মার্সিডিজ সিএল, ইতিহাস - অটো স্টোরি

পনের বছর মার্সিডিজ সিএল যারা খেলাধুলার জন্য চেষ্টা করে তাদের জন্য এটি আদর্শ সমাধান, কিন্তু দুটি (আরামদায়ক) পিছনের আসন এবং বিলাসিতা দ্বারা প্রদত্ত ব্যবহারিকতা ত্যাগ করতে পারে না।

বর্তমান প্রজন্ম, তৃতীয় (যাকে বলা হয় C216), 2006 প্যারিস মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। ইঞ্জিন লঞ্চের সময়: 5.5 এইচপি সহ 8 V388 এবং 5.5 এইচপি সহ 12 V517 2007 সালে, AMG হাজির - 63 (6.3 hp সহ 8 V525) এবং 65 (6.0 hp সহ 12 V612), এবং 2008 সালে পালা আসে 4 ম্যাটিক a চার চাকা ড্রাইভ... 2009 সালে, এটি AMG থেকে কিছু "রেসিং" অংশগুলির সাথে সীমিত সংস্করণ 100 বছরের স্টার এর পালা ছিল।

Il মেকআপ 2010, আমাদের মূল্য তালিকার মধ্যে একটি, গ্রিলের কিছু পরিবর্তন হয়েছে (তিনটি পরিবর্তে দুটি অনুভূমিক স্ট্রাইপ দিয়ে) এবং অপটিক্যাল গ্রুপগুলিতে (LEDs)। পাওয়ারট্রেইন লাইনআপে পাঁচটি পেট্রোল ইউনিট রয়েছে: 4.7 এইচপি সহ 8 ভি 535, 5.5 এইচপি সহ 12 ভি 517, 5.5 এবং 8 এইচপি সহ 544 ভি 571। এবং 6.0 এইচপি সহ একটি 12 V629।

আসুন আমরা একসাথে খুঁজে বের করি কিভাবে স্টুটগার্ট কোম্পানির সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ স্পোর্টস কার বিকশিত হয়েছে।

সি 140 (1997)

সংক্ষিপ্ত রূপ সিএলটি পূর্বে পরিচিত মডেলটির পুনর্বিন্যাস উপলক্ষে ব্যবহার করা শুরু করে এসইসি / সিকিউরিটি এবং এক্সচেঞ্জ কমিশন o এস-ক্লাস কুপ1992 এর ডেট্রয়েট অটো শো -তে উন্মোচিত। বর্গাকার আকৃতি e ইঞ্জিন 4,2 থেকে 5 লিটার 279 থেকে 394 লিটার

সি 215 (1999)

শৈলী আরো আধুনিক এবং সুশৃঙ্খল, এবং ভাণ্ডার ইঞ্জিন 5 থেকে 6,3 এইচপি শক্তি সহ 306 থেকে 612 লিটার পর্যন্ত ইউনিট অন্তর্ভুক্ত করে। প্রকাশিত প্রথম সংস্করণটি হল 500, 600 বাজারে আসার পরপরই একটি 5.8-সিলিন্ডার V12 ইঞ্জিন সহ ছয়টি সিলিন্ডারকে অবসর গতিতে বন্ধ করতে সক্ষম।

2001 সালে, প্রথম স্পোর্টস সিএল বাজারে আত্মপ্রকাশ করেছিল - 63 AMG (6.3 hp সহ 12 V444)। একই বছরে মেকআপ (সামনের বাম্পার এবং হেডলাইটগুলি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে) এবং 600 এর 5.5 এইচপি সহ 12 ভি 500 ইঞ্জিন রয়েছে, 63 এএমজির মতোই শক্তি (ধন্যবাদ ইতিবাচক স্থানচ্যুতি সংকোচকারী).

২০০ 2004 সালে, এটি AM৫ এইচপি উৎপাদনকারী একটি টুইন-টার্বো 65.০ ভি ১২ দিয়ে সজ্জিত str৫ এএমজি-এর পালা।

ভবিষ্যতের

C216 এর উত্তরসূরি ২০১। সালে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। যাইহোক, এটি আর CL বলা হবে না। তার নাম হবে এস-ক্লাস কুপ.