টেস্ট ড্রাইভ ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স
টার্বো ইঞ্জিন, সমৃদ্ধ সরঞ্জাম এবং জার্মান সমাবেশ। রাশিয়ার অন্যতম জনপ্রিয় সেগমেন্টে সহপাঠীদের কাছে ওপেল ক্রসওভারের বিরোধিতা কী করতে পারে?
“আপনি কীভাবে তাকে রাশিয়ায় আনলেন? এটির কত ব্যয় হয়েছিল এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি কোথায় পরিবেশন করা হবে? " - কিয়া স্পোর্টেজের ড্রাইভারকে অবাক করে জিজ্ঞাসা করলেন, অপরিচিত ক্রসওভারটি পরীক্ষা করে দেখুন, এর উত্স, তবে, রেডিয়েটার গ্রিলের সাথে পরিচিত বাজ দ্বারা বিশ্বাসঘাতকতা করা হয়েছে। সাধারণভাবে, এখানে সকলেই জানেন না যে প্রায় পাঁচ বছরের অনুপস্থিতির পরে ওপেল রাশিয়ায় ফিরে এসেছেন।
এই সময়ে অনেক পরিবর্তন হয়েছে। ফোর্ড এবং ড্যাটসুন সহ বেশ কয়েকটি বড় গাড়ি ব্র্যান্ড রাশিয়া ছাড়তে সক্ষম হয়েছিল, নতুন গাড়ির দাম প্রায় দেড় গুণ বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং ক্রসওভারগুলি হ্যাচব্যাক এবং সেডানের চেয়ে বেশি জনপ্রিয় হয়েছিল। একই সময়ে, ওপেল জেনারেল মোটরস উদ্বেগের সাথে অংশ নিতে সক্ষম হন, যা ইউরোপ ছেড়ে চলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় এবং 1929 সাল থেকে আমেরিকানদের মালিকানাধীন কোম্পানির সম্পদ থেকে মুক্তি পাবে। পৃষ্ঠপোষক ছাড়াই ছেড়ে যাওয়া ব্র্যান্ডটি পিএসএ পুজো এবং সিট্রোয়েনের অধীনে নেওয়া হয়েছিল, যারা জার্মানদের নিয়ন্ত্রণের জন্য ১. billion বিলিয়ন ইউরো দিয়েছিল।
দ্বিতীয় প্রজন্মের পিউজোট 3008০০4 এর উপর ভিত্তি করে চুক্তির পরে প্রদর্শিত প্রথম মডেলটি ছিল মাঝারি আকারের ক্রসওভার গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স। তিনিই প্রথম গাড়িগুলির মধ্যে একজন হয়েছিলেন যার সাথে জার্মানরা আবার গত বছরের শেষে আমাদের বাজারে এসেছিল। জিপ ব্র্যান্ডটি টয়োটা আরএভি XNUMX, ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এবং হুন্ডাই টুকসন দ্বারা শাসিত অন্যতম জনপ্রিয় সেগমেন্টকে লক্ষ্য করেছে।
ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স বাহ্যিকভাবে এর প্ল্যাটফর্ম "দাতা" এর তুলনায় অনেক বেশি তুচ্ছ হিসাবে দেখা গেছে। ফরাসি ফিউচারিজম স্থান থেকে মুক্তি পেয়ে জার্মানরা ক্রসওভারে উঠেছে বলে মনে হয়েছিল, যা এই জাতীয় নামী ব্র্যান্ডের বৈশিষ্ট্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। না, ক্রসওভারটিকে কোনওভাবেই একটি চাঙ্গা "অন্তরা" বলা যায় না, তবে জিএম যুগের ধারাবাহিকতাটি অনিচ্ছাকৃতভাবে সনাক্ত করা যায়।
গাড়ির অভ্যন্তরেও, কোনও কিছুই পিউজিট 3008 এর সাথে সম্পর্কের কথা মনে করিয়ে দেয় না - জার্মান ক্রসওভারের অভ্যন্তরটি ফ্রেঞ্চ গাড়ির অভ্যন্তরের সাথে ততটা মিল ছিল যেমনটি প্রেজেল ক্রাইস্যান্টের সাথে রয়েছে। "ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম এবং কিছু সূচক" 3008 "থেকে রয়ে গেছে। উপরের এবং নীচে বেভেল স্টিয়ারিং হুইলটি পূর্বের ওপেল মডেলগুলির স্টাইলে স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং গিয়ারবক্সের অস্বাভাবিক জোস্টস্টিক-নির্বাচকের পরিবর্তে একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্ল্যাক লিভার ইনস্টল করা হয়েছিল। ফরাসি উদ্ভাবনী ভার্চুয়াল ইনস্ট্রুমাল প্যানেল সাদা ব্যাকলাইটিং সহ ছোট, traditionalতিহ্যবাহী কূপগুলিতে গলে গেছে। সুতরাং ইনসিগনিয়া বা মোক্কার মতো গাড়ির সাথে পরিচিতদের জন্য, একটি সহজ ডিজাইভু নিশ্চিত করা হয়েছে।
তবে একই সময়ে, গাড়ির অভ্যন্তরটি খুব দৃ and় এবং এরগনোমিক দেখায়। কেন্দ্রে আট ইঞ্চি স্পর্শযুক্ত স্ক্রিনের পরিবর্তে একটি নিম্পল এবং বোধগম্য মিডিয়া কমপ্লেক্স রয়েছে, যা জ্বলজ্বল করে না এবং স্পর্শ করার পরে কার্যত কোনও প্রিন্ট এবং দাগও ছেড়ে দেয় না।
আর একটি প্লাস হ'ল আরামদায়ক শারীরিক সামনের আসনগুলি 16 টি সেটিংস, মেমরি ফাংশন, সামঞ্জস্যযোগ্য লাম্বার সমর্থন এবং সামঞ্জস্যযোগ্য আসন কুশন সহ। পিছনের দুটি যাত্রীও আরামদায়ক হওয়া উচিত - গড়ের চেয়ে লম্বা লোকেরা তাদের চিবুকের উপর হাঁটু বিশ্রাম করতে হবে না। তৃতীয়টির এখনও ঝাঁকুনির প্রয়োজন হবে, তবে, তিনি এখানে অতিরিক্ত অতিরিক্ত হওয়া উচিত নয় - অন্য একটি হেডরেস্ট মাঝখানে সরবরাহ করা হয়। বুট ভলিউম 514 লিটার, এবং পিছনের সোফা ভাঁজ করে, সর্বাধিক ব্যবহারের যোগ্য স্থান 1652 লিটারে উঠে যায়। এটি শ্রেণি গড় - উদাহরণস্বরূপ, কিয়া স্পোর্টেজ এবং হুন্দাই টুকসনের চেয়ে বেশি, তবে ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এবং টয়োটা আরএভি 4 এর চেয়ে কম।
ইউরোপে, ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স বেশ কয়েকটি পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে 130 থেকে 180 এইচপি পর্যন্ত পাওয়া যায় এবং লাইনের শীর্ষে একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 300-হর্সপাওয়ার হাইব্রিড। তবে আমরা কোনও পছন্দ ছাড়াই চলে গেলাম - রাশিয়ায় ক্রসওভারটি একটি অবিস্মৃত 1,6-লিটার "টার্বো ফোর" দিয়ে দেওয়া হয়, যা 150 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 240 এনএম টর্ক, যা আইসিন ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে একত্রে কাজ করে।
দেখে মনে হচ্ছে যে জার্মানরা আমাদের বাজারের জন্য সর্বোত্তম ইঞ্জিনটি বেছে নিয়েছে, যা পরিবহণ করের বাজেটের কাঠামোর সাথে খাপ খায়, তবে একই সাথে বিস্তৃত পরিসরে একটি শালীন আকর্ষণ রয়েছে। এবং এটি তুলনামূলক পাওয়ারের দুটি লিটারের উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলির চেয়ে অনেক দ্রুত। ঘোষিত 9,5 সেকেন্ডের কোনও জায়গা থেকে শুরু করার সময়। "শত শত" অবধি কোনও সন্দেহ নেই, এবং হাইওয়েতে ওভারটেকিং করা সহজ - কেবিনে যন্ত্রণা এবং অতিরিক্ত শব্দ করার ইঙ্গিত ছাড়াই।
তবে ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স এর অল-হুইল ড্রাইভ সহ কোনও সংস্করণ নেই - ফরাসি "কার্ট" এ জাতীয় স্কিম সরবরাহ করে না। সত্য, মডেলটিতে চারটি ড্রাইভ হুইল সহ 300-হর্সপাওয়ার হাইব্রিড সংশোধন রয়েছে, যেখানে পিছনের অক্ষটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা সংযুক্ত, তবে রাশিয়ায় এ জাতীয় সংস্করণের উপস্থিতির সম্ভাবনাগুলি এখনও কার্যত শূন্য পর্যায়ে রয়েছে।
তবে, অফ-রোড ড্রাইভিংয়ে, ইন্টেলিগ্রিপ সিস্টেম সাহায্য করে - ফরাসি গ্রিপ কন্ট্রোল প্রযুক্তির একটি অ্যানালগ, যা আধুনিক পিউজিট এবং সিট্রোয়েন ক্রসওভার থেকে আমাদের পরিচিত to ইলেক্ট্রনিক্স একটি নির্দিষ্ট ধরণের কভারেজের জন্য এবিএস এবং স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমের অ্যালগরিদমগুলি গ্রহণ করে। মোট পাঁচটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে: স্ট্যান্ডার্ড, স্নো, কাদা, বালু এবং ইএসপি অফ। অবশ্যই, আপনি জঙ্গলে can'tুকতে পারবেন না, তবে একটি দুলানো দেশের রাস্তায় সেটিংসের সাথে চারপাশে খেলা করা আনন্দ is
ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স এর দামগুলি 1 রুবেল (সংস্করণ উপভোগ করুন) থেকে শুরু হবে। এই অর্থের জন্য, ক্রেতা ছয়টি এয়ারব্যাগ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, রিয়ার পার্কিং সেন্সর, এলইডি উপাদানগুলির সাথে ল্যাম্প, এয়ার কন্ডিশনার, উত্তপ্ত আসন, স্টিয়ারিং হুইল এবং উইন্ডশীল্ড, পাশাপাশি একটি আট-সহ একটি মিডিয়া সিস্টেম সহ একটি সজ্জিত গাড়ি পাবেন money ইঞ্চি প্রদর্শন। আরও ব্যয়বহুল সংস্করণগুলিতে ইতিমধ্যে ফুল-এলইডি অভিযোজিত হেডলাইট, একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা, একটি অল-রাউন্ড ভিশন সিস্টেম, ট্র্যাফিক সাইন রিকগনিশন, ইন্টেলিগ্রিপ সিস্টেম, স্বয়ংক্রিয় ভ্যালেট পার্কিং, বৈদ্যুতিক টেলগেটের পাশাপাশি প্যানোরামিক ছাদ এবং চামড়ার অভ্যন্তর থাকবে।
সংস্থাটি উচ্চমানের জার্মান সমাবেশে আরেকটি অংশীদার করে - ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্সকে আইজেনাচ থেকে রাশিয়ায় আনা হয়, যখন এর বেশিরভাগ প্রত্যক্ষ প্রতিযোগীরা কালিনিনগ্রাদ, কালুগা বা সেন্ট পিটার্সবার্গে একত্রিত হয়। বেস ওপেন গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স এর ব্যয় প্রায় 400 হাজার রুবেল। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং "স্বয়ংক্রিয়" সহ কিয়া স্পোর্টেজ এবং হুন্ডাই টাকসনের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তবে একই সাথে "রোবট" এবং একটি ভেরিয়েটারের সাথে সজ্জিত ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এবং টয়োটা আরএভি 150-এর 4-অশ্বশক্তি সংস্করণগুলির সাথে দামের সাথে তুলনাযোগ্য, যথাক্রমে
ওপেল খুব ভালভাবে বুঝতে পারে যে তাদের বাজারে সবচেয়ে কঠিন প্রতিযোগিতার পরিস্থিতিতে থাকতে হবে, যা জ্বরে থাকবে, সম্ভবত দীর্ঘকাল ধরে। এক কোম্পানির প্রতিনিধি গোপনে বলেছিলেন যে বছরের শেষ নাগাদ, রাশিয়ার ওপেল আশা করে যে তিন থেকে চার শতাধিক বিক্রয়কৃত ক্রসওভারের বিষয়ে রিপোর্ট করবে। একজন ব্র্যান্ডের পক্ষে খুব বিনয়ী পূর্বাভাসের সাথে সততাবান, যার গাড়ি বিক্রি রাশিয়া ছাড়ার আগে কয়েক হাজারে ছিল।
| শারীরিক প্রকার | ক্রসওভার |
| মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | 4477 / 1906 / 1609 |
| হুইলবেস, মিমি | 2675 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | 188 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 1500 |
| মোট ওজন, কেজি | 2000 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | পেট্রোল, আর ৪, টার্বো |
| কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | 1598 |
| শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ | 150 6000 এ |
| সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এনএম | 240 1400 এ |
| সংক্রমণ, ড্রাইভ | সামনের, 6 গতি একেপি |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 206 |
| 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ | 9,5 |
| জ্বালানী খরচ (মিশ্রণ), l / 100 কিমি | 7,3 |
| মার্কিন ডলার থেকে দাম | 26200 |
