ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ব্যাটারির আলো জ্বলজ্বল করছে: কারণ এবং সমাধান
সন্তুষ্ট
উইন্ডিং ফেজ ভেঙ্গে যেতে পারে, যোগাযোগ দুর্বল হতে পারে - এটি ব্যাটারি সূচকটি জ্বলজ্বল করার আরেকটি কারণ হয়ে উঠবে।
গাড়ির ড্যাশবোর্ডে ব্যাটারির পরিকল্পিত উপাধিটি স্বজ্ঞাত: একটি আয়তক্ষেত্র, যার উপরের অংশে বাম দিকে একটি "-" (নেতিবাচক টার্মিনাল) এবং ডানদিকে একটি "+" (ধনাত্মক টার্মিনাল) রয়েছে . স্টার্টার চালু করে, ড্রাইভার দেখে: লাল আইকনটি জ্বলে ওঠে, তারপরে, ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সাথে সাথে এটি বেরিয়ে যায়। এটাই আদর্শ। কিন্তু এটা ঘটে যে গাড়ি চালানোর সময় ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ব্যাটারির আলো ক্রমাগত জ্বলতে থাকে বা জ্বলজ্বল করে। গাড়ির মালিকদের পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।
যে কারণে ব্যাটারি চার্জ বাতি জ্বলছে
ইগনিশন কী চালু হলে, ব্যাটারি সহ অনেক যানবাহন সিস্টেম স্ব-নির্ণয় করে। এই মুহুর্তে, ইউনিট এবং সমাবেশগুলির সূচকগুলি আলোকিত হয়, তারপরে অল্প সময়ের পরে বেরিয়ে যায়।
ব্যাটারি চার্জ বাতি চালু আছে
শুধুমাত্র পাওয়ার প্লান্ট চালু করার জন্য ব্যাটারি ভোল্টেজ প্রয়োজন। তারপরে নিম্নলিখিতগুলি ঘটে: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি লাভ করে, জেনারেটরটিকে ঘোরায়, পরবর্তীটি কারেন্ট তৈরি করে এবং ব্যাটারি চার্জ করে।
উত্পাদক
ইউনিটটি বিভিন্ন কারণে উত্পন্ন শক্তি ব্যাটারিতে স্থানান্তর করে না।
জনপ্রিয় গাড়ি ব্র্যান্ডগুলির উদাহরণ ব্যবহার করে সাধারণ জেনারেটর সমস্যাগুলি বিবেচনা করুন:
- হুন্ডাই সোলারিস বেল্টের উত্তেজনা শিথিল হয়েছে। প্রায়শই এটি ঘটে যখন উপাদানটির ভিতরে বা সমাবেশের পুলিতে ময়লা পড়ে। বেল্ট পিছলে যায়, পুলির কৌণিক বেগ বিরক্ত হয়: জেনারেটর কম ভোল্টেজের কারেন্ট তৈরি করে। একটি খুব অপ্রীতিকর পরিস্থিতি একটি ভাঙা বেল্ট ড্রাইভ হয়। সোলারিসের ইঞ্জিন বগি থেকে একটি বাঁশি সমস্যার একটি আশ্রয়স্থল হয়ে ওঠে।
- আমরা নিসান অল্টারনেটর ব্রাশের কর্মজীবন শেষ করেছি।
- ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক লাদা কালিনা ব্যর্থ হয়েছে। কাজের অবস্থায়, অংশটি বিদ্যুতের এক উৎস থেকে অন্য উৎসে প্রেরিত ভোল্টেজকে সীমাবদ্ধ করে। কিন্তু রেগুলেটরের সমস্যা এই প্রবাহে বাধা দেয়।
- ডায়োড ব্রিজ Lada Priora. কাজ করা বন্ধ করার পরে, এটি বিকল্প কারেন্টকে সরাসরি কারেন্টে রূপান্তর করে না, তাই ব্যাটারি আইকনটি পূর্বে আলোকিত হয়।
- কিয়া রিওতে অল্টারনেটর পুলি বিয়ারিং এর ব্যাকল্যাশ বা জ্যামিং: উপাদানটি জীর্ণ হয়ে গেছে বা বেল্টটি খুব টাইট।
সাধারণ জেনারেটরের সমস্যা
ব্যাটারি
বর্তমান সঞ্চয়কারীর তীরে, পর্যাপ্ত ইলেক্ট্রোলাইট নাও থাকতে পারে বা গ্রিডগুলি ধ্বংস হয়ে যেতে পারে: একটি ধ্রুবক আভা সহ ডিভাইসের বাতি একটি ত্রুটি সম্পর্কে সতর্ক করে।
অক্সিডাইজড বা দূষিত টার্মিনাল এবং ডিভাইসের পরিচিতি আরেকটি কারণ। এটি আলোকিত ব্যাটারি সূচক দ্বারা প্যানেলে প্রদর্শিত হয়।
সংকেত বাতি
VAZ মডেলগুলিতে একটি ফিলামেন্ট সহ হালকা বাল্ব রয়েছে। যখন মালিকরা এলইডি বিকল্পগুলিতে উপাদানগুলি পরিবর্তন করেন, তখন তারা একটি অ-বিবর্ণ ব্যাটারি আইকনের একটি উদ্বেগজনক ছবি দেখতে পান, যদিও গাড়িটি শুরু হয় এবং ইঞ্জিন গতি পেতে শুরু করে।
তারের
স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের তারগুলি ভেঙ্গে যেতে পারে, ঝাপসা হতে পারে: তারপর সূচকের আলো ম্লান, অর্ধ-আলো। তারের নিরোধক ভেঙ্গে যাওয়ার সময় বা ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের ময়লা এবং মরিচার কারণে দুর্বল যোগাযোগের সাথে একই ঘটনা পরিলক্ষিত হয়। পরেরটি "চকলেট" নামে ড্রাইভারদের কাছে পরিচিত।
ডায়াগনস্টিকস এবং মেরামত
গাড়ির বৈদ্যুতিক বর্তমান উত্সগুলি কাজ করছে তা নিশ্চিত করা সহজ:
- গাড়ি স্টার্ট দাও।
- পেরিফেরাল ভোক্তাদের একটি চালু করুন, যেমন হেডলাইট।
- জেনারেটর ডিভাইস থেকে নেতিবাচক টার্মিনালটি সরান: যদি হেডলাইটগুলি নিভে না যায় এবং মেশিনটি কাজ করতে থাকে তবে জেনারেটরটি অক্ষত থাকে। যদি সবকিছু বেরিয়ে যায়, তবে সমস্যাটি জেনারেটরে রয়েছে: আপনাকে নোডটি বিস্তারিতভাবে পরীক্ষা করতে হবে।
ডায়াগনস্টিকস এবং মেরামত
একটি মাল্টিমিটারের সাথে স্টক আপ করার পরে, আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে:
- হাত দিয়ে ড্রাইভ বেল্ট ঘুরিয়ে দিন। অংশের স্বাভাবিক অবস্থায়, আপনার প্রচেষ্টা 90 ° জন্য যথেষ্ট হবে। বেল্টের পৃষ্ঠে ময়লা জমা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে যন্ত্র দিয়ে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। যদি ভোল্টেজ 12 V এর নিচে হয়, তাহলে অল্টারনেটর দায়ী।
- ওয়ার্ম-আপ গতিতে মাল্টিমিটার চালু করুন। যদি এটি 13,8 V-এর কম দেখায়, তাহলে ব্যাটারি কম চার্জ হয় এবং যদি এটি 14,5 V-এর থেকে বেশি হয়, তাহলে এটি অতিরিক্ত চার্জ হয়৷
- 2-3 হাজার ইঞ্জিন বিপ্লবে একটি পরীক্ষক দিয়ে ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। যদি সূচকটি 14,5 V অতিক্রম করে তবে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন।
জেনারেটর ব্রাশ
5 মিমি পর্যন্ত এই উপাদানগুলির ঘর্ষণ চোখে লক্ষণীয়। এর মানে হল যে অংশটি মেরামতযোগ্য নয় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক
মাল্টিমিটার দিয়ে অংশটি পরীক্ষা করুন। ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক প্রধান একটি শর্ট সার্কিট দ্বারা নিষ্ক্রিয় করা হয়, যান্ত্রিক ক্ষতি. এছাড়াও, নোডের ত্রুটির কারণটি ব্যাটারির সাথে ভুল সংযোগে থাকতে পারে।
ডায়োড ব্রিজ
প্রতিরোধের পরিমাপ মোডে একটি পরীক্ষকের সাথে এই উপাদানটি পরীক্ষা করুন।
ডায়োড ব্রিজ
ধাপে ধাপে এগিয়ে যান:
- একটি শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করতে, জেনারেটরের টার্মিনাল 30 এর সাথে একটি প্রোব সংযুক্ত করুন, অন্যটি কেসের সাথে।
- পজিটিভ ডায়োডগুলির কোনও ভাঙ্গন নেই তা নিশ্চিত করতে, প্রথম ডায়াগনস্টিক প্রোবটি যেখানে ছিল সেখানে রেখে দিন এবং দ্বিতীয়টি ডায়োড ব্রিজ ফাস্টেনারে সংযুক্ত করুন।
- আপনি যদি নেতিবাচক ডায়োডগুলির ভাঙ্গন সন্দেহ করেন তবে ডিভাইসের এক প্রান্তটি ডায়োড ব্রিজের ফাস্টেনারগুলির সাথে সংযুক্ত করুন এবং অন্যটি কেসের উপর রাখুন।
- প্রথম প্রোবটি 61 জেনারেটরের আউটপুটে, দ্বিতীয়টি ব্রিজ মাউন্টে রেখে ব্রেকডাউনের জন্য অতিরিক্ত ডায়োড পরীক্ষা করুন।
ভারবহন ব্যর্থতা
জীর্ণ আউট পুলি উপাদান প্রতিক্রিয়া এবং বেল্টের প্রথম পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। এছাড়াও, সমস্যাযুক্ত বিয়ারিংগুলি আরও গুরুতর ক্ষতির কারণ - জেনারেটর শ্যাফ্টের জ্যামিং। তাহলে যন্ত্রাংশ মেরামত করা যাবে না।
জেনারেটরে খারাপ যোগাযোগ
ইউনিটের বন্ধ পরিচিতিগুলি সাধারণত প্রতিরক্ষামূলক উপকরণ দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়। কিন্তু আর্দ্রতা, ধুলো, মরিচা এখনও ইতিবাচক এবং নেতিবাচক যোগাযোগের ক্ষতি করে। পরিচ্ছন্নতার উপাদানগুলির আকারে ম্যানিপুলেশনগুলি কেসটিকে সহায়তা করে: উৎপন্ন বর্তমান ব্যাটারিতে সরবরাহ করা হয়।
জেনারেটর সার্কিট খুলুন
জেনারেটরের তারটি ভেঙ্গে যাওয়ার ঘটনাটি অস্বাভাবিক নয়। তারের ক্ষতিগ্রস্থ অংশটি প্রতিস্থাপন করে সমস্যাটি সমাধান করুন।
যাইহোক, এটি দেখা যাচ্ছে যে ফেজ টার্মিনালকে ডায়োড ব্রিজের সাথে সংযোগকারী বোল্টটি আলগাভাবে শক্ত করা হয়েছে বা ফাস্টেনারগুলির নীচে মরিচা তৈরি হয়েছে।
জেনারেটর সার্কিট খুলুন
মেশিনের বিদ্যুৎ উত্সের সমস্ত পরিচিতিগুলি থেকে ক্ষয় খুঁজে বের করা এবং অপসারণ করা প্রয়োজন: তারপরে যন্ত্র প্যানেলের আলো স্বাভাবিকভাবে চালু এবং বন্ধ হবে।
পাওয়ার ডায়োডগুলি পরিদর্শন করুন: কখনও কখনও তাদের সোল্ডার করা যথেষ্ট। একই সময়ে, স্টেটর উইন্ডিং পরিদর্শন করুন। আপনি যদি অন্ধকার বাঁক লক্ষ্য করেন, জেনারেটরের সংস্থান শেষ হয়ে গেছে: রিওয়াইন্ডিংয়ের জন্য ইউনিট দিন (এই পদ্ধতিটি খুব কমই বাড়িতে করা হয়)।
পথে ব্যাটারি সার্কিটে ব্রেকডাউন হলে কী করবেন
এটি ঘটেছে যে ব্যাটারি সূচকটি যথাসময়ে বেরিয়ে যায়নি। যদি গাড়িটি এখনও সরানো না হয়, তবে আপনাকে ত্রুটির সমস্ত সম্ভাব্য রূপগুলি পরীক্ষা করতে হবে। হাতে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সহ একটি গ্যারেজে, সিস্টেমটি নির্ণয় করা এবং মেরামত করা সহজ: ন্যূনতম ইলেকট্রিশিয়ান দক্ষতা সহ ড্রাইভাররা নিজেরাই কাজটি মোকাবেলা করে।
রাস্তায় ব্যাজে আগুন লাগলে খারাপ হয়। ইঞ্জিন বন্ধ করে, আপনি পরিস্থিতির কাছে জিম্মি হওয়ার ঝুঁকি চালান এবং ইঞ্জিনটি আর চালু করবেন না: আপনার একটি টো ট্রাক বা অন্য কারও গাড়িতে টাগ লাগবে।
যেহেতু প্রায়শই একটি জ্বলন্ত আইকন আপনাকে জেনারেটরের সমস্যা সম্পর্কে অবহিত করে, তাই ব্যাটারিতে নিকটতম গাড়ি পরিষেবাতে পৌঁছানোর চেষ্টা করুন। 55 Ah ক্ষমতার একটি ব্যাটারি চার্জ করা 100-150 কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট, যদি আপনি অডিও, জলবায়ু সিস্টেম এবং অন্যান্য ভোক্তাদের চালু না করেন।
