মার্সিডিজ বেনজ ডাব্লু 210 ইঞ্জিন, স্পেসিফিকেশন
শ্রেণী বহির্ভূত

মার্সিডিজ বেনজ ডাব্লু 210 ইঞ্জিন, স্পেসিফিকেশন

গাড়িতে ডাব্লু 210 এর পিছনে মার্সিডিজ বেনজ ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করা হয়, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত উচ্চ ভোল্টেজ বিতরণ এবং নক কন্ট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ বিভিন্ন ইনজেকশন সিস্টেম। 4 এবং 6-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ঘূর্ণি-চেম্বারের জ্বালানী ইনজেকশন রয়েছে, 5-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে আরও অর্থনৈতিক সরাসরি ইনজেকশন রয়েছে। জ্বালানীর ব্যবহার: আনলেডেড পেট্রোল এআই -৯৯ এর চেয়ে খারাপ নয়। এআই -২২ এর চেয়ে খারাপ কোনও পেট্রোলের অস্থায়ী ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয় না, তবে ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস পায় এবং খরচ বৃদ্ধি পায়।

গাড়ির চ্যাসি ডবল উইশবোন ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং স্পেস-আর্ম রিয়ার সাসপেনশন গ্রহণ করে, যা অন্যান্য মার্সিডিজ মডেল থেকে পরিচিত। এই নকশা সুনির্দিষ্ট চাকা সারিবদ্ধকরণ এবং levers নিজেদের নিরপেক্ষ প্রতিক্রিয়া প্রদান করে। 1996 সালে উপস্থাপিত স্টেশন ওয়াগন মডেলগুলির অনুরূপ স্থগিতাদেশ রয়েছে।

মার্সিডিজ বেনজ ডাব্লু 210 ইঞ্জিন, স্পেসিফিকেশন

ইঞ্জিনগুলি মার্সিডিজ ডাব্লু 210

  • E 200 - M4 ইনলাইন 111, 1,998 cm³ 2.0L, 136 hp। s., 210-1995 থেকে w2000 এ ইনস্টল করা হয়েছে),
  • ই 200 কমপ্রেসর (কমপ্রেসার সহ ইন-লাইন 4ka এম 111, ১.৯৯৮ সেমি³ ২.০ এল, 1,998 এইচপি, 2.0-163 থেকে w210 এ ইনস্টল করা),
  • ই 230 (ইনলাইন 4 এম 111, আয়তন 2,295 সেন্টিমিটার 2.3L, 150 এইচপি, 210-1995 থেকে ডাব্লু 1997 এ ইনস্টল করা),
  • ই 240 (ভি-আকৃতির 6-কা এম112, ১ h০ এইচপি ক্ষমতা সম্পন্ন 2,397 সেমি2.4 170L এর আয়তন, 210-1997 থেকে ডাব্লু 2000 এ ইনস্টল করা),
  • ই 240 (ভি-আকৃতির 6-কা এম112, ১ h০ এইচপি ক্ষমতা সম্পন্ন 2,597 সেমি2.6 170L এর আয়তন, 210-2000 থেকে ডাব্লু 2002 এ ইনস্টল করা),
  • ই 240 (ভি-আকৃতির 6-কা এম112, ১ h০ এইচপি ক্ষমতা সম্পন্ন 2,597 সেমি2.6 177L এর আয়তন, 210-2000 থেকে ডাব্লু 2002 এ ইনস্টল করা),
  • ই 280 (6-104 থেকে ডাব্লু 2,799 এ ইনস্টল ইনলাইন 2.8 এম 193, 210 সেন্টিমিটার 1995L, 1997 এইচপি),
  • ই 280 (ভি-আকৃতির 6-কা এম 112, আয়তন 2,799 সেমি³ 2.8L, ক্ষমতা 204 এইচপি, 210-1997 থেকে ডাব্লু 1999 এ ইনস্টল করা),
  • ই 320 (ভি-আকৃতির 6-কা এম 112, আয়তন 3,199 সেমি³ 3.2L, ক্ষমতা 224 এইচপি, 210-1997 থেকে ডাব্লু 2002 এ ইনস্টল করা),
  • ই 420 (ভি-আকৃতির 8-কা এম 119, আয়তন 4,196 সেমি³ 4.2L, ক্ষমতা 279 এইচপি, 210-1995 থেকে ডাব্লু 1997 এ ইনস্টল করা),
  • ই 430 (ভি-আকৃতির 8, এম -113, আয়তন 4,266 সেমি³ 4.3L, ক্ষমতা 279 এইচপি, 210-1998 থেকে ডাব্লু 2002 এ ইনস্টল করা),
  • এ 55 এএমজি থেকে একচেটিয়া কনফিগারেশনে (ভি-আকৃতির 8, এম -113, 5,439 সেমি³ 5.4L, 354 এইচপি, 210-1998 থেকে ডাব্লু 2002 এ ইনস্টল করা হয়েছিল)।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি মার্সিডিজ বেঞ্জ ডাব্লু 210:

  • ই 200 সিডিআই, ইন-লাইন 4, ভলিউম 2.0 l।, 88 h.p. 135 N / m এর টর্ক সহ, OM604.917,
  • ই 220 সিডিআই, ইন-লাইন 4, ভলিউম 2.2 লি।, 95 এইচপি। 150 N / m এর একটি টর্ক সহ, OM604.912,
  • ই 250 সিডিআই, ইন-লাইন 5, ভলিউম 2.5 লি।, 113 এইচপি। 170 N / m এর একটি টর্ক সহ, OM605.912,
  • ই 270 সিডিআই, ইন-লাইন 5, ভলিউম 2.7 লি।, 170 এইচপি। 370 N / m এর একটি টর্ক সহ, OM612,
  • ই 290 টিডিআই, ইন-লাইন 5, আয়তন 2874 সেমি³ 2.9L, 95 কেডব্লু / 129 এইচপি। থেকে 399 এন / এম, ওএম -602 এর টর্ক সহ
  • ই 300 সিডিআই, ইন-লাইন 6, 2,996 সেমি³ 3.0 এল, 100 কিলোওয়াট / 136 এইচপি। সেকেন্ড, ১৯৯০-১৯210 from সালে ডাব্লু ২১০ এ 210 এন / এম টর্কযুক্ত,)
  • ই 300 টিডিআই, ইন-লাইন 6, 2,996 সিসি ³ 3.0L, 130 কেডাব্লু / 177 এইচপি সেকেন্ড, 330-210, ওএম 1998 থেকে ডাব্লু 1999 এ ইনস্টল করা 606.962 এন / মিটার টর্ক সহ,
  • ই 320 সিডিআই, ইন-লাইন 6, 3.2 এল, 197 এইচপি, 470 এনএম টর্ক, ওএম 613।

6 টি মন্তব্য

  • ওয়াহিন

    স্কলকো লিট্রোভ মাসলো আই কাকয় মার্কা নাদা ই 230 এম 111 মোটর কড 1996 XNUMX

  • টার্বোরেসিং

    এম 111 ইঞ্জিনগুলির জন্য তেল স্থানচ্যুতি: 5,5 লিটার, শীর্ষে স্থান পরিবর্তন করার সময় এটি 5 ডলার হবে।
    এম 111 মোটরের অন্যান্য পরিবর্তন: এম 7.5 এর জন্য 111.978 লিটার, প্রতিস্থাপনের জন্য liters 7 লিটারের প্রয়োজন হবে
    এম 8.9 এর জন্য 111.979 লিটার, প্রতিস্থাপনের জন্য ~ 8,5 লিটারের প্রয়োজন হবে

    আপনি আসল মার্সিডিজ বেনজ তেল এবং মবিল উভয়ই পূরণ করতে পারেন (এটি জার্মানিতে সরকারী এমবি ব্যবসায়ীদের কাছ থেকেও MBালা হয়), সান্দ্রতা 5W-30, 5W-40 এ।

  • অ্যান্ড্রু

    আমাকে বলুন, ডাব্লু 210 এ একটি সংক্ষেপক সহ 2.3 ইঞ্জিন ছিল?

  • Tair

    হ্যালো. পেট্রোলের দামের ক্রমাগত বৃদ্ধির সাথে সম্পর্কিত, আমি স্পষ্ট করতে চাই - 111 তম ইঞ্জিনটি কি নিয়মিতভাবে 92 তম ইঞ্জিনের সাথে রিফুয়েল করা যেতে পারে, যদি এটি আরও লাভজনক হয়, নাকি এটির মূল্য নেই? কম-অকটেন জ্বালানির জন্য পাওয়ার সিস্টেমটি পুনরায় কনফিগার করা কি সম্ভব? বিপরীতে, উচ্চ-অকটেন জ্বালানী মিশ্রণের (গ্যাস) ব্যবহার কি ইঞ্জিনের অংশগুলির ক্ষতি করবে? এই ক্ষেত্রে কি পাওয়ার সাপ্লাই বা ইনটেক-এক্সস্ট সিস্টেমের কোন পুনর্বিন্যাস প্রয়োজন? ধন্যবাদ.

  • রাজভান

    হ্যালো, 210 ইঞ্জিন 1997 পেট্রল থেকে MB w2397 এ কী তেল দিতে হবে এবং কতটা। ধন্যবাদ

একটি মন্তব্য জুড়ুন