মার্সিডিজ LO 2750, মহাকাব্যের নায়ক
তারা ভালোই চলল 86 বছর 3 জুন 1934 সাল থেকে নুরবার্গিং সিলভার অ্যারোসে আইফেল রেসে মার্সিডিজ গাড়ি ছিল সেই সময়ের শিল্পের অবস্থা, এর চেয়ে আধুনিক এবং প্রযুক্তিগত কিছুই ছিল না; তারা ছিল রেসিং কারগুলি স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি কিংবদন্তি হয়ে থাকবে।
30 এর দশকে, রেসিং একটি বিশেষ আকর্ষণ ছিল, রাইডাররা পছন্দ করত ম্যানফ্রেড ফন ব্রাস্টিক, রুডলফ কারাসিওলা এবং হারমান ল্যাং গাড়িতে অজেয় নাইট হিসেবে যেমন W25, W125, W154 বা, সবচেয়ে শক্তিশালী, W165 এখনও ভক্তদের হৃদয়ে রয়ে গেছে।
তবে এই গাড়িগুলির কোনওটিই, যতই ভাল ডিজাইন করা হোক না কেন, তা ছাড়া তারকা হয়ে উঠবে না সত্য ভিত্তি রেসিং ট্রাক, ক্যারাভান, রেস ট্র্যাকে "তীর" পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা ট্রাক। সমগ্র ইউরোপ জুড়ে এবং নিজের জন্য সরবরাহ রেসিং টিম.
অতীত থেকে সোজা
এ উপলক্ষে দশ বছর আগে ড আত্মপ্রকাশের 75তম বার্ষিকী সিলভার তীর মার্সিডিজ-বেঞ্জ ক্লাসিক সেন্টার আবিষ্কৃত LO 2750, বহু বছর ধরে একটি অটো ট্রান্সপোর্টার, একটি মোবাইল ওয়ার্কশপ, সিলভার অ্যারোসের বিশ্বস্ত সঙ্গী।
প্রায়শই এই "রেসিং ট্রাক" মহান বিজয়ের পরে গুরুত্বপূর্ণ অনুষ্ঠানগুলিতে ফ্রেকের সাথে যেত, উল্লাসকারী জনতার মধ্যে তাদের নিয়ে যেত। দুর্ভাগ্যবশত, সিরিজ সহ রেসিং বিশ্বের জার্মান প্রস্তুতকারকের পরিবেশন করা ট্রাকগুলি LO 2000, 2500 e 2750, বছরের পর বছর ধরে তারা হারিয়ে গেছে।
ছয় মাসের মধ্যে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে
এইভাবে, কাসা ডেলা স্টেলা, মাত্র ছয় মাসের মধ্যে, এই মুক্তাটিকে "পুরাতন পদ্ধতিতে" পুনরুদ্ধার করেছেন, আস্থা রাখা যথা LO 2750 এ, 1936 সালে নির্মিত, একটি 70 এইচপি পেট্রল ইঞ্জিন সহ এবং মাত্র 5 লিটারের নিচে একটি স্থানচ্যুতি, স্ক্র্যাচ থেকে পুনর্নির্মিত।
Il ফলাফল ব্যতিক্রমী, নতুন LO সত্যিই 30 এর দশকের কিছুর মতো দেখায়, যেন এটি সময়ের মধ্যে হিমায়িত ছিল৷ LO 2750 তার আসল "অপারেশন" পুনরায় শুরু করেছে, এটি এখনও অন্যান্য কিংবদন্তি মার্সিডিজ গাড়ি পরিবহনের মতো রূপালী হাত বহন করে। সাম্প্রতিক বছর, ব্লু পোর্টেন্টো, দুর্দান্ত আন্তর্জাতিক মিটিং অথবা বিপরীতমুখী গাড়ি রেস, সহ মিলে মিগ্লিয়া কয়েক বছর আগে আমাদের দেশে।
