মার্সিডিজ-বেঞ্জ 170 V এবং জার্মানি একটি ভ্যান নিয়ে রওনা হল
সন্তুষ্ট
এটি ছিল মে 1946, যখন জার্মানিতে উত্পাদন সুন্দর এবং মার্জিত মার্সিডিজ-বেঞ্জ 170 ভি। কিন্তু সাবধান, এই প্রথম গাড়ি ছিল না 214 চালান যা কারখানা থেকে বেরিয়ে এসেছে, বরং পিক-আপ, ভ্যান এবং অ্যাম্বুলেন্স থেকে অ্যালাইড কন্ট্রোল কাউন্সিল তিনি পরাজিত জার্মানিকে যাত্রীবাহী যানবাহন তৈরি করতে নিষেধ করেছিলেন।
আশ্চর্যজনকভাবে পুরো কৌশল
কারখানা আন্টারতুর্খেইমস্টুটগার্টের উপকণ্ঠে, বা অন্তত কি বাকি আছে, এইমাত্র খোলা জার্মানির আত্মসমর্পণের 12 দিন পর45 মে মাসে। কিছুটা এইরকম 1.240 শ্রমিক আবার কাজ শুরু করেছেপ্রথমত, শুধুমাত্র কারখানার ধ্বংসস্তূপ পরিষ্কার করা, এবং তারপর দখলদার বাহিনীর সামরিক সরঞ্জাম মেরামত করা।
তবে সেখানে যাত্রীবাহী গাড়ির উৎপাদন পুনরুদ্ধার করা যায়নি প্রযুক্তির সম্পূর্ণ অভাব, আশা তিনি অবশ্য কারখানা থেকে এসেছেন Sindelfingen কৌশল কোথায় ছিল অলৌকিকভাবে পালিয়ে গেছে মিত্রদের ছোঁড়া বোমার স্রোতে। এখানে উপাদান 170 V, একটি গাড়ি যা 1935 সাল থেকে দুর্দান্ত সাফল্য উপভোগ করেছে। আর এটাই ছিল সাফল্যের চাবিকাঠি। ডেইমলার-বেঞ্জ এজি পুনরুদ্ধার
শুধুমাত্র অ্যাম্বুলেন্স এবং বাণিজ্যিক যানবাহন
তবে মিত্রবাহিনী নির্মাণের অনুমতি দেয় শুধুমাত্র বাণিজ্যিক সংস্করণ e অ্যাম্বুলেন্স ঐতিহাসিক 170 V. দক্ষ শ্রম, যন্ত্রপাতি, কাঁচামাল, কয়লা এবং বিদ্যুতের অভাব সত্ত্বেও জার্মান ব্র্যান্ড শুরু হয়েছিল সংগঠিত করা দ্রুত সিস্টেম পুনরায় চালু করুন। প্রথম 170 V ইঞ্জিনটি উন্টারটর্খেইমে সম্পন্ন হয়েছিল ফেব্রুয়ারী 1946, যখন প্রথম গাড়ি সম্পূর্ণ তিনি একই বছরের মে মাসে সমাবেশ লাইন বন্ধ ঘূর্ণিত.
চমৎকার গাড়ী, একটু তারিখ
170 46 তম বছরে ঠিক যুদ্ধের আগের মত: অবশ্যই একটি সুন্দর গাড়ী, কিন্তু সঙ্গে 10 বছর থেকে ডিজাইন... উপরন্তু, এর পার্শ্ব-ভালভ ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে আধুনিক ছিল না, এবং দেহটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন ছিল এক্স-আকৃতির নলাকার ফ্রেম, এটি স্ব-সমর্থক সংস্থা তৈরি করার প্রথম প্রচেষ্টা থেকে এখনও অনেক দূরে ছিল।
তবে 170 ভি ধীরে ধীরে উন্নতি হচ্ছে এবং মে 49 সালে, এটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 50 মে উত্পাদন 170 VA এবং 170 হ্যাঁ, আরও স্থানচ্যুতি সহ, আরও শক্তি, বিস্তৃত পিছনের ট্র্যাক, নরম স্প্রিংস এবং টেলিস্কোপিক শক শোষক, আরও শক্তিশালী ব্রেক, ফ্রন্ট ডিফ্লেক্টর, একটি টিউবুলার স্টিয়ারিং কলাম এবং স্টিয়ারিং হুইল টার্ন সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ।
উৎপাদনে 53 গ্রাম পর্যন্ত।
এটি ইনস্টল করাও সম্ভব ছিল গাড়ী রেডিও এবং ফিক্স আসন পিছনে; সেপ্টেম্বর 1950 থেকে উইন্ডশীল্ডটি স্তরিত কাচের তৈরি হয়েছিল।
সাম্প্রতিক পরিবর্তন করা হয়েছে 1952 পারে, মডেলের সাথে 170 Wb এবং Db... 170 বি সিরিজের উৎপাদন শেষ হয় 1953কারণ নতুন 170 এস এটি মে 49 তে পাওয়া যায়। যদিও এটি মূলত একটি 170V সার্কিটের উপর ভিত্তি করে ছিল, এটি ছিল নকশা যা সহজে সংজ্ঞায়িত করা যায় "যুদ্ধোত্তর".
