মার্সিডিজ ইকেভি। কোন সংস্করণ নির্বাচন করতে? এটা কত টাকা লাগে?

আরেকটি SUV শীঘ্রই মার্সিডিজ-EQ-তে আসছে: কমপ্যাক্ট EQB, যা 7 জন যাত্রীর জন্য জায়গা অফার করে৷ প্রাথমিকভাবে, বেছে নেওয়ার জন্য দুটি শক্তিশালী ড্রাইভ সংস্করণ থাকবে: 300 HP সহ EQB 4 229MATIC এবং 350 HP সহ EQB 4 293MATIC৷

প্রাথমিকভাবে, অফারটিতে দুটি অ্যাক্সেলের ড্রাইভ সহ দুটি শক্তিশালী সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত থাকবে। উভয় ক্ষেত্রেই, সামনের চাকাগুলি একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর দ্বারা চালিত হয়। একটি বৈদ্যুতিক ইউনিট, একটি ডিফারেনশিয়াল সহ একটি ধ্রুবক অনুপাত সহ একটি গিয়ার, একটি কুলিং সিস্টেম এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স একটি সমন্বিত, কমপ্যাক্ট মডিউল গঠন করে - তথাকথিত বৈদ্যুতিক শক্তি ট্রেন (eATS)।

EQB 300 4MATIC এবং EQB 350 4MATIC সংস্করণগুলির পিছনের অ্যাক্সেলে একটি eATS মডিউল রয়েছে। এটি একটি নতুন উন্নত স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে। এই নকশার সুবিধাগুলি হল: উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, সামঞ্জস্যপূর্ণ শক্তি বিতরণ, এবং উচ্চ দক্ষতা।

4MATIC সংস্করণে, সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলির মধ্যে চালিকা শক্তির প্রয়োজনীয়তা পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে বুদ্ধিমত্তার সাথে নিয়ন্ত্রিত হয় - প্রতি সেকেন্ডে 100 বার। মার্সিডিজ-ইকিউ-এর ড্রাইভ ধারণাটি যতবার সম্ভব পিছনের বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে বিদ্যুৎ খরচ অপ্টিমাইজ করার উপর ফোকাস করে। আংশিক লোডের সময়, সামনের অ্যাক্সেলের অসিঙ্ক্রোনাস ইউনিটটি শুধুমাত্র ন্যূনতম ড্র্যাগ লস তৈরি করে।

মডেলটির দাম PLN 238 থেকে শুরু হয়। PLN 300 থেকে আরও শক্তিশালী ভেরিয়েন্টের দাম।

বিশেষ উল্লেখ:

EKV 300 4MATIC	EKV 350 4MATIC
সিস্টেম প্রিভোডা	4 × 4
বৈদ্যুতিক মোটর: সামনে / পিছনে	টাইপ	অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর (ASM) / স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর (PSM)
শক্তি	কিলোওয়াট/কিমি	168/229	215/293
ঘূর্ণন সঁচারক বল	Nm	390	520
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	s	8,0	6,2
গতি (ইলেকট্রিক সীমিত)	কিমি / ঘন্টা	160
দরকারী ব্যাটারি ক্ষমতা (NEDC)	kWh	66,5
পরিসীমা (WLTP)	km	419	419
এসি চার্জ করার সময় (10-100%, 11 কিলোওয়াট)	h	5:45	5:45
ডিসি চার্জিং সময় (10-80%, 100 কিলোওয়াট)	সর্বনিম্ন	32	32
DC চার্জিং: 15 মিনিট চার্জ করার পরে WLTP পরিসর	km	ঠিক আছে 150	ঠিক আছে 150

কোস্টিং মোডে বা ব্রেক করার সময়, বৈদ্যুতিক মোটরগুলি বিকল্পে পরিণত হয়: তারা বিদ্যুত উৎপন্ন করে যা পুনরুদ্ধার নামে পরিচিত একটি প্রক্রিয়াতে একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে যায়।

মার্সিডিজ ইকিউবি। কি ব্যাটারি?

EQB একটি উচ্চ শক্তির ঘনত্বের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। এর দরকারী ক্ষমতা হল 66,5 kWh. ব্যাটারিটি পাঁচটি মডিউল নিয়ে গঠিত এবং এটি যাত্রীবাহী বগির নীচে গাড়ির মাঝখানে অবস্থিত। অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং এবং শরীরের গঠন নিজেই এটিকে মাটির সাথে সম্ভাব্য যোগাযোগ এবং সম্ভাব্য স্প্ল্যাশ থেকে রক্ষা করে। ব্যাটারি হাউজিং গাড়ির কাঠামোর অংশ এবং তাই ক্র্যাশ সুরক্ষা ধারণার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।

একই সময়ে, ব্যাটারিটি বুদ্ধিমান তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের অন্তর্গত। সর্বোত্তম পরিসরে তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য, নীচের কুল্যান্ট প্লেট ব্যবহার করে প্রয়োজনে এটি ঠান্ডা বা উত্তপ্ত করা হয়।

ড্রাইভার যদি ইন্টেলিজেন্ট নেভিগেশন সক্রিয় করে থাকে, তাহলে গাড়ি চালানোর সময় ব্যাটারিটি আগে থেকে গরম বা ঠান্ডা করা যেতে পারে যাতে দ্রুত চার্জিং স্টেশনে পৌঁছানোর পর এটি আদর্শ তাপমাত্রার সীমার মধ্যে থাকে। অন্যদিকে, গাড়িটি দ্রুত-চার্জ স্টেশনের কাছে আসার সময় ব্যাটারি ঠান্ডা হলে, চার্জিং পাওয়ারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র এটি গরম করার জন্য ব্যবহার করা হবে। এটি আপনাকে চার্জ করার সময় কমাতে দেয়।

মার্সিডিজ ইকিউবি। পর্যায়ক্রমে এবং সরাসরি বর্তমান সঙ্গে চার্জিং

বাড়িতে বা পাবলিক চার্জিং স্টেশনে, EQB 11 কিলোওয়াট পর্যন্ত অল্টারনেটিং কারেন্ট (AC) দিয়ে চার্জ করা যেতে পারে। সম্পূর্ণরূপে চার্জ হতে কতটা সময় লাগে তা নির্ভর করে উপলব্ধ অবকাঠামোর উপর। উদাহরণস্বরূপ, আপনি মার্সিডিজ-বেঞ্জ ওয়ালবক্স হোম চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করে এসি চার্জিংয়ের গতি বাড়াতে পারেন।

অবশ্যই, এমনকি দ্রুত ডিসি চার্জিংও উপলব্ধ। ব্যাটারির চার্জের অবস্থা এবং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, এটি একটি উপযুক্ত চার্জিং স্টেশনে 100 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ করা যেতে পারে। সর্বোত্তম অবস্থার অধীনে, 10-80% থেকে চার্জ করার সময় 32 মিনিট, এবং মাত্র 15 মিনিটের মধ্যে আপনি আরও 300 কিলোমিটার (WLTP) জন্য বিদ্যুৎ জমা করতে পারেন।

মার্সিডিজ ইকিউবি।  ECO সহায়তা এবং ব্যাপক পুনরুদ্ধার

ECO অ্যাসিস্ট ড্রাইভারকে পরামর্শ দেয় যখন এটি এক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়া মূল্যবান হয়, যেমন একটি গতিসীমা অঞ্চলের কাছে যাওয়ার সময়, এবং তাকে নৌযান এবং নির্দিষ্ট পুনরুদ্ধার নিয়ন্ত্রণের মতো ফাংশনগুলির সাথে সমর্থন করে। এই লক্ষ্যে, এটি অন্যান্য বিষয়ের সাথে বিবেচনা করে, নেভিগেশন ডেটা, স্বীকৃত রাস্তার চিহ্ন এবং সহায়তা সিস্টেম থেকে তথ্য (রাডার এবং স্টেরিও ক্যামেরা)।

রাস্তার চিত্রের উপর ভিত্তি করে, ECO সহায়তা স্থির করে যে ন্যূনতম প্রতিরোধের সাথে সরানো হবে নাকি পুনরুদ্ধারকে তীব্র করতে হবে। এটির সুপারিশগুলি ডিসেন্ট এবং গ্রেডিয়েন্টের পাশাপাশি গতি সীমা, রাস্তার মাইলেজ (বক্ররেখা, জংশন, গোলচত্বর) এবং সামনের যানবাহনের দূরত্ব বিবেচনা করে। এটি চালককে বলে যে কখন এটি এক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়া মূল্যবান এবং একই সাথে তার বার্তার কারণ (যেমন ছেদ বা রাস্তার গ্রেডিয়েন্ট) দেয়।

এছাড়াও, ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে প্যাডেলগুলি ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি পুনরুদ্ধার ফাংশন সামঞ্জস্য করতে পারে। নিম্নলিখিত পর্যায়গুলি উপলব্ধ: ডি অটো (ইসিও অ্যাসিস্ট অপ্টিমাইজড রিক্যুপেশন ফর ড্রাইভিং পরিস্থিতি), ডি + (সেলিং), ডি (কম পুনরুদ্ধার) এবং ডি- (মাঝারি পুনরুদ্ধার)। যদি ডি অটো ফাংশনটি নির্বাচন করা থাকে, তাহলে গাড়িটি পুনরায় চালু করার পরে এই মোডটি রাখা হবে৷ থামানোর জন্য, চালককে অবশ্যই ব্রেক প্যাডেল ব্যবহার করতে হবে, পুনরুদ্ধারের নির্বাচিত ডিগ্রি নির্বিশেষে।

মার্সিডিজ ইকিউবি। বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য স্মার্ট নেভিগেশন

নতুন EQB-তে বুদ্ধিমান নেভিগেশন বিভিন্ন বিষয় বিবেচনা করে দ্রুততম সম্ভাব্য রুট গণনা করে এবং চার্জিং স্টপ নিজেই গণনা করে। এটি পরিবর্তনশীল অবস্থার প্রতি গতিশীলভাবে প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারে, যেমন ট্রাফিক জ্যাম। যদিও প্রচলিত রেঞ্জ ক্যালকুলেটর অতীতের ডেটার উপর নির্ভর করে, EQB-তে বুদ্ধিমান নেভিগেশন ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে থাকে।

রুট গণনা অ্যাকাউন্টে লাগে, অন্যদের মধ্যে গাড়ির পরিসর, বর্তমান শক্তি খরচ, প্রস্তাবিত রুটের টপোগ্রাফি (বিদ্যুতের চাহিদার কারণে), পথের তাপমাত্রা (চার্জিংয়ের সময়কালের কারণে), সেইসাথে ট্রাফিক এবং উপলব্ধ চার্জিং স্টেশন (এবং এমনকি তাদের দখল)।

চার্জিং সবসময় "পূর্ণ" হতে হবে না - মোট যাত্রা সময়ের জন্য স্টেশন স্টপগুলি সবচেয়ে অনুকূল উপায়ে পরিকল্পনা করা হবে: নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে এটি ঘটতে পারে যে আরও শক্তি সহ দুটি ছোট রিচার্জ একটি দীর্ঘ সময়ের চেয়ে দ্রুত হবে৷

সম্পাদকদের সুপারিশ: SDA. লেন পরিবর্তন অগ্রাধিকার

যদি পরিসরটি জটিল হয়ে যায়, সক্রিয় পরিসর পর্যবেক্ষণ সিস্টেম আপনাকে পরামর্শ দেবে, যেমন "এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করুন" বা "ইসিও মোড নির্বাচন করুন"। অতিরিক্তভাবে, ECO মোডে, সিস্টেমটি সবচেয়ে কার্যকর গতি গণনা করবে যার সাহায্যে পরবর্তী চার্জিং স্টেশন বা গন্তব্যে পৌঁছাতে হবে এবং এটি স্পিডোমিটারে প্রদর্শন করবে। অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ DISTRONIC সক্রিয় করা হলে, এই গতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেট করা হবে। এই মোডে, গাড়িটি তাদের শক্তির প্রয়োজনীয়তা কমাতে সহায়ক রিসিভারগুলির জন্য একটি বুদ্ধিমান অপারেটিং কৌশলে স্যুইচ করবে।

মার্সিডিজ মি অ্যাপে একটি রুট আগে থেকেই পরিকল্পনা করা যেতে পারে। যদি ড্রাইভার পরে গাড়ির নেভিগেশন সিস্টেমে এই পরিকল্পনাটি গ্রহণ করে, তবে রুটটি সর্বশেষ তথ্য সহ লোড হবে। এই ডেটা প্রতিটি ট্রিপ শুরু হওয়ার আগে এবং তার পরে প্রতি 2 মিনিটে আপডেট করা হয়।

উপরন্তু, ব্যবহারকারীর কাছে স্বতন্ত্রভাবে বুদ্ধিমান নেভিগেশনকে তার পছন্দের সাথে মানিয়ে নেওয়ার বিকল্প রয়েছে - তিনি এটি সেট করতে পারেন যাতে, উদাহরণস্বরূপ, গন্তব্যে পৌঁছানোর পরে, EQB ব্যাটারি চার্জের অবস্থা কমপক্ষে 50% হয়।

আরও দেখুন: Peugeot 308 স্টেশন ওয়াগন