মর্গান ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কার তৈরি করছে

পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কার ব্রিটিশ প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞ Zytek এবং Radshape-এর সহায়তায় মরগান দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

বাজারের প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা করার ধারণা হিসাবে দেখানো হয়েছে, র্যাডিক্যাল নতুন রোডস্টার উৎপাদনে যেতে পারে যদি এর যথেষ্ট চাহিদা থাকে। "আমরা দেখতে চেয়েছিলাম যে আপনি একটি বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কারের সাথে কতটা মজা করতে পারেন, তাই আমরা এটি বের করতে সাহায্য করার জন্য একটি তৈরি করেছি," মর্গ্যানের সিওও স্টিভ মরিস ব্যাখ্যা করেছেন৷

“প্লাস ই হাই-টেক ইঞ্জিনিয়ারিং এবং একটি ড্রাইভট্রেনের সাথে ঐতিহ্যবাহী মরগান লুককে একত্রিত করে যা যেকোনো গতিতে তাৎক্ষণিকভাবে বিশাল টর্ক সরবরাহ করে। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যা রেঞ্জ এবং ড্রাইভারের ব্যস্ততা উভয়ই বাড়ায়, এটি চালানোর জন্য একটি দুর্দান্ত গাড়ি হবে।”

প্লাস ই মর্গানের লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিসের একটি অভিযোজিত সংস্করণের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, নতুন V8-চালিত BMW Plus 8-এর একটি পরিবর্তিত ঐতিহ্যবাহী বডিতে মোড়ানো, যা জেনেভাতেও উন্মোচিত হয়েছিল। 70kW এবং 300Nm টর্ক সহ Zytek বৈদ্যুতিক মোটরের একটি নতুন ডেরিভেটিভ দ্বারা পাওয়ার প্রদান করা হয়েছে যা ইতিমধ্যেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটোমেকারদের দ্বারা প্রমাণিত হয়েছে৷

ট্রান্সমিশন টানেলে মাউন্ট করা, একটি Zytek ইউনিট একটি প্রচলিত ফাইভ-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে পিছনের চাকা চালায়। ক্লাচটি ধরে রাখা হয়েছে, কিন্তু যেহেতু ইঞ্জিনটি শূন্য গতি থেকে টর্ক সরবরাহ করে, চালক থামার সময় এবং দূরে টানার সময় এটিকে রেখে দিতে পারে, একটি প্রচলিত স্বয়ংক্রিয় গাড়ির মতো গাড়ি চালাতে পারে।

"একটি মাল্টি-স্পিড ট্রান্সমিশন ইঞ্জিনকে তার সর্বোত্তম মোডে আরও বেশি সময় ব্যয় করতে দেয়, যেখানে এটি আরও দক্ষতার সাথে শক্তি ব্যবহার করে, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে," জাইটেক অটোমোটিভের ব্যবস্থাপনা পরিচালক নিল হেসলিংটন ব্যাখ্যা করেছেন৷

"এটি আমাদের দ্রুত ত্বরণের জন্য একটি নিম্ন গিয়ার সরবরাহ করার অনুমতি দেয় এবং গাড়িটিকে আগ্রহী ড্রাইভারদের কাছে আরও আকর্ষণীয় করে তুলবে।"

কর্মসূচির অংশ হিসেবে দুটি ইঞ্জিনিয়ারিং কনসেপ্ট গাড়ি বিতরণ করা হবে। প্রাক্তনটি, একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সহ, প্রি-ইঞ্জিনিয়ারিং মূল্যায়নের জন্য ব্যবহার করা হবে, যখন পরেরটি বিকল্প ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং সম্ভবত একটি অনুক্রমিক গিয়ারবক্স সহ সম্ভাব্য উৎপাদন বৈশিষ্ট্যের কাছাকাছি হবে।

"সমাপ্ত গাড়ির উচ্চতর ক্ষমতাগুলি সেই আবেগকে প্রতিফলিত করে যার সাথে Zytek দল তাদের উল্লেখযোগ্য অভিজ্ঞতা প্রয়োগ করেছে," মরিস যোগ করেছেন। “প্রকল্পটি একটি শূন্য নির্গমন গাড়ি চালানোকে যতটা সম্ভব উপভোগ্য করে তোলার জন্য একটি বাস্তব সহযোগিতা। এটি একটি অ্যালুমিনিয়াম ফ্যাব্রিকেশন বিশেষজ্ঞের সাথে খুব ভাল কাজ করেছে

র‍্যাডশেপ চ্যাসিসের দৃঢ়তা এবং ওজন বন্টন বজায় রাখার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেয় যাতে উচ্চতর গতিশীলতা এবং ভাল স্টিয়ারিং অনুভূতির সাথে রাইডের গুণমান থাকে।”

যৌথ গবেষণা ও উন্নয়ন প্রকল্পটি যুক্তরাজ্য সরকারের নিচ ভেহিকেল নেটওয়ার্ক প্রোগ্রাম দ্বারা অর্থায়ন করা হয়, যেটি নতুন কম কার্বন যানবাহন প্রযুক্তির উন্নয়ন ও বাণিজ্যিকীকরণকে প্রচার করতে CENEX দ্বারা পরিচালিত হয়।