরগাস ভ্যান | 2012 - 2015 |
JH3 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের পর্যালোচনা: এর সুবিধা এবং অসুবিধা
উপকারিতা:
- ভাল নির্ভরযোগ্যতা এবং দীর্ঘ সেবা জীবন
- অনেক গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে ওভারহল জিতেছে
- আমরা নতুন এবং ব্যবহৃত অংশ একটি নির্বাচন আছে
- মাধ্যমিকের উপর অনেক সস্তা দাতা
অসুবিধেও:
- খুব কোলাহলপূর্ণ এবং স্পন্দিত
- মাঝারি স্থানান্তর স্বচ্ছতা
- গ্রীস লিক বেশ প্রায়ই ঘটতে.
- রিভার্স গিয়ারের জন্য কোন সিঙ্ক্রোনাইজার নেই
Renault JH3 গিয়ারবক্স পরিষেবার নিয়ম
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেলটি তার পুরো পরিষেবা জীবনের জন্য পূর্ণ বলে মনে করা হয়, তবে আমরা প্রতি 60 কিলোমিটারে এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই। বাক্সটিতে 000 লিটার এলফ ট্রান্সেল্ফ NFJ 3.2W-75 রয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা হলে মাত্র 80 লিটারের নিচে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।
JH3 বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই মেকানিক্স নির্ভরযোগ্য, কিন্তু এটি খুব স্পষ্ট সুইচিং না করার জন্য বিখ্যাত এবং শুধুমাত্র মাইলেজের সাথে খারাপ হয়ে যায়। আপনাকে এটাও মনে রাখতে হবে যে রিভার্স গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার নেই। 2008 অবধি, 1-2 গিয়ার সিঙ্ক্রোনাইজার দ্রুত নিঃশেষ হয়ে যায় এবং একটি ডাবল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।
বিশেষ ফোরামে, এই জাতীয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়ির মালিকরা লুব্রিক্যান্ট লিক সম্পর্কে বেশিরভাগ অভিযোগ করেন এবং এখানে সবচেয়ে বিখ্যাত লিক পয়েন্টটি বাম ড্রাইভ তেল সিল। প্রায়শই গিয়ার সিলেকশন রডের নিচে বা বিপরীত সেন্সরের মাধ্যমেও লিক হয়।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন লিভারে খেলাও সাধারণ; কীভাবে এটি নির্মূল করা যায় তা এখানে বিস্তারিতভাবে দেখানো হয়েছে।
প্রস্তুতকারকের দাবি যে JH3 গিয়ারবক্সের পরিষেবা জীবন 150 কিমি, তবে এটি 000 কিলোমিটারের বেশি স্থায়ী হয়৷
পাঁচ-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রেনল্ট জেএইচ৩-এর দাম
| সর্বনিম্ন খরচ | 15 000 রুবেল |
| গড় গৌণ মূল্য | 30 000 রুবেল |
| সর্বোচ্চ খরচ | 45 000 রুবেল |
| বিদেশে চুক্তি চেকপয়েন্ট | 300 ইউরো |
| এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন | 76 000 রুবেল |
| Состояние: | চুক্তি |
| কারখানা নম্বর: | 7702302090 |
| ইঞ্জিনের জন্য: | K7M |
| মডেলের জন্য: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) এবং অন্যান্য |
* আমরা চেকপয়েন্ট বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য নির্দেশিত হয়