মিনি কনভার্টিবল কুপার এস

রূপান্তরযোগ্য, অবশ্যই একটি নরম এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সানরুফ সহ, অবশেষে প্রায় তিন বছর পরে সর্বশেষ প্রজন্মের মিনিতে যুক্ত হয়েছে। এখানে কোন চমক নেই, এটি একটি ইতিমধ্যে পরিচিত মডেলের একটি ডানাহীন সংস্করণ।

ইতিমধ্যেই Cooper S (2007) এর বড় পরীক্ষায়, চমৎকার ড্রাইভিং পজিশন, চমৎকার হ্যান্ডলিং, চমৎকার 1-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন থেকে আমরা আনন্দিত (সত্যি বলতে - বেবি বিএমডব্লিউ-এর আগের সমস্ত সংস্করণ ইতিমধ্যেই হাসি এনেছে)। ইঞ্জিন।, এবং চমৎকার স্থায়িত্ব এবং রাস্তায় অবস্থান, এবং চমৎকার ব্রেক এবং স্টিয়ারিং। .

আচ্ছা, বুঝলে? মিনি একটি অত্যন্ত বিরল রূপান্তরযোগ্য গাড়ি যা আপনার গাড়ি চালানোর মুহূর্তে আপনার মুখে হাসি ফোটাতে সক্ষম হয়, এমনকি যদি আপনার একটি (ভার্চুয়াল) ওয়ার্কবুক থাকে বা আপনার স্ত্রী বিবাহবিচ্ছেদের জন্য দায়ের করেন। দাম আমাদের ধাক্কা দেয়নি, তবে এটি অনেককে কেনা থেকে দূরে সরিয়ে দেবে। যদি আগে না হয়, তাহলে যখন তিনি অতিরিক্ত তালিকায় বেশ কয়েকটি লাইন চিহ্নিত করবেন।

আপত্তিকর বিল্ড কোয়ালিটি, যা আমরা ইতিমধ্যেই কুপার এস এর জন্য সমালোচনা করেছি, এবং আমরা কনভার্টিবল দিয়ে আবার এটি পুনরাবৃত্তি করব। চালকের দরজা এবং শরীরের মধ্যে ত্রুটিপূর্ণ টায়ার (প্রোফাইল) দায়ী, কিন্তু যেহেতু আমাদের পরীক্ষায় কয়েকটি মিনি ছিল যেখানে সবকিছুই ভাল অবস্থায় ছিল, তাই ভাগ্য দিয়ে শুরু করা যাক। আপনার যদি একটি থাকে তবে আপনি ভাল অর্থ উপার্জন করেন।

আমরা শীতকালে সাব-জিরো তাপমাত্রায় এমন একটি রূপান্তরযোগ্য চালনা করেছি এবং যদি আপনি সঠিকভাবে পোশাক পরে থাকেন তবে এটি অনেক মজা হবে। বসন্ত এবং গ্রীষ্মে কুপার এস ক্যাব্রিওলেট চালানোর বিষয়ে কী? আরো মজা! আচ্ছাদিত কুপার এস (লজিক্যালি, ছাদ শক্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান), এবং অন্যথায় চমৎকার নরম ছাদের দরিদ্র সাউন্ডপ্রুফিংয়ের তুলনায় লক্ষণীয় নিম্ন শরীরের দৃidity়তা রয়েছে, তবে রূপান্তরযোগ্যগুলি ক্রেতারা কিনেছেন যারা প্রধানত কারণে দেখে তাদের চুলে বাতাস।

মিনিতে, জানালাগুলি প্রতি ঘন্টায় 50 কিলোমিটারের বেশি নিচে থাকা ব্যক্তিদের জন্য এটি খুব বেশি হতে পারে, কিন্তু যখন জানালাগুলি উপরে থাকে, তখন কনভার্টিবলের সামনের সিটে থাকা যাত্রীরা মোটরওয়েতে 130 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ঠিক তেমন করে। আর পেছনের সিটে একজন? এটা ভুলে যান, যদিও কুপার এস রূপান্তরযোগ্য আনুষ্ঠানিকভাবে চারজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, শুধুমাত্র দুটি ছোট বাচ্চা পিছনে বেঁচে আছে।

পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় ট্রাঙ্কটি 120 লিটার থেকে 170 লিটারে উন্নীত হয়েছে, তবে এটি এখনও ছোট ছুটির দিন এবং আরও শালীন কেনাকাটার জন্য যথেষ্ট বড়। 80 কিলোগ্রাম পর্যন্ত সমর্থনকারী নিম্নমুখী দরজা লোড করতে সাহায্য করে এবং পিছনের ছাদের অংশটি 35 ডিগ্রি বেড়ে যায় এবং খোলার প্রসারিত করে যাতে আপনাকে স্যুটকেসটি ট্রাঙ্কে চাপতে না হয়। ...

একটি পিছনের শেলফও স্বাগত, যা উচ্চ বা নীচে স্থাপন করা যেতে পারে। আগের কনভার্টেবলের তুলনায়, নতুন - একটি গুরুত্বপূর্ণ অভিনবত্ব - পিছনের যাত্রীদের মাথার পিছনের প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্রগুলি আর স্থির থাকে না এবং নির্লজ্জভাবে প্রসারিত হয়, তবে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পপ আউট হয়ে যায়।

উল্টানোর সময় নতুন সমাধানটি বিশেষভাবে ভাল, কারণ স্ট্রটগুলি পিছনের দৃশ্যকে কম বাধা দেয়, যা এখনও প্রশস্ত সি-পিলারগুলি (যদি ছাদ খোলা থাকে) বা লোড করা তেরপোলের পিছনে ছোট করা হয় যদি ছাদটি ভাঁজ করা হয়। পরবর্তী ক্ষেত্রে, পিছনটি বরং উঁচু এবং কম স্বচ্ছ হয়ে যায়।

স্পিডোমিটারটিও দুর্বলভাবে স্বচ্ছ (সৌভাগ্যবশত, স্টিয়ারিং হিলের সামনে স্ক্রিনে বর্তমান গতির একটি ডিজিটাল ডিসপ্লে আনা সম্ভব), কিন্তু রূপান্তরযোগ্য এটি তার আচ্ছাদিত চাচাত ভাইয়ের কাছ থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে। হ্যাঁ, রূপান্তরযোগ্য এবং স্টেশন ওয়াগন ভিতরে খুব অনুরূপ। উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্যতিক্রম হল, একটি কাউন্টার যা পেছনের দিকে ছাদ ভাঁজ করার সময় মিনিট গণনা করে: মিনিতে এটি নেই, তবে এটি একটি রূপান্তরযোগ্য ক্ষেত্রে অতিরিক্ত মূল্যে পাওয়া যায়। সাউন্ডস্টেজের ক্ষেত্রে কভারটি অবশ্য কম মজাদার।

যখন ছাদ নিচে থাকে, তখন কম রেভসে ইঞ্জিনের গর্জন এবং গ্যাস ছেড়ে দেওয়ার সাথে সাথে নিষ্কাশন পাইপের ডবল প্রান্তের ক্র্যাকিং শুনতে খুব ভালো লাগে। বেশিরভাগ সময়, শুধুমাত্র অর্থনৈতিক স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমটি অক্ষম ছিল, কারণ একটি ইঞ্জিন পুনরায় চালু হওয়ার শব্দ এমন কিছু নয় যা কেউ নিয়মিত শুনবে। শিশু হোক বা না হোক। কে একটি কুপার এস কেনে এবং খরচ দেখায়?

মিত্যা রেভেন, ছবি: আলেস পাভলেটিচ

মিনি কনভার্টিবল কুপার এস

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	বিএমডব্লিউ গ্রুপ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	27.750 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	31.940 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	128kW (175 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	7,4 এস
সর্বাধিক গতি:	222 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,4l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.598 সেমি? – সর্বোচ্চ শক্তি 128 kW (175 hp) 5.500 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক 240 Nm 1.600-5.000 rpm.
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/45 R 17 V (কন্টিনেন্টাল কন্টিসপোর্ট কন্টাক্ট3 SSR)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 222 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 7,4 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 8,1 / 5,4 / 6,4 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.230 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.660 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.715 মিমি - প্রস্থ 1.683 মিমি - উচ্চতা 1.414 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 40 লি.
বাক্স:	125-660 l

আমাদের পরিমাপ

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel। vl = 31% / ওডোমিটার অবস্থা: 2.220 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	7,6s
শহর থেকে 402 মি:	15,5 সেকেন্ড ( 149 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	6,1 / 8,0 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	7,4 / 9,0 সে
সর্বাধিক গতি:	222 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	9,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,0m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• ড্রাইভিং বিশুদ্ধ আনন্দ. প্রতি ঘন্টায় 15 কিলোমিটার গতিতে 30 সেকেন্ডে ছাদ নামানো এবং বাড়ানো এই গাড়ির সুবিধাগুলির মধ্যে একটি, যা আমরা প্রতিটি বায়ু-ক্ষুধার্ত পুরুষ, মহিলা বা দম্পতি (বড়) শিশু ছাড়াই চিকিত্সা করি।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ফ্লাইওয়েল

সংক্রমণ

ইঞ্জিন

রাস্তার অবস্থান এবং পরিচালনা

ড্রাইভিং অবস্থান

ড্রাইভিং আনন্দ

প্রবেশের স্থান

কাণ্ড

কারিগর

খারাপ আবহাওয়ায় পিছনের জানালার তৈলাক্তকরণ

জানালার নিচে কেবিনে একটি খসড়া (উইন্ডস্ক্রিন ছাড়া)

অস্বচ্ছ স্পিডোমিটার