Mitsubishi ASX 1.8 DID ফিশার সংস্করণ - স্ট্যান্ডার্ড স্কিস সহ

অধ্যয়নগুলি দেখায় যে মিতসুবিশি গাড়ির মালিকদের মধ্যে অনেক উত্সাহী স্কিয়ার রয়েছে। কোম্পানি তাদের প্রত্যাশা পূরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে. ফিশারের সহযোগিতায়, স্কি সরঞ্জামের একটি সুপরিচিত নির্মাতা, একটি সীমিত সংস্করণ মিতসুবিশি ASX তৈরি করা হয়েছিল।

কমপ্যাক্ট SUV একটি হিট হয়. শুধু পোল্যান্ডে নয়, ইউরোপীয় অঙ্গনেও। অতএব, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে প্রতিটি প্রস্তুতকারক "পাই" এর নিজস্ব অংশের জন্য লড়াই করছে এবং গ্রাহকদের বিভিন্ন উপায়ে প্রলুব্ধ করছে। যারা Mitsubishi ASX কিনতে আগ্রহী তারা একটি অতি-দক্ষ 1.8 D-ID ডিজেল ইঞ্জিন, একটি খেলাধুলাপূর্ণ RalliArt সংস্করণ, অথবা স্কি প্রস্তুতকারকের স্বাক্ষরিত একটি ফিশার সংস্করণ থেকে বেছে নিতে পারেন।

স্বয়ংচালিত গোষ্ঠী এবং স্কি সরঞ্জামের নেতৃস্থানীয় নির্মাতার মধ্যে অংশীদারিত্বের ধারণাটি মিতসুবিশি গ্রাহকদের মধ্যে পরিচালিত গবেষণার ফলাফল। তারা ইঙ্গিত দিয়েছে যে তাদের মধ্যে অনেকেই আগ্রহী স্কিয়ার ছিল।

ASX বিশেষ সংস্করণে একটি র্যাক, একটি 600-লিটার Thule Motion 350 ব্ল্যাক রুফ র্যাক, RC4 Z4 বাইন্ডিং সহ ফিশার RC12 ওয়ার্ল্ডকাপ SC স্কিস, সিলভার ভেন্ট ফ্রেম এবং ফিশার লোগো এমব্রয়ডারি করা ফ্লোর ম্যাট সহ ভারী-শুল্ক সরঞ্জাম রয়েছে৷ অতিরিক্ত PLN 5000-এর জন্য, আমরা ফিশার বিশেষ সংস্করণের লোগো এবং নজরকাড়া উজ্জ্বল হলুদ চামড়ার সেলাই সহ আধা-চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী পাই।

ASX 2010 সালে বাজারে আসে এবং দুই বছর পরে একটি সূক্ষ্ম রূপান্তরিত হয়। LED ডে টাইম রানিং লাইটের সাথে সামনের বাম্পার সবচেয়ে বেশি পরিবর্তিত হয়েছে। মিতসুবিশির ডিজাইনাররাও বাম্পারে রং না করা অংশের ক্ষেত্রফল কমিয়ে দিয়েছে। ফলস্বরূপ, আপডেট করা ASX আরও মার্জিত দেখায়। কঠোর এসইউভি হওয়ার ভান আর প্রচলন নেই।

অভ্যন্তরটি একটি ক্লাসিক শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছে। মিতসুবিশি ডিজাইনাররা রং, আকৃতি এবং ডিসপ্লে সারফেস নিয়ে পরীক্ষা করেননি। ফলাফল হল একটি কেবিন যা পরিষ্কার এবং ব্যবহার করা সহজ। সমাপ্তি উপকরণ হতাশ হবে না। ড্যাশবোর্ড এবং দরজা প্যানেলের উপরের অংশগুলি নরম প্লাস্টিকের সাথে আবরণ করা হয়। নীচের উপাদানগুলি টেকসই তবে সুন্দর উপাদান দিয়ে তৈরি। অন-বোর্ড কম্পিউটার বোতামের অবস্থান সম্পর্কে আপনার সংরক্ষণ থাকতে পারে - এটি ড্যাশবোর্ডে তৈরি করা হয়েছিল, যন্ত্র প্যানেলের ঠিক নীচে। প্রদর্শিত তথ্যের ধরন পরিবর্তন করতে, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলে পৌঁছাতে হবে। সুবিধাজনক না. আমরা জোর দিই, তবে, সাক্ষ্য পরিবর্তনের প্রকৃত প্রয়োজন খুব কমই দেখা যায়। একটি একক রঙের স্ক্রিনে, মিতসুবিশি স্পষ্টভাবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা, জ্বালানী ক্ষমতা, গড় এবং তাত্ক্ষণিক জ্বালানী খরচ, পরিসর, মোট মাইলেজ, বাইরের তাপমাত্রা এবং ড্রাইভিং মোড সম্পর্কে তথ্য রেখেছে। অডিও সিস্টেমের পিছনে সেরা বছর। গেমটি শালীন ছিল, তবে এটি একটি 16GB USB ড্রাইভে ধীরগতির ছিল, যা আরও উন্নত মিডিয়া স্টেশন সহ গাড়িগুলি সহজেই পরিচালনা করে।

কমপ্যাক্ট ক্রসওভারটি বৃহত্তর দ্বিতীয় প্রজন্মের আউটল্যান্ডারের প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে। মিতসুবিশি দাবি করেছে যে গাড়িগুলি সাধারণ উপাদানগুলির 70% ভাগ করে। এমনকি হুইলবেসও পরিবর্তন হয়নি। ফলস্বরূপ, ASX চারজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীর থাকার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত। প্লাস একটি ডাবল ফ্লোর এবং একটি সোফা সহ একটি 442-লিটারের বুটের জন্য যা ভাঁজ করার সময়, লাগেজ পরিবহনে হস্তক্ষেপ করে এমন একটি প্রান্ত তৈরি করে না। সবচেয়ে প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র কেবিনে রাখা যেতে পারে। যাত্রীর সামনে বগি ছাড়াও, সেন্টার কনসোলের নীচে একটি শেলফ এবং আর্মরেস্টের নীচে একটি স্টোরেজ বগি রয়েছে। মিতসুবিশি ছোট বোতলগুলির জন্য জায়গা সহ ক্যান এবং পাশের পকেটগুলির জন্য তিনটি খোলার যত্ন নিয়েছে - 1,5-লিটারের বোতলগুলি ফিট নয়৷

প্রধান পাওয়ার ইউনিট - পেট্রোল 1.6 (117 এইচপি) - শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভের সাথে দেওয়া হয়। শীতের উন্মাদনার অনুরাগীরা অবশ্যই 1.8 ডিআইডি টার্বোডিজেল সংস্করণে মনোযোগ দেবেন, যা ফিশার সংস্করণে শুধুমাত্র 4WD সংস্করণে উপলব্ধ। ট্রান্সমিশনের হার্ট হল একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত মাল্টি-প্লেট ক্লাচ। ড্রাইভার কিছুটা হলেও তার কাজে প্রভাব ফেলতে পারে। কেন্দ্রের টানেলের একটি বোতাম আপনাকে 2WD, 4WD বা 4WD লক মোড নির্বাচন করতে দেয়। প্রথমটিতে, টর্ক শুধুমাত্র সামনের চাকায় সরবরাহ করা হয়। 4WD ফাংশনটি পিছনের এক্সেল ড্রাইভটিকে সক্রিয় করে যখন একটি স্কিড সনাক্ত করা হয়। মিতসুবিশি রিপোর্ট করেছে যে, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, 15 থেকে 60% চালক শক্তি পিছনে যেতে পারে। সর্বোচ্চ মান কম গতিতে পাওয়া যায় (15-30 কিমি/ঘন্টা)। 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে, 15% পর্যন্ত ড্রাইভিং শক্তি পিছনে যায়। অত্যন্ত প্রতিকূল পরিস্থিতিতে, 4WD লক বৈশিষ্ট্যটি কার্যকর হবে, কারণ এটি পিছনে পাঠানো শক্তির অংশকে বাড়িয়ে দেয়।

1.8 ডিআইডি ইঞ্জিন 150 এইচপি বিকাশ করে। 4000 rpm এ এবং 300-2000 rpm রেঞ্জে 3000 Nm। আপনি এর বৈশিষ্ট্য পছন্দ করতে পারেন. একটি মসৃণ যাত্রার জন্য 1500-1800 rpm যথেষ্ট। 1800-2000 rpm এর মধ্যে বাইকটি একটি গভীর শ্বাস নেয় এবং ASX এগিয়ে যায়। নমনীয়তা? শর্তহীনভাবে। গতিবিদ্যা? এটি "শত" ত্বরান্বিত করতে 10 সেকেন্ড সময় নেয়। ইঞ্জিনের দক্ষতাও চিত্তাকর্ষক। Mitsubishi 5,6 l / 100km সম্পর্কে কথা বলে এবং ... সত্য থেকে অনেক আলাদা নয়। সম্মিলিত চক্রে 6,5 লি / 100 কিমি অর্জন করা বেশ সম্ভব।

6-স্পীড গিয়ারবক্স, যথেষ্ট দৈর্ঘ্য সত্ত্বেও, আশ্চর্যজনকভাবে সঠিকভাবে কাজ করে। যাইহোক, এটি ASX কে একটি ক্রীড়া আত্মার সাথে একটি গাড়ী করে না। সুখের জন্য, একটি আরও যোগাযোগমূলক স্টিয়ারিং হুইল অনুপস্থিত। ভারী বোঝার নিচে ইঞ্জিনের শব্দ খুব সুখকর নয়। সাসপেনশনটি বৃহত্তর বাম্পগুলির মধ্য দিয়ে পাঞ্চ করে, যা আশ্চর্যজনক হতে পারে যে সেটিংস কঠিন নয়। ASX শরীরকে দ্রুত কোণে যেতে দেয়। এটি সর্বদা অনুমানযোগ্য থাকে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য পছন্দসই ট্র্যাক বজায় রাখে। হাই-প্রোফাইল টায়ার (215/60 R17) বাম্পগুলি কার্যকরভাবে কাটিয়ে উঠতে অবদান রাখে। পাওয়া পোলিশ রাস্তার জন্য.

1.8 ডিআইডি ইঞ্জিন সহ ফিশার সংস্করণের মূল্য তালিকা PLN 105-এর জন্য আমন্ত্রণ সরঞ্জাম স্তর খুলবে৷ উপরে উল্লিখিত শীতকালীন গ্যাজেটগুলি ছাড়াও, আমরা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, 490-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, পার্কিং সেন্সর, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার এবং স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ সহ একটি USB অডিও সিস্টেম পাব।

সেরা অফার হল ইনটেনস ফিশার (PLN 110 থেকে) জেনন হেডলাইট, হ্যান্ডস-ফ্রি কিট এবং LED ডে টাইম রানিং লাইট সহ। শোরুম চালান তালিকা মূল্যের চেয়ে কম হতে পারে। মিতসুবিশি ওয়েবসাইটে আমরা 890-8 হাজার সম্পর্কে তথ্য পেতে পারি। PLN এ নগদ ছাড়।

ফিশার ASX দ্বারা স্বাক্ষরিত অন্যান্য সংস্করণগুলির জন্য একটি আকর্ষণীয় বিকল্প। শুধুমাত্র শীতকালীন ক্রীড়া উত্সাহীদের জন্য জিনিসপত্রের কারণে নয় - একটি ছাদের রাক, একটি বাক্স এবং বাইন্ডিং সহ স্কি। বিষাক্ত সবুজ থ্রেড দিয়ে সেলাই করা চামড়া এবং আলকান্তারা গৃহসজ্জার সামগ্রী, কালো-ভরা অভ্যন্তরকে সজীব করে। খুব খারাপ এটা মান হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না.