মার্সিডিজ-এএমজি সিএলএস 53 2022 পর্যালোচনা

মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি কুলুঙ্গি দখল করতে ভালোবাসে। সর্বোপরি, এটি এমন একটি কোম্পানি যার জিএলসি এবং জিএলই এসইউভির কুপ সংস্করণ রয়েছে, সিএলএ থেকে 4-ডোর এএমজি জিটি পর্যন্ত আকারের চার-দরজা কুপ এবং টেসলাকে ঈর্ষান্বিত করতে যথেষ্ট ইভি রয়েছে।

যাইহোক, সবার মধ্যে সবচেয়ে কুলুঙ্গি হতে পারে CLS, যা 2022 মডেল বছরের জন্য আপডেট করা হয়েছে।

স্টাইল, প্রযুক্তি এবং কর্মক্ষমতা একত্রিত করার পরে গ্রাহকদের জন্য স্পোর্টস সেডান হিসাবে লাইনআপে ই-ক্লাসের উপরে কিন্তু এস-ক্লাসের নীচে অবস্থান করা হয়েছে, নতুন CLS এখন শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ, যখন স্টাইলিং এবং সরঞ্জামগুলিও পরিবর্তিত হয়েছে। আপডেটে সংশোধন করা হয়েছিল।

সিএলএস কি মার্সিডিজ লাইনআপে তার জায়গা নিতে পারে বা এটি আরও জনপ্রিয় মডেলগুলির মধ্যে একটি গৌণ খেলোয়াড় হয়ে উঠতে পারে?

Mercedes-Benz CLS-Class 2022: CLS53 4Matic+ (হাইব্রিড)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	3.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল সহ হাইব্রিড
জ্বালানি দক্ষতা	9.2l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$183,600

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

2018 সালে যখন তৃতীয়-প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLS-ক্লাস অস্ট্রেলিয়ান শোরুমগুলিতে আঘাত হেনেছিল, তখন এটি তিনটি ভেরিয়েন্টে উপলব্ধ ছিল, কিন্তু একটি 2022 আপডেট লাইনআপটিকে একটিতে কমিয়ে দিয়েছে, AMG-টিউনড CLS 53।

এন্ট্রি-লেভেল CLS350 এবং মিড-লেভেল CLS450 বন্ধ করার অর্থ হল CLS-ক্লাসের দাম এখন $188,977 প্রাক-ভ্রমণ, এটি অডি S7 ($162,500) এবং মাসরাতি ঘিবলি এস গ্রানসপোর্ট ($175,000) এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় আরও ব্যয়বহুল করে তুলেছে। . XNUMX ডলার)।

সানরুফ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত। (ছবি: তুং গুয়েন)

BMW 6 সিরিজ বাদ দিয়ে, Bavarian ব্র্যান্ড মার্সিডিজ-AMG CLS 53-এর সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী অফার করে না, তবে এর বড় 8 সিরিজ গ্রান কুপ বডিস্টাইলে অফার করা হয় $179,900 থেকে শুরু করে।

তাহলে মার্সিডিজ সিএলএসের জিজ্ঞাসার মূল্যের মধ্যে কী অন্তর্ভুক্ত করে?

স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে অভ্যন্তরীণ আলো, হেড-আপ ডিসপ্লে, 12.3-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, পাওয়ার হিটেড ফ্রন্ট সিট, উডগ্রেন ইন্টেরিয়র ট্রিম, পাওয়ার টেলগেট, রিয়ার প্রাইভেসি গ্লাস, পুশ-বাটন স্টার্ট, চাবিহীন এন্ট্রি এবং সানরুফ।

AMG মডেল হিসেবে, 2022 CLS-এ একটি অনন্য স্টিয়ারিং হুইল, স্পোর্টস সিট, আলোকিত দরজার সিল, একটি ড্রাইভ মোড নির্বাচক, 20-ইঞ্চি চাকা, একটি পারফরম্যান্স এক্সহস্ট সিস্টেম, একটি ট্রাঙ্ক লিড স্পয়লার এবং একটি ব্ল্যাক-আউট এক্সটেরিয়র প্যাকেজ রয়েছে।

AMG মডেল হিসেবে, 2022 CLS 20-ইঞ্চি চাকার সাথে লাগানো হয়েছে। (ছবি: তুং গুয়েন)

অ্যাপল কারপ্লে/অ্যান্ড্রয়েড অটো কানেক্টিভিটি, ডিজিটাল রেডিও, ওয়্যারলেস চার্জার, স্যাটেলাইট নেভিগেশন এবং একটি 12.3-স্পীকার বার্মেস্টার অডিও সিস্টেমের মতো বৈশিষ্ট্য সহ একটি 13-ইঞ্চি এমবিইউএক্স (মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইউজার এক্সপেরিয়েন্স) টাচস্ক্রিন দ্বারা মাল্টিমিডিয়া ফাংশন পরিচালনা করা হয়।

অবশ্যই, এটি সরঞ্জামগুলির একটি দীর্ঘ এবং পূর্ণ-বৈশিষ্ট্যযুক্ত তালিকা, এবং এটি এতই বিস্তৃত যে সত্যিই কোনও বিকল্প উপলব্ধ নেই৷

ক্রেতারা "AMG বাহ্যিক কার্বন ফাইবার প্যাকেজ", স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ দরজা এবং বিভিন্ন বহিরাগত রং, অভ্যন্তরীণ ছাঁটা এবং সিটের গৃহসজ্জার বিকল্পগুলি থেকে বেছে নিতে পারেন - এটাই!

যদিও এটি চমৎকার যে আপনার যা কিছু প্রয়োজন তা জিজ্ঞাসার মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, এটিকে উপেক্ষা করা কঠিন যে এর অডি S7 প্রতিদ্বন্দ্বী $20,000 এরও বেশি সস্তা কিন্তু সুসজ্জিত।

12.3-ইঞ্চি MBUX টাচ স্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া ফাংশনের জন্য দায়ী।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

মার্সিডিজের ইউনিফাইড স্টাইলিং হল একটি দ্বি-ধারী তলোয়ার, এবং যখন CLS আত্মবিশ্বাসের সাথে তার স্টাইল বহন করে, এটি সম্ভবত আমাদের পছন্দের জন্য সস্তা এবং অনেক ছোট CLA-এর সাথে খুব মিল।

উভয়ই মার্সিডিজ-বেঞ্জের দ্রুত-গতির চার-দরজা কুপ, তাই অবশ্যই কিছু মিল থাকবে, কিন্তু তীক্ষ্ণ দৃষ্টিসম্পন্ন গাড়ি উত্সাহীরা কিছু পার্থক্য লক্ষ্য করবেন।

অনুপাত একই রকম হলেও, লম্বা হুইলবেস এবং বনেট লাইন CLS কে আরও পরিপক্ক চেহারা দেয়, যখন হেডলাইট এবং টেললাইটের অতিরিক্ত বিবরণ, সেইসাথে সামনের বাম্পার, এটিকে আলাদা করে তোলে।

2022 সংস্করণের পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি AMG "Panamericana" ফ্রন্ট গ্রিলও রয়েছে যা সামনে কিছু স্বাগত আগ্রাসন যোগ করে।

চারটি দরজাই ফ্রেমবিহীন, যা দেখতে সবসময়ই সুন্দর। (ছবি: তুং গুয়েন)

পাশ থেকে, খাড়া ঢালু ছাদটি পিছনের দিকে মসৃণভাবে প্রবাহিত হয় এবং 20-ইঞ্চি চাকা খিলানগুলিকে ভালভাবে পূরণ করে।

চারটি দরজাই ফ্রেমহীন, যা দেখতে সবসময়ই সুন্দর।

পিছনে, চারটি টেলপাইপ সিএলএস-এর খেলাধুলাপূর্ণ অভিপ্রায়ে ইঙ্গিত দেয়, সেইসাথে একটি বিশিষ্ট পিছনের ডিফিউজার এবং একটি সূক্ষ্ম ট্রাঙ্ক ঢাকনা স্পয়লার।

ভিতরে, CLS-এর সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল MBUX ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের অন্তর্ভুক্তি, যা এটিকে E-Class, C-Class এবং অন্যান্য মার্সিডিজ মডেলের সমতুল্য রাখে।

এছাড়াও এএমজি স্পোর্ট সিটগুলি নাপ্পা চামড়ায় সজ্জিত এবং সমস্ত বেঞ্চের জন্য ডিনামিকা ফ্যাব্রিকে গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে৷

পিছনে, চারটি টেলপাইপ সিএলএসের খেলাধুলামূলক অভিপ্রায়ের ইঙ্গিত দেয়। (ছবি: তুং গুয়েন)

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতেও লাল কনট্রাস্ট স্টিচিং এবং সিট বেল্ট লাগানো ছিল, যা CLS অভ্যন্তরে মশলা যোগ করেছে।

উল্লেখ্য, তবে, নতুন স্টিয়ারিং হুইল যা 2022 CLS-এর সাথে আসে, যা নতুন ই-ক্লাসে দেওয়া টিলারকে মিরর করে এবং কার্যকারিতার দিক থেকে এক ধাপ পিছিয়ে।

এটির চঙ্কি লেদার রিম এবং চকচকে কালো ডুয়াল-স্পোক ডিজাইনের সাথে এটি যথেষ্ট প্রিমিয়াম দেখায়, তবে বোতামগুলি, বিশেষত যখন চলাফেরা করা হয়, ব্যবহার করা কঠিন এবং অসামান্য।

এই নকশাটি অবশ্যই ফর্মের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ এবং এটি সঠিকভাবে পেতে আরও কয়েকটি পরিবর্তনের প্রয়োজন হতে পারে।

সব মিলিয়ে, আমরা বলব সিএলএস একটি সুন্দর গাড়ি, কিন্তু এটি কি এর স্টাইলিং নিয়ে খুব কঠিন নয়?

ভিতরে, CLS-তে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন ছিল MBUX ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের অন্তর্ভুক্তি। (ছবি: তুং গুয়েন)

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

4994 x 1896 মিমি দৈর্ঘ্য, 1425 x 2939 মিমি প্রস্থ, XNUMX x XNUMX মিমি উচ্চতা এবং XNUMX মিমি একটি হুইলবেস সহ, সিএলএস আকারের দিক থেকে ই-ক্লাস এবং এস-ক্লাসের মধ্যে সুন্দরভাবে বসে আছে এবং অবস্থান

সামনে, যাত্রীদের মাথা, পা এবং কাঁধে প্রচুর জায়গা রয়েছে এবং ইলেকট্রনিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আসনগুলি একটি আরামদায়ক অবস্থান খুঁজে পাওয়া সহজ করে তোলে।

স্টিয়ারিং হুইলে একটি টেলিস্কোপিং বৈশিষ্ট্যও রয়েছে - সর্বদা একটি মূল্যবান বৈশিষ্ট্য - এবং বিস্তৃত কাঁচের ছাদ জিনিসগুলিকে খোলা এবং বাতাসযুক্ত রাখে।

বৈদ্যুতিনভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসনগুলি একটি আরামদায়ক অবস্থান খুঁজে পাওয়া সহজ করে তোলে। (ছবি: তুং গুয়েন)

স্টোরেজ বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে একটি গভীর দরজার পকেট, আন্ডার আর্মরেস্ট কম্পার্টমেন্ট, দুটি কাপ হোল্ডার এবং ওয়্যারলেস চার্জিং ক্ষমতা সহ একটি স্মার্টফোন ট্রে।

যাইহোক, দ্বিতীয় সারিতে জিনিসগুলি আলাদা, কারণ ঢালু ছাদ লাইনটি মাথার ঘরকে লক্ষণীয়ভাবে খায়।

আমাকে ভুল বুঝবেন না, একজন 183 ফুট (XNUMX সেমি) প্রাপ্তবয়স্ক এখনও সেখানে স্লাইড করতে পারে, কিন্তু ছাদটি মাথার উপরে বিপজ্জনকভাবে কাছাকাছি।

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে লাল কনট্রাস্ট স্টিচিং এবং সিট বেল্ট লাগানো ছিল, যা CLS অভ্যন্তরে মশলা যোগ করেছে। (ছবি: তুং গুয়েন)

যাইহোক, আউটবোর্ডের সিটগুলিতে লেগরুম এবং শোল্ডার রুম যথেষ্ট পরিমাণে রয়েছে, যখন অনুপ্রবেশকারী ট্রান্সমিশন টানেলের মধ্যম অবস্থানটি আপস করে।

দ্বিতীয় সারিতে, যাত্রীদের দরজায় একটি বোতল ধারক, কাপ ধারক সহ একটি ভাঁজ-ডাউন আর্মরেস্ট, পিছনের সিট ম্যাপের পকেট এবং দুটি এয়ার ভেন্টের অ্যাক্সেস রয়েছে।

ট্রাঙ্ক খোলার ফলে একটি 490-লিটার গহ্বর দেখা যায়, যার খোলার পর্যাপ্ত প্রশস্ত গলফ ক্লাব বা সপ্তাহান্তে চারজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য ছুটির সময় লাগেজ রাখা যায়।

পিছনের আসনগুলিও 40/20/40 বিভাজনে ভাঁজ করে, তবে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এখনও নির্দিষ্ট করেনি যে পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে কতটা জায়গা দেওয়া হবে। এবং একটি ঐতিহ্যবাহী সেডান হিসাবে, CLS অডি S7 লিফটব্যাকের তুলনায় কম ব্যবহারিক।

যখন ট্রাঙ্ক খোলা হয়, 490 লিটার আয়তনের একটি গহ্বর খুলে যায়। (ছবি: তুং গুয়েন)

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

Mercedes-AMG CLS 53 একটি 3.0-লিটার টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যা একটি নয়-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং Merc-এর '320Matic+' অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের মাধ্যমে চারটি চাকায় 520kW/4Nm সরবরাহ করে।

এছাড়াও লাগানো একটি 48-ভোল্টের হালকা হাইব্রিড সিস্টেম যা "EQ বুস্ট" নামে পরিচিত যা টেকঅফের সময় 16kW/250Nm পর্যন্ত টর্ক সরবরাহ করে।

ফলস্বরূপ, 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরণ সময় হল 4.5 সেকেন্ড, যা 331 kW/600 Nm (7 s) এবং BMW 4.6i Gran Coupe-এর সাথে 390 kW/750 Nm এবং অডি S250-এর পারফরম্যান্সের সাথে মিলে যায়। 500 kW/840 Nm (5.2 সহ)।

যদিও ইনলাইন-সিক্সটি AMG V-53-এর মতো রুক্ষ নয়, এটি গতি এবং স্থিতিশীলতার মধ্যে একটি দুর্দান্ত ভারসাম্য বজায় রাখে, CLS XNUMX-এর মতো মডেলের জন্য উপযুক্ত।

Mercedes-AMG CLS 53 একটি 3.0-লিটার টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 8/10

CLS 53-এর জন্য অফিসিয়াল জ্বালানি খরচের পরিসংখ্যান হল প্রতি 9.2 কিলোমিটারে 100 লিটার, যখন আমরা লঞ্চের সময় গড়ে 12.0 লি/100 কিলোমিটার পরিচালনা করেছি।

যাইহোক, আমাদের সমস্ত ড্রাইভিং দেশের রাস্তা এবং উচ্চ ট্র্যাফিক শহুরে এলাকায় নিবদ্ধ করা হয়েছিল, কোন ধ্রুবক ফ্রিওয়ে ড্রাইভিং ছাড়াই।

যতক্ষণ না আমাদের গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকবে ততক্ষণ পর্যন্ত আমরা জ্বালানী অর্থনীতির পরিসংখ্যান কতটা সঠিক তা বিচার করা থেকে বিরত থাকব, তবে EQ বুস্ট সিস্টেমটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ইঞ্জিনকে শুরু করার অনুমতি দিয়ে জ্বালানি খরচ কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10

Mercedes-Benz CLS-এর এখনও ANCAP বা Euro NCAP দ্বারা পরীক্ষা করা বাকি আছে, যার মানে স্থানীয় বাজারের যানবাহনের জন্য প্রযোজ্য কোনো অফিসিয়াল ক্র্যাশ টেস্ট রেটিং নেই।

যাইহোক, নিরাপত্তা সরঞ্জামের স্ট্যান্ডার্ড তালিকা বিস্তৃত এবং এতে অটোনোমাস ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB), নয়টি এয়ারব্যাগ, রিয়ার ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, টায়ার প্রেসার মনিটরিং, সার্উন্ড ভিউ ক্যামেরা, রুট-ভিত্তিক গতি শনাক্তকরণ এবং ট্রাফিক লেন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। - সাহায্য পরিবর্তন করুন।

পিছনের সিটে দুটি ISOFIX চাইল্ড সিট অ্যাঙ্করেজ পয়েন্টও রয়েছে।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 9/10

2021 সালে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেলের মতো, CLS 53 সেই সময়ের মধ্যে পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি এবং রাস্তার পাশে সহায়তা নিয়ে আসে।

এটি BMW, Porsche এবং Audi (তিন বছর/সীমাহীন মাইলেজ) দ্বারা প্রদত্ত ওয়ারেন্টি সময়কে ছাড়িয়ে গেছে এবং এটি জাগুয়ার, জেনেসিস এবং লেক্সাস থেকে উপলব্ধ সময়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা সম্প্রতি তাদের অফার আপডেট করেছে৷

নির্ধারিত পরিষেবা ব্যবধানগুলি প্রতি 12 মাস বা 25,000 কিমি, যেটি প্রথমে আসে।

প্রথম তিনটি নির্ধারিত পরিষেবার জন্য গ্রাহকদের খরচ হবে $3150, যা $700, $1100, এবং $1350 প্রতিটিতে ভাগ করা যেতে পারে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

একটি গাড়ি যখন মার্সিডিজ ব্যাজ পরে থাকে তখন তার কাছ থেকে কিছু প্রত্যাশা থাকে, যেমন এটি চালানোর জন্য আরামদায়ক এবং সর্বশেষ প্রযুক্তিতে সজ্জিত হওয়া উচিত। এখানে আবার, বড় চার দরজা কুপ একটি ট্রিট.

ড্রাইভিং মসৃণ, সহজ এবং আরামদায়ক যখন ডিফল্ট ড্রাইভ সেটিংসে আপনি সত্যিই CLS-এ ডুব দিতে পারেন এবং আরামে মাইল ড্রাইভ করতে পারেন৷

CLS 53-এর সেরা জিনিসগুলির মধ্যে একটি হল শব্দ যখন এক্সহস্ট সিস্টেম ত্বরান্বিত করার সময় স্পোর্ট+ মোডে সঠিক পপ এবং ক্র্যাকলেস করে।

ছোটখাটো নিগল রয়েছে, যেমন 20-ইঞ্চি চাকা এবং লো-প্রোফাইল টায়ার (245/35 সামনে এবং 275/30 পিছনে) কেবিনে খুব বেশি রাস্তার শব্দ তৈরি করে, তবে শহরের বেশিরভাগ অংশে, CLS শান্ত , চটপটে এবং বিশিষ্টভাবে শান্ত।

যদিও Sport বা Sport+ এ স্যুইচ করুন, এবং স্টিয়ারিং একটু ভারী, থ্রোটল প্রতিক্রিয়া একটু তীক্ষ্ণ, এবং সাসপেনশন একটু শক্ত।

এটি কি সিএলএসকে একটি স্পোর্টস কার করে তোলে? ঠিক নয়, তবে এটি অবশ্যই এমন একটি স্তরে ব্যস্ততা বাড়ায় যেখানে আপনি আসলে মজা করতে পারেন।

এটিকে স্পোর্ট বা স্পোর্ট+ মোডে স্যুইচ করুন এবং স্টিয়ারিংটি একটু ভারী হয়ে যাবে।

যদিও এটি E63 S-এর মতো একই শিরাতে সম্পূর্ণ AMG নয়, এবং এটি সর্বব্যাপী 4.0-লিটার টুইন-টার্বো V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত নয়, CLS 53-এর 3.0-লিটার ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এখনও যথেষ্ট শক্তিশালী।

লাইন ত্যাগ করা বিশেষত দ্রুত অনুভূত হয়, সম্ভবত EQ বুস্ট সিস্টেমে কিছুটা পাঞ্চ যোগ করার কারণে, এবং এমনকি একটি মসৃণ মধ্য-কোনার রাইড ক্রিমযুক্ত স্ট্রেইট-সিক্স থেকে একটি লক্ষণীয় বিস্ফোরণ সরবরাহ করে।

যাইহোক, আমার মতে, CLS 53-এর সবচেয়ে ভালো জিনিস হল সাউন্ড, যখন এক্সাস্ট ত্বরিত হওয়ার সময় Sport+ মোডে সঠিক পপ করে এবং ক্র্যাকলেস করে।

ড্রাইভিং মসৃণ, সহজ এবং আরামদায়ক।

এটি স্থূল এবং আপত্তিকর, তবে একটি থ্রি-পিস স্যুটের স্বয়ংচালিত সমতুল্য পরিপ্রেক্ষিতে একেবারে আশ্চর্যজনক - এবং আমি এটি পছন্দ করি!

ব্রেকগুলি পরিষ্কার করার গতিও পরিচালনা করে, তবে গাড়ির সাথে আমাদের তুলনামূলকভাবে অল্প সময় খুব ভেজা অবস্থায় ছিল, তাই 4ম্যাটিক+ অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি অনেক প্রশংসিত হয়েছিল।

রায়

আপনার যখন এটি প্রয়োজন তখন আরামদায়ক এবং আপনি যখন এটি চান তখন খেলাধুলাপূর্ণ, CLS 53 কিছুটা মার্সিডিজের ডক্টর জেকিল এবং মিস্টার হাইডের মতো - অথবা হয়ত ব্রুস ব্যানার এবং হাল্ক কারো জন্য একটি ভাল রেফারেন্স ফ্রেম।

যদিও এটি কোনও নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে আলাদা নয়, এর ব্যবহারের প্রশস্ততা প্রশংসনীয়, তবে শেষ পর্যন্ত, এর সবচেয়ে বড় হতাশা হতে পারে এটির অতি পরিচিত নান্দনিকতা।

ভিতর থেকে, এটি অন্য যেকোন বড় মার্সিডিজ মডেলের মতো দেখায় এবং অনুভূত হয় (অগত্যা একটি সমালোচনা নয়), যখন বাইরের, আমার মতে, এটিকে একটি CLA থেকে আলাদা করে তোলে৷

সব পরে, আপনি যদি একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং খেলাধুলাপ্রি় সেডান চেয়েছিলেন, আপনি বিশেষ বোধ করা উচিত নয়?