2022 মার্সিডিজ-এএমজি সি63 এখনও ভি 8 পেট্রল ইঞ্জিন ছাড়াই আকর্ষণীয় হবে: মার্সিডিজ-বেঞ্জ

এটা নিশ্চিত করা হয়েছে যে নতুন C63 তার শক্তিশালী 4.0-লিটার V8 ইঞ্জিন হারাবে। (চিত্র ক্রেডিট: চাকা)

এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে নতুন প্রজন্মের মার্সিডিজ-এএমজি C63 তার শক্তিশালী V8 পেট্রোল ইঞ্জিনকে একটি হাইব্রিড ফোর-সিলিন্ডার পাওয়ারট্রেনের পক্ষে ছেড়ে দেবে, কিন্তু এটি কি এটিকে কম আকর্ষণীয় করে তুলবে?

ব্র্যান্ডের অস্ট্রেলিয়ান জনসংযোগ পরিচালক জেরি স্ট্যামোলিসের মতে মার্সিডিজ অবশ্যই তা মনে করে না। কারসগাইড যে জার্মান ব্র্যান্ডটি কেবল একটি সবুজ কর্মক্ষমতা প্যাকেজ অফার করে সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলছে।

“আমাদের অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে [V8 বাদ দিলে C63 এর আবেদনে আঘাত লাগে কিনা]। সাধারণত, যখন বাজার এগিয়ে যায়, কখনও কখনও পণ্যের পরিসরও পরিবর্তিত হয়,” তিনি বলেছিলেন।

“যতক্ষণ না আমরা দেখতে পাই যে আমাদের কাছে কী পাওয়া যায়, আমরা অস্ট্রেলিয়ান গ্রাহকদের কী অফার করতে পারি, তখন আমাদের আরও ভাল ধারণা থাকবে।

“বাস্তবতা হল যখন আমরা সুপারচার্জারে চলে যাই, লোকেরা বলেছিল যে এটি একটি সমস্যা ছিল, যখন আমরা টার্বোচার্জারে চলে যাই, লোকেরা একই কথা বলে।

"সুতরাং, আমাদের অপেক্ষা করতে হবে এবং শেষ ফলাফল কী হবে তা দেখতে হবে এবং শেষ পর্যন্ত বিক্রয় আমাদের বলবে।"

যদিও নতুন প্রজন্মের C63 এখনও প্রকাশ করা হয়নি, এটি 2022 সালে একটি পেট্রোল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের সাথে প্রথম চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

(চিত্র ক্রেডিট: চাকা)

2021 সালের গোড়ার দিকে, মার্সিডিজ একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল যাতে শক্তিশালী A45 S হাইপারহ্যাচব্যাকের 2.0-লিটার টার্বো-পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং ব্যাটারির সাথে বিদায়ী V8-এর থেকে আরও বেশি কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

এটি সি-ক্লাসের দিকনির্দেশে একটি বড় পরিবর্তন, যেটির '8 থেকে চারটি প্রজন্মের প্রতিটিতে একটি V1993 ইঞ্জিন সহ একটি AMG-ব্যাজযুক্ত ফ্ল্যাগশিপ রয়েছে।

এটিকে আলাদা করে, এখানে 2022 মার্সিডিজ-এএমজি সি63 পাওয়ারপ্ল্যান্টটি কেমন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

A45 S-এর হুডের নীচে একটি 2.0-লিটার চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে যা 310 kW/500 Nm উত্পাদন করে, যেখানে নতুন C63 330 kW সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে৷

এবং পিছনের-অ্যাক্সেল মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক মোটর 150kW/320Nm এর অতিরিক্ত বুস্ট প্রদান করে, মোট আউটপুট প্রায় 410kW/800Nm হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা সত্যিকার অর্থে বর্তমান C63 S কে 375kW/700Nm এর সাথে গ্রহন করবে।

একটি ছোট পাওয়ার প্ল্যান্টে স্যুইচ করা ক্রেতাদের প্রতিদ্বন্দ্বী যেমন BMW M3, Audi RS4/RS5 এবং আলফা রোমিও গিউলিয়া কিউভির দিকে নিয়ে যাবে কি না জানতে চাইলে, মিঃ স্ট্যামুলিস বলেন যে মডেলগুলি এখনও চালু থাকবে বিক্রয় AMG মডেলের পরিসর সেই গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে যারা বড় ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন পছন্দ করে।

"আপনি এখনও কিছু সময়ের জন্য একটি V8 কিনতে সক্ষম হবেন এবং আমাদের কাছে অন্যান্য V8 মডেল রয়েছে," তিনি বলেছিলেন। “যদি কারোর একটি আট-সিলিন্ডার গাড়ির বিশেষ প্রয়োজন হয়, আমরা কিছু সময়ের জন্য আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন অফার করব।

"তবে আমাদের কাছে অনেক বিস্তৃত যানবাহন রয়েছে, A35 থেকে শুরু করে ব্ল্যাক সিরিজ পর্যন্ত, আমাদের পরিসরের প্রত্যেকের জন্য আমাদের একটি পারফরম্যান্স গাড়ি রয়েছে।"

সাম্প্রতিক গুজবগুলি পরামর্শ দেয় যে বৃহত্তর নতুন প্রজন্মের E63 এছাড়াও একটি পেট্রোল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড সেটআপের পক্ষে V8 ত্যাগ করবে, যেখানে GT, GT 4-ডোর কুপ এবং নতুন SL-ক্লাস সহ উচ্চতর মডেলগুলি সজ্জিত হতে পারে। একটি আট সিলিন্ডার পাওয়ার প্লান্ট।