আমার 3 2020-2022 ওভারভিউ

এই গল্পটি 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে MG3-এর জন্য বাজার পরিবর্তন এবং মূল্য সমন্বয় প্রতিফলিত করার জন্য আপডেট করা হয়েছিল। এটি মূলত 2020 এর প্রথমার্ধে প্রকাশিত হয়েছিল।

আমার সময় কারসগাইড অক্টোবর 2017 এ শুরু হয়েছিল এবং তারপর থেকে আমি আক্ষরিক অর্থে অস্ট্রেলিয়া জুড়ে হাজার হাজার গাড়ি বুক করেছি। একটি গাড়ী যে আমাকে এলাড - এবং কারসগাইড দল - এই সময়ের জন্য আপনি এখানে দেখুন: MG3. অথবা MG MG3, অথবা MG 3 পছন্দ হলে।

এই সময়ের মধ্যে অসংখ্যবার MG3 হ্যাচব্যাকের ঋণ চাওয়া সত্ত্বেও, MG অস্ট্রেলিয়া আমাদের গাড়ি পরীক্ষা করতে দিতে অস্বীকার করে। কোম্পানির এখন নিজস্ব PR টিম রয়েছে যার সাথে প্রেস কারের একটি সুন্দর বহরের বহর রয়েছে, কিন্তু এখনও MG3 নেই।

বছরের পর বছর ধরে, আমাদের MG3 সানরুফ পর্যালোচনা করার আকাঙ্ক্ষা - এবং এটি আপনার জন্য সঠিক কি না তা সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করে - বিক্রি বেড়ে যাওয়ায় এটি আরও শক্তিশালী হয়েছে। 2017 সালের শেষের দিকে, ব্র্যান্ডটি প্রতি মাসে গড়ে মাত্র কয়েকটি গাড়ি বিক্রি করত – প্রকৃতপক্ষে, মাত্র 52 টিতে মাত্র 3টি MG2017 বিক্রি হয়েছিল।

তারপর থেকে, MG3 অস্ট্রেলিয়ায় সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া যাত্রীবাহী গাড়িতে পরিণত হয়েছে। 2021 সালে, ব্র্যান্ডটি 13,000 3 MG250 বিক্রি করেছে, প্রতি সপ্তাহে গড়ে 2017টি গাড়ি বিক্রি হয়েছে। এই কারণে, বছরের 2-এর জন্য সামান্য সংখ্যাগুলি একটু কম দেখায়। এই বিভাগে এক নম্বর বিক্রেতা হয়ে, এটি কিয়া রিও, মাজদা XNUMX এবং অধুনা-লুপ্ত Honda Jazz-এর মতো বড়-প্রতিযোগীদের পিছনে ফেলেছে, সেইসাথে সস্তা কিয়া পিকান্টোকে ছাড়িয়ে গেছে যা অনেক লোক কিনবে। মূল্য তাদের সিদ্ধান্ত একটি মূল ফ্যাক্টর যদি এই গাড়ী বিরুদ্ধে.

এবং এটি সত্য - এটির অনেক সাফল্য একটি ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের সাথে একটি চীনা শহরের গাড়ির দামে নেমে আসে। এটা সস্তা, কিন্তু এটা মজা? নিউ সাউথ ওয়েলসে একটি বন্ধুত্বপূর্ণ MG ডিলারশিপের জন্য আমরা 2020 সালে খুঁজে বের করার সুযোগ পেয়েছি - এবং এই পর্যালোচনাটি সর্বশেষ মূল্যের সাথে আপডেট করা হয়েছে কারণ অন্য কিছুই পরিবর্তন হয়নি।

MG MG3 Auto 2021: কোর (নেভিগেশন সহ)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	1.5L
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	6.7l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$11,500

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

অস্ট্রেলিয়ায় MG3 এর সাফল্য মূলত এর দামের কারণে। 

এবং আশ্চর্যের কিছু নেই - এই আকারের গাড়ির দাম ক্রমাগত বাড়ছে এবং ফলস্বরূপ, অনেক ব্র্যান্ড তাদের লাইটওয়েট গাড়িগুলি "খুব শক্ত" ঝুড়িতে খুঁজে পেয়েছে।

কিন্তু MG3 এখনও তুলনামূলকভাবে সস্তা। আমরা এই নির্দিষ্ট গাড়িটি চালানোর পর থেকে দাম বেড়েছে, কিন্তু এই লাইনের সমস্ত মডেলের জন্য সেগুলি এখনও $20K এর নিচে।

তুলনা করে, 2020 মডেলটি কোর মডেলের জন্য মাত্র $16,490 থেকে শুরু হয়েছিল এবং শীর্ষ-অফ-দ্য-লাইন এক্সাইট মডেলের জন্য $18,490-এ শীর্ষে পৌঁছেছিল, এবং সেই দামগুলি সেই সময়ে এমজি ওয়েবসাইটে তালিকাভুক্ত ছিল।

কিন্তু এখন MG3 একটু বেশি ব্যয়বহুল হয়েছে – সেই পরিসরের বর্তমান মূল্য বেড়েছে, বেস কোর মডেলের দাম এখন $18,490, যেখানে Nav সহ কোর মডেলের দাম $18,990 এবং শীর্ষ Excite ট্রিম $19,990। প্রতি ট্রিপে $XNUMX-এর জন্য বিশ পিসেরও কম ম্যাকা খাবার।

MG3 তে LED ডে টাইম রানিং লাইট রয়েছে।

এই লাইনের মডেলগুলির ক্ষেত্রে আপনি কী বৈশিষ্ট্যগুলি পান তা ভাবছেন? এটি বেশ সহজ, তাই আসুন প্রতিটি মডেল কী পায় তা একবার দেখে নেওয়া যাক।

কোরটি 15-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, প্লেড কাপড়ের সিট ট্রিম, LED ডেটাইম রানিং লাইট সহ অটো-অন/অফ হ্যালোজেন হেডলাইট, ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডোজ, পাওয়ার মিরর এবং অডিও এবং ক্রুজ কন্ট্রোল বোতাম সহ একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল পায়। . একটি কমপ্যাক্ট অতিরিক্ত টায়ার আছে।

মিডিয়া সিস্টেমে USB সংযোগ সহ একটি 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন, Apple CarPlay (কোনও Android Auto নেই), ব্লুটুথ ফোন এবং অডিও স্ট্রিমিং এবং AM/FM রেডিও রয়েছে৷ কোন সিডি প্লেয়ার নেই, এবং কোর মডেলে চারটি স্পিকার আছে। আপনি যদি স্যাটেলাইট নেভিগেশন পছন্দ করেন, আপনি কোর Nav মডেলে আপগ্রেড করতে পারেন, যা আপনার বিলে $500 যোগ করে।

এক্সাইটে যাওয়ার জন্য, আপনি কিছু অতিরিক্ত পাবেন, যেমন 16-ইঞ্চি দুই-টোন অ্যালয় হুইল এবং বডি কিট, বডি-কালার মিরর, সান ভিজারে ভ্যানিটি মিরর এবং কনট্রাস্ট স্টিচিং সহ সিন্থেটিক লেদার সিট ট্রিম। 

8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন Apple CarPlay সমর্থন করে কিন্তু Android Auto সমর্থন করে না।

এক্সাইটে জিপিএস স্যাটেলাইট নেভিগেশনকে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করে এবং "ফুল ভেহিকল ইয়ামাহা 3ডি সাউন্ড ফিল্ড" সহ ছয়টি স্পিকার পর্যন্ত সাউন্ড সিস্টেমকে প্রশস্ত করে।

নিরাপত্তা স্পেসিফিকেশন আগ্রহী? কী অন্তর্ভুক্ত এবং কী নয় তা জানতে নীচের নিরাপত্তা বিভাগটি পড়ুন।

আমাদের বন্ধুত্বপূর্ণ এমজি ডিলার আমাকে বলেছিলেন যে তিনি টিউডর ইয়েলো মডেলের পর্যাপ্ত পরিমাণ পেতে পারেন না, এবং সেই রঙের পাশাপাশি ডোভার হোয়াইট এবং পেবল ব্ল্যাক, বিনামূল্যের পরিপূরক শেড। আপনাকে মনে রাখতে হবে যে রিগাল ব্লু মেটালিক, স্কটিশ সিলভার মেটালিক, এবং ব্রিস্টল রেড মেটালিক (যেমন এখানে দেখানো হয়েছে) আপনার অতিরিক্ত $500 খরচ হবে। কমলা, সবুজ বা সোনার পেইন্ট খুঁজছেন? দুঃখিত আমি পারব না.

বর্তমান MG3 এখানে বিক্রি হওয়া প্রথম সংস্করণের তুলনায় অনেক বেশি আধুনিক এবং আকর্ষণীয় দেখাচ্ছে।

আনুষাঙ্গিক হিসাবে, ফ্লোর ম্যাট ছাড়াও, কথা বলার মতো খুব বেশি কিছু নেই। ওহ, এবং একটি সানরুফ চান? কোন সুযোগ নেই... যদি না আপনি জানেন কিভাবে Sawzall পরিচালনা করতে হয়। দ্রষ্টব্য: আপনার গাড়ির ছাদে একটি গর্ত কাটবেন না। 

যদিও আমরা এই পর্যালোচনাটি প্রথম পোস্ট করার পর থেকে দাম বেড়েছে, MG3 এখনও দাম এবং বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে উচ্চ স্কোর করেছে কারণ বাজার খুব বেড়েছে এবং এটি এখনও তুলনামূলকভাবে প্রায় সবকিছুর চেয়ে সস্তা। এর প্রতিযোগীরা, Picanto বাদে। .

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10

এটা একটা নতুন জিনিস, MG3. 

লন্ডন আই এলইডি ডে টাইম রানিং লাইট, একটি কৌণিক ইউরোপীয়-স্টাইলের সামনের বাম্পার এবং ক্রোম গ্রিল এবং কৌণিক উইন্ডো লাইন সমন্বিত একটি নজরকাড়া ফ্রন্ট এন্ডের সাথে, এটির সত্যিই একটি স্বতন্ত্র ব্যক্তিত্ব রয়েছে।

এটি এখানে বিক্রি হওয়া MG3 এর প্রথম সংস্করণের তুলনায় অনেক বেশি আধুনিক এবং আকর্ষণীয় দেখায় এবং আমার কোন সন্দেহ নেই যে অনেক MG3 ক্রেতা প্রথমে এর স্বতন্ত্র শৈলীতে আকৃষ্ট হয়েছিল। MG একটি পারিবারিক ইমেজ তৈরি করার জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে - এটি ঠিক তাই ঘটে যে পরিবারটি দেখে মনে হচ্ছে তারা নিজেদের যত্ন নেয়, একটি সক্রিয় জীবনযাপন করে এবং সুন্দর আচরণ করে।

এক্সাইট মডেলটি দেখতে আকর্ষণীয়।

পিছনের অংশটি ততটা আকর্ষণীয় নয়, উল্লম্ব টেললাইটগুলি এটিকে সত্যিকারের চেয়ে লম্বা দেখায়। যাইহোক, এটি এখনও একটি ভাল-ভাস্কর্য পিছনে শেষ.

কোর মডেলে, আপনি কিছু ব্ল্যাক-আউট লোয়ার ট্রিম এবং 15-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল পাবেন। 

এখানে দেখানো এক্সাইট মডেলটি একটু বড়, সাহস করে বলতে পারি এটি দেখতে আকর্ষণীয়। সামনের বাম্পারে নিচের ক্রোম টুকরা, কালো সাইড স্কার্টের সেট এবং সানরুফ-মাউন্ট করা পিছনের স্পয়লারের বডি কিটটির কারণে এটি হয়েছে। এছাড়াও আপনি 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল পাবেন। 

এটি আকারে পিকান্টোর চেয়ে কিয়া রিওর কাছাকাছি। 4055 মিমি লম্বা (এর আকারের জন্য 2520 মিমি লম্বা হুইলবেস সহ), 1729 মিমি চওড়া এবং 1504 মিমি উঁচু, এটি একটি মোটামুটি মজুত ছোট গাড়ি। 

যাইহোক, এর অভ্যন্তরটি বেশ ঐতিহ্যবাহী - এখানে কোন স্লাইডিং দ্বিতীয় সারি (সুজুকি ইগনিসের মতো) বা ভাঁজ করা আসন নেই (к হোন্ডা জ্যাজ)। নিজের জন্য দেখতে নীচের অভ্যন্তরীণ ফটোগুলি দেখুন।

কেবিনে কিছু সত্যিই চমৎকার স্পর্শ আছে.

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

আপনি যদি বছরের পর বছর ধরে একই পুরানো গাড়ির মালিক হন এবং প্রথমবারের মতো একটি MG3 এর চাকার পিছনে থাকেন, তাহলে আপনি সম্ভবত অবাক হবেন যে আপনি আকর্ষণীয় ফিনিশিং, একটি উচ্চ-প্রযুক্তিগত পর্দা এবং উপযুক্ত উপকরণ সহ একটি অভ্যন্তর পেতে পারেন। কম দামের জন্য। এই মূল্য পরিসীমা।

MG3 এর আগের সংস্করণগুলি বর্তমান মডেলের মতো ভিতরের দিক থেকে ভাল ছিল না, যা 2018 সাল থেকে বিক্রি হচ্ছে। এটি নিখুঁত নয়, তবে পছন্দ করার মতো অনেক জিনিস রয়েছে।

আসনগুলি খাটো রাইডারদের জন্য প্রচুর পরিমাণে উচ্চতা সমন্বয় সহ প্রচুর পরিমাণে সমন্বয় অফার করে। আসনটি আরামদায়ক, যদিও কিছু ড্রাইভারের পক্ষে সঠিক অবস্থানে যাওয়া কঠিন হতে পারে: স্টিয়ারিং হুইলের কোন পৌঁছানোর সামঞ্জস্য নেই (শুধু কাত সমন্বয়), এবং আপনি সিট বেল্টের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে পারবেন না। 

ড্রাইভারের আসনটি আরামদায়ক, যদিও কিছু চালকের জন্য সঠিক অবস্থানে উঠতে অসুবিধা হতে পারে।

আমি সত্যিই সিট ট্রিম পছন্দ করি, যেটি একটি প্রশস্ত স্কটিশ ডিজাইন ("সিন্থেটিক লেদার" বোলস্টার এবং কনট্রাস্ট স্টিচিং টপ-অফ-দ্য-লাইন এক্সাইটে) ড্যাশবোর্ডে খোদাই করা চেকারযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম ট্রিমকে মিরর করে - এটি দেখতে খুব মার্জিত, এমনকি যদি আমার রাডার ওসিডি এই সত্য দ্বারা বিস্মিত হয় যে ট্রিমটি কুশন বিভাগের মধ্যে পুরোপুরি সারিবদ্ধ ছিল না। আমি কি বলতে চাচ্ছি তা দেখতে অভ্যন্তরের ফটোগুলি দেখুন।

কেবিনে কিছু সত্যিই চমৎকার স্পর্শ আছে. ড্রাইভারের দরজায় "লক" এবং "আনলক" বোতামের মতো জিনিসগুলি, যা দেখে মনে হচ্ছে এটি সরাসরি একটি অডি যন্ত্রাংশের ক্যাটালগ থেকে চুরি করা হয়েছে৷ স্পিডোমিটারের ফন্ট সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে। 

লক এবং আনলক বোতামটি দেখে মনে হচ্ছে এটি সরাসরি একটি অডি যন্ত্রাংশের ক্যাটালগ থেকে চুরি করা হয়েছে৷

এতে কোন সন্দেহ নেই যে এটি দামের জন্য তৈরি করা হয়েছে, তবে এটি এমন সস্তা মনে হয় না যতটা কেউ আশা করতে পারে। হার্ড প্লাস্টিকের দরজা এবং ড্যাশ ট্রিম দিয়ে খরচ কমানোর জন্য আমরা Audi, VW এবং Skoda-এর সমালোচনা করেছি, এবং MG-তেও প্রচুর হার্ড প্লাস্টিক রয়েছে - কিন্তু এই দামে এটি আশা করা উচিত, দ্বিগুণ নয়।

একটি 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন, AM/FM রেডিও, ব্লুটুথ ফোন এবং অডিও স্ট্রিমিং, প্লাস ইউএসবি কানেক্টিভিটি এবং স্মার্টফোন মিররিং সহ একটি স্ট্যান্ডার্ড ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে - যার অর্থ আপনি অ্যাপল কারপ্লে পাবেন, যা মূলত স্যাটেলাইট নেভিগেশনের প্রয়োজনীয়তা দূর করে যদি আপনি একটি ব্যবহার করেন আইফোন আপনি কোর মডেলের জন্য একটি জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম বেছে নিতে পারেন, তবে স্যাটেলাইট নেভিগেশন এক্সাইটে আদর্শ। যাইহোক, অ্যান্ড্রয়েড অটো মিররিং একেবারেই উপলব্ধ নয়।

LDV T60 এবং MG ZS সহ স্থিতিশীল SAIC-এর পূর্ববর্তী মডেলগুলিতে, মিডিয়া স্ক্রীনে আমার সমস্যা ছিল, কিন্তু MG3 এক্সাইটে যে সংস্করণটি আমি চালিয়েছি তা দ্রুত এবং সমস্যা ছাড়াই কাজ করেছে, এমনকি ফোন একাধিকবার সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং পুনরায় সংযোগ করার পরেও। 

আরও কিছু ছোট জিনিস আছে যা উন্নত করা যেতে পারে, যেমন ট্রিপ ওডোমিটার নেভিগেট করা কঠিন এবং কোনো ডিজিটাল স্পিডোমিটার নেই। উপরন্তু, এক্সাইটের ডিজিটাল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ মিডিয়া স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়, যদিও তাপমাত্রা সংখ্যার পরিবর্তে একটি গ্রাফ হিসাবে। বেস কোর মডেলটিতে একটি সহজ ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম রয়েছে। 

কোন সন্দেহ নেই যে MG3 দামের জন্য নির্মিত।

স্টিয়ারিং হুইলটিতে ছিদ্রযুক্ত প্রান্ত সহ একটি আংশিক চামড়ার ছাঁটা রয়েছে যাতে এটিকে কিছুটা খেলাধুলাপূর্ণ অনুভূতি দেওয়া হয়, সেইসাথে একটি সমতল নীচে যা একজন ক্রীড়া-মনস্ক ক্রেতার কাছে আবেদন করবে। স্টিয়ারিং হুইলে স্টেরিও এবং ক্রুজ কন্ট্রোল বোতাম রয়েছে, তবে পিছনের সুইচগুলি "সামনে পিছনে" অবস্থিত, বাম লিভারটি নির্দেশক এবং হেডলাইটের জন্য দায়ী এবং ওয়াইপারগুলির জন্য ডানটি। 

স্টোরেজের পরিপ্রেক্ষিতে, আসনগুলির মধ্যে সামনে একটি কাপ হোল্ডার, একটি ওয়ালেট ট্রেঞ্চ সহ বেশ কয়েকটি ছোট স্টোরেজ বিভাগ এবং গিয়ার নির্বাচকের সামনে আরেকটি স্টোরেজ বিভাগ রয়েছে যা MG3 এর একমাত্র ইউএসবি পোর্ট রয়েছে। .

সামনের দরজাগুলিতে বোতল ধারক এবং সামনের দরজাগুলিতে প্যাডযুক্ত কনুই প্যাড রয়েছে - আমরা পূর্বোক্ত ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলির কিছু সম্পর্কে বলতে পারি তার চেয়ে বেশি৷

আমার অবস্থানে ড্রাইভারের সিট সেট করা (আমি 182 সেমি), আমার আরামদায়ক হওয়ার জন্য পিছনের সিটে যথেষ্ট জায়গা ছিল। আমার হাঁটু এবং পায়ের আঙ্গুলের জন্য প্রচুর জায়গা ছিল এবং আমি যদি পুরোপুরি স্থির হয়ে বসে থাকি তবে প্রচুর হেডরুম ছিল - যদিও গাড়ির বাইরের দিকে আমার মাথার সামান্য কাত হলেই আমার মাথা হেডলাইনকে স্পর্শ করবে। পিছনের আসনগুলি ঠিক আছে - পিছনে শক্ত, তবে জানালা থেকে দৃশ্যটি ভাল। দুটি ISOFIX চাইল্ড সিট অ্যাঙ্কর পয়েন্ট এবং তিনটি চাইল্ড সিট টপ টিথার রয়েছে। 

পিছনের সিটে আরাম সহ, সবকিছু ঠিক আছে।

রিয়ার স্টোরেজ স্পেস ন্যূনতম। দুটি ম্যাপ পকেট আছে, কিন্তু দরজার পকেট নেই, এবং কাপ হোল্ডার সহ কোন ফোল্ড-ডাউন সেন্টার আর্মরেস্ট নেই। কিন্তু মাঝখানের সিটের পিছনের যাত্রীর সামনে একটি বড় পকেট রয়েছে যা একটি বোতল ফিট করবে। পিছনের সিটেও দরজায় প্যাড করা কনুই প্যাড নেই। 

এই সাইজের গাড়ির জন্য লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ভালো। আপনি যদি একটি Honda Jazz বা Suzuki Baleno কিনেন তবে আপনি সত্যিই আরও ভাল করবেন কারণ MG3 ট্রাঙ্কের ঢাকনা পর্যন্ত 307 লিটার কার্গো ভলিউম সহ একটি গভীর এবং বক্সী কার্গো এলাকা অফার করে। 

আরো লাগেজ স্থান প্রয়োজন? পিছনের আসনগুলি 60 লিটার জায়গার জন্য 40:1081 ভাঁজ করে, যদিও ক্ষমতা সীমিত কারণ আসনগুলি সম্পূর্ণভাবে ভাঁজ করে না। অথবা আপনি একটি ছাদ আলনা লাগাতে পারেন। 

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

MG3 এর ইঞ্জিনের স্পেস জানতে চান? ভাল, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ, সবকিছু বেশ সহজ।

শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন উপলব্ধ: একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত 1.5-লিটার চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন যাকে MG দ্বারা NSE মেজর ডাব করা হয়েছে। 

এটির শক্তি 82 kW (6000 rpm-এ) এবং 150 Nm (4500 rpm-এ)। এটি শুধুমাত্র একটি ফোর-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন আর উপলব্ধ নেই - এটি আগের MG3 এ উপলব্ধ ছিল, কিন্তু আর নেই। 

যদিও কিছু প্রতিযোগী আরও শক্তিশালী ফ্ল্যাগশিপ ভেরিয়েন্ট অফার করে যা রেঞ্জ হিরো হিসাবে কাজ করে, এমজি 3 রেঞ্জে এমন কোন বিকল্প নেই। যাই হোক, এখনো না। আপাতত, শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিনের আকার নেই, কোনো টার্বো নেই এবং কোনো ডিজেল বা বৈদ্যুতিক মডেল নেই৷

1.5-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 82 kW/150 Nm বিকাশ করে।

MG3 হ্যাচব্যাকের কার্ব ওয়েট হল 1170 কেজি, যা মাজদা 2-এর থেকে সামান্য ভারী, কিন্তু প্রায় কিয়া রিও-এর সমান। 

আপনি কি আপনার নতুন MG3 নিয়ে ছুটিতে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? হয়তো দুবার ভাবুন - সর্বাধিক লোড ক্ষমতা মাত্র 200 কেজি। 

আপনি যদি ইঞ্জিন, ক্লাচ সংক্রান্ত সমস্যা নিয়ে চিন্তিত হন বা আপনার ব্যাটারি, গিয়ারবক্স বা তেলের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে প্রশ্ন থাকে, তাহলে আমাদের MG সমস্যা পৃষ্ঠার সাথে থাকুন। এবং আপনি যদি ভাবছেন, এতে কি টাইমিং চেইন বা টাইমিং বেল্ট আছে? এটি একটি চেইন।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

সম্মিলিত চক্রে দাবিকৃত জ্বালানি খরচ, যা ব্র্যান্ড দাবি করে গাড়ি চালানোর বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা উচিত, সমগ্র MG3 পরিসরের জন্য একই: প্রতি 6.7 কিলোমিটারে 100 লিটার।

গাড়ির সাথে আমার থাকার সময়, যা ঠিক 100 কিমি মিশ্র ড্রাইভিং নিয়ে গঠিত, আমি 7.7L/100km এর জ্বালানী অর্থনীতি দেখেছি, যা শালীন।

MG3 এর জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা হল 45 লিটার, যার অর্থ একটি ট্যাঙ্কে প্রায় 580 কিলোমিটারের তাত্ত্বিক পরিসর। এটি নিয়মিত আনলেডেড পেট্রোলেও চলে (91 RON)।

শুধু জেনে রাখুন যে ফুয়েল ফিলারটি অন্য কিছু গাড়ির তুলনায় কিছুটা কম ঝুঁকে আছে, তাই আপনি দেখতে পাবেন যে এটি প্রথমবার "ক্লিক" করলে এটি পিছিয়ে যেতে পারে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 7/10

আপনি MG কে একটি স্পোর্টস কার ব্র্যান্ড হিসাবে ভাবতে পারেন - সর্বোপরি, এটিই তারা ইতিহাসে তৈরি করেছে এবং কোম্পানিটি আশা করে যে আপনি বিখ্যাত অষ্টভুজাকার ব্যাজটি দেখলে সেই স্মৃতিগুলিই পাবেন৷

এবং MG অস্ট্রেলিয়ায় যে মডেলের বর্তমান সেট বিক্রি করে, তার মধ্যে MG3 এখন পর্যন্ত সবচেয়ে স্পোর্টি। 

এটি ড্রাইভিং স্টাইল, স্টিয়ারিং এবং রাইডের ক্ষেত্রে নেমে আসে, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন নয়।

পাওয়ারট্রেনে ত্বরণ করার সময় হালকা এবং চটকদার অনুভব করার শক্তি এবং টর্কের অভাব রয়েছে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইঞ্জিনের সর্বাধিক ব্যবহার করে না এবং পাহাড়ে যাওয়ার সময় বা আপনি যখন গাড়ি থেকে আরও কিছু চাইছেন তখন দ্বিধাগ্রস্ত হতে পারে। ওহ, এমনকি 0 থেকে 100 পর্যন্ত পারফরম্যান্স দাবি সম্পর্কে চিন্তা করবেন না - এমন কোনও সংখ্যা নেই।

কম গতিতে শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময়, সবকিছু ঠিক আছে। ট্রাফিক লাইট এবং বৃত্তাকার আঘাতের মধ্যে, অভিযোগ করার মতো অনেক কিছু নেই। এটি থামার পরে কোন বিলম্ব বা ঝাঁকুনি নেই, এবং বিশ্রাম থেকে বেরিয়ে আসার জন্য যথেষ্ট মসৃণ এবং দ্রুত।

একবার আপনি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন থেকে আরও বেশি দাবি করা শুরু করলে, আপনি লক্ষ্য করবেন যে জিনিসগুলি আরও ভাল হতে পারে। অন্ততপক্ষে, একটি ম্যানুয়াল শিফট মোড আছে যা আপনাকে শিফটের নিয়ন্ত্রণে রাখে, সেইসাথে একটি স্পোর্ট মোড যা গিয়ারের সাথে লেগে থাকবে এবং ট্রান্সমিশনের দ্বিধা কিছুটা কমিয়ে দেবে।

এটি একটি খোলা ট্র্যাকে সাধারণত আচরণ করে, খুব ঝগড়া ছাড়াই গতির সীমাতে বসে থাকে - যদিও একটি স্লাইডের সাথে মিলিত হওয়ার সময়, গতি কিছুটা কমে যায়। এবং ক্রুজ কন্ট্রোলের নিজস্ব কিছু আছে বলে মনে হচ্ছে, সেট গতি 100 কিমি/ঘণ্টা দেখানো হয়েছে, আমি লক্ষ্য করেছি যে গতি 90 কিমি/ঘন্টা থেকে 110 কিমি/ঘন্টার মধ্যে, ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে।

এটি গ্রিপ, হ্যান্ডলিং এবং স্টিয়ারিং যা এটিকে ব্যাজ অনুযায়ী বাঁচতে সাহায্য করে, স্টিয়ারিং সহ যার একটি সুন্দর ভারী ওজন এবং গতিতে বা শহরের চারপাশে ভাল সোজাতা রয়েছে। এটি এমনকি স্টিয়ারিং অনুভূতি একটি বিট প্রস্তাব, যা স্বাগত জানাই. 16-ইঞ্চি এক্সাইট অ্যালয় হুইল (Giti GitiComfort 228 টায়ারের আকার 195/55/16) তে লাগানো টায়ারের কারণে এই গ্রিপটি অপ্রত্যাশিত ছিল।

MG3 Excite 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল পরে।

রাইডটি আপনার প্রত্যাশার চেয়ে আরও শক্ত চরিত্রের সাথে সেট আপ করা হয়েছে। এটি অস্বস্তি সৃষ্টি করে না, বা গর্ত বা ধারালো প্রান্তের কারণে এটি অস্বস্তিকর বা বিশ্রী হয় না। এবং ম্যাকফারসন স্ট্রট ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং টরশন বিম রিয়ার সাসপেনশনের সেটআপের অর্থ হল এটি কোণে খুব গ্রিপি বোধ করে। আমার রাইডিং লুপে, যার মধ্যে প্রশস্ত বাঁক এবং শক্ত কোণ রয়েছে, MG3 প্রশংসনীয়ভাবে রাস্তার সাথে আটকে আছে, কথা বলতে কোন লক্ষণীয় লজ্জা নেই। 

প্রকৃতপক্ষে, আমি ভাবতে থাকি যে সাসপেনশন সেটআপ আমাকে একটি VW, Skoda, বা Audi সিটি কারের কথা মনে করিয়ে দেয় - আত্মবিশ্বাসী, আত্মবিশ্বাসী এবং শেষ পর্যন্ত একটু মজা।

ব্রেকিং পারফরম্যান্সও ভাল ছিল - এটি হার্ড ব্রেকিংয়ের অধীনে সঠিকভাবে এবং সোজা টানা, এবং শহরের গতিতেও শালীন প্রতিক্রিয়া প্রদান করে।

একটি ছোট অভিযোগ ছিল উইন্ডশীল্ড পিলার/আয়নার চারপাশে একটি লক্ষণীয় বাতাসের শব্দ যা 70 কিমি/ঘন্টা থেকে লক্ষণীয় ছিল।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

7 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 6/10

নিরাপত্তা প্রযুক্তি হল MG3 এর সবচেয়ে বড় অসুবিধা। কথা বলার জন্য কোন ANCAP ক্র্যাশ টেস্ট নিরাপত্তা রেটিং নেই এবং MG3 স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং (AEB) এর কোনো প্রকারের সাথে আসে না, যা হতাশাজনক বিবেচনা করে যে প্রযুক্তিটি 2013 সাল থেকে সাশ্রয়ী মূল্যের শহরের গাড়িগুলিতে উপলব্ধ রয়েছে (VW আপ! প্রাথমিক মান) . 

এমনকি রিফ্রেশড মিৎসুবিশি মিরাজে পথচারীদের সনাক্তকরণ সহ AEB রয়েছে, যখন MG3 নেই। এতে লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, রিয়ার ক্রস ট্র্যাফিক অ্যালার্ট, বা রিয়ার AEB বৈশিষ্ট্যও নেই।

তাহলে আপনি কি পান? এই রেঞ্জটি একটি বিপরীতমুখী ক্যামেরা, পিছনের পার্কিং সেন্সর, ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং ছয়টি এয়ারব্যাগ (ডুয়াল ফ্রন্ট, ফ্রন্ট সাইড, পূর্ণ দৈর্ঘ্যের পর্দা) সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। এবং এটি আপনার জন্য যথেষ্ট হতে পারে, কিন্তু আমরা জানি আপনি প্রতিযোগী গাড়িগুলিতে আরও সুরক্ষা প্রযুক্তি পেতে পারেন, তাই তারা সেই মানদণ্ডের সাথে মানানসই নাও হতে পারে।

MG3 কোথায় তৈরি হয়? এটি চীনে তৈরি। 

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 8/10

MG3 এ থাকাকালীন, আমি একটা বিশেষ জিনিস নিয়ে ভাবতে থাকি - ওয়ারেন্টি। একটি কোম্পানির জন্য সাত বছরের/সীমাহীন কিলোমিটার ওয়ারেন্টি প্ল্যানের সাথে তাদের যানবাহন চালানোর জন্য এটি একটি দুর্দান্ত পদক্ষেপ। 

যদি আপনার মস্তিষ্ক আমার মত কাজ করে, তাহলে আপনি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন উপায়ে একটি MG3 কেনার হিসাব করতে এবং দেখতে পারেন: এটিকে বছরে $2500 বিনিয়োগ হিসেবে ভাবতে হবে এবং শেষে আপনি একটি বিনামূল্যের গাড়ি পাবেন…! যাইহোক, কিয়া পিকান্টো এবং রিও সম্পর্কে একই কথা বলা যেতে পারে।

নির্ভরযোগ্যতা, সমস্যা, সাধারণ ত্রুটি এবং সমস্যাগুলির ক্ষেত্রে এই ওয়ারেন্টিটি আপনাকে মানসিক শান্তি দেবে, কারণ এই সময়ের মধ্যে ব্র্যান্ডের দ্বারা যেকোন প্রয়োজনীয় সংশোধন করা উচিত। ক্রেতারাও রাস্তার পাশে সাত বছরের সহায়তা পান।

রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন প্রতি 12 মাস/10,000-15,000 কিমি, যেটি প্রথমে আসে। এটি কিছু প্রতিযোগিতার তুলনায় কিছুটা বেশি নিয়মিত (অধিকাংশে 70,000 কিমি ব্যবধান রয়েছে), তবে ব্র্যান্ডটি সাত বছরের ফ্ল্যাট-মূল্য রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনার সাথে তার যানবাহনগুলির ব্যাক আপ করে। মালিকানার প্রথম সাত বছরে রক্ষণাবেক্ষণের গড় খরচ প্রতি ভিজিটে $382 (GST এর আগে), যা সস্তা নয়, তবে ব্যয়বহুলও নয়।

এখানে প্রস্তাবিত রক্ষণাবেক্ষণ খরচের একটি সংক্ষিপ্তসার (জিএসটি-পূর্ব সমস্ত মূল্য): 12 মাস/10,000 কিমি: $231.76; 24 মাস/20,000 385.23 কিমি: $36; 30,000 মাস/379.72 48 কিমি - $40,000; 680.74 মাস/60 50,000 কিমি - $231.76; 72 মাস/60,000 533.19 কিমি - $84; 70,000 মাস/231.76 কিমি – $XNUMX; XNUMX মাস / XNUMX কিমি - XNUMX USD।

সর্বদা মালিকের ম্যানুয়ালটিতে পরিষেবা লগ স্ট্যাম্পগুলি আপডেট করুন - এটি একটি উচ্চতর পুনঃবিক্রয় মূল্যের টিকিট৷ 

রায়

নিরাপত্তার ত্রুটি এবং দুর্বল পাওয়ারট্রেনকে বাদ দিয়ে, কেন MG3 ব্র্যান্ডের লাইনআপের একটি সফল অংশ হয়ে উঠেছে তা দেখা সহজ। আপনি যদি আমার মতো গ্রামাঞ্চলে গাড়ি চালান তবে এটি অনেক অর্থবহ করে তোলে।

আপনি এক্সাইট মডেল বাছাই করুন না কেন, যার একটু বেশি ভিজ্যুয়াল ইমপ্যাক্ট আছে, বা কোর মডেল, যা আমরা রেঞ্জ থেকে বেছে নিয়েছি, MG3 এর দাম ভাল, মিডিয়া প্রযুক্তি ক্রেতারা যা চান, এটি একটি মনোমুগ্ধকর চেহারা যা সেটে আসে . রঙের একটি বড় নির্বাচন, সেইসাথে আড়ম্বরপূর্ণ প্যাকেজিং। 

এই পর্যালোচনার জন্য এই ঋণের গাড়িতে সাহায্য করার জন্য Orange MG টিমকে ধন্যবাদ। আরও তথ্যের জন্য অরেঞ্জ এমজিতে যান।