মার্সিডিজ-এএমজি জি 63 - এমন একটি আসল চরিত্রের সন্ধান করুন!

মার্সিডিজ জি-ক্লাস বোধগম্য নয়। চেহারাটি 40 বছরে পরিবর্তিত হয়নি, এটির একটি অত্যন্ত অ-তরল শরীর রয়েছে, এটি ত্বরান্বিত হয়, কিন্তু ঘুরতে পারে না। এ ব্যাপারে আপনি কি পছন্দ করেন? আমরা সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ ড্রাইভ করে সেখানে পেতে হবে.

প্রথম থেকে 40 বছর হয়ে গেছে ক্লাস জি. এবং গত 40 বছরে, এটি একটি ছাপ তৈরি করেছে - প্রথমে এর অফ-রোড ক্ষমতার সাথে, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি ক্রমবর্ধমান স্থিতির প্রতীক এবং এর মালিকদের অনন্য স্বাদে পরিণত হয়েছে। এই গাড়িটি র‍্যাংলারের সাথে তুলনীয়, তবে এই দামে নয়। ক্লাস জি এটি এস-ক্লাসের মতোই বিলাসবহুল, শুধুমাত্র এটির একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন চরিত্র রয়েছে।

তবে সবচেয়ে মজার বিষয় হল, এত বছর পর গত বছর একটি নতুন, শুধুমাত্র দ্বিতীয় প্রজন্ম হাজির। পূর্বে, আমরা শুধুমাত্র পরবর্তী ফেসলিফ্টগুলির সাথে মোকাবিলা করতাম, বা সম্ভবত সংস্করণগুলি যা পরে চালু করা হয়েছিল কিন্তু একই সময়ে উত্পাদিত হয়েছিল।

কিন্তু তোমার দরকার ছিল জি ক্লাস আজকের সময়ের সাথে খাপ খাইয়ে নিন - এবং এটি দৃশ্যত, পরবর্তী রূপান্তর নয়।

নতুন মার্সিডিজ জি-ক্লাস আরও বড়

মার্সিডিজ ক্লাস জি - এটা কেমন দেখাচ্ছে, সবাই দেখতে পারে। নতুন প্রজন্মের মধ্যে, এটি এলইডি আলো পেয়েছে, তবে বাজারে একটি নতুন প্রজন্মের প্রবর্তন সত্ত্বেও আকৃতিটি 40 বছরে কমবেশি অপরিবর্তিত রয়েছে। এছাড়া, কেউ কি জেলেন্ডাকে আলাদা কল্পনা করে?

এএমজি সংস্করণে, এটির বড় 21-ইঞ্চি চাকা রয়েছে, সংস্করণের সাথে যুক্ত বেশ কয়েকটি প্রতীক, উদাহরণস্বরূপ, গ্রিল এবং টেলগেটে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অতিরিক্ত বর্ধিত চাকার খিলান এবং অন্যান্য বাম্পার। এটির জন্য ধন্যবাদ, এটি আরও বেশি বৃহদায়তন দেখায়, তবে আরও কিছুটা খেলাধুলাপূর্ণ। এবং এটি এখনও একটি পূর্ণাঙ্গ SUV!

ফলস্বরূপ, এই খুব আকর্ষণীয়, কালো রঙে, সবুজে পরিণত এবং কালো রিম সহ, তাকে কেবল "গ্যাংস্টার" দেখায়।

কাউন্ট ড্রাকুলা খুশি হবে

পরীক্ষার সংস্করণ মার্সিডিজ ক্লাস জি দেখতে কাউন্ট ড্রাকুলার গাড়ির মতো। বাইরে কালো, ভিতরে লাল কুইল্টেড চামড়া। দেখতে সুন্দর, কিন্তু বেশ সাহসী. তবুও, কনফিগারেশনের প্রচুর বিকল্প রয়েছে, প্রত্যেকে তার পছন্দ মতো এই গাড়িটি সেট আপ করবে।

এবং যে কোনও কনফিগারেশনে, এটি আপনাকে এর কারিগরি দিয়ে বিস্মিত করবে। সেলাই, চামড়ার গুণমান, ড্যাশবোর্ড বিল্ড গুণমান, আক্ষরিক অর্থে সবকিছু - এখানে আমরা সত্যিই জানি যে আমরা কিসের জন্য অর্থ প্রদান করি।

Сколько мы платим? Чтобы получить обивку, как в тестовой модели, мы должны выбрать «Кожаный пакет 2» за 21 566 злотых, пакет Premium Plus за 50 047 злотых, а также пакет удобных сидений плюс, Energizing Comfort, активный круиз-контроль и мониторинг слепых зон в зеркала. И так мы получили довольно много, но мы хотели только красивую, красную, стеганую обивку, и мы потратили более 70 злотых. Безумие.

স্টিয়ারিং হুইল মার্সিডিজ-এএমজি জি63 DINAMICA চামড়া এবং কার্বন ফাইবারে ছাঁটা, এটির দাম 4 PLN, কিন্তু এটি শুধুমাত্র চমত্কার! আমি শুধু লিখব যে এটি একটি খুব আকর্ষণীয় জমিন আছে.

যাইহোক, সবাই কেবিনের চেহারা নিয়ে খুশি হবে না। মার্সিডিজ-এএমজি জি63. মর্যাদাপূর্ণ IWC Schaffhausen লোগো সহ একমাত্র অ্যানালগ ঘড়িটি ড্যাশবোর্ডের নীচে অবস্থিত। পথ নিচে জি ক্লাস ধারণাটি এস-ক্লাস থেকে কমান্ড অনলাইন স্ক্রিন এবং এক গ্লাসের নীচে ডিজিটাল ঘড়ির মাধ্যমে বহন করা হয়েছিল। আমরা এএমজি থেকে অ্যানালগ ঘড়ি পাব না - যা দুঃখের বিষয়, কারণ। G500 তারা আছে এবং দেখতে সুন্দর।

চালকের আসন উঁচু, তবে আসন মার্সিডিজ-এএমজি জি63 কোণে ভাল রাখা. আমরা সহজেই একটি আরামদায়ক অবস্থান খুঁজে পাই। আপনি যদি ঠান্ডা কনুইতে চড়তে পছন্দ করেন, তাহলে ক্লাস জি এটি এর জন্য উপযুক্ত কারণ উইন্ডোর নীচের প্রান্তটি খুব কম চলে। এটা খুবই ব্যবহারিক কারণ এর জন্য ধন্যবাদ আমাদের চমৎকার দৃশ্যমানতাও রয়েছে।

সামনে এবং পিছনে প্রচুর জায়গা। 5 জন পর্যন্ত প্রাপ্তবয়স্ক মানুষ সহজেই এখানে ভ্রমণ করতে পারে। ট্রাঙ্কটি দীর্ঘ ভ্রমণেও উপযোগী, কারণ এটি 480 লিটারের মতো ধারণ করে এবং আসনগুলি 2250 লিটারের মতো ভাঁজ করে।

সে ঘুরছে!

দ্রুতগতির SUV-এর সমস্যা হল যে তারা বাঁক নেয় না... উদাহরণস্বরূপ, জিপ ট্র্যাকহক নরকের মতো শক্তিশালী, নরকের মতো খারাপ। এবং কিভাবে একটি খুব লম্বা SUV একটি ফ্রেম বাঁক উপর নির্মিত উচিত?

কোনভাবেই না. আগেরটির কাছে এটাই ছিল প্রধান দাবি। এএমজি সংস্করণে জি-ক্লাস. আর এ কারণেই এএমজি নতুন প্রজন্মের মধ্যে উভয় অক্ষকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করেছে। দুই উইশবোন সহ ফ্রন্ট স্বাধীন। পিছনে আমাদের পাঁচটি উইশবোন সহ একটি কঠোর অক্ষ রয়েছে।

এর সাথে একটি ড্রাইভ ট্রেন যোগ করুন যেটি 50-50 অনুপাতে উভয় অক্ষে ক্রমাগত টর্ক পাঠানোর পরিবর্তে এখন পিছনের অ্যাক্সেলে 60% টর্ক পাঠায়। ড্রাইভের নকশাও পরিবর্তিত হয়েছে - একটি স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়ালের কাজটি এখন একটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচ দ্বারা সঞ্চালিত হয়। যাইহোক, আমাদের এখনও কেন্দ্র, সামনে এবং পিছনের পার্থক্যগুলি 100 শতাংশে লক করার ক্ষমতা রয়েছে। সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি ক্যামের ক্লাচ দ্বারা অবরুদ্ধ। 2,1 থেকে 2,93 পর্যন্ত বর্ধিত গিয়ার অনুপাত সহ গিয়ারবক্সটি রয়ে গেছে।

আমরা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে AMG রাইড কন্ট্রোলও পাই। অভিযোজিত সাসপেনশন যা আরাম, খেলাধুলা এবং খেলাধুলা + মোডে কাজ করতে পারে।

তাই অনেক পরিবর্তন আছে, এবং এই ধন্যবাদ মার্সিডিজ-এএমজি জি 63 অবশেষে তিনি পালা পছন্দ. সাসপেনশন মোডের মধ্যে পার্থক্য লক্ষণীয়। "কমফোর্ট" মোডে, কর্নারিং করার সময় গাড়িটি আরও বেশি রোল করে, তবে এটি অনেক ভালোভাবে বাম্পস তুলে নেয়। এটা সত্যিই সুবিধাজনক. অন্য চরমে রয়েছে স্পোর্ট+, এবং যদিও এটি ঠিক "কংক্রিট" নয়, তবে এটি গাড়ির স্থায়িত্ব এবং স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়াকে লক্ষণীয়ভাবে উন্নত করে - আরামের খরচে।

প্রগতিশীল স্টিয়ারিং কখনও কখনও প্রথমে অদ্ভুতভাবে কাজ করে, কারণ ভিন্ন গতিতে স্টিয়ারিং হুইলের একই নড়াচড়ার ফলে একটি ভিন্ন স্টিয়ারিং কোণ হয়, কিন্তু আপনি খুব দ্রুত এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যান। অতএব, এটি শহরে আরও আরামদায়ক, হাইওয়েতে নিরাপদ।

আর হাইওয়েতে মার্সিডিজ-এএমজি জি63 আমরা আশ্চর্যজনক স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে ত্বরান্বিত করব যে গতিতে আমাদের মামলার হুমকি দেওয়া হবে। এটি 4 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 8-লিটার টুইন-টার্বো V585 এর কারণে। এবং যতটা 850 Nm টর্ক। হ্যাঁ, এটি আর 5.5 V8 নয়, তবে এটি এখনও দুর্দান্ত শোনাচ্ছে এবং মাত্র 100 সেকেন্ডে জি-ক্লাস 4,5 কিমি/ঘণ্টাতে পৌঁছেছে। সর্বোচ্চ গতি হল 220 কিমি/ঘন্টা, এবং AMG ড্রাইভারের প্যাকেজের সাথে এটি 240 কিমি/ঘন্টা।

ক্লাস জি একটি কিয়স্ক এবং এর সামগ্রিক বায়ুগতিবিদ্যা আছে 500 সংস্করণ, এমনকি একটি শক্তিশালী V8 সহ, 120 কিমি / ঘন্টা উপরে এই প্রতিরোধ ইতিমধ্যে অনুভূত হয়েছে। এই গাড়িতে ফ্রিওয়েতে ড্রাইভিং এতটা আত্মবিশ্বাসী ছিল না - কিছু কারণে এএমজি এটি গতি এবং বায়ু প্রতিরোধের সাথে কিছুই করে না। সে ছুটে আসে যেন আগামীকাল নেই। এমনকি 140 কিমি/ঘন্টা বা তার বেশি গতিতেও গাড়িটি স্থিতিশীল।

তবে জ্বালানী খরচ বেশ বেশি ... শহরে, এটি 12 লি / 100 কিমি কমানো সম্ভব ছিল, তবে প্রায়শই এটি 15 লিটার বা তার বেশি হবে। কোন উচ্চ সীমা নেই. কিন্তু এগুলো বিস্তারিত।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আপনি একটি নতুন গাড়ি চালাচ্ছেন এএমজি সংস্করণে জি-ক্লাস এটা প্রতিটি সময় একটি অভিজ্ঞতা. সেই অশুভ শব্দ, সেই ত্বরণ, এটি রাস্তার বেশিরভাগ যানবাহনকে ছাড়িয়ে যায় - যা আমরা অন্য কোনও গাড়িতে অনুভব করব না। ঠিক আছে, হয়তো আরও কয়েকটা, কিন্তু সেগুলোর কোনোটাই জি-ক্লাসের মতো দেখাবে না।

এটি সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা আমি সর্বদা চড়ার কারণ খুঁজতাম এবং রেকর্ড এবং পরিমাপে স্যুইচ করতে খুব অনিচ্ছুক ছিলাম। আমাকে প্রায়ই গ্যাস স্টেশনে যেতে হতো।

মার্সিডিজ-এএমজি জি63। এটা সহজ - এটা মহান

মার্সিডিজ ক্লাস জি এটি আমার প্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি, তবে চেহারা সত্ত্বেও, এটি শুধুমাত্র AMG সংস্করণে আমার জন্য উপযুক্ত। এটি দ্রুত, কোণে ভাল, এবং এটি ব্যবহারিক, এটি দুর্দান্ত দেখায়, এটি অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক এবং এটি কেবল বিলাসবহুল। শুধুমাত্র এই 760 হাজার দাম কারণে. জ্লটি

একটি সীমাহীন বাজেটের সাথে, আমি এটি অন্ধভাবে গ্রহণ করব। উদ্দেশ্যমূলকভাবে - ক্লাস জি প্রথমত, স্বতন্ত্রতার এই অনুভূতি, এবং এএমজি সংস্করণে - মালিকের জন্য গর্বের একটি অতিরিক্ত উত্স। দ্রুত এবং শক্তিশালী এসইউভিগুলি এখন আর বিরল নয়, তাই বেছে নেওয়ার জন্য প্রচুর আছে, তবে এমন একটি স্বতন্ত্র চরিত্রের সন্ধান করুন৷

এবং চরিত্র হল আজকের রাস্তাগুলি, একই গাড়িতে ভরা, আকর্ষণীয় ড্রাইভিং রাখা দরকার৷