MAZ গিয়ারবক্সের মডেল

MAZ যানবাহনগুলি একটি আট-গতির YaMZ-238A ডুয়াল-রেঞ্জ গিয়ারবক্সের সাথে রিভার্স বাদে সমস্ত গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার দিয়ে সজ্জিত। গিয়ারবক্সে একটি দুই-গতির প্রধান গিয়ারবক্স এবং একটি অতিরিক্ত দুই-গতির গিয়ারবক্স (ডাউনশিফ্ট) থাকে। গিয়ারবক্স ডিভাইস Fig.44 এ দেখানো হয়েছে। গিয়ারবক্সের সমস্ত অংশের ইনস্টলেশন প্রধান এবং অতিরিক্ত বাক্সগুলির ক্র্যাঙ্ককেসে সঞ্চালিত হয়, যা আন্তঃসংযুক্ত এবং তারপরে ক্লাচ হাউজিংয়ে একত্রিত হয়; একটি একক পাওয়ার ইউনিট ইঞ্জিন, ক্লাচ এবং গিয়ারবক্সের অংশ হিসাবে গঠিত হয়। প্রধান বাক্সের ইনপুট শ্যাফ্ট 1 দুটি বল বিয়ারিংয়ের উপর মাউন্ট করা হয়েছে; চালিত ক্লাচ ডিস্কগুলি একটি স্প্লিনড সামনের প্রান্তে মাউন্ট করা হয় এবং পিছনের প্রান্তটি প্রধান ক্র্যাঙ্ককেস ধ্রুবক গিয়ারের একটি রিং গিয়ার আকারে তৈরি করা হয়। প্রধান ক্র্যাঙ্ককেস 5-এর আউটপুট শ্যাফ্ট ড্রাইভ শ্যাফ্টের গিয়ার রিমের বোরে মাউন্ট করা একটি নলাকার রোলার বিয়ারিং-এর সামনে এবং পিছনে অতিরিক্ত ক্র্যাঙ্ককেসের সামনের দেওয়ালে মাউন্ট করা একটি বল বিয়ারিংয়ের উপর স্থির থাকে। সেকেন্ডারি শ্যাফ্টের পিছনের প্রান্তটি একটি মুকুটের আকারে তৈরি করা হয়, যা অতিরিক্ত আবাসনের স্থায়ী নিযুক্তি। প্রধান বাক্সের আউটপুট শ্যাফ্টের দ্বিতীয় এবং চতুর্থ গিয়ারগুলির গিয়ারগুলি একটি বিশেষ আবরণ এবং গর্ভধারণ সহ স্টিলের বুশিংয়ের আকারে তৈরি প্লেইন বিয়ারিংগুলিতে মাউন্ট করা হয় এবং প্রথম এবং বিপরীত গিয়ারগুলির গিয়ারগুলি রোল বিয়ারিংগুলিতে মাউন্ট করা হয়। মূল বাক্সের মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট 26টি সামনের দিকে একটি রোলার বিয়ারিং-এর উপরে প্রধান বক্সের ক্র্যাঙ্ককেসের সামনের দেওয়ালে এবং পিছনে - মূলের পিছনের দেওয়ালে স্থাপিত একটি গ্লাসে স্থাপিত একটি ডাবল-সারি গোলাকার বিয়ারিংয়ের উপর স্থির থাকে। ক্র্যাঙ্ককেস হাউজিং। প্রধান বাক্সের ক্র্যাঙ্ককেস জোয়ারে, মধ্যবর্তী বিপরীত গিয়ারের একটি অতিরিক্ত শ্যাফ্ট ইনস্টল করা হয়। রিভার্স গিয়ারটি রিভার্স ক্যারেজ 24 কে সামনের দিকে নিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে নিযুক্ত করা হয় যতক্ষণ না এটি রিভার্স গিয়ার রিং গিয়ার 25 এর সাথে যুক্ত হয় যা রিভার্স আইডলার গিয়ারের সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে জড়িত থাকে। অতিরিক্ত বাক্সের আউটপুট শ্যাফ্ট 15 সামনের দিকে প্রধান বাক্সের আউটপুট শ্যাফ্টের গিয়ার রিমের গর্তে অবস্থিত একটি নলাকার রোলার বিয়ারিং-এর উপর স্থির থাকে, পিছনে - দুটি বিয়ারিং-এ: একটি নলাকার রোলার বিয়ারিং এবং একটি বল বিয়ারিং , যথাক্রমে, অতিরিক্ত বক্স হাউজিং পিছনের প্রাচীর এবং আউটপুট খাদ ভারবহন ক্যাপ ইনস্টল করা হয়. অতিরিক্ত বাক্সের আউটপুট শ্যাফ্টের মাঝখানের অংশের স্প্লাইনে, গিয়ার শিফ্ট সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি ইনস্টল করা আছে, এবং স্প্লিনড পিছনের প্রান্তে কার্ডান শ্যাফ্ট সংযুক্ত করার জন্য একটি ফ্ল্যাঞ্জ রয়েছে। শ্যাফ্টের কেন্দ্রীয় নলাকার অংশে, অতিরিক্ত বাক্সের গিয়ার 11 নলাকার রোলার বিয়ারিংগুলিতে ইনস্টল করা আছে। অতিরিক্ত বাক্সের মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট 19টি অতিরিক্ত বক্স হাউজিংয়ের সামনের দেয়ালে ইনস্টল করা একটি নলাকার রোলার বিয়ারিংয়ের সামনের দিকে এবং পিছনে - পিছনের দেয়ালে ইনস্টল করা একটি গ্লাসে স্থাপিত একটি ডাবল-সারি গোলাকার বিয়ারিংয়ের উপর। অতিরিক্ত সাম্প বক্স। রিডাকশন গিয়ার 22 অক্জিলিয়ারী ক্র্যাঙ্ককেস কাউন্টারশ্যাফ্টের সামনের স্প্লিনড প্রান্তে মাউন্ট করা হয়েছে। মধ্যবর্তী শ্যাফ্টের পিছনের অংশে, একটি রিং গিয়ার তৈরি করা হয়, যা অতিরিক্ত বাক্সের সেকেন্ডারি শ্যাফ্টের হ্রাস গিয়ারের সাথে নিযুক্ত থাকে।

অন্যান্য বিস্তারিত

গিয়ারবক্স সিস্টেমে MAZ আধা-ট্রেলারটি একটি সামনের রোলার দিয়ে সজ্জিত যা সমর্থনের চলমান লিঙ্কের মাথায় ঢোকানো দ্বিতীয় লিভারটিকে নিয়ন্ত্রণ করে। চলমান রডের বাইরের অংশটি একটি দীর্ঘায়িত কার্ডান রডের মাধ্যমে মধ্যবর্তী নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ার সাথে সংযুক্ত থাকে। মাউন্টিং বন্ধনী গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত।

গিয়ার লিভারের নীচের প্রান্তটি একই নোডের সাথে সংযুক্ত। মাউন্টিং পদ্ধতি: আগের পদ্ধতির অনুরূপ। বাহুর অংশটি কেবিনের মেঝে দিয়ে যায়, অন্য সমস্ত সংযোগের অখণ্ডতা নিশ্চিত করে। এই নকশাটি আপনাকে বিদ্যমান উপাদান এবং সমাবেশগুলির পৃথকীকরণ এবং বিকৃতির প্রয়োজন ছাড়াই ক্যাবটিকে কাত করতে দেয়।

যন্ত্র

বার্থ ছাড়া MAZ-5551 KamAZ গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি প্রশস্ত। ভালভাবে স্থাপন করা হ্যান্ড্রেল এবং ধাপগুলির জন্য ধন্যবাদ, ডাম্প ট্রাকের ক্যাবে আরোহণ করা অত্যন্ত সহজ। সত্য, ক্যাবের এরগনোমিক্স ট্রাকের সবচেয়ে শক্তিশালী দিক নয়। যদিও সিট কুশন নড়াচড়া করে এবং স্টিয়ারিং কলাম দুটি প্লেনে সামঞ্জস্যযোগ্য, তবে ড্রাইভারের আরাম সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই। গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশে ভাল দৃশ্যমানতা রয়েছে, তবে অস্বস্তি ক্লান্তি বাড়ায়, যা বিশেষ করে দীর্ঘ ভ্রমণে স্পষ্ট। বিশাল স্টিয়ারিং হুইল আরাম যোগায় না, কারণ ছোট চালকদের এটি ঘোরানোর জন্য সামনের দিকে ঝুঁকতে হয়।

MAZ-5551 যন্ত্র প্যানেল বেশ তথ্যপূর্ণ এবং সুবিধাজনক। যাইহোক, এছাড়াও অসুবিধা আছে. আলোর ইঙ্গিত কম উজ্জ্বলতা আছে, তাই এটি দিনের বেলা দেখা কঠিন।

যাইহোক, একটি ডাম্প ট্রাকের ক্যাবে, আরও অনেক সফল সমাধান রয়েছে। ড্যাশবোর্ডের পিছনে ফিউজ এবং রিলে বক্সের অবস্থান খুবই সুবিধাজনক এবং সহজেই পাওয়া যায়। একটি দক্ষ হিটিং সিস্টেম, একটি সানরুফ এবং ক্যাবের ভিতরে একটি গম্বুজ আলো ড্রাইভিং আরাম বাড়ায়।

বড় রিয়ার-ভিউ মিররগুলির জন্য ধন্যবাদ, MAZ-5551 নিয়ন্ত্রণের দৃশ্যমানতা এবং নিরাপত্তা বৃদ্ধি পেয়েছে।

চালকের আসনে একটি সাসপেনশন সিস্টেম রয়েছে এবং এটি বিভিন্ন দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য। যাইহোক, কেবিন এখনও খুব আরামদায়ক নয়, কারণ গাড়িতে অবচয় ব্যবস্থা নেই। যাত্রীর আসন সরাসরি মেঝেতে সংযুক্ত করা হয়।

কেবিন

ডিজাইনাররা MAZ এর ergonomics এবং হ্যান্ডলিং উন্নত করতে কি আকর্ষণীয় জিনিস করেছেন? অনেক পরিবর্তন আছে, এবং তাদের সব খুব আনন্দদায়ক. কেবিনটি আরামদায়ক এবং প্রশস্ত। এমনকি একটি বিছানা ছাড়া, দু'জন যাত্রী সহজেই এখানে বসতে পারে, চালক নিজেই গণনা করছেন না।

সুন্দরভাবে ডিজাইন করা হ্যান্ড্রাইল এবং ধাপগুলি ক্যাবেতে যাওয়া দ্রুত এবং সহজ করে তোলে। আসন সরানো এবং সামঞ্জস্য করা যেতে পারে; দুর্ভাগ্যবশত, শুধুমাত্র যাত্রী আসন. 90 এর দশকে, সমস্ত গাড়িতে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল ছিল না, তবে MAZ-5551 এর এটি রয়েছে। প্রথম ত্রুটিটি কেবিনেও উল্লেখ করা হয়েছিল - স্টিয়ারিং হুইলটি খুব বড়। আপনি যদি ছোট হন, তাহলে আপনাকে প্রতিটি বাঁক নিয়ে একটু সামনের দিকে ঝুঁকতে হবে। এটা অসম্ভাব্য যে এই ধরনের একটি উদ্ভাবন একটি সুবিধা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

ড্যাশবোর্ড একটি ডবল ছাপ ছেড়ে. একদিকে, এটি বেশ তথ্যপূর্ণ, অন্যদিকে, এটির একটি দুর্বল আভা রয়েছে, যার কারণে স্বতন্ত্র উপাদানগুলি দিনের বেলায় কার্যত অদৃশ্য থাকে। একটি ভাল-অবস্থিত নিরাপদ, অবশ্যই, MAZ-5551 এর জন্য একটি প্লাস। যাইহোক, সেইসাথে দক্ষ হিটিং, যা গুরুতর হিম এমনকি একটি চমৎকার কাজ করে। যাত্রী এবং ড্রাইভারের মধ্যে একটি ছোট বগি রয়েছে যেখানে আপনি বিভিন্ন ছোট জিনিস লুকিয়ে রাখতে পারেন: নথি, চাবি, জলের বোতল ইত্যাদি।

MAZ-5551 ট্রাকটি 1985 সাল থেকে তিন দশক ধরে মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে। এর অ-উদ্ভাবনী নকশা সত্ত্বেও (এর অবিলম্বে পূর্বসূরি MAZ-503 প্রথম 1958 সালে রাস্তায় আঘাত করেছিল), MAZ-5551 ডাম্প ট্রাক রাশিয়ার বিশালতায় সবচেয়ে জনপ্রিয় আট-টন ট্রাকগুলির মধ্যে একটি। এই নিবন্ধে Kamaz 500 সিরিজ সম্পর্কে পড়ুন.

ম্যানুয়াল

নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটিতে নিম্নলিখিত বিভাগগুলি রয়েছে:

এই গাড়ির সাথে কাজ করার সময় নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা

সমস্ত সতর্কতা এবং জরুরী পদ্ধতি এখানে তালিকাভুক্ত করা হয়.

মোটর এই বিভাগে ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন, নকশা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুপারিশ রয়েছে।

সংক্রমণের সংক্রমণ

ট্রান্সমিশনের ক্রিয়াকলাপ বর্ণনা করা হয়েছে এবং এর প্রধান উপাদানগুলির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেওয়া হয়েছে।

পরিবহন চ্যাসিস। এই বিভাগে সামনের এক্সেল এবং টাই রডের নকশা বর্ণনা করা হয়েছে।

স্টিয়ারিং, ব্রেক সিস্টেম।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম.

পরিবহন চিহ্নিতকরণ। গাড়ির শনাক্তকরণ নম্বর কোথায় পাওয়া যাবে তা এখানে বর্ণনা করা হয়েছে, নম্বরটির ডিকোডিং দেওয়া আছে।

স্ব-পরীক্ষার নিয়ম।

অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্য। কখন এবং কীভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে, সেগুলি কী ধরণের রক্ষণাবেক্ষণ তা ব্যাখ্যা করে।

যানবাহন সংরক্ষণের শর্তাবলী, তাদের পরিবহনের নিয়ম।

ওয়ারেন্টি সময়কাল এবং পরিবহন টিকিট।

গিয়ার শিফট ডায়াগ্রাম

গিয়ারশিফ্ট ডায়াগ্রামটি ডাম্প ট্রাকের মালিকের ম্যানুয়ালটিতে রয়েছে৷ পরিবর্তন এই মত ঘটে:

1. ক্লাচ মেকানিজম ব্যবহার করে, পাওয়ার ইউনিটটি গাড়ির ট্রান্সমিশন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। এটি আপনাকে ইঞ্জিনের গতি হ্রাস না করেই গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে দেয়৷
2. টর্ক ক্লাচ ব্লকের মধ্য দিয়ে যায়।
3. গিয়ারগুলি ডিভাইসের শ্যাফ্ট অক্ষের সমান্তরালভাবে সাজানো হয়।
4. প্রথম অ্যাক্সেলটি ক্লাচ মেকানিজমের সাথে সংযুক্ত, যার পৃষ্ঠে স্প্লাইন রয়েছে। একটি ড্রাইভ ডিস্ক তাদের বরাবর চলে যায়।
5. শ্যাফ্ট থেকে, ইনপুট শ্যাফ্ট মেকানিজমের গিয়ারের সাথে মিলিত হয়ে ঘূর্ণায়মান ক্রিয়া মধ্যবর্তী শ্যাফটে প্রেরণ করা হয়।
6. যখন নিরপেক্ষ মোড সক্রিয় করা হয়, তখন গিয়ারগুলি অবাধে ঘুরতে শুরু করে এবং সিঙ্ক্রোনাইজার ক্লাচগুলি খোলা অবস্থানে আসে।
7. যখন ক্লাচটি বিষণ্ণ হয়, তখন কাঁটাটি গিয়ারের শেষে অবস্থিত টর্ক সহ ক্লাচটিকে নিযুক্ত অবস্থানে নিয়ে যায়।
8. গিয়ারটি শ্যাফ্টের সাথে একসাথে স্থির করা হয়েছে এবং এটির উপর ঘোরানো বন্ধ করে দেয়, যা ক্রিয়া এবং ঘূর্ণন শক্তির সংক্রমণ নিশ্চিত করে।

তারের ডায়াগ্রাম

বৈদ্যুতিক সার্কিট ডায়াগ্রামে এই জাতীয় উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

1. ব্যাটারি তাদের ভোল্টেজ 12 V। কাজ শুরু করার আগে, ব্যাটারির ঘনত্ব সংশোধন করা প্রয়োজন।
2. জেনারেটর। এই জাতীয় ইনস্টলেশন একটি অন্তর্নির্মিত ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক এবং একটি সংশোধনকারী ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। জেনারেটরের নকশায় বিয়ারিং রয়েছে, যার অবস্থা প্রতি 50 কিলোমিটার পর পর পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
3. শুরু করা. এই ডিভাইসটি পাওয়ার ইউনিট শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয়। এটিতে একটি রিলে কভার, পরিচিতি, তৈলাক্তকরণ চ্যানেলগুলির জন্য প্লাগ, একটি অ্যাঙ্কর রড, একটি গ্লাস, ব্রাশ হোল্ডার স্প্রিংস, ফাস্টেনার, একটি হ্যান্ডেল, একটি প্রতিরক্ষামূলক টেপ রয়েছে।
4. বৈদ্যুতিক ডিভাইস। এর কাজ হল কম তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চালু করা সহজতর করা।
5. ব্যাটারি গ্রাউন্ড সুইচ। ব্যাটারিগুলিকে অবশ্যই গাড়ির ভর থেকে সংযুক্ত এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
6. আলোর ব্যবস্থা এবং আলো সংকেত। হেডলাইট, সার্চলাইট, ফগ লাইট, অভ্যন্তরীণ আলো নিয়ন্ত্রণ।

প্রধান উপাদান

MAZ গিয়ারবক্সে বল বিয়ারিং-এ ক্র্যাঙ্ককেসে মাউন্ট করা গিয়ার সহ একটি প্রাথমিক শ্যাফ্ট রয়েছে। এছাড়াও একটি মধ্যবর্তী খাদ আছে। সামনে থেকে এটি একটি নলাকার রোলার বিয়ারিংয়ের একটি ডিভাইসের মতো দেখায় এবং পিছন থেকে এটি একটি বলের প্রতিরূপের মতো দেখায়। পিছনের উপাদানের বগিটি একটি ঢালাই-লোহার আবরণ দ্বারা সুরক্ষিত, প্রথম এবং পিছনের গিয়ারবক্সগুলি সরাসরি শ্যাফ্টে কাটা হয় এবং বাকি রেঞ্জ এবং পিটিও কীড ড্রাইভের মাধ্যমে হয়।

একটি হ্রাস গিয়ার সহ MAZ গিয়ারবক্সটি একটি স্যাঁতসেঁতে ড্যাম্পার সহ একটি মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট ড্রাইভ গিয়ার দিয়ে সজ্জিত। এটি আপনাকে পাওয়ার ইউনিট থেকে ট্রান্সমিশন হাউজিং-এ রূপান্তরিত কম্পনগুলি হ্রাস করতে দেয়। এছাড়াও, এই সমাধানটি আপনাকে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় গিয়ারবক্সের শব্দ কমাতে দেয়। YaMZ-236 টাইপ ইঞ্জিনের অপারেশনের অপর্যাপ্ত অভিন্নতার কারণে একটি শক শোষক ইনস্টল করার প্রয়োজন।

গিয়ার দাঁত হাব থেকে আলাদাভাবে তৈরি করা হয়। এটি ছয়টি কয়েল স্প্রিং দ্বারা বিচ্ছিন্ন। অবশিষ্ট কম্পনগুলি স্প্রিং উপাদানগুলির বিকৃতি এবং ড্যাম্পার সমাবেশে ঘর্ষণ দ্বারা স্যাঁতসেঁতে হয়।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের স্কিম ইউআরএল 4320

বৈদ্যুতিক সার্কিট ইউআরএল 4320 হল একক-তার, যেখানে সরঞ্জাম এবং ডিভাইসগুলির ভোল্টেজ উত্সের নেতিবাচক সম্ভাবনা গাড়ির মাটিতে সংযুক্ত থাকে। ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালটি দূরবর্তী সুইচ ব্যবহার করে ইউআরএল 4320 এর "ভর" এর সাথে সংযুক্ত। নীচে URAL 4320 বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির একটি বড় রেজোলিউশন ডায়াগ্রাম রয়েছে৷

বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের স্কিম ইউআরএল 4320

ইউআরএল 4320 বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম চিত্রে, প্লাগ এবং সংযোগকারী ব্যবহার করে তার এবং ডিভাইসের মধ্যে সংযোগ তৈরি করা হয়। সুবিধার জন্য, URAL 4320 বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ডায়াগ্রামে তারের রঙগুলি রঙে উপস্থাপন করা হয়েছে।

YaMZ-238A MAZ চেকপয়েন্ট মেরামত

ট্রান্সমিশন কেয়ারে তেলের স্তর পরীক্ষা করা এবং ক্র্যাঙ্ককেসে প্রতিস্থাপন করা হয়। ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তর অবশ্যই নিয়ন্ত্রণ গর্তের সাথে মেলে। সমস্ত ড্রেনের গর্ত দিয়ে তেল গরম হতে হবে। তেল নিষ্কাশন করার পরে, আপনাকে ক্র্যাঙ্ককেসের নীচের কভারটি সরিয়ে ফেলতে হবে, যেখানে একটি চুম্বক সহ তেল পাম্প তেল বিভাজক স্থাপন করা হয়েছে, সেগুলি ভালভাবে ধুয়ে ফেলুন এবং সেগুলি জায়গায় ইনস্টল করুন।

এটি করার সময়, নিশ্চিত করুন যে তেলের লাইনটি ক্যাপ বা এর গ্যাসকেট দ্বারা অবরুদ্ধ নয়।

ভাত এক

গিয়ারবক্সটি ফ্লাশ করার জন্য, GOST 2,5-3 অনুসারে 12 - 20 লিটার শিল্প তেল I-20799A বা I-75A ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিরপেক্ষ অবস্থানে গিয়ারবক্স কন্ট্রোল লিভারের সাহায্যে, ইঞ্জিনটি 7-8 মিনিটের জন্য শুরু হয়, তারপরে এটি বন্ধ করা হয়, ফ্লাশিং তেল নিষ্কাশন করা হয় এবং তৈলাক্তকরণ মানচিত্র দ্বারা সরবরাহ করা তেল গিয়ারবক্সে ঢেলে দেওয়া হয়। কেরোসিন বা ডিজেল জ্বালানী দিয়ে গিয়ারবক্স ধোয়া অগ্রহণযোগ্য।

যখন গিয়ারবক্স চলছে, নিম্নলিখিত সেটিংস সম্ভব:

- লিভার 3 এর অবস্থান (চিত্র 1 দেখুন) অনুদৈর্ঘ্য দিকে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা;

- তির্যক দিকে গিয়ার লিভারের অবস্থান;

- টেলিস্কোপিক উপাদানগুলির অনুদৈর্ঘ্য থ্রাস্টের জন্য একটি লকিং ডিভাইস।

অনুদৈর্ঘ্য দিকে লিভার Z এর প্রবণতার কোণ সামঞ্জস্য করতে, বোল্ট 6 এর উপর বাদাম আলগা করা প্রয়োজন এবং, রড 4টিকে অক্ষীয় দিক দিয়ে সরিয়ে, লিভারের কোণটি প্রায় 85 ° এ সামঞ্জস্য করুন (চিত্র দেখুন 1) গিয়ারবক্সের নিরপেক্ষ অবস্থানে।

ট্রান্সভার্স দিকনির্দেশনায় লিভারের অবস্থানের সামঞ্জস্য ট্রান্সভার্স লিঙ্ক 17 এর দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে সঞ্চালিত হয়, যার জন্য টিপস 16 এর মধ্যে একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন এবং বাদামগুলি খুলে দিয়ে লিঙ্কটির দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করুন। যাতে গিয়ারবক্স কন্ট্রোল লিভার, নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকা, গিয়ার 6 - 2 এবং 5 - 1 এর বিপরীতে ক্যাবের অনুভূমিক সমতলের সাথে প্রায় 90˚ কোণ ছিল (গাড়ির ট্রান্সভার্স প্লেনে)।

গিয়ারশিফ্ট লকিং ডিভাইসের সামঞ্জস্য নিম্নরূপ করা উচিত:

- ক্যাব বাড়ান;

— পিন 23 সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কাঁটা 4 থেকে রড 22 সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;

- পুরানো গ্রীস এবং ময়লা থেকে কানের দুল 25 এবং ভিতরের রড পরিষ্কার করুন;

স্টপ হাতা 15 ক্লিক না হওয়া পর্যন্ত ভিতরের রড ধাক্কা;

— কানের দুলের বাদামটি আনব্লক করুন 25 এবং, ভিতরের লিঙ্কের রডের খাঁজে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকানো, কানের দুলের কৌণিক খেলাটি অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত এটি খুলুন;

- রড 24 বাঁক থেকে প্রতিরোধ, লকনাট আঁট;

- ফিট মান পরীক্ষা করুন. যখন লক হাতা 21 স্প্রিং 19 এর দিকে চলে যায়, তখন ভিতরের রডটি তার পূর্ণ দৈর্ঘ্যে আটকে না রেখে প্রসারিত হতে হবে এবং যখন রডটি খাঁজে পুরোটা চাপা থাকে, তখন লকের হাতা একটি "ক্লিক" দিয়ে স্পষ্টভাবে হাতা পর্যন্ত সরে যেতে হবে। কানের দুলের নীচের প্রসারণের বিরুদ্ধে স্থির থাকে।

ড্রাইভ সামঞ্জস্য করার সময়, নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত:

- ক্যাব উত্থাপিত এবং ইঞ্জিন বন্ধ সঙ্গে সমন্বয় করুন;

- বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ চলমান রডগুলির kinks এবং kinks এড়িয়ে চলুন;

— ভাঙ্গন এড়াতে, কাঁটা 4 এর সাথে স্টেম 22 সংযুক্ত করুন যাতে পিন 23 এর কানের দুলের গর্তটি স্টেম 4 এর অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের উপরে থাকে;

- ট্রান্সভার্স দিক (গাড়ির অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাথে আপেক্ষিক) গিয়ার পরিবর্তন প্রক্রিয়ার লিভার 18 এর মুক্ত চলাচলের দ্বারা উত্থাপিত ক্যাবের সাথে গিয়ারবক্সের নিরপেক্ষ অবস্থান পরীক্ষা করুন। বাক্সের নিরপেক্ষ অবস্থানে রোলার 12 এর একটি অক্ষীয় আন্দোলন 30 - 35 মিমি, যখন বসন্তের সংকোচন অনুভূত হয়।

ইঞ্জিন এবং ক্যাব অপসারণ এবং ইনস্টল করার সময় উপরে বর্ণিত গিয়ারবক্স ড্রাইভ সমন্বয়গুলি অবশ্যই করা উচিত।

MAZ গিয়ারবক্স ডিভাইস: জাত এবং অপারেশন নীতি

এই নিবন্ধে, আমরা আপনাকে বলব যে এমএজেড ইঞ্জিনের গিয়ারবক্স কী কার্য সম্পাদন করে, মেরামতের জন্য কিছু সুপারিশ দেয় এবং একটি বিভাজক সহ এমএজেড গিয়ারশিফ্ট স্কিমটিও নির্দেশ করে, যা আপনি বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করতে এবং অধ্যয়ন করতে পারেন।

চেকপয়েন্ট উদ্দেশ্য

গিয়ারবক্সে গিয়ারের মতো একটি উপাদান রয়েছে, সাধারণত তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি থাকে, সেগুলি গিয়ার লিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তাদের কারণেই গিয়ারটি স্থানান্তরিত হয়। গিয়ার শিফটিং গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করে।

সুতরাং, অন্য কথায়, গিয়ারগুলি গিয়ার। তাদের বিভিন্ন আকার এবং বিভিন্ন ঘূর্ণন গতি রয়েছে। কাজের ফাঁকে একটা আরেকটা আঁকড়ে ধরে। এই ধরনের কাজের সিস্টেমটি এই কারণে যে একটি বড় গিয়ার একটি ছোটটির সাথে লেগে থাকে, ঘূর্ণন বাড়ায় এবং একই সাথে এমএজেড গাড়ির গতি। এমন ক্ষেত্রে যেখানে একটি ছোট গিয়ার একটি বড়টির সাথে লেগে থাকে, বিপরীতে, গতি কমে যায়। বাক্সে 4 গতি প্লাস বিপরীত আছে। প্রথমটিকে সর্বনিম্ন হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং প্রতিটি গিয়ার যোগ করার সাথে সাথে গাড়িটি দ্রুত চলতে শুরু করে।

বাক্সটি এমএজেড গাড়িতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং কার্ডান শ্যাফ্টের মধ্যে অবস্থিত। প্রথমটি সরাসরি ইঞ্জিন থেকে আসে। দ্বিতীয়টি সরাসরি চাকার সাথে সংযুক্ত এবং তাদের কাজ চালায়। গতি নিয়ন্ত্রণের দিকে পরিচালিত কাজের তালিকা:

1. ইঞ্জিন ট্রান্সমিশন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালায়।
2. গিয়ারবক্সের গিয়ারগুলি একটি সংকেত পায় এবং চলতে শুরু করে৷
3. গিয়ার লিভার ব্যবহার করে, ড্রাইভার পছন্দসই গতি নির্বাচন করে।
4. ড্রাইভার দ্বারা নির্বাচিত গতি প্রপেলার শ্যাফ্টে প্রেরণ করা হয়, যা চাকাগুলিকে চালিত করে।
5. গাড়িটি নির্বাচিত গতিতে চলতে থাকে।

ডিভাইস বিন্যাস

MAZ-এ একটি বিভাজক সহ গিয়ারবক্সের গিয়ারশিফ্ট ডিভাইসের স্কিমটি সহজ নয়, তবে মেরামত করার সময় এটি আপনাকে অনেক সাহায্য করবে। এমএজেডের স্টেপ গিয়ারবক্সে ক্র্যাঙ্ককেস, শ্যাফ্ট, মর্টার, সিঙ্ক্রোনাইজার, গিয়ার এবং অন্যান্য সমান গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মতো উপাদান রয়েছে।

9 গতি

এই ধরনের একটি ইউনিট ইনস্টল করা হয়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ট্রাক বা গাড়িগুলিতে যা উচ্চ ট্র্যাফিকের শিকার হবে।

9 গতির গিয়ারবক্স

8 গতি

এই ইউনিট, তার পূর্বসূরীর মত, একটি বড় পেলোড সহ মেশিনগুলির সাথে জনপ্রিয়।

8 গতির গিয়ারবক্স

5 গতি

গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়।

5 গতির গিয়ারবক্স

মেরামত সুপারিশ

আপনার বিভাজক বক্স আগামী বছরের জন্য ভাল অবস্থায় রাখতে চান? তারপর আপনি মৌলিক যত্ন এবং নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন. গিয়ার, মর্টার, নিয়ন্ত্রণ লিভার নিজেই ইত্যাদি উপাদানগুলির কাজ পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। এটা কি কখনও ঘটেছে যে একটি ভাঙ্গন অনিবার্য? আমরা আপনাকে স্ব-মেরামতের জন্য নিম্নলিখিত সুপারিশগুলি দেব:

বিস্তারিতভাবে আপনার প্রক্রিয়ার জন্য ডায়াগ্রাম এবং নির্দেশাবলীর সাথে নিজেকে পরিচিত করুন;

মেরামত করার জন্য, আপনাকে প্রথমে বাক্সটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে হবে এবং তার পরেই আপনি মেরামতের সাথে এগিয়ে যেতে পারেন;

অপসারণের পরে, এটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না, কখনও কখনও সমস্যাটি পৃষ্ঠের উপর থাকে, সমস্ত বিবরণে বিশেষ মনোযোগ দিন, আপনি যদি সন্দেহজনক "আচরণ" দেখতে পান তবে সম্ভবত সমস্যাটি এই উপাদানটিতে রয়েছে;

যদি আপনাকে এখনও বাক্সটি সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন করতে হয় তবে সমস্ত অংশগুলিকে আলাদা করার ক্রমে রাখুন যাতে এটি তোলার সময় বিভ্রান্ত না হয়।

এই নিবন্ধে, সমস্ত ধরণের MAZ এর গিয়ার শিফটিং স্কিম বিবেচনা করা হয়েছিল। আমরা আশা করি যে তথ্য মেরামত আপনার জন্য দরকারী ছিল. আপনার বাক্স আগামী বছর ধরে আপনাকে পরিবেশন করতে পারে!

autozam.com

সম্ভাব্য ভাঙ্গন

YaMZ 236 এ ট্রান্সমিশন ত্রুটি নিম্নলিখিত পরিকল্পনার হতে পারে:

• বহিরাগত শব্দের চেহারা;
• বাক্সে ঢেলে তেলের পরিমাণ হ্রাস করা;
• গতির কঠিন অন্তর্ভুক্তি;
• উচ্চ-গতির মোডগুলির স্বতঃস্ফূর্ত শাটডাউন;
• ক্র্যাঙ্ককেস তরল লিক হচ্ছে।

এই প্রকাশগুলির যে কোনও একটির সাথে, বাক্সে তেলের স্তরটি স্বাধীনভাবে পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, সমস্ত মাউন্টিং স্ক্রু এবং বাদামগুলি কতটা শক্তভাবে শক্ত করা হয়। যদি এটি একটি সমস্যা না হয়, গাড়িটি নির্ণয়ের জন্য একটি পরিষেবা কেন্দ্রে পাঠানো উচিত। এখানে, কারিগরদের অবশ্যই গিয়ারবক্স উপাদানগুলির (কাপলিং, বিয়ারিং, বুশিং ইত্যাদি) অখণ্ডতা পরীক্ষা করতে বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করতে হবে, তেল পাম্পের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করতে হবে।

..160 161 ..

গিয়ারবক্স YaMZ-236 এর রক্ষণাবেক্ষণ

রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ইঞ্জিনের সাথে গিয়ারবক্সের সংযোগ এবং এর সাসপেনশনের অবস্থা পরীক্ষা করুন, গিয়ারবক্সে একটি স্বাভাবিক তেলের স্তর বজায় রাখুন এবং সময়মত এটি TO-2 দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

গিয়ারবক্সে তেলের স্তর অবশ্যই কন্ট্রোল হোল 3 (চিত্র 122) এর নীচের প্রান্তের নীচে পড়বে না৷ গিয়ারবক্স হাউজিং থেকে তেল গরম করার সময় ড্রেন প্লাগের মাধ্যমে 4. তেল নিষ্কাশন করার পরে, ড্রেন প্লাগের চুম্বকটি পরিষ্কার করুন। তেল নিষ্কাশন করার পরে, স্ক্রুগুলি খুলে ফেলুন এবং তেল পাম্পের খাঁড়ি থেকে কভার 2 সরান, স্ক্রীনটি পরিষ্কার করুন এবং ফ্লাশ করুন, তারপর কভারটি প্রতিস্থাপন করুন

ইনটেক কভার ইনস্টল করার সময়, কভার বা এর গ্যাসকেট দিয়ে তেলের লাইন আটকে না দেওয়ার বিষয়ে সতর্ক থাকুন।

ভাত। 122. YaMZ-236P গিয়ারবক্সের প্লাগ: 1 তেল ফিলার হোল; তেল পাম্প গ্রহণের 2-কভার; তেল স্তর পরীক্ষা করার জন্য 3-গর্ত; 4টি নিষ্কাশন গর্ত

GOST 12 - 20 অনুযায়ী শিল্প তেল I-20199A বা I-88A দিয়ে গিয়ারবক্সটি ধুয়ে ফেলুন; ক্র্যাঙ্ককেসে 2,5 - 3 লিটার ঢালুন, গিয়ার লিভারটিকে নিরপেক্ষে নিয়ে যান, ইঞ্জিনটি 1 ... 8 মিনিটের জন্য চালু করুন, তারপরে এটি বন্ধ করুন, ফ্লাশিং তেল নিষ্কাশন করুন এবং রিফিল করুন। অপর্যাপ্ত সাকশন ভ্যাকুয়ামের কারণে তেল পাম্পের ব্যর্থতা এড়াতে কেরোসিন বা ডিজেল জ্বালানী দিয়ে গিয়ারবক্স ফ্লাশ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ এবং ফলস্বরূপ, গিয়ারবক্সের ব্যর্থতা। গিয়ারবক্স ওভারহোলের ক্ষেত্রে, ইনস্টলেশনের আগে গিয়ারবক্সে ব্যবহৃত তেল দিয়ে তেল পাম্পকে লুব্রিকেট করুন।

নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিনের সাথে একটি গাড়ি টোয়িং করার সময়, গিয়ারবক্সের ইনপুট এবং মধ্যবর্তী শ্যাফ্টগুলি ঘোরে না, এই ক্ষেত্রে তেল পাম্প কাজ করে না এবং আউটপুট শ্যাফ্টের দাঁতযুক্ত বিয়ারিংগুলিতে এবং শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠগুলিতে লুব্রিকেন্ট সরবরাহ করে না। সিঙ্ক্রোনাইজার শ্যাফ্টের, যা স্লাইডিং পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচের দিকে পরিচালিত করবে, সিঙ্ক্রোনাইজার রিংগুলি পরিধান করবে এবং পুরো গিয়ারবক্সের ব্যর্থতা। টো করতে, ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং সরাসরি (চতুর্থ) গিয়ারে ট্রান্সমিশন নিযুক্ত করুন বা ট্রান্সমিশন থেকে ট্রান্সমিশনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

কার্ডান বিচ্ছিন্ন না করে বা সরাসরি গিয়ার নিযুক্ত করে ক্লাচ বিচ্ছিন্ন না করে 20 কিলোমিটারের বেশি দূরত্বে গাড়ি টো করার অনুমতি নেই।

ঘর্ষণ জোড়ার অকাল পরিধান এড়াতে, -30°C এর নিচে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চালু করার আগে গিয়ারবক্সটি গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি এটি সম্ভব না হয়, যখন ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ থাকে, তখন ক্র্যাঙ্ককেস থেকে তেল নিষ্কাশন করুন এবং ইঞ্জিন শুরু করার আগে, এই তেলটি গরম করুন এবং উপরের কভারের গর্তের মাধ্যমে এটি ক্র্যাঙ্ককেসে পূরণ করুন।

মসৃণ এবং সহজ স্থানান্তরের জন্য এবং কাউন্টারশ্যাফ্ট দাঁত এবং প্রথম এবং পিছনের গিয়ারগুলিকে এক্সেলগুলিতে পরিধান থেকে রক্ষা করার জন্য, সেইসাথে ক্লাচকে সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করতে এবং "ড্রাইভ" প্রতিরোধ করার জন্য সিঙ্ক্রোনাইজার রিংগুলিকে পরিধান থেকে রক্ষা করতে।

MAZ গিয়ারবক্স হল একটি গিয়ার শিফটিং মেকানিজম যা একটি ডিভাইডার সহ ট্রান্সমিশন ডিভাইসের অংশ।