ভিডাব্লু পোলো ইঞ্জিনগুলির জন্য মোটর তেল - নিজেই নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপন করুন
সন্তুষ্ট
রাশিয়ান গাড়িচালকদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় সেডানগুলির মধ্যে একটি হল জার্মান ভক্সওয়াগেন পোলো। মডেলটি 2011 সাল থেকে রাশিয়ায় উত্পাদিত এবং বিক্রি করা হয়েছে, VAG অটোমোবাইল উদ্বেগের পণ্যগুলির ভক্তদের একটি বাহিনী জিতেছে। গাড়ি, একটি মাঝারি খরচে, বেশিরভাগ রাশিয়ানদের জন্য একটি চমৎকার পছন্দ। এটি একটি পারিবারিক গাড়ি। সেলুনটি বেশ প্রশস্ত, পরিবারের সকল সদস্য এতে স্বাচ্ছন্দ্যে ভ্রমণ করতে পারে। সেডানের প্রশস্ত ট্রাঙ্ক আপনাকে ভ্রমণ এবং বিনোদনের জন্য প্রয়োজনীয় জিনিস রাখতে দেয়।
কি মোটর লুব্রিকেন্ট VAG সুপারিশ
গাড়িগুলি যখন ওয়ারেন্টির অধীনে পরিষেবা দেওয়া হয়, তাদের বেশিরভাগ মালিক নিজেদেরকে জিজ্ঞাসা করেন না যে একজন অফিসিয়াল ডিলার তাদের ইঞ্জিনে কী ধরণের লুব্রিকেন্ট রাখে। কিন্তু ওয়ারেন্টি সময় শেষ হলে, আপনাকে নিজেই একটি পছন্দ করতে হবে। অনেকের জন্য, এটি একটি বেদনাদায়ক পদ্ধতি, যেহেতু বাজারে ইঞ্জিন তেলের পছন্দ বিশাল। আপনার অনুসন্ধানকে সংকীর্ণ করার জন্য আপনি কীভাবে এই বৈচিত্র্য থেকে সঠিক পণ্যগুলি নির্বাচন করতে পারেন?
এই লক্ষ্যে, VAG উদ্বেগের বিশেষজ্ঞরা সহনশীলতার বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করেছেন। ভক্সওয়াগেন, স্কোডা, অডি এবং সিট ব্র্যান্ডগুলির ইঞ্জিনগুলিকে সঠিকভাবে পরিষেবা দেওয়ার জন্য প্রতিটি সহনশীলতা প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিকে সংজ্ঞায়িত করে যা একটি মোটর তরলকে অবশ্যই পূরণ করতে হবে। একটি নির্দিষ্ট সহনশীলতার সাথে সামঞ্জস্যের একটি শংসাপত্র পাওয়ার জন্য, তেলের তরলটি ভক্সওয়াগেন পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে অসংখ্য বিশ্লেষণ, পরীক্ষা এবং পরীক্ষার সম্মুখীন হয়। প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল, তবে প্রত্যয়িত মোটর তেলের জন্য, বাজার উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হচ্ছে।
পরিষেবা ডকুমেন্টেশন অনুসারে, 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 অনুমোদন সহ তেলগুলি ভক্সওয়াগেন পোলো গাড়ির পেট্রল ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। VW 505.00 এবং 507.00 অনুমোদন সহ লুব্রিকেন্ট ডিজেল ইউনিটের জন্য উপযুক্ত। 2016 সাল পর্যন্ত কালুগা প্ল্যান্টে উত্পাদিত ভক্সওয়াগেন পোলো গাড়িগুলি EA 4 পেট্রোল 16-সিলিন্ডার 111-ভালভ অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 85 বা 105 হর্স পাওয়ারের বিকাশ করে। এখন সেডানগুলি কিছুটা বেশি শক্তি সহ আপগ্রেড করা EA 211 পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে সজ্জিত - 90 এবং 110 ঘোড়া।
এই ইঞ্জিনগুলির জন্য, সেরা পছন্দ হবে ভক্সওয়াগেন দ্বারা অনুমোদিত একটি সিন্থেটিক তেল, যার সংখ্যা 502.00 বা 504.00। আধুনিক ইঞ্জিন ওয়ারেন্টি পরিষেবার জন্য, ডিলাররা ক্যাস্ট্রোল EDGE পেশাদার লংলাইফ 3 5W-30 এবং VW লংলাইফ 5W-30 ব্যবহার করে৷ ক্যাস্ট্রল EDGE সমাবেশ লাইনে প্রথম ফিল তেল হিসাবেও ব্যবহৃত হয়।
উপরের লুব্রিকেন্টগুলি ছাড়াও, সমানভাবে উচ্চ মানের পণ্যগুলির একটি বড় নির্বাচন রয়েছে। এর মধ্যে: মবিল 1 ইএসপি ফর্মুলা 5W-30, শেল হেলিক্স আল্ট্রা এইচএক্স 8 5W-30 এবং 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4। এই সমস্ত পণ্য VW গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে অনেক ইতিবাচক পর্যালোচনা পেয়েছে। এটি বেশ স্বাভাবিক - ব্র্যান্ডের নাম নিজেদের জন্য কথা বলে। আপনি একই অনুমোদনের সাথে অন্যান্য বিখ্যাত নির্মাতাদের পণ্যগুলিও ব্যবহার করতে পারেন।
পছন্দের ইঞ্জিন তেল সহনশীলতা কি?
রাশিয়ান অপারেটিং অবস্থার জন্য অনুমোদিত ভক্সওয়াগেন সহনশীলতাগুলির মধ্যে কোনটি সেরা হবে? 502.00 বর্ধিত শক্তি সহ সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলির জন্য লুব্রিকেন্ট অন্তর্ভুক্ত। সহনশীলতা 505.00 এবং 505.01 ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য লুব্রিকেন্টের উদ্দেশ্যে। 504/507.00 হল পেট্রল (504.00) এবং ডিজেল (507.00) ইঞ্জিনগুলির জন্য সর্বশেষ লুব্রিকেন্টগুলির অনুমোদন৷ এই ধরনের তেলগুলি একটি বর্ধিত পরিষেবা ব্যবধান এবং কম সালফার এবং ফসফরাস সামগ্রী (LowSAPS) দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। তারা কণা ফিল্টার এবং নিষ্কাশন গ্যাস অনুঘটক সঙ্গে ইঞ্জিন প্রয়োগ.
অবশ্যই, অফিসিয়াল ডিলারদের মতো 25-30 হাজার কিলোমিটার পরে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করা ভাল, এবং 10-15 হাজারের পরে নয়। কিন্তু এই ধরনের ব্যবধান রাশিয়ান অপারেটিং অবস্থা এবং আমাদের পেট্রলের জন্য নয়। তেল এবং সহনশীলতার ব্র্যান্ড নির্বিশেষে, আপনাকে এটি আরও প্রায়শই পরিবর্তন করতে হবে - প্রতি 7-8 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণে। তারপর ইঞ্জিন দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করা হবে।
504 00 এবং 507 00 সহনশীলতা সহ লুব্রিকেন্টগুলির অন্যান্য অসুবিধা রয়েছে:
- পরিবেশের স্বার্থে ডিটারজেন্ট অ্যাডিটিভের কম সামগ্রী;
- LowSAPS তেল তরল কম সান্দ্রতা, শুধুমাত্র 5W-30 সান্দ্রতা পাওয়া যায়।
স্বাভাবিকভাবেই, দরকারী সংযোজনগুলির হ্রাস ইঞ্জিন পরিধান বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, যতই নতুন তেলের বিজ্ঞাপন দেওয়া হোক না কেন। অতএব, রাশিয়ান অপারেটিং অবস্থার জন্য সেরা লুব্রিকেটিং তরল হবে পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য VW 502.00 অনুমোদন সহ ইঞ্জিন তেল এবং 505.00, সেইসাথে আমদানি করা ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য 505.01।
সান্দ্রতা বৈশিষ্ট্য
সান্দ্রতা পরামিতিগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। মোটর তেলের সান্দ্রতা গুণাবলী তাপমাত্রার সাথে পরিবর্তিত হয়। সমস্ত মোটর তেল আজ মাল্টিগ্রেড। SAE শ্রেণীবিভাগ অনুসারে, তাদের কম তাপমাত্রা এবং উচ্চ তাপমাত্রার সান্দ্রতা সহগ রয়েছে। এগুলিকে W চিহ্ন দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। চিত্রটিতে আপনি তাদের সান্দ্রতার উপর লুব্রিকেন্টের অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসরের নির্ভরতার একটি টেবিল দেখতে পারেন।
অপেক্ষাকৃত নতুন ভক্সওয়াগেন পোলো ইঞ্জিনগুলির জন্য, কম-সান্দ্রতা 5W-30 যৌগগুলি উপযুক্ত। গরম দক্ষিণ জলবায়ুতে কাজ করার সময়, আরও সান্দ্র তরল 5W-40 বা 10W-40 ব্যবহার করা ভাল। উত্তর অঞ্চলের বাসিন্দারা, সম্ভাব্য নিম্ন তাপমাত্রার কারণে, 0W-30 ব্যবহার করা ভাল।
জলবায়ু অঞ্চল নির্বিশেষে, 100 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণের পরে, ভক্সওয়াগেন পোলোর পক্ষে আরও সান্দ্র তেল, SAE 5W-40 বা 0W-40 কেনা ভাল। এটি পরিধানের কারণে হয়, যা পিস্টন ব্লকের অংশগুলির মধ্যে ফাঁক বৃদ্ধি করে। ফলস্বরূপ, কম-সান্দ্রতা তরল (W30) এর লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্যগুলি কিছুটা খারাপ হয়ে যায় এবং তাদের অপারেটিং খরচ বৃদ্ধি পায়। অটোমেকার, VAG উদ্বেগ, সুপারিশ করে যে ভক্সওয়াগেন পোলোর জন্য সহগামী ডকুমেন্টেশনে, 5W-30 এবং 5W-40 সান্দ্রতা মেনে চলুন।
খরচ এবং উত্পাদন প্রযুক্তি
ভক্সওয়াগেন পোলো গাড়ির জন্য, সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা উচিত। যে কোনো মোটর লুব্রিকেন্টে একটি বেস অয়েল এবং এক সেট অ্যাডিটিভ থাকে। এটি মূল উপাদান যা প্রধান বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে। এখন সবচেয়ে সাধারণ বেস তেলগুলি গভীর পরিশোধন (হাইড্রোক্র্যাকিং) দ্বারা তেল থেকে তৈরি করা হয়। এই পণ্যগুলি আধা-সিন্থেটিক এবং সিন্থেটিক (ভিএইচভিআই, এইচসি-সিনথেটিকস) হিসাবে বিক্রি হয়। আসলে, এটি একটি বিপণন চক্রান্ত ছাড়া আর কিছুই নয়। পলিঅ্যালফাওলফিনস (PAO) এর ভিত্তিতে তৈরি সম্পূর্ণ সিন্থেটিক বেস যৌগগুলির (PAO, ফুল সিনথেটিক) তুলনায় এই জাতীয় তেলগুলি অনেক সস্তা।
হাইড্রোক্র্যাকিংয়ে, অনেক সূচক সিন্থেটিক্সের কাছাকাছি, কিন্তু তাপ-অক্সিডেটিভ স্থায়িত্ব কম। অতএব, VHVI সম্পূর্ণ সিন্থেটিক এর চেয়ে দ্রুত তার বৈশিষ্ট্য হারায়। হাইড্রোক্র্যাকিং আরও প্রায়ই পরিবর্তন করা প্রয়োজন - তবে রাশিয়ান অবস্থার জন্য এই ত্রুটিটি গুরুতর নয়, যেহেতু লুব্রিকেন্ট এখনও প্রস্তাবিত সময়ের চেয়ে দ্রুত পরিবর্তন করতে হবে। নীচে কিছু লুব্রিকেন্টের আনুমানিক মূল্য দেওয়া হল যা VW পোলো পাওয়ার ইউনিটগুলির জন্য উপযুক্ত:
- একটি 5-লিটার ক্যানিস্টারে আসল HC-সিন্থেটিক জার্মান তেল VAG Longlife III 30W-5 এর দাম 3500 রুবেল থেকে শুরু হয়। এটি শুধুমাত্র ভক্সওয়াগেন পাস্যাট (3.6–3.8 l) এর প্রতিস্থাপন হবে এবং অপারেশন চলাকালীন তরল টপ আপ করার জন্য এখনও অবশিষ্ট থাকবে।
- ক্যাস্ট্রল EDGE পেশাদার লংলাইফ 3 5W-30 সস্তা - 2900 রুবেল থেকে, তবে ক্যানিস্টারের পরিমাণ কম, 4 লিটার।
- একটি সম্পূর্ণ সিন্থেটিক পণ্য, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 লিটার, প্রায় 4 হাজার রুবেল দামে বিক্রি হয়।
কীভাবে নকল পণ্য কেনা এড়াবেন
এখন রাশিয়ার বাজার নকল নকল পণ্যে প্লাবিত। আসল থেকে জালকে আলাদা করা এমনকি পেশাদারদের পক্ষেও কঠিন হতে পারে, মোটর চালকদের উল্লেখ না করা। অতএব, আপনার নিয়মগুলি অনুসরণ করা উচিত, যা পালন করা জাল অর্জনের সম্ভাবনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে:
- মোটর তরলগুলির সহনশীলতা এবং সান্দ্রতা বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করুন।
- প্রস্তাবিত লুব্রিকেন্টের কম দামের দ্বারা প্রলুব্ধ হবেন না - এখানেই প্রায়শই নকল পণ্য বিক্রি হয়।
- শুধুমাত্র বড় বিশেষ খুচরা দোকানে বা অনুমোদিত ডিলারদের কাছ থেকে তেলের ক্যান কিনুন।
- কেনার আগে, আসল অটো রাসায়নিকগুলি কোথায় কেনা ভাল সে সম্পর্কে আরও অভিজ্ঞ সহকর্মীদের মতামত জেনে নিন।
- সন্দেহজনক বিক্রেতাদের কাছ থেকে বাজারে মোটর লুব্রিকেন্ট কিনবেন না।
মনে রাখবেন - একটি জাল ব্যবহার ইঞ্জিন ব্যর্থতা হতে পারে. মোটরটির ওভারহল এর মালিককে অনেক বেশি খরচ করতে হবে।
ভিডিও: ভিডাব্লু পোলোতে কী ধরণের তেল পূরণ করা ভাল
"বার্ধক্য" ইঞ্জিন তেলের লক্ষণ এবং প্রভাব
লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে এমন কোন চাক্ষুষ চিহ্ন নেই। অনেক গাড়িচালক, বিশেষত নতুনরা, ভুলভাবে বিশ্বাস করেন যে যেহেতু তেলের রচনাটি অন্ধকার হয়ে গেছে, তাই এটি পরিবর্তন করা দরকার। আসলে, এটি শুধুমাত্র একটি লুব্রিকেন্ট পণ্যের পক্ষে কথা বলে। যদি তরলটি অন্ধকার হয়ে যায় তবে এর অর্থ হল এটি ইঞ্জিনটিকে ভালভাবে ধুয়ে ফেলে, স্ল্যাগ জমা শোষণ করে। তবে যে তেলগুলি সময়ের সাথে সাথে তাদের রঙ পরিবর্তন করে না তাদের সাবধানতার সাথে চিকিত্সা করা উচিত।
একমাত্র নির্দেশিকা যা প্রতিস্থাপন সম্পর্কে তথ্য দেয় তা হল লুব্রিকেন্টের শেষ আপডেটের পর থেকে মাইলেজ। অফিসিয়াল ডিলাররা 10 বা 15 হাজার কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব দেয় তা সত্ত্বেও, আপনাকে 8 হাজারের বেশি গাড়ি না চালিয়ে আরও প্রায়ই এটি করতে হবে। সর্বোপরি, রাশিয়ান পেট্রোলে অনেকগুলি অমেধ্য রয়েছে যা তেলকে অক্সিডাইজ করে এবং এর প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলির ক্ষতি করে। এটিও ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে কঠিন শহুরে পরিস্থিতিতে (ট্র্যাফিক জ্যাম) মেশিন ডাউনটাইমের সময় ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চলে - অর্থাৎ, তৈলাক্তকরণ সংস্থান এখনও হ্রাস পেয়েছে। তেল ফিল্টার এছাড়াও প্রতিটি তেল পরিবর্তন সঙ্গে পরিবর্তন করা আবশ্যক.
বর্ধিত ব্যবধানে তেল পরিবর্তন করলে কি হবে
আপনি যদি প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কে গুরুতর না হন এবং মোটরের জন্য উপযুক্ত নয় এমন লুব্রিক্যান্টও পূরণ করেন তবে এটি ইঞ্জিনের আয়ু হ্রাসে পরিপূর্ণ। এই জাতীয় রোগ নির্ণয় অবিলম্বে প্রদর্শিত হয় না, তাই এটি অদৃশ্য। তেলের ফিল্টারটি আটকে যায় এবং ইঞ্জিনটি স্ল্যাগ, স্লাজ এবং ছোট চিপযুক্ত নোংরা মোটর তরল দ্বারা ধুয়ে যেতে শুরু করে।
দূষণ তেলের লাইনে এবং অংশগুলির উপরিভাগে স্থায়ী হয়। ইঞ্জিনের তেলের চাপ কমে যায়, অবশেষে একেবারে অদৃশ্য হয়ে যায়। আপনি যদি চাপ সেন্সরের দিকে মনোযোগ না দেন তবে নিম্নলিখিতগুলি অনুসরণ করবে: পিস্টনগুলির জ্যামিং, সংযোগকারী রড বিয়ারিংগুলির ক্র্যাঙ্কিং এবং সংযোগকারী রডগুলির ভাঙ্গন, টার্বোচার্জারের ব্যর্থতা এবং অন্যান্য ক্ষতি। এই রাজ্যে, একটি নতুন পাওয়ার ইউনিট কেনা সহজ, যেহেতু একটি বড় ওভারহল তাকে আর সাহায্য করবে না।
যদি পরিস্থিতি এখনও হতাশ না হয়, সক্রিয় ফ্লাশিং সাহায্য করতে পারে, এবং তারপরে কম ইঞ্জিন গতিতে 1-1.5 হাজার কিমি শান্ত গাড়ি চালানোর পরে উচ্চ-মানের তাজা তেলের সাথে পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন। যেমন একটি প্রতিস্থাপন জন্য পদ্ধতি 2-3 বার সঞ্চালিত করা আবশ্যক। সম্ভবত তারপর ওভারহল কিছু সময়ের জন্য বিলম্ব করতে সক্ষম হবে.
ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী
স্ব-প্রতিস্থাপনের কাজটি দেখার গর্ত, ওভারপাস বা লিফটে করা উচিত। প্রক্রিয়াটির জন্য আগাম প্রস্তুতি নেওয়া মূল্যবান: ইঞ্জিন তরল একটি 4- বা 5-লিটার ক্যানিস্টার, একটি তেল ফিল্টার (মূল ক্যাটালগ নম্বর - 03C115561H) বা এর সমতুল্য, একটি নতুন ড্রেন প্লাগ (মূল - N90813202) বা একটি কপার গ্যাসকেট কিনুন। এটা উপরন্তু, টুল এবং সাহায্য প্রস্তুত করুন:
- ব্যবহৃত গ্রীস নিষ্কাশনের জন্য একটি খালি পাত্র, যার আয়তন 5 লিটার;
- তেল ফিল্টার অপসারণের জন্য কী;
- রিং রেঞ্চ 18 - ড্রেন প্লাগ অপসারণ করতে;
- একটি T25 টরক্স বিট, একটি 13 মাথা এবং একটি র্যাচেট - ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা অপসারণ করতে;
- তেল এবং রাগ ভর্তি জন্য ফানেল.
সবকিছু প্রস্তুত হওয়ার পরে, আপনি এগিয়ে যেতে পারেন:
- ইঞ্জিনটি একটি সংক্ষিপ্ত ট্রিপ দ্বারা উষ্ণ হয়, যার পরে গাড়িটি পরিদর্শন গর্তের উপরে স্থাপন করা হয়।
- হুড খোলে এবং তেল ফিলার প্লাগটি খুলে ফেলা হয়।
- তেল ফিল্টার অর্ধেক পালা unscrewed হয়. ফিল্টারের নীচে অবস্থিত ভালভটি সামান্য খোলে এবং তেল এটি থেকে ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবাহিত হয়।
ফিল্টারটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে মাত্র অর্ধেক ঘুরিয়ে সরানো উচিত যাতে তেল এটি থেকে বেরিয়ে যায়। - একটি টুল ব্যবহার করে, ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা সরানো হয়।
- 18 এর একটি চাবি দিয়ে, ড্রেন প্লাগটি তার স্থান থেকে সরে যায়।কর্কটি খুলতে, "তারকা" আকারে কীটি ব্যবহার করা ভাল
- একটি খালি পাত্র প্রতিস্থাপিত হয়. কর্কটি দুটি আঙ্গুল দিয়ে সাবধানে খুলে ফেলা হয় যাতে গরম তরল দিয়ে নিজেকে পোড়াতে না হয়।
- ব্যবহৃত গ্রীস একটি পাত্রে নিষ্কাশন করা হয়। গর্ত থেকে তরল ফোঁটা বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আপনার প্রায় আধা ঘন্টা অপেক্ষা করা উচিত।
- একটি নতুন গ্যাসকেট সহ ড্রেন প্লাগটি তার সিটে স্ক্রু করা হয়।
- পুরানো তেল ফিল্টার সরানো হয়েছে. নতুন ফিল্টারের সিলিং রিং ইঞ্জিন তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়।ইনস্টলেশনের আগে, তাজা তেল ফিল্টারে ঢেলে দেওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি মোটরের উপর ফুটো হয়ে যাবে
- তাজা ফিল্টার জায়গায় screwed হয়.একটি শক্তিশালী প্রতিরোধ অনুভূত না হওয়া পর্যন্ত ফিল্টারটি হাত দিয়ে পেঁচানো উচিত।
- তেল ফিলার প্লাগের মাধ্যমে, প্রায় 3.6 লিটার নতুন ইঞ্জিন তরল সাবধানে ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়। তেলের স্তর পর্যায়ক্রমে একটি ডিপস্টিক দিয়ে পরীক্ষা করা হয়।
- যত তাড়াতাড়ি তরল স্তর ডিপস্টিকের সর্বোচ্চ চিহ্নের কাছে আসে, ভরাট বন্ধ হয়ে যায়। ফিল প্লাগ জায়গায় স্ক্রু করা হয়।
- ইঞ্জিন চালু হয় এবং নিউট্রাল গিয়ারে 2-3 মিনিটের জন্য চলে। তারপরে ক্র্যাঙ্ককেসে তেল সংগ্রহ না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে 5-6 মিনিট অপেক্ষা করতে হবে।
- প্রয়োজনে, তেল যোগ করা হয় যতক্ষণ না এর স্তর ডিপস্টিক চিহ্ন MIN এবং MAX এর মাঝখানে পৌঁছায়।
ভিডিও: ভক্সওয়াগেন পোলোতে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে
উপরের সুপারিশগুলি অনুসরণ করে এবং নিয়মিত মোটরের লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করে, আপনি দীর্ঘ এবং ঝামেলামুক্ত অপারেশন অর্জন করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন বড় মেরামত ছাড়া 150 হাজার কিমি বা তার বেশি ভ্রমণ করতে সক্ষম। অতএব, প্রতিস্থাপনের মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত ব্যবধানের সাথে যুক্ত খরচের বৃদ্ধি শীঘ্রই দীর্ঘমেয়াদে পরিশোধ করবে।
