ইতালির নৌ প্রতিরক্ষা

লুনি ঘাঁটির প্রধান কাজ হল ইতালীয় নেভাল এভিয়েশনের দুটি হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রনের জন্য লজিস্টিক্যাল সাপোর্ট এবং স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন ট্রেনিং প্রদান করা। এছাড়াও, বেসটি ইতালীয় নৌবাহিনীর বায়ুবাহিত হেলিকপ্টার এবং অপারেশনের দূরবর্তী থিয়েটারগুলিতে কাজ সম্পাদনকারী হেলিকপ্টারগুলির অপারেশনকে সমর্থন করে।

লুনিতে মারিনা স্টেজিওন এলিকোটেরি - নেভাল হেলিকপ্টার বেস (হেলিকপ্টার টার্মিনাল সারজানা-লুনি) হল ইতালীয় নৌবাহিনীর তিনটি বিমান ঘাঁটির মধ্যে একটি - মারিনা মিলিটের ইতালিয়ানা (এমএমআই)। 1999 সাল থেকে, এটির নামকরণ করা হয়েছে অ্যাডমিরাল জিওভানি ফিওরিনির নামে, যিনি হেলিকপ্টার এভিয়েশন, ইতালীয় নৌ বিমান চলাচল এবং মারিস্তায়েলা লুনি ঘাঁটির অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা।

লুনি ঘাঁটির একটি তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত ইতিহাস রয়েছে, যেহেতু এটির নির্মাণ কাজ 60 এর দশকে অপারেটিং বিমানবন্দরের কাছে করা হয়েছিল। ঘাঁটিটি 1 নভেম্বর, 1969 তারিখে অপারেশনের জন্য প্রস্তুত ছিল, যখন এখানে 5° গ্রুপো এলিকোটেরি (5 হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রন) গঠিত হয়েছিল, যা Agusta-Bell AB-47J রোটারক্রাফ্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1971 সালের মে মাসে, সিকোরস্কি SH-1 রোটারক্রাফ্টে সজ্জিত 34° গ্রুপো এলিকোটেরির স্কোয়াড্রনকে এখানে সিসিলির কাতানিয়া-ফন্টানারোসা থেকে পরিবহণ করা হয়েছিল। তারপর থেকে, দুটি হেলিকপ্টার ইউনিট মারিস্তায়েলা লুনি থেকে অপারেশনাল এবং লজিস্টিক কার্যক্রম সম্পাদন করেছে।

প্রশিক্ষণ

বেসের অবকাঠামোর অংশে দুটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান রয়েছে যা ফ্লাইট এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেয়। ক্রুরা Agusta-Westland EH-101 হেলিকপ্টার সিমুলেটর ব্যবহার করতে পারে। 2011 সালে দেওয়া ফুল ফ্লাইট সিমুলেটর (FMFS) এবং রিয়ার ক্রু ট্রেইনার প্রশিক্ষক (RCT), এই ধরনের হেলিকপ্টারের সমস্ত সংস্করণের ক্রুদের জন্য ব্যাপক প্রশিক্ষণ প্রদান করে, যা ক্যাডেট পাইলট এবং ইতিমধ্যে প্রশিক্ষিত পাইলটদের তাদের দক্ষতা অর্জন বা উন্নত করতে দেয়। তারা আপনাকে ফ্লাইটে বিশেষ ক্ষেত্রে কাজ করার অনুমতি দেয়, নাইট ভিশন গগলস ব্যবহার করে ফ্লাইট প্রশিক্ষণ, জাহাজে বোর্ডিং এবং কৌশলগত ক্রিয়াকলাপ অনুশীলন করার অনুমতি দেয়।

আরসিটি সিমুলেটর হল সাবমেরিন-বিরোধী এবং সারফেস শিপ সংস্করণে EH-101 হেলিকপ্টারে ইনস্টল করা টাস্ক সিস্টেমের অপারেটরদের জন্য একটি প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, যেখানে ইতিমধ্যে প্রশিক্ষিত ক্রুরাও তাদের দক্ষতাকে সমর্থন করে এবং উন্নত করে। উভয় সিমুলেটর আলাদাভাবে বা একত্রিতভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, সমগ্র ক্রু, কমপ্লেক্সের পাইলট এবং অপারেটর উভয়ের জন্য একযোগে প্রশিক্ষণ প্রদান করে। EH-101 ক্রুদের বিপরীতে, লুনির এনএইচ ইন্ডাস্ট্রিজ এসএইচ-90 হেলিকপ্টার ক্রুদের এখানে নিজস্ব সিমুলেটর নেই এবং তাদের অবশ্যই এনএইচ ইন্ডাস্ট্রিজ কনসোর্টিয়ামের প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে প্রশিক্ষিত হতে হবে।

লুনির বেস একটি তথাকথিত হেলো-ডাঙ্কার দিয়ে সজ্জিত। এই বিল্ডিংটিতে, যেখানে STC সারভাইভাল ট্রেনিং সেন্টার রয়েছে, ভিতরে একটি বড় সুইমিং পুল এবং একটি মক হেলিকপ্টার ককপিট, একটি "ডাঙ্কার হেলিকপ্টার" রয়েছে, যেটি হেলিকপ্টার পানিতে পড়লে কীভাবে তা থেকে বের হতে হয় তা প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। ককপিট এবং কন্ট্রোল সিস্টেম অপারেটরের ককপিট সহ মক ফিউজেলেজ, বড় ইস্পাত বিমের উপর নামানো হয় এবং পুলে নিমজ্জিত হতে পারে এবং তারপর বিভিন্ন অবস্থানে ঘোরানো যায়। এখানে, ক্রুদের একটি উল্টানো অবস্থান সহ পানিতে পড়ার পরে হেলিকপ্টার থেকে বেরিয়ে আসার প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়।

সারভাইভাল ট্রেনিং সেন্টারের প্রধান লেফটেন্যান্ট কমান্ডার রামবেলি ব্যাখ্যা করেছেন: বছরে একবার, পাইলট এবং অন্যান্য ক্রু সদস্যদের তাদের দক্ষতা বজায় রাখার জন্য একটি সামুদ্রিক ধ্বংসাবশেষ বেঁচে থাকার কোর্স করতে হবে। দুই দিনের কোর্সে তাত্ত্বিক প্রশিক্ষণ এবং একটি "ভিজা" অংশ অন্তর্ভুক্ত থাকে, যখন পাইলটদের নিরাপদে ও সুস্থভাবে সেখান থেকে বেরিয়ে আসতে সংগ্রাম করতে হয়। এই অংশে, অসুবিধাগুলি মূল্যায়ন করা হয়। প্রতি বছর আমরা বেঁচে থাকার জন্য 450-500 পাইলট এবং ক্রু সদস্যদের প্রশিক্ষণ দিই, এবং এতে আমাদের বিশ বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে।

প্রাথমিক প্রশিক্ষণ নৌবাহিনীর ক্রুদের জন্য চার দিন এবং বিমান বাহিনীর ক্রুদের জন্য তিন দিন স্থায়ী হয়। লেফটেন্যান্ট কমান্ডার রামবেলি ব্যাখ্যা করেছেন: এর কারণ হল এয়ার ফোর্স ক্রুরা অক্সিজেন মাস্ক ব্যবহার করে না, কম ওড়ার কারণে তারা তা করতে প্রশিক্ষিত নয়। উপরন্তু, আমরা শুধুমাত্র সামরিক ক্রুদের প্রশিক্ষণ না. আমাদের বিস্তৃত ক্লায়েন্ট রয়েছে এবং আমরা পুলিশ, কারাবিনিয়ারি, কোস্ট গার্ড এবং লিওনার্দো ক্রুদের জন্য বেঁচে থাকার প্রশিক্ষণও প্রদান করি। বছরের পর বছর ধরে, আমরা অন্যান্য দেশের ক্রুদেরও প্রশিক্ষিত করেছি। বহু বছর ধরে, আমাদের কেন্দ্র গ্রীক নৌবাহিনীর ক্রুদের প্রশিক্ষণ দিয়ে আসছে এবং 4 ফেব্রুয়ারি, 2019-এ আমরা কাতারি নৌবাহিনীর ক্রুদের প্রশিক্ষণ দেওয়া শুরু করেছি, কারণ দেশটি সবেমাত্র NH-90 হেলিকপ্টার অধিগ্রহণ করেছে। তাদের জন্য প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম কয়েক বছর ধরে ডিজাইন করা হয়েছে।

ইটালিয়ানরা কানাডিয়ান কোম্পানি সারভাইভাল সিস্টেমস লিমিটেড দ্বারা নির্মিত মডুলার এগ্রেস ট্রেনিং সিমুলেটর (METS) মডেল 40 সারভাইভাল ট্রেনিং ডিভাইস ব্যবহার করে। এটি একটি অত্যন্ত আধুনিক ব্যবস্থা যা অনেক প্রশিক্ষণের সুযোগ দেয় কারণ কমান্ডার রামবেলি বলেছেন: “আমরা এই নতুন সিমুলেটরটি সেপ্টেম্বর 2018 এ চালু করেছি এবং এটি আমাদের অনেক পরিস্থিতিতে প্রশিক্ষণের সুযোগ দেয়৷ আমরা, উদাহরণস্বরূপ, একটি হেলিকপ্টার উইঞ্চ সহ একটি পুলে প্রশিক্ষণ দিতে পারি, যা আমরা অতীতে করতে পারিনি। এই নতুন সিস্টেমের সুবিধা হল আমরা আটটি অপসারণযোগ্য জরুরী বহির্গমন ব্যবহার করতে পারি। এইভাবে আমরা একই ডিভাইসে EH-101, NH-90 বা AW-139 হেলিকপ্টারের জরুরী বহির্গমনের সাথে মেলে সিমুলেটরটিকে পুনরায় কনফিগার করতে পারি।

অপারেশনাল কাজ

লুনি ঘাঁটির প্রধান কাজ দুটি হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রনের ক্রুদের সরবরাহ এবং মানসম্মতকরণ। এছাড়াও, বেসটি ইতালীয় নৌবাহিনীর জাহাজে অবস্থিত হেলিকপ্টারগুলির অপারেশন এবং সামরিক অপারেশনের দূরবর্তী থিয়েটারগুলিতে কাজ সম্পাদনের জন্য সরবরাহ করে। উভয় হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রনের প্রধান কাজ হল ফ্লাইট ক্রু এবং স্থল কর্মীদের যুদ্ধ প্রস্তুতি বজায় রাখা, সেইসাথে সাবমেরিন-বিরোধী এবং সারফেস অ্যান্টি-সাবমেরিন সরঞ্জাম। এই ইউনিটগুলি ইতালীয় নৌবাহিনীর অ্যাসল্ট ইউনিট 1ম সান মার্কো রেজিমেন্টের মেরিন রেজিমেন্টের অপারেশনকেও সমর্থন করে।

ইতালীয় নৌবাহিনীর তিনটি ভিন্ন সংস্করণে মোট 18টি EH-101 হেলিকপ্টার রয়েছে। তাদের মধ্যে ছয়টি ZOP/ZOW (অ্যান্টি-সাবমেরিন/অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ার) কনফিগারেশনে রয়েছে, যা ইতালিতে SH-101A মনোনীত। অন্য চারটি হল আকাশপথ এবং সমুদ্র পৃষ্ঠের রাডার নজরদারির জন্য হেলিকপ্টার, যা EH-101A নামে পরিচিত। অবশেষে, শেষ আটটি হল উভচর ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন করার জন্য পরিবহন হেলিকপ্টার, তারা উপাধি পেয়েছে UH-101A।