মার্সিডিজ-বেঞ্জ A 140 ক্লাসিক

একই রকম অনুভূতি চালকের জন্য দেখা দেয় যখন সে বুঝতে পারে যে ইএসপি সিস্টেমটি একেবারে বন্ধ করা যাবে না, এবং এএসআর সিস্টেমটি শুধুমাত্র 60 কিমি / ঘন্টা গতিতে বন্ধ করা যাবে এবং এই মানের উপরে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আবার চালু হবে । মার্সিডিজ ইঞ্জিনিয়ারদের সতর্কতা সত্ত্বেও, অবশিষ্ট অপ্রীতিকর সংবেদনগুলি (উচ্চ আসনের অবস্থান এবং সংকীর্ণ গাড়ি) এবং ইতিহাসের জ্ঞান (অতীতের ঘটনা যা প্রাথমিক সন্দেহ উত্থাপন করেছিল) একজন ভাল স্থিতিশীলতার সাথে রাস্তায় বিশ্বাসী, যার জন্য তিনি কঠিন চ্যাসিকে ধন্যবাদ দিতে পারেন । ...

পুরানো দিনের প্রধান রাস্তায় গাড়ি চালানোর অনুভূতি বা যে রাস্তাগুলি ইতিমধ্যেই সাহসের সাথে সময়ের বিধ্বস্ততায় ছিন্নভিন্ন হয়ে গিয়েছে তা "বিরক্তিকর" (পড়ুন: বাউন্সিং) এর পরেও শক্তিশালী সাসপেনশন এবং সংক্ষিপ্ত হুইলবেসের সাথে জড়িত। ট্রেন একটি বিনোদন পার্কে, যখন শহর ড্রাইভিং এখনও যথেষ্ট আরামদায়ক কাজ করার সময় খুব ক্লান্ত না হওয়া।

অভ্যন্তরটি উচ্চ মানের উপকরণ দিয়ে সমাপ্ত হয়েছে যা স্পর্শে মনোরম। উপরন্তু, ছোটখাটো পরিবর্তন করা হয়েছে: কেন্দ্র কনসোলের বায়ুচলাচল সুইচগুলি নিচে সরানো হয়েছে এবং রেডিও (যদি কমপক্ষে 105.900 টোলার অতিরিক্তভাবে একটি সারচার্জে ইনস্টল করা থাকে) উপরে সরানো হয়েছে।

সুইচ এবং ভেন্টগুলিতে কিছু নকশা পরিবর্তনও লক্ষণীয়, যেমন নতুন যাত্রী বগি, যা এখন পুরোপুরি খোলে যখন কেবলমাত্র দরজা খোলার জন্য ব্যবহৃত হয়। কিন্তু এই ছোট পরিবর্তনগুলি গাড়ির সুস্থতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে না।

আরেকটি জিনিস যা গাড়ি চালানোর সময় আপনার অনুভূতিকে প্রভাবিত করে না তা হল গাড়ির চেহারা। মার্সিডিজও এই এলাকায় কোন গরম জল খুঁজে পায়নি, কারণ তারা শুধুমাত্র হেডলাইট এবং টেললাইটগুলি আপডেট করে এবং মসৃণ কাচ দিয়ে ঢেকে রাখে এবং আগের তিনটির পরিবর্তে এখন হুডে চারটি স্ল্যাট রয়েছে৷

ইঞ্জিনগুলিতেও কোনও পরিবর্তন নেই। এইভাবে, ক্ষুদ্রতম চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি আপডেটের আগের মতোই: 1 লিটার ডিসপ্লেসমেন্ট, টু-ভালভ প্রযুক্তি, সর্বোচ্চ আউটপুট 4 কিলোওয়াট (60 এইচপি) এবং 82 এনএম টর্ক। এগুলি শহর ড্রাইভিংয়ের জন্য সন্তোষজনক শর্ত, কিন্তু দুর্বল নমনীয়তার কারণে, শহরের বাইরে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য এগুলি যথেষ্ট গুরুত্বপূর্ণ নয়।

এটি বহু আগে থেকেই জানা ছিল যে মার্সিডিজ একটি দামি গাড়ি। এবং A ব্যতিক্রম নয়, যেহেতু 3.771.796 টোলারের প্রারম্ভিক মূল্যে, একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল উদাহরণ হল চারটি চাকায় 3 মিটার শীট মেটাল। বাহ্যিক মাত্রা, যা অন্যথায় জনাকীর্ণ শহরের কেন্দ্রগুলিতে পার্কিং করার সময় একটি ভাল বন্ধু হিসাবে প্রমাণিত হয়, এটিও এটির প্রধান এবং প্রায় একমাত্র সুবিধা, যদি না আপনি অবশ্যই বিবেচনা করেন যে একটি তিন-বিন্দুযুক্ত তারকা তার নাকের উপর জ্বলছে। তবে আপনার যদি তারকাটির প্রতি বিশেষ অনুভূতি না থাকে তবে আমরা আপনাকে নির্দিষ্ট পরিমাণের জন্য শহরের বাচ্চাদের অন্য প্রতিনিধি কেনার পরামর্শ দিই, যা প্রচুর পরিমাণে সজ্জিত হবে।

পিটার হুমার

ছবি: উরো পোটোনিক

মার্সিডিজ-বেঞ্জ A 140 ক্লাসিক

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	এসি ইন্টারচেঞ্জ ডু
পরীক্ষার মডেল খরচ:	17.880,58 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	60kW (82 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,9 এস
সর্বাধিক গতি:	170 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,1l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1397 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 60 kW (82 hp) 5000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 130 Nm 3750 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ - 5-স্পীড সিঙ্ক্রো-ট্রান্সমিশন - টায়ার 185/55 R 15 T
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 170 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 12,9 সেকেন্ড - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 9,7 / 5,6 / 7,1 লি / 100 কিমি (আনলেডেড পেট্রল, প্রাথমিক বিদ্যালয় 95)
মেজ:	খালি গাড়ি 1105 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3606 মিমি - প্রস্থ 1719 মিমি - উচ্চতা 1575 মিমি - হুইলবেস 2423 মিমি - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 10,4 মি
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানি ট্যাংক 54 লি
বাক্স:	সাধারণত 390-1740 লিটার

মূল্যায়ন

• কিন্তু সে এমন একটি শিশু যে ছোট আকার, মহৎ বংশধর, ইএসপি এবং শীট মেটালের প্রতি মিটার উচ্চ মূল্যের গর্ব করে। যদি ইএসপি এবং আপনার নাকের তারকাটি আপনার কাছে অনেক কিছু বোঝায়, দুর্দান্ত। অন্যথায়, আপনি অন্য কোনও ডিলারশিপে একটি শহরের গাড়ি খুঁজছেন যেখানে, অন্তত অবশিষ্ট সরঞ্জামের ক্ষেত্রে, আপনার অর্থের মূল্য আরও বেশি হবে৷

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

স্বল্প দৈর্ঘ্য

"বংশশ্রেণী"

ইএসপি মান হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছে

শহরের ইঞ্জিন

মূল্য

ESP বন্ধ করা যাবে না

অসুবিধাজনক ড্রাইভিং