মিনি জন কুপার কাজ করে

যখন আমরা গাড়িটি কিনেছিলাম, তখন আমরা কেবল আশা করেছিলাম যে মিনি জন কুপার ওয়ার্কস আমাদের রেসল্যান্ডের সেরা স্পোর্টস কারের তালিকায় পূর্বের অপরাজেয় ফোর্ড ফোকাস এসটিকে ছাড়িয়ে যাবে, যা সামনের চাকা ড্রাইভ জোড়ায় সজ্জিত। কুপারের প্রায় অর্ধেক ইঞ্জিন রয়েছে (1.6T বনাম 2.5T ফোকাস), কিন্তু এর অর্ধ-রেস কৌশলটি সন্দেহের অবকাশ রাখে না। ক্রোকোর পথে, আমরা ইতিমধ্যে নিশ্চিত ছিলাম যে সে সফল হবে। এবং এটি তার জন্য সত্য। ...

জেসিডব্লিউ মিনির ইতিহাস, যেমনটি আমরা স্নেহের সাথে এটিকে বলি, 1959 সালে আবার শুরু হয়েছিল, যখন অ্যালেক ইসিগোনিস আসল মিনি, এবং জন কুপার, একজন সুপরিচিত রেস কার ড্রাইভার এবং প্রস্তুতকারক, মিনি কুপার হিসাবে প্রবর্তন করেছিলেন। প্রাক্তন ড্রাইভার, যিনি তার গাড়ির সাথে ফর্মুলা 1 জিতেছিলেন, তার খেলাধুলার সাফল্য দিয়ে অনেককে বিশ্বাস করেছিলেন।

আসুন শুধু মন্টে কার্লো রally্যালিতে বিজয়গুলি মনে রাখি, যেখানে মিনিয়াসও সামগ্রিক অবস্থানে গোল করেছিল! তারপর, 1999 সালে, বিএমডব্লিউ জন কুপারের গ্যারেজে (নতুন) শহুরে যোদ্ধাদের ডিজাইন এবং নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রতিষ্ঠাতার পুত্র মাইক কুপারকে আমন্ত্রণ জানায়। তারা প্রথমে মিনি কুপার চ্যালেঞ্জ সিরিজ, অর্থাৎ মডার্নাইজড মিনিস কাপ, এবং তারপর, রেসিং অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, মিনি জন কুপার ওয়ার্কস সিরিজ তৈরি করেছিল।

JCW এর গল্প খুবই সহজ। তারা মিনি কুপার এসকে একটি ভিত্তি হিসাবে নিয়েছিল, যার একটি চমৎকার টার্বোচার্জড 1-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে। উচ্চতর তাপমাত্রা লোড সহ্য করার জন্য ইঞ্জিনটি যান্ত্রিকভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল, অন্যান্য ইলেকট্রনিক্স যোগ করা হয়েছিল, ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল, বড় অ্যালুমিনিয়াম চাকাগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, আরও শক্তিশালী সামনের ব্রেকগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং এটি সবই আরও শক্তিশালী এক্সস্ট সিস্টেমের সাথে শেষ হয়েছিল ... ...

অন্য কথায়, জনি 27 কিলোওয়াট (36 "হর্সপাওয়ার") যোগ করেছেন, বৃহৎ অংশে আরও উদার ইলেকট্রনিক্সের জন্য ধন্যবাদ, এক ইঞ্চি বড় চাকা (আসল 17-এর পরিবর্তে 16-ইঞ্চি চাকা), ওজন 10 পাউন্ডের কম এবং 2 ইঞ্চি বেশি। সামনে মাউন্ট করা অতিরিক্ত কুলিং. . কয়েল অন্যান্য সদস্যদের জানাতে যে গাড়িটি কোন রসিকতা নয়, তারা এটিকে একটি বিষাক্ত লাল এবং কালো রঙের সংমিশ্রণ দিয়েছে। বাইরে এবং ভিতরে।

কিন্তু পারদর্শীরা ছাড়া, কেউ জানবে না যে আপনি একটি কারখানা পুনরায় ডিজাইন করা মিনি চালাচ্ছেন। বাইরে, লাল ব্রেক প্যাড এবং কুখ্যাত জন কুপার ওয়ার্কস ডিকাল বাদে, কুপার এস থেকে কোন বড় পার্থক্য নেই, এটি ভিতরে একই রকম। যদি পরীক্ষা মিনি কমপক্ষে Recaro আসন, যা আনুষাঙ্গিক বিবেচনা করা যেতে পারে, এটি এখনও আমাদের সন্তুষ্ট হবে, এবং সেইজন্য একটি বড় অসুবিধা পেয়েছি। এই গাড়ির জন্য তারা যে 34 ডলার চার্জ করে, তার জন্য আমাকে কিছু এক্সক্লুসিভিটি দিতে হবে।

এইভাবে, সামনের যাত্রীদের দেহের জন্য আসনগুলি যথেষ্ট ফিট হয় না, এবং কিংবদন্তি থেকে নতুন মিনি দ্বারা উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত বিশাল স্পিডোমিটার, এর আকার সত্ত্বেও সম্পূর্ণ স্বচ্ছ। এর দ্বারা আমরা এমন সংখ্যার অর্থ করি না যা 260 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছায়, কিন্তু ড্যাশবোর্ডে আকার এবং অবস্থান। কিভাবে প্রথম সারি থেকে একটি সিনেমা দেখতে হয়। ...

রেকর্ড কোলের আগে, দ্রুত প্রস্তুতি প্রয়োজন ছিল। মিনি জন কুপার ওয়ার্কসের দুটি থ্রোটল রেসপন্স প্রোগ্রাম এবং একটি বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং গিয়ার রয়েছে: নিয়মিত এবং খেলাধুলা। এটা দৈনন্দিন ড্রাইভিং এবং খেলাধুলার জন্য সহজ (গিয়ার লিভারের পাশের বোতাম) এই জার্মান-ইংলিশ রেস গাড়িতে শয়তানকে জাগিয়ে তোলে। ইতিমধ্যেই অসাধারণ সরাসরি পাওয়ার স্টিয়ারিংকে রেসিংয়ের জন্য আরও বেশি প্রতিক্রিয়াশীল করে তোলা হয়েছে, এবং আরো প্রতিক্রিয়াশীল অ্যালুমিনিয়াম অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল, যা পুরোপুরি বিএমডব্লিউ এর হিলের মাটিতে নোঙ্গর করা হয়েছে, যেকোনো পরিবর্তন সাড়া দেয়।

মাঝারি উষ্ণতায় যাত্রায় পার্থক্য বড় নয়, তবে লক্ষণীয়। কিন্তু যখন আপনি গ্যাসকে সবদিক দিয়ে ধাক্কা দেন, আপনিও তা শুনতে পান। ক্রীড়া কর্মসূচিতে একটি নতুন ডিজাইন করা নিষ্কাশন ব্যবস্থাও রয়েছে যা আরও জোরে আসে, যার মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হচ্ছে গ্যাসের দ্রুত মুক্তি। তারপরে এটি প্রতিবার ঝাঁকুনি দেয় এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে ফেটে যায়, যেমন গ্রীষ্মের ঝড় আপনাকে তাড়া করছে।

মজার বিষয় হল, এই শব্দটি শুধুমাত্র স্পোর্টস কার অনুরাগীদের জন্যই বাধাহীন নয়, তবে এতটাই মনোরম যে আমি এই প্রোগ্রামের সাথে বিরতিহীন গাড়ি চালানোর সুযোগটি মিস করেছি। ঠিক আছে, আমি এটি করেছি, প্রতিটি লঞ্চের পরে আমাকে আবার বোতাম টিপতে হয়েছিল, কারণ প্রোগ্রামটি "মেমরিতে" থাকে না। এবং যখন আমার সহকর্মীরা আমাকে বলেছিল যে ট্র্যাকে - যখন তারা অবশেষে লেনের মধ্যে প্রবেশ করেছিল - মিনিকে ওভারটেক করা একটি প্লেন টেক অফের মতো শোনাল, তখন আমি নিশ্চিত হয়েছিলাম।

মিনি JCW এই বছরের সবচেয়ে আনন্দদায়ক চমকগুলির মধ্যে একটি, কারণ এর বাহু, পা, নিতম্ব, কান এবং এমনকি চোখ এটিকে পাঁচ অঙ্কের আনন্দ স্কেলে একটি ছয় দিয়েছে৷ ভাল কাজ BMW এবং কুপার!

কিন্তু একটি শক্ত চ্যাসি, শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং ছোট ছয়-গতির ট্রান্সমিশন অনুপাতের মানে এই নয় যে মিনি একটি গুরুতর প্রতিযোগী, ফোর্ড ফোকাস এসটি-কে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম। আমার সবচেয়ে বড় উদ্বেগ ছিল কি ডিফ লকের অভাবের ফলে "বন্ধ" কোণে ধোঁয়া হিসাবে প্রচুর শক্তি বাতাসে নিক্ষিপ্ত হবে, যা ভিতরের চাকাটিকে নিরপেক্ষে পরিণত করার কারণে হতে পারে।

ঠিক আছে, বিএমডব্লিউ ডিএসসি (ডায়নামিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল) ডিটিসি (ডায়নামিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল) এর সাথে মিনি জেসিডব্লিউতে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে লাগিয়েছিল, যা উচ্চ টর্কের কারণে, রাস্তা বন্ধ করে রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়ও অনেক কাজ করতে হয়েছিল। লুবলজানার ভেজা রাস্তা। ঠিক আছে, ট্র্যাকে আমরা উভয় সিস্টেম বন্ধ করে দিয়েছি, কিন্তু সৌভাগ্যবশত, তথাকথিত বৈদ্যুতিন ডিফারেনশিয়াল লক কাজ করে। এটি তীক্ষ্ণ কোণ থেকে সম্পূর্ণ ত্বরণে অভ্যন্তরীণ চাকার স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং ছাড়া আর কিছুই নয়, যার ক্লাসিক লকিংয়ের অসুবিধা নেই, যখন স্টিয়ারিং হুইলটি খুব শক্তভাবে ধরে রাখা উচিত।

সিস্টেমটি পুরোপুরি কাজ করে, আমরা ডিএসসি নিষ্ক্রিয় হওয়া সত্ত্বেও অতিরিক্ত স্লিপেজ লক্ষ্য করিনি, তাই আবারও বিএমডব্লিউর প্রশংসা করুন। মিনি জেসিডব্লিউ সত্যিই ব্যয়বহুল, কিন্তু আমাদের গাড়ি চালানোর আনন্দ ছিল অনেক দিন হয়ে গেছে।

আমরা কুপার পরীক্ষা চালিয়েছি, কিন্তু আমরা এখনও নিশ্চিত নই কে কে পরীক্ষা করেছে। আমরা কি গাড়ি বা মিনি জন কুপার ওয়ার্কস, আমরা কি এই চ্যালেঞ্জের বাইরে?

আলজোয়া ম্রাক, ছবি:? আলেস পাভলেটি।

মিনি জন কুপার কাজ করে

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	বিএমডব্লিউ গ্রুপ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	29.200 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	33.779 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	155kW (211 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	6,5 এস
সর্বাধিক গতি:	238 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,9l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.598 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 155 kW (211 hp) 6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 260-280 Nm 1.850-5.600 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/45 R 17 W (Dunlop SP Sport 01)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 238 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 6,5 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 9,2 / 5,6 / 6,9 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.205 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.580 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.730 মিমি - প্রস্থ 1.683 মিমি - উচ্চতা 1.407 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি.
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 160-680 XNUMX l

আমাদের পরিমাপ

T = 7 ° C / p = 1.000 mbar / rel। vl = 67% / ওডোমিটার অবস্থা: 3.792 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	6,9s
শহর থেকে 402 মি:	14,9 সেকেন্ড ( 161 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	5,1 / 6,7 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	6,7 / 7,3 সে
সর্বাধিক গতি:	238 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	10,6 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,4m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• যদি আপনার শিরায় সামান্য পেট্রল প্রবাহিত হয়, মিনি জন কুপার ওয়ার্কস আপনাকে মুগ্ধ করবে। চমৎকার মেকানিক্স, বিষাক্ত বাহ্যিক এবং অভ্যন্তর, চমৎকার নির্মাণ গুণমান এবং শব্দ যা আপনি সারা রাত স্বপ্ন দেখেন। টেস্ট ড্রাইভের পরে, আপনি থলি খালি করতে, পিগলেট ভাঙ্গতে এবং পকেট উল্টাতে ভুলবেন না।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা

ইঞ্জিন সাউন্ড (স্পোর্ট প্রোগ্রাম)

চেহারা

কারিগর

সংক্রমণ

ব্রেক

ক্রীড়া চ্যাসি

ফুট

সেন্টার কনসোল এবং সিলিংয়ে বিমান লিভার

মূল্য

সামনের আসন

কুপার এস এর অনুরূপ

অস্বচ্ছ স্পিডোমিটার

সস্তা জন কুপার ওয়ার্কস লেটারিং

না সুপারটেস্টে