মার্সিডিজ এস-ক্লাস W220 - বিলাসিতা (না) শুধুমাত্র অভিজাতদের জন্য

মাফিয়ার নিজস্ব চাহিদা রয়েছে - গ্যারেজে একটি বিশাল খালি পায়ের লিমুজিন সহ... মার্সিডিজ এস-ক্লাস W220 এই দৃষ্টিভঙ্গিতে পুরোপুরি ফিট করে। এটি ভক্তদের জন্য ছিল - কিন্তু আজ এটি প্রত্যেকের জন্য, কারণ আপনি এটি একটি সাবকমপ্যাক্ট গাড়ির দামের জন্য ব্যবহার করতে পারেন। কিন্তু এটা মূল্য আছে?

মার্সিডিজ এস-ক্লাস W220 একটি নতুন যুগের সূচনা করেছে। এর পূর্বসূরী একটি ফলআউট আশ্রয়ের মত লাগছিল, যা সবাই পছন্দ করে না। রুক্ষ নির্মাণও এর স্থায়িত্বকে প্রতিফলিত করেছিল - এর জাঁকজমক সত্ত্বেও, এটি তার নির্ভরযোগ্যতার জন্য বিখ্যাত ছিল। ক্রসবারটি উঁচুতে সাসপেন্ড করা হয়েছিল, তাই উত্তরসূরিকে আরও ভাল হতে হয়েছিল। ডেমলার চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেন?

প্রথম মার্সিডিজ W220 1998 সালে গ্রাহকদের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। 2006 সালে উত্পাদন শেষ হয় এবং 2002 সালে গাড়িটি একটি ছোটখাট রূপ লাভ করে। W140 উত্তরসূরির সাথে, নকশাটি সামনে এসেছিল। মার্সিডিজ W220 একটি পাতলা নকশা নিয়ে গর্বিত যা অবিলম্বে প্রশংসিত হয়েছিল। গাড়িটি কেবল হালকা হয়ে ওঠেনি, অনুশীলনে ওজনও হ্রাস করেছে। যাইহোক, সূক্ষ্মতা শক্তিশালী ক্ষমতা গোপন. গাড়িটির পরিমাপ 5.04 মি, এবং যদি মালিক মনে করেন যে এটি এখনও ছোট ছিল, তবে অফারে একটি সংস্করণও রয়েছে, 5.15 মিটারের বেশি হুইলবেস সহ 3 মিটার পর্যন্ত প্রসারিত। তবে নতুন মডেলটি কেবল তার শৈলী এবং আরাম দিয়ে প্রলুব্ধ করেনি।

মানুষের উদ্ভাবিত সবকিছুই বোর্ডে থাকতে পারে। এবিএস, ইএসপি বা এয়ারব্যাগের একটি সেট যা ছিদ্র থেকে পড়ে যাওয়ার সময়ও মুগ্ধ করেনি সবই সুস্পষ্ট মান। ভয়েস কন্ট্রোল, একটি চমৎকার বোস অডিও সিস্টেম, ম্যাসেজ চেয়ার এবং অন্যান্য গ্যাজেটগুলির একটি হোস্টের মাধ্যমে আরও বেশি চাহিদা সম্পন্নদের প্ররোচিত করা যেতে পারে। এবং এই সমস্ত দৃষ্টিভঙ্গি নিখুঁত হবে, যদি একটি ছোট বিবরণের জন্য না হয় - W220 ডিজাইন করার সময়, প্রমাণিত ডেমলার ইঞ্জিনিয়াররা ছুটিতে ছিলেন।

কিংবদন্তি ট্রাওয়াÅ‚ość?

বাজারের অভিজ্ঞতা বেদনাদায়কভাবে মার্সিডিজের ফ্ল্যাগশিপ লিমুজিনের স্থায়িত্ব পরীক্ষা করেছে, যা তার বক্সি পূর্বসূরীর তুলনায় জঘন্য দেখাচ্ছে। উদ্ভাবনী বায়ুসংক্রান্ত বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম বিশাল খরচ হতে পারে - এটি ব্যর্থ হয়, কম্প্রেসার ব্যর্থ হয়। কিছু ভেরিয়েন্টে অতিরিক্তভাবে একটি তেল-ভরা অ্যাক্টিভ বডি কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে যা ড্রাইভিং অবস্থা অনুযায়ী সাসপেনশন সামঞ্জস্য করে। এটি আরও টেকসই, তবে বজায় রাখা আরও ব্যয়বহুল। কেনার সময়, গাড়িটি সমস্যা ছাড়াই উঠছে কিনা তা পরীক্ষা করা ভাল। এটিও মনে রাখা উচিত যে এয়ারম্যাটিকটির যে কোনও ত্রুটি একটি টো ট্রাকে শেষ হয়, কারণ গাড়িটি পড়ে যায় এবং নিজে থেকে চলতে পারে না। ব্যতিক্রমী দরিদ্র জারা সুরক্ষাও আশ্চর্যজনক - ফ্ল্যাগশিপ লিমুজিনে ক্রাস্ট এবং ফোস্কা পাওয়া খুব সহজ। সৌভাগ্যবশত, ইঞ্জিনগুলির স্থায়িত্ব সাধারণত দোষ করা কঠিন, যদিও তাদের পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে তাদের দুর্বলতা রয়েছে। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে আপনাকে ইগনিশন কয়েলগুলি দেখতে হবে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে আপনাকে ইনজেকশন এবং চার্জিং সিস্টেমগুলি দেখতে হবে। ইজিআর ভালভ, ফ্লো মিটার, থ্রোটল এবং আনুষাঙ্গিকগুলিও অদ্ভুত হতে পারে। এছাড়াও, দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া, অস্থির ইলেকট্রনিক্স এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এস্কির এই প্রজন্মে কোনো ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ছিল না। যাইহোক, বহু বছর ধরে গাড়ি সম্পর্কে মতামত হারানোর বিষয়টি পরিবর্তন করে না যে এস-ক্লাস তার ক্লাসে নতুন মান স্থাপন করেছে।

আদর্শ বিলাসিতা

Maybach বেশ কয়েকটি W220 সমাধান ব্যবহার করেছে এবং এটি নিজেই কথা বলে। ফ্ল্যাগশিপ মার্সিডিজ PLN 2.5 মিলিয়নের বেশি মূল্যের একটি লিমুজিনের ভিত্তি হয়ে উঠেছে! তিনি তার মালিকদের কি অফার করেছিলেন? সিইওরা পিছনের প্রান্তটিকে সবচেয়ে বেশি পছন্দ করবে। স্পেস প্রচুর, এবং ফ্ল্যাগশিপ বিকল্পগুলি বৈদ্যুতিক সোফা নিয়ন্ত্রণ, গরম করার, এবং অন্যান্য গুডিজের একটি হোস্ট অফার করে। একটি রেফ্রিজারেটর শ্যাম্পেনকে ঠান্ডা রাখবে এবং একটি অন্তর্নির্মিত আয়না আপনাকে সম্মেলনের আগে আপনার চিত্রের যত্ন নিতে সহায়তা করবে - সর্বোপরি, ব্যবসায়িক জগতে, কেবল গাড়িটিই ভাল দেখা উচিত নয়। সামনে কি? অগ্রভাগে চকচকে আর্মচেয়ার রয়েছে - তাদের সমন্বয়ের পরিসীমা বিশাল। স্টোরেজ কম্পার্টমেন্টের একটি বড় সেট এবং যাত্রীর পায়ে একটি জাল গাড়ির জগাখিচুড়ি পরিষ্কার করতে সাহায্য করবে। খুব খারাপ রঙিন পর্দা প্রতিটি উদাহরণে একটি আদর্শ বৈশিষ্ট্য ছিল না. মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম কিছু অভ্যস্ত হতে লাগে, কিন্তু এটা কঠিন নয়, কারণ বেশিরভাগ ফাংশন ককপিটের চারপাশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা বোতাম ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়। এরগনোমিক্স খারাপ নয় - শুধুমাত্র পাওয়ার উইন্ডো নিয়ন্ত্রকগুলি দরজায় একটু উঁচুতে স্থাপন করা যেতে পারে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল থেকে নিয়ন্ত্রিত করা যেতে পারে, এবং সরঞ্জামের স্তর সম্পর্কে লেখার কোন মানে হয় না - টেলিফোন, ম্যাসেজ, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, দুর্ঘটনার জন্য যাত্রীদের প্রাক-দুর্ঘটনা প্রস্তুতির জন্য একটি সিস্টেম ... যে কোনও কিছু হতে পারে এই গাড়িতে এমনকি পিছনের মাথার সংযমগুলিকে বৈদ্যুতিকভাবে ভাঁজ করা যেতে পারে যাতে সেগুলি সরানো সহজ হয় - দুর্ভাগ্যবশত তারা নিজেরাই উপরে উঠবে না। এবং এস-ক্লাস রাস্তায় চালককে কী অফার করে?

হুডের নিচে...

Продуманная подвеска ориентирована на комфорт. В слаломе кузов немного кренится, но машина ведет себя предсказуемо. Коробка-автомат не из самых быстрых в мире, но в данном случае это простительно. Наиболее безопасным выбором являются базовые бензиновые двигатели объемом 3.2 л 224 км и 3.7 л 245 км. Это проверенные конструкции, которые не вызывают много проблем и обеспечивают приемлемую производительность. Сгорание? Обычно можно замкнуться в районе 12л/100км. В дополнение к 4.2-литровому V6 в предложение также входят двигатели V-306 с запасом хода 500 и км. Они превращают Мерседес в ракету, но их мощные возможности обычно не выдерживает коробка передач, которая – к

এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, এটি ভেঙে যায়। যাইহোক, এটি শেষ নয় - শীর্ষে 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল, যার শক্তি AMG সংস্করণে 612 এইচপি পৌঁছেছিল। তবে এরা আসল সাদা কাক। সেকেন্ডারি মার্কেটে ডিজেল সবচেয়ে সহজ বিকল্প। বেস 3.2L 204KM ইতিবাচক পর্যালোচনা পায়, যদিও এটির একটি সংবেদনশীল ইনজেকশন সিস্টেম রয়েছে। পরিবর্তে, 8-সিলিন্ডার 400CDI ইতিমধ্যেই বড় লিগে রয়েছে। এটি 250 কিমি এবং একটি সুন্দর পাতলা শব্দ অফার করে, তবে অনুশীলনে পারফরম্যান্সের পার্থক্য একটি দুর্বল ডিভাইসের তুলনায় এত বড় নয়। সত্য, পরিষেবাটিতে রয়েছে - আরও সিলিন্ডার, ডাবল সুপারচার্জিং এবং উল্লেখযোগ্যভাবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জীবন হ্রাস করে, যা এই সংস্করণে খুব সূক্ষ্ম।

মার্সিডিজ এস-ক্লাস W220-এর প্রিমিয়ারের 20 বছর পূর্ণ হবে! গাড়িটি এখনও এর সমাপ্তি, সরঞ্জামের স্তর এবং নিরবধি শৈলীর সাথে মোহিত করে। দুর্ভাগ্যবশত, কম দাম দুর্ঘটনাজনক নয়। ব্যবহারকারীরা প্রায়শই ব্যয়বহুল বায়ু এবং জরুরী সাসপেনশন সম্পর্কে অভিযোগ করেন। এছাড়াও, ব্যবহৃত অনুলিপিগুলি প্রায়শই ইতিমধ্যেই ভারী হয়ে যায় এবং তাদের পিছনে একটি বিশাল মাইলেজ থাকে, তাই জনপ্রিয় অভিব্যক্তিতে প্রবেশ করা সহজ। এটি সত্ত্বেও, একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা গাড়ি ট্রিপটিকে সত্যিকারের আনন্দে পরিণত করবে, যা কেবল অভিজাতরাই উপভোগ করতে পারে না, তবে একটি শর্তে - তাদের অবশ্যই জীবনযাত্রার ব্যয় বিবেচনায় নিতে হবে। 

এই নিবন্ধটি টপকারের সৌজন্যে তৈরি করা হয়েছে, যারা তাদের বর্তমান অফার থেকে একটি পরীক্ষা এবং ফটোশুটের জন্য একটি গাড়ি সরবরাহ করেছে৷

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

সেন্ট কোরোলেভেটস্কা 70

54-117 রকলা

ইমেইল ঠিকানা: [ইমেল সুরক্ষিত]

টেলিফোন: 71 799 85 00