মিতসুবিশি ASX - ভাল ছাত্রের মত

Mitsubishi ASX 5 বছর ধরে বাজারে রয়েছে এবং এখনও বিপুল সংখ্যক গ্রাহককে আকর্ষণ করে। বিগত বছরের পরিসংখ্যানের দিকে তাকালে, এটি বলা নিরাপদ যে এই গাড়িটি কিনতে চান এমন আরও বেশি লোক রয়েছে। রহস্য কি?

গাড়ী একটি মহান জিনিস. ইতিহাসের কিছু সময়ে, আপনার গাড়ি এমন কিছু হয়ে উঠেছে যা একদিকে ড্রাইভারের পছন্দ এবং চরিত্র দেখাতে পারে এবং অন্যদিকে, এটি সম্পর্কে কিছুই বলতে পারে না। শীট মেটালের একটি স্তর দিয়ে নিজেকে বিশ্ব থেকে বিচ্ছিন্ন করুন, কাঁচের আড়ালে আপনার পরিচয় লুকান এবং নিজেকে অনেকের একজন হতে দিন। সর্বোপরি, কে বলেছে যে প্রত্যেকেরই অন্যের কাছে বড়াই করা উচিত? সর্বোপরি, অনেক লোক একটি গাড়ির জন্য একটি গাড়ির ডিলারশিপে যান যা কেবল তাদের প্রত্যাশা পূরণ করবে। চারিদিকে নয়। এই ধরনের লোকদের জন্য, একটি নতুন গাড়ি নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য হওয়া উচিত, একটি ভাল ওয়ারেন্টি প্যাকেজ, ভাল সরঞ্জাম এবং একটি ভাল দামে। অনেক. মিতসুবিশি ASX কি এই ধরনের গ্রাহকদের সন্তুষ্ট করতে সক্ষম হবে?

যোদ্ধা কেমন আছে?

মিত্সুবিশি এএসএক্স জেট ফাইটার নান্দনিকতা অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা আমেরিকান F-2 এর উপর ভিত্তি করে জাপানি F-16 যুদ্ধবিমানকে বোঝায়। এইভাবে দুটি বিশ্ব তিনটি রম্বসের চিহ্নের অধীনে একত্রিত হয়েছে - মিটসুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ, সামরিক শিল্পে নিযুক্ত, এবং সুপরিচিত মিতসুবিশি মোটরস। ASX-এর দিকে তাকিয়ে, আমরা একটি যুদ্ধ বিমান এবং একটি সড়ক গাড়ির মধ্যে সরাসরি সাদৃশ্য দেখতে অসম্ভাব্য। যাইহোক, যদি আমরা সামনের ট্রাসের চারিত্রিক আকৃতির দিকে তাকাই, তাহলে আমাদের এমন কিছু দেখতে হবে যা অস্পষ্টভাবে একটি জেট বিমানের ফুসেলেজের নীচে সাসপেন্ড করা বায়ু গ্রহণের মতো।

আক্রমনাত্মক কিন্তু সহজ লাইন যথেষ্ট পুরানো, কিন্তু তারা সময়ের সাথে ভাল ধরে রাখে। প্রতিযোগীদের তুলনায়, আপনি ASX কে সামান্য "বর্গক্ষেত্র" দিয়ে তিরস্কার করতে পারেন, যা প্রায় সমতল পিছন অংশ দ্বারা জোর দেওয়া হয় - একটি সামান্য ঢালু কাচের সাথে। সরল রেখা এবং কোণগুলি ডিজাইনারদের পদে রক্ষণশীলতার ইঙ্গিত দিতে পারে, তবে ভিতরে আরও স্থানের পরামর্শ দেয়। তো, দরজা খুলে একটা চেয়ারে বসি।

দাম গুণমান নির্ধারণ করে

মূল্য গুণমান নির্দেশ করে, গুণমান মূল্য নির্দেশ করে। পণ্য প্রস্তুত করার পদ্ধতি বিভিন্ন বাজারের বিভাগে ভিন্ন। বিলাসবহুল গাড়িগুলিতে, আমরা প্রথমে উপকরণ এবং ফিনিশের যত্ন নিয়ে কাজ করি - এবং যদি এটি খুব বড় পরিমাণে দাম বাড়ায় - এটি কঠিন। আরও প্রতিপত্তি। নিম্ন বিভাগগুলি এটি বহন করতে পারে না, কারণ সময়ের সাথে সাথে তারা আর তাদের মূল্য সীমার অন্তর্গত হবে না। অতএব, সমঝোতা চাওয়া হচ্ছে, যা প্রত্যাশিত মূল্যের থ্রেশহোল্ডের গুণমানের সর্বোত্তম অনুপাত হওয়া উচিত।

আমি কেন এই বিষয়ে লিখছি? ঠিক আছে, কারণ মিতসুবিশি এএসএক্স ছোট এসইউভিগুলির গ্রুপের অন্তর্গত, এবং এর মানে হল যে তারা এই ধরণের সস্তার গাড়িও। দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি সমাপ্তির গুণমানকে প্রভাবিত করে। বেশিরভাগ উপাদানই শক্ত প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি, যার ডেরিভেটিভ জয়েন্টগুলিতে ক্রিক করে। সৌভাগ্যবশত, এটি তখনই ঘটে যখন আমরা তাদের কঠোরভাবে চাপ দিই। ভাঁজ করা সাধারণত ভাল, এমন জায়গা রয়েছে যেখানে উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি ঘড়ির চারপাশে একটি চকচকে সীমানা। এটি একটু সরানো যেতে পারে, এবং আপনি যদি আরও জোরে টানতে পারেন তবে আপনি এটি ভেঙে ফেলতে পারেন। চলুন এই কাজ না.

ড্যাশবোর্ড সহজ. তপস্বী এমনকি. তবে হয়তো কেউ এটা পছন্দ করবে। নেভিগেশন সহ মাল্টিমিডিয়া সেন্টারের স্ক্রিনটি অনুকরণীয় কার্বন ফাইবার দ্বারা বেষ্টিত, নীচে আমরা একক-জোন এয়ার কন্ডিশনারটির মানক হ্যান্ডেলগুলি খুঁজে পাই। কম্পার্টমেন্টের তালিকায় দরজার মধ্যে, যাত্রীদের সামনে এবং কেন্দ্রীয় টানেলের মধ্যে রয়েছে - সরাসরি পাশের নীচে একটি শেল্ফ, এর পাশে ছোট আইটেম এবং দুটি কাপ হোল্ডারের জন্য একটি খোলা রয়েছে। এখানে একটি কৌতূহল আছে. হ্যান্ডব্রেক লিভার ড্রাইভারের চেয়ে যাত্রীর কাছাকাছি অবস্থিত। যদি তিনি ভয় পান, তবে তিনি সর্বদা এটি ব্যবহার করতে পারেন। এটি আমাকে আশাবাদে উদ্বুদ্ধ করেনি।

পরীক্ষা মিত্সুবিশি এএসএক্স এটি Invite Navi এর হার্ডওয়্যার সংস্করণ। এই সংস্করণে আল্পাইনের ব্র্যান্ডেড সিস্টেমকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যার জন্য আমরা প্রায় 4. পিএলএন সংরক্ষণ করতে পারি। নেভিগেশন সূক্ষ্ম কাজ করে, কিন্তু একটি তৃতীয় পক্ষের সিস্টেম এই মডেলের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়নি। এর জন্য ধন্যবাদ, আমরা বিভিন্ন ধরণের গাড়ির জন্য একটি দৃশ্য তৈরি সহ বাজানো শব্দ সামঞ্জস্য করার জন্য একটি মোটামুটি উন্নত মেনু খুঁজে পেতে পারি। আমরা গাড়ির ধরন (এসইউভি, যাত্রীবাহী গাড়ি, স্টেশন ওয়াগন, কুপ, রোডস্টার ইত্যাদি) নির্বাচন করি, তারপর প্রশ্নের উত্তর দিন - পিছনে স্পিকার আছে, যদি তাই হয়, কোথায়, একটি সাবউফার আছে, আসনটি কী উপাদান তৈরি, ইত্যাদি। আনন্দদায়ক সুবিধা, কিন্তু অগ্রাধিকারমূলকভাবে পূর্বনির্ধারিত নয়। আমাদের কনফিগারেশনে ঠিক ASX সেট করুন এবং তারপরে গ্রাফিক ইকুয়ালাইজারের সাথে খেলুন।

আমি ভুলে যেতাম. সেটিংস স্ক্রিনগুলি দেখে, আমি ভুলে গেছি যে গাড়িটি মূলত চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়। চালকের আসনটি উঁচু, এমনকি সর্বনিম্ন আসনের উচ্চতায়ও আমরা বেশ উঁচু। স্টিয়ারিং হুইল, ঘুরে, একটি প্লেনে সামঞ্জস্যযোগ্য। গিয়ার লিভার এবং A/C নবগুলির মধ্যে দূরত্ব সম্পর্কে আমার শুধুমাত্র সংরক্ষণ আছে। আমি আমার হাত দিয়ে তাদের বেশ কয়েকবার আঘাত করেছি, দ্রুত তৃতীয়টিতে স্যুইচ করার সময়। পিছনের সিটে অনেক হাঁটু জায়গা নাও থাকতে পারে, তবে প্যাডেড ব্যাকরেস্টগুলি নিশ্চিত করে যে কেউ অভিযোগ করবে না। আমরা তিনজন বসে থাকলেও যাত্রীরা ঝাঁকুনি দেয় না। বড় কেন্দ্রীয় টানেল বিরক্তিকর, কিন্তু প্রস্থ সত্যিই ভাল.

ট্রাঙ্ক 419 লিটার ধারণ করে, এবং যখন প্রসারিত চাকার খিলানগুলি পথ পেতে পারে, তখন ছোট আইটেমগুলির জন্য এটির ঠিক পাশে দুটি রিসেস রয়েছে। মেঝের নীচে আমরা সরঞ্জাম, একটি অগ্নি নির্বাপক, একটি ত্রিভুজ সংগঠিত করি এবং আমাদের কাছে এখনও এমন জিনিসগুলির জন্য একটি গভীর কুলুঙ্গি থাকবে যা আমাদের কাছে থাকা মূল্যবান - ধোয়ার তরল, একটি টো দড়ি বা চাবিগুলির একটি অতিরিক্ত সেট।

স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী জাপানি

স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের যুগ শেষ হয়ে গেছে বলে মনে হতে পারে, কিন্তু সৌভাগ্যক্রমে, অনেক নির্মাতারা এখনও পুরানো স্কুলের প্রতি সত্য। এবং ভাল. আমরা যদি বেশ কয়েক বছর ধরে গাড়িটি ব্যবহার করতে চাই, একটি কম জীর্ণ ইউনিট আরও ভ্রমণ করতে সক্ষম হবে, এটি আরও টেকসই, রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং তাই কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ প্রয়োজন।

এবং ইউনিট কি? AT মিত্সুবিশি এএসএক্স এটি একটি 1.6-লিটার MIVEC উন্নয়নশীল 117 এইচপি। 6000 rpm এ এবং 154 rpm এ 4000 Nm। MIVEC ডিজাইন হল ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ভালভ টাইমিং সহ একটি ইঞ্জিন - VVT ধারণা। মিতসুবিশি 1992 সাল থেকে তার যানবাহনে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করছে এবং ক্রমাগত এই প্রযুক্তির উন্নতি করছে। এখানে স্পষ্ট সুবিধা হল স্থির ভালভ টাইমিং সলিউশনের তুলনায় শক্তি এবং টর্ক বৃদ্ধি, তবে প্যাকেজটিতে কম জ্বালানী খরচ এবং কম কার্বন নির্গমনও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ASX একটি প্রমাণিত ইঞ্জিন সহ, এটি জাকোবিয়ানকার দ্রুততম গাড়ি নয়, তবে এটি দ্বিধা করে না। যখন এটি লোডের অধীনে না থাকে, তখন এটি ত্বরান্বিত করার জন্য প্রস্তুত, যদিও এটির নিম্ন rpm পরিসরে ফ্লেক্সের অভাব রয়েছে। আপনাকে পাঁচ-গতির গিয়ারবক্সের সাথে কিছু কাজ করতে হবে। ট্র্যাকে গতিশীল রাইডিংয়ের জন্য প্রায় 7,5-8 লি / 100 কিমি প্রয়োজন, কিন্তু যখন গতি কমে যায়, তখন বাইকটি 6 লি / 100 কিমি নিয়ে সন্তুষ্ট ছিল। শহরে, আশ্চর্যজনকভাবে, এই মানগুলি এত দ্রুত বৃদ্ধি পায়নি। 8,1 লি/100 কিমি থেকে 9,5 লি/100 কিমি।

যাইহোক, আমি মিতসুবিশির ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের সমর্থক নই। মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন অনেক প্রতিশ্রুতি দেয়, কিন্তু ঘুরতে থাকা রাস্তায় আপনি এটি অনুভব করেন না। ASX আন্ডারস্টিয়ার এবং কোণে অনেক রোল, যদিও একটি খুব সুন্দর সেট বাম্পের বিনিময়ে। সম্ভবত এটি 16-ইঞ্চি চাকা দিয়ে সজ্জিত একটি টেস্ট টিউবের বিশেষত্ব। তারা বাধা দেওয়ার যোগ্য, কিন্তু রাস্তার রাজা নয়। একটি 65 মিমি প্রোফাইলের সাথে, রিম বাঁকানো বা একটি পাথর ধরা বেশ কঠিন। তারা ক্ষেত্রে মহান হতে পারে, কিন্তু খুঁজে বের করতে, আমাদের একটি ডিজেল সংস্করণ প্রয়োজন হবে. শুধুমাত্র এটিতে আমরা অল-হুইল ড্রাইভ পাব। আমি সবচেয়ে দূরে একটি নুড়ি, বন রাস্তা, যেখান থেকে কিছু জায়গায় কাছাকাছি একটি স্রোত জুড়ে লোভনীয় ক্রসিং ছিল. আমি এটা ঝুঁকি না বেছে.

গাড়িতে ভ্রমণ করা সবসময়ই কিছু ঝুঁকি নিয়ে আসে, কিন্তু আধুনিক গাড়িগুলো বিভিন্ন ধরনের নিরাপত্তা সমাধান অফার করে। ASX-এ, এই ধরনের সমাধানের মান বেশি। দুর্ঘটনার সময়, 7টি এয়ারব্যাগ আমাদের যত্ন নেয়: ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য দুটি সামনে এবং দুটি পাশের এয়ারব্যাগ, দুটি পর্দার এয়ারব্যাগ এবং চালকের জন্য একটি হাঁটু এয়ারব্যাগ৷ যাত্রী এবং চালকদের সুরক্ষা ইউরো NCAP পরীক্ষায় প্রাপ্ত 5 স্টার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, কিন্তু আমরা স্বীকার করি যে আজ অনেক গাড়ি তাদের জিতেছে। গাড়িটি সাবধানে প্রস্তুত করা যথেষ্ট যাতে এটি এই পরীক্ষাগুলির সাথে মানিয়ে নিতে পারে। US IIHS ক্র্যাশ পরীক্ষা পাস করা অনেক বেশি কঠিন। সেখানে, কাঠামোটি টিপিং, সম্মুখ, পার্শ্ব এবং পিছনের প্রভাব সহ্য করতে হবে। অধিকন্তু, একটি গাছ বা একটি খুঁটির সাথে 65 কিমি/ঘন্টা বেগে একটি সংঘর্ষকে একটি কোণে সংঘর্ষের দ্বারা অনুকরণ করা হয় যা গাড়ির প্রস্থের 25% বা 40% জুড়ে থাকে। Mitsubishi ASX এই এলাকায় টপ সেফটি পিক+ পুরস্কৃত হয়েছে, যার অর্থ এটি বর্তমানে IIHS মান দ্বারা প্রদত্ত সুরক্ষার চেয়ে বেশি সুরক্ষা প্রদান করে৷

আপনার প্রত্যাশার চেয়ে সস্তা

আমি শুরুতেই উল্লেখ করেছি, মিত্সুবিশি এএসএক্স এটা ভিড় থেকে স্ট্যান্ড আউট ব্যবহার করা হয় না. এর উদ্দেশ্য সম্পূর্ণ ভিন্ন। নিশ্চিত করুন যে ড্রাইভার এতে ভাল বোধ করছে, তাই তাকে চটকদার রিম নিয়ে চিন্তা করতে হবে না এবং তাই সে নিশ্চিত হতে পারে যে সে নিরাপদে রাইড করছে। এটি, ঘুরে, IIHS পরীক্ষা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

মিতসুবিশি একটি দুর্দান্ত গ্যারান্টি সহ প্রলুব্ধ করে যার সাহায্যে আপনি 5 বছরের জন্য অবাধে সমস্ত ইউরোপ অন্বেষণ করতে পারবেন। মাইলেজের সীমা হল 100 কিমি, কিন্তু ব্যবহারের প্রথম দুই বছরের জন্য প্রযোজ্য নয়। এই সীমাবদ্ধতা নির্বিশেষে, এই 000 বছরে আপনার একটি সহায়তা প্যাকেজ দ্বারা যত্ন নেওয়া হবে যার মধ্যে একটি যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক ব্রেকডাউন, দুর্ঘটনা, জ্বালানী সমস্যা, হারিয়ে যাওয়া, অবরুদ্ধ বা ভাঙা চাবি, একটি পাংচার বা টায়ারের ক্ষেত্রে বিনামূল্যে সহায়তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ক্ষতি , চুরি বা এর প্রচেষ্টা এবং ভাঙচুরের কাজ। এই সমস্ত ইউরোপ জুড়ে 5/24 উপলব্ধ।

Прайс-лист ASX в 2015 модельном году начинается с 61 900 злотых, а протестированная версия Invite Navi стоит 82 990 злотых. Однако в настоящее время мы можем рассчитывать на скидку в размере 10 72 злотых, а это значит, что вы выйдете из салона за 990 4 злотых – уже со встроенной навигацией за 1.6 150 злотых. Разумеется, речь идет о вариантах с бензиновым двигателем 1.8. Вы также можете рассмотреть покупку 92-сильного дизеля 990, который в версии Invite стоит 6 4 злотых, но в этом случае за дополнительную плату в размере 4 злотых. PLN, мы можем попробовать получить привод × .

Mitsubishi ASX এমন একজন ভালো ছাত্র, কিছুটা বিরক্তিকর। তিনি অন্যদের মতো ফ্যাশনেবল পোশাক পরেন না, তবে এর অর্থ এই নয় যে তিনি একটি দরিদ্র পরিবার থেকে এসেছেন। এটি কেবল তার মনোভাব নয়, তিনি তার জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলিতে মনোনিবেশ করেন এবং শখের জন্য অর্থ ব্যয় করতে পছন্দ করেন। কেউ তাকে ভালভাবে চেনে না, তবে মাঝে মাঝে তাকে বিরক্ত করা হয়। শুধু কারণ তিনি ভিন্ন। যাইহোক, যে কেউ তাকে আরও ভালভাবে চিনতে পেরেছে, সে তার মধ্যে সিলিংয়ের নীচে বিস্তৃত দৃষ্টিভঙ্গি সহ একটি শান্ত, প্রফুল্ল লোক আবিষ্কার করেছে। এভাবেই বর্ণিত গাড়িটি আমাকে মনে করিয়ে দেয়। বাহ্যিকটি বেশিরভাগই কয়েক বছরের পুরানো, তবে এটি এখনও কম দামের সীমা থেকে একটি উপযুক্ত এবং দুর্দান্ত গাড়ি।